La India tiene 165 aeropuertos operativos frente a 74 en 2014, y los de Navi Mumbai y Noida abrieron en un plazo de seis meses uno del otro

El 15 de julio de 2026, la India tenía 165 aeropuertos operativos, según un documento de contexto que la Oficina de Información de Prensa (PIB), la agencia de información del Gobierno, publicó el 17 de julio. En 2014 el recuento del Ministerio de Aviación Civil era de 74. Dos de los más nuevos, el Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai y el Aeropuerto Internacional de Noida, en Jewar, recibieron a sus primeros pasajeros en vuelos regulares el 25 de diciembre de 2025 y el 15 de junio de 2026.

La cifra de 165 es del ministerio, y el recuento del ministerio no siempre se ha limitado a las terminales de pasajeros. Su comunicado de junio de 2023 describía el crecimiento desde 2014 como aeropuertos, helipuertos y aeródromos acuáticos tomados en conjunto. El documento de contexto de julio de 2026 no dice cómo se compone su cifra de 165.

Navi Mumbai: inaugurado el 8 de octubre de 2025, en vuelo desde el 25 de diciembre

El primer ministro Narendra Modi inauguró la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai el 8 de octubre de 2025, la fecha que figura en el comunicado de la PIB y en la noticia de la radiotelevisión pública. El propio balance anual del ministerio, publicado en enero de 2026, da el 6 de octubre.

La PIB lo describe como el mayor proyecto aeroportuario de la India construido desde cero, es decir, sobre terreno nuevo y no en un emplazamiento antiguo, con un coste de unos 19.650 crore de rupias (196.500 millones de rupias) en régimen de colaboración público-privada. La sociedad del aeropuerto pertenece en un 74 por ciento a Mumbai International Airport Ltd y en un 26 por ciento a CIDCO, la agencia de desarrollo urbano del Gobierno de Maharashtra, y Adani Airport Holdings lo construye y lo opera, según el operador.

Los vuelos regulares empezaron el 25 de diciembre de 2025. El vuelo 6E460 de IndiGo desde Bengaluru aterrizó a las 8 de la mañana y recibió un saludo con cañones de agua, informó All India Radio, citando al operador. A 12 de enero de 2026 el aeropuerto había atendido a 109.917 pasajeros, 55.934 llegados y 53.983 salidos, de modo que superó el lakh (100.000) en 19 días. Su día de más actividad hasta entonces fue el 10 de enero, con 7.345 pasajeros. Delhi, Goa y Bengaluru fueron las rutas principales.

Los vuelos internacionales comenzaron el 15 de julio de 2026, cuando Air India Express inició el servicio a Abu Dabi. The Tribune informó de que era la primera ruta internacional regular del aeropuerto.

El operador dice que la fase inicial aspira a atender a 20 millones de pasajeros al año. La PIB da como diseño completo 90 millones de pasajeros y 3,25 millones de toneladas de carga al año, en 1.160 hectáreas. Su comunicado enumera características previstas que incluyen un transporte automático entre las cuatro terminales, unos 47 MW de energía solar, almacenamiento de combustible de aviación sostenible y lo que describe como el primer aeropuerto del país conectado por taxi acuático.

Aeropuerto Internacional de Noida: inaugurado el 28 de marzo de 2026, en vuelo desde el 15 de junio

El Aeropuerto Internacional de Noida, en Jewar, en Uttar Pradesh, fue inaugurado por el primer ministro el 28 de marzo de 2026. La PIB lo llama el segundo aeropuerto internacional de la región de la capital, Delhi NCR, que trabajará junto al Aeropuerto Internacional Indira Gandhi. La Fase I costó unos 11.200 crore de rupias (112.000 millones de rupias) en régimen de colaboración público-privada. Empieza con 12 millones de pasajeros al año, con margen para llegar a 70 millones, y tiene una pista de 3.900 metros que admite aviones de fuselaje ancho. La terminal de carga está diseñada para más de 2,5 lakh de toneladas al año (más de 250.000), ampliables a unos 18 lakh (1,8 millones de toneladas).

En la inauguración, el primer ministro puso la primera piedra de un centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves de 40 acres. Dijo que el 85 por ciento de los aviones indios todavía va al extranjero para ese trabajo.

Los vuelos regulares empezaron once semanas después, el 15 de junio de 2026. El aeropuerto había anunciado la fecha el 1 de mayo, después de que la Oficina de Seguridad de la Aviación Civil aprobara su Programa de Seguridad Aeroportuaria. IndiGo operó el primer servicio, y All India Radio informó de que 170 agricultores que cedieron terrenos para el aeropuerto iban en el primer vuelo comercial. El ministro de Aviación Civil, K. Rammohan Naidu, dijo que la primera fase puede atender a 1,2 crore (12 millones) de pasajeros al año, y que subirá a más de 7 crore (70 millones) una vez terminada.

En el mismo discurso, el primer ministro señaló que casi toda la red ferroviaria de vía ancha de la India está ya electrificada. Nuestro artículo sobre la electrificación del ferrocarril la sitúa en el 99,6 por ciento a marzo de 2026. También dijo que la primera piedra de una fábrica de semiconductores en Noida se había puesto en las últimas semanas, y nuestro seguimiento de los semiconductores enumera lo que está en producción y en construcción.

Cómo creció el número de aeropuertos

El ministerio ha dado una cifra en varias fechas, y cada una es una declaración del ministerio o de su ministro.

Naidu dijo en el lanzamiento del 15 de junio que en la última década se habían invertido más de 1,4 lakh crore de rupias (1,4 billones de rupias) en infraestructura aeroportuaria. El tráfico ha acompañado a los aeropuertos. El 23 de noviembre de 2025 las aerolíneas transportaron a 538.429 pasajeros nacionales en un solo día en 3.356 vuelos, la cifra diaria más alta registrada según el balance anual del ministerio de enero de 2026. El documento de contexto de la PIB de julio de 2026 llama a la India el tercer mayor mercado de aviación nacional del mundo.

UDAN: de dónde salen los vuelos a ciudades pequeñas

UDAN, siglas de Ude Desh ka Aam Nagrik (que el ciudadano común vuele), es el programa de conectividad regional lanzado en octubre de 2016. Con él, el Gobierno paga a las aerolíneas una subvención llamada financiación para cubrir el déficit de viabilidad (viability gap funding), de modo que una ruta con pocos pasajeros pueda seguir operando mientras crece la demanda.

A 15 de julio de 2026, la PIB informa de 679 rutas UDAN que conectan 95 aeropuertos, helipuertos y aeródromos acuáticos. Más de 3,58 lakh de vuelos (más de 358.000) han transportado a más de 1,68 crore (16,8 millones) de pasajeros. La PIB cita entre los lugares a los que ha llegado Tezpur, Passighat, Diu, Pithoragarh y Rourkela. Un pasajero, Nagendra Bharti, dijo a la PIB que de Vijayawada a Kadapa antes se tardaba de 8 a 10 horas por carretera y que ahora se tarda aproximadamente una hora en avión.

En el noveno aniversario del programa, el 21 de octubre de 2025, el ministerio dijo que había pagado más de 4.465 crore de rupias (44.650 millones) como financiación para cubrir el déficit de viabilidad y había invertido 4.639 crore de rupias (46.390 millones) en aeropuertos dentro del programa.

UDAN Modificado y los próximos 100 aeropuertos

El Gabinete aprobó el UDAN Modificado el 25 de marzo de 2026, con un desembolso de 28.840 crore de rupias (288.400 millones) desde el ejercicio 2026-27 hasta el 2035-36. Tiene cinco partes:

• 100 aeropuertos desarrollados a partir de pistas existentes sin servicio, 12.159 crore de rupias (121.590 millones) en ocho años.
• 200 helipuertos modernos a 15 crore de rupias (150 millones) cada uno, 3.661 crore de rupias (36.610 millones) en ocho años, para distritos de montaña, remotos, insulares y prioritarios.
• Financiación para cubrir el déficit de viabilidad de las aerolíneas, 10.043 crore de rupias (100.430 millones) en diez años.
• Apoyo a la operación y el mantenimiento de unos 441 aeródromos, 2.577 crore de rupias (25.770 millones).
• Dos helicópteros Dhruv de HAL para Pawan Hans y dos aviones Dornier de HAL para Alliance Air.

El primer ministro lanzó el programa el 4 de julio de 2026 en Jodhpur, donde también inauguró una nueva terminal de 480 crore de rupias (4.800 millones). Está diseñada para 20 lakh de pasajeros al año (2 millones), frente a unos 4 lakh (400.000) del edificio antiguo, que según la PIB había llegado a la saturación.

Lo que viene

Un comunicado del ministerio de junio de 2023 decía que el Gobierno aspiraba a tener 220 aeropuertos en total, sin dar fecha. El UDAN Modificado financia 100 más en ocho años, construidos a partir de pistas que ya existen. El diseño completo de Navi Mumbai, de 90 millones de pasajeros al año, y el de Noida, de 70 millones, corresponden a fases posteriores de cada aeropuerto. Las fases iniciales están hechas para 20 millones y 12 millones al año.