إيرادات أنثروبيك تضاعفت سبع مرات في سبعة أشهر، وتجاوزت للتو إيرادات أوبن إيه آي

بعض أسابيع الذكاء الاصطناعي تتمحور حول اختراق درامي واحد. أما هذا الأسبوع فتمحور حول المال والتصاريح وبطاقات التقييم. أصبحت أنثروبيك بهدوء أكبر من أكبر منافسيها من حيث الإيرادات. ووجدت إنفيديا طريقة للاستثمار في مستقبل شركة ناشئة دون شراء الشركة نفسها. وأطلقت نيفادا آلاف سيارات الأجرة الذاتية القيادة على الشارع الشهير في لاس فيغاس. وقيّمت مؤسسة غير ربحية جديدة عادات السلامة في الصناعة، بنتائج لا ينبغي لأحد أن يفخر بها. وفي الهند، وجدت وزارة حكومية وأكبر تطبيق مدفوعات في البلاد استخداماً جديداً لبيانات المعاملات، بينما أنجز مشروع للطاقة الشمسية في غوجارات بهدوء جزءاً إضافياً من واحدة من أكبر محطات الطاقة الهجينة في البلاد.

مختبر الذكاء الاصطناعي الذي تجاوز أوبن إيه آي بهدوء

ارتفع معدل الإيرادات السنوي لأنثروبيك، وهو مقياس لما ستحصل عليه الشركة خلال عام كامل بالوتيرة الحالية، من نحو 9 مليارات دولار في نهاية عام 2025 إلى أكثر من 65 مليار دولار بحلول نهاية يوليو. وهذا نمو يفوق سبعة أضعاف في سبعة أشهر، ويضع أنثروبيك الآن في المقدمة أمام أوبن إيه آي، التي يبلغ معدل إيراداتها نحو 40 مليار دولار.

استمرت الوتيرة في التسارع حتى خلال تلك الفترة. كان معدل إيرادات أنثروبيك 47 مليار دولار في مايو، ما يعني أنها أضافت قرابة 18 مليار دولار أخرى خلال شهرين فقط. أما إيراداتها الفعلية للربع الثاني، أي الأموال المحصلة بين أبريل ويونيو وليس معدلاً متوقعاً مستقبلاً، فقد تجاوزت 11.5 مليار دولار، أي أكثر بـ14 مرة مما حققته الشركة في الربع نفسه من العام السابق.

تقدمت أنثروبيك بشكل سري بطلب تسجيل أولي لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في 1 يونيو، وهو ما يمنحها خيار الطرح العام دون الالتزام بموعد محدد. وتفيد تقارير عدة هذا الأسبوع بأن الشركة قد تعلن عن هذا الطلب علناً في أواخر أغسطس، مع احتمال إدراجها في البورصة هذا الخريف بتقييم يتجاوز 2 تريليون دولار. وهذا من شأنه أن يضعها في مصاف شركة سبيس إكس، التي جمعت 75 مليار دولار في طرحها العام الذي حطم الأرقام القياسية في يونيو، وأنهت أول يوم تداول لها بقيمة تقارب 2.2 تريليون دولار.

نيفادا توزّع 8000 تصريح لسيارات الأجرة الذاتية القيادة في تصويت واحد

صوتت هيئة النقل في نيفادا بالإجماع هذا الأسبوع للسماح لتسلا وأوبر وويمو بتشغيل خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة تجارياً في مقاطعة كلارك، موطن مدينة لاس فيغاس. وتسمح التصاريح مجتمعة للشركات الثلاث بتشغيل ما يصل إلى 8000 سيارة ذاتية القيادة على الطرق خلال العام المقبل: حتى 5000 لتسلا، وحتى 1000 لويمو، و1000 أخرى لأوبر عبر شراكات مع موشنال وزوكس.

من السهل أن يغيب حجم هذا التحول دون معرفة الخلفية. فقبل أيام قليلة فقط، كانت نيفادا تسمح لتسلا بتشغيل 10 سيارات أجرة ذاتية القيادة فقط على امتداد قصير من الشارع الرئيسي، بحد أقصى للسرعة يبلغ 45 ميلاً في الساعة، ودون رحلات إلى المطار. ورفع التصريح الجديد هذا السقف نحو 500 ضعف في تصويت واحد. وحتى مهندس سيارات الأجرة الذاتية القيادة في تسلا خفف من التوقعات، قائلاً إنه سيكون راضياً ببلوغ 2500 سيارة بدلاً من الرقم الكامل البالغ 5000 خلال العام.

إنفيديا تدفع 6 مليارات دولار لاستئجار عقل منافسة، لا لشرائها

تدفع إنفيديا 6 مليارات دولار لترخيص التقنية الكامنة خلف بولسايد، وهي شركة ناشئة تبني نماذج برمجية مفتوحة الأوزان، دون شراء الشركة بشكل كامل. وتغطي الصفقة “مصنع النماذج” التابع لبولسايد، وهو النظام الذي يقف خلف عائلة نماذجها لاغونا، وستقدم إنفيديا عروض عمل لموظفي بولسايد الـ109 الذين عملوا على هذا المشروع. ويبقى المؤسسون الثلاثة لبولسايد في مواقعهم، وتستمر الشركة في العمل بشكل مستقل.

بشكل منفصل، تضخ إنفيديا مليار دولار مباشرة في بولسايد عبر استثمار في أسهم النمو، ما يرفع قيمة الشركة الناشئة إلى 13 مليار دولار بعد ذلك. وقد أصبح الدفع مقابل الوصول إلى التقنية والمواهب مع إبقاء الشركة مستقلة رسمياً إحدى الطرق المفضلة لدى إنفيديا لترسيخ موطئ قدم داخل مختبرات الذكاء الاصطناعي التي لا ترغب في امتلاكها بالكامل.

بطاقة تقييم للسلامة تفحص كل مختبرات الذكاء الاصطناعي الكبرى، ولا أحد ينجح فيها

نشرت مؤسسة “غايدلايت لمعايير الذكاء الاصطناعي”، وهي مؤسسة غير ربحية جديدة أسسها اثنان من موظفي السلامة والسياسات السابقين في أوبن إيه آي، أول تقييم لها لمدى قدرة أكبر مختبرات الذكاء الاصطناعي فعلياً على التحكم في أنظمتها الخاصة. وفحصت التقييمات ست ممارسات: تسجيل ما يقوم به نظام الذكاء الاصطناعي، وقياس ما إذا كانت هذه المراقبة فعالة، واشتراط مراجعة قبل تنفيذ أي إجراء خطر، والقدرة على إيقاف النظام تلقائياً في حال حدوث خلل، والسماح لمراجعين خارجيين بتقييم العمل، ووجود خطة فعلية لاحتواء أي نموذج يسيء التصرف.

تصدرت أنثروبيك وأوبن إيه آي القائمة، وحصلتا كلتاهما على تقييم C+. وحصلت غوغل على D+، وحصلت إكس إيه آي على D-، بينما رسبت ميتا بتقييم F. ووجدت غايدلايت أن أياً من الشركات لم يحقق أعلى من “تطبيق جزئي كبير” في أي ممارسة منفردة، وأن معظم التقييمات جاءت عند مستوى “محدود” أو أقل. فحتى في المختبرات الأكثر جدية في هذا الشأن، لا تزال عادات السلامة في الصناعة أقرب إلى مسودة أولية منها إلى نظام مكتمل.

أكبر تطبيق مدفوعات في الهند يتحول إلى أداة لتخطيط البنية التحتية

وقعت وزارة الإلكترونيات وتقنية المعلومات الهندية هذا الأسبوع اتفاقية مع شركة فون باي (PhonePe) لتزويد منصة “بي إم غاتي شاكتي” (PM GatiShakti)، البوابة الحكومية الوطنية لتخطيط البنية التحتية، ببيانات من منصة الشركة الجديدة “بلس برو” (PulsePro). وتحوّل بلس برو بيانات المعاملات المجهولة الهوية من قاعدة مستخدمي فون باي، التي تضم أكثر من 700 مليون مستخدم مسجل و50 مليون تاجر يغطون تقريباً كل رمز بريدي في البلاد، إلى إشارات محلية شبه فورية حول أماكن النشاط الاقتصادي الفعلي على أرض الواقع.

الهدف هو منح المخططين قراءة حية لحركة التجارة والبناء بدلاً من انتظار المسوحات الدورية عند تحديد أين ينبغي إنشاء الطريق أو المستودع أو خط الكهرباء التالي. وستساعد مؤسسة BISAG-N، معهد التطبيقات الجغرافية المكانية التابع للحكومة، في إدارة عملية الدمج.

غوجارات تشغّل جزءاً إضافياً من إحدى أكبر محطات الطاقة الشمسية في الهند

شغّلت شركة KPI Green Energy هذا الأسبوع 130 ميغاواط إضافية من الطاقة الشمسية في محطتها الهجينة للرياح والطاقة الشمسية في بهاروش، غوجارات، بموجب اتفاقية طويلة الأمد لشراء الطاقة مع شركة الكهرباء الحكومية في الولاية. وبهذا يصل المشروع، الذي يستهدف إجمالي 370 ميغاواط من القدرة بالتيار المتردد، إلى نحو 270 ميغاواط تم تشغيلها حتى الآن، أي ما يقارب ثلاثة أرباع الطريق نحو الاكتمال.

إنها خطوة تدريجية واحدة ضمن مشروع أكبر بكثير، لا حفل افتتاح رسمي. لكنها ميغاواطات حقيقية تغذي شبكة كهرباء حقيقية.

لا شيء من هذه القصص يطوي فصلاً كاملاً. فأنثروبيك لم تقدم طلب طرحها العام بعد، وسيارات الأجرة الذاتية القيادة في نيفادا لم تنطلق جميعها إلى الطرق بعد، وتقييم C+ في السلامة لا يزال علامة لا ينبغي لأحد الاحتفاء بها. لكنها مجتمعة تمثل لقطة جيدة لواقع الذكاء الاصطناعي الحالي: ليس قفزة درامية واحدة، بل عشرات المختبرات والجهات التنظيمية ومشغلي الشبكات وهم يقررون بهدوء كم من المستقبل سيسلمونه إليه، عقداً واحداً وتصويتاً واحداً في كل مرة.