அமெரிக்காவின் சிறந்த ஏஐ மாடல்களை நகல் செய்ததற்காக ஆறு சீன ஏஐ நிறுவனங்கள் பிடிபட்டன. அமெரிக்காவின் தீர்வு: அமைதியாக அவற்றின் பதில்களை மோசமாக்குவது.

புதன்கிழமை ஏஐ செய்திகள் அரிதாகவே ஒரே தலைப்பில் இணையும் மூன்று வெவ்வேறு பாதைகளாகப் பிரிந்தன: சிறந்த மாடல்களை பயன்படுத்தும் உரிமை யாருக்கு என்ற பாதுகாப்புச் சண்டை, மருத்துவர்கள் டிஎன்ஏவைப் படிக்கும் விதத்தை மாற்றக்கூடிய ஒரு அறிவியல் கருவி, மேலும் அதிகம் பேசும் உதவியாளர் மீது தனது அடுத்த ஃபோனை பணயம் வைக்கும் ஒரு வன்பொருள் நிறுவனம். இந்தியாவில், அரசு பல ஆண்டுகளில் தனது மிகவும் லட்சிய ரயில் விரிவாக்கத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது தலைமுறை காலத்திற்கு பொருட்களும் மக்களும் எப்படி நகர்வார்கள் என்பதை அமைதியாக தீர்மானிக்கும் பளபளப்பு இல்லாத உள்கட்டமைப்பு செலவு.

அமெரிக்காவின் சிறந்த ஏஐ மாடல்களை ஆறு சீன ஏஐ நிறுவனங்கள் நகல் செய்கின்றன என வாஷிங்டன் கூறுகிறது. அதற்கான தீர்வு அவற்றின் பதில்களை மோசமாக்குவதே.

செப்டம்பர் 8 அன்று, தேசிய பாதுகாப்பு நிறுவனம், எஃப்பிஐ, சைபர்பாதுகாப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு நிறுவனம் ஆகியவை ஒரு கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டன, இதில் டீப்சீக், மூன்ஷாட் ஏஐ, அலிபாபா, மினிமாக்ஸ், ஸ்டெப்ஃபன், ஜெட்.ஏஐ ஆகிய ஆறு சீன ஏஐ நிறுவனங்கள் 2024 இறுதியில் இருந்து அமெரிக்க ஏஐ நிறுவனங்களுக்கு எதிராக தொழில்துறை அளவிலான டிஸ்டிலேஷன் பிரச்சாரத்தை நடத்துகின்றன என குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இந்த ஆறு நிறுவனங்களும் மில்லியன் கணக்கான வினவல்களின் மூலம் ஆந்த்ரோபிக்கின் க்ளாட், ஓபன்ஏஐயின் ஜிபிடி, கூகுளின் ஜெமினியிலிருந்து பில்லியன் கணக்கான டோக்கன்களை எடுத்து, அந்த வெளியீட்டை தங்கள் சொந்த மாடல்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தின என்று நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன, இது அசல் மாடல்களை உருவாக்கிய விலையுயர்ந்த முயற்சி-தவறு செயல்முறையை தவிர்க்கும் ஒரு குறுக்கு வழி.

அறிக்கையில் விவரங்களும் உள்ளன. டீப்சீக் தனது ஆர்1, வி3 மாடல்களை உருவாக்க க்ளாட், ஜிபிடி, ஜெமினியின் பல பதிப்புகளை பயன்படுத்தியது என்றும், நிறுவனத்தின் பரவலாக மேற்கோள் காட்டப்படும் 56 லட்சம் டாலர் பயிற்சி செலவு தவறாக வழிநடத்துவதாக இருப்பதாகவும், ஏனெனில் அதில் டிஸ்டில் செய்யப்பட்ட தரவின் செலவு விடுபட்டுள்ளது என்றும் இது வாதிடுகிறது. மூன்ஷாட் ஏஐ தனது கிமி கே2, கே3 அமைப்புகளை உருவாக்க ஆந்த்ரோபிக்கின் க்ளாட் ஃபேபிள், ஓபன்ஏஐயின் ஜிபிடி-4ஓ ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியீட்டை எடுத்தது என்று இது கூறுகிறது. பயன்பாட்டு வரம்புகள் மற்றும் பிராந்திய தடைகளை தவிர்க்க இந்த நிறுவனங்கள் போலி கணக்குகள், மொத்த பிரீமியம் சந்தாக்கள், பதிலியீட்டு வழிசெலுத்தல் சேவைகள் ஆகியவற்றை பயன்படுத்தின என குற்றம் சாட்டப்படுகிறது, இவை சில நேரங்களில் இடமாற்று நிலையங்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன.

அறிக்கையின் மிகவும் அசாதாரணமான பரிந்துரை, குறிக்கப்பட்ட கணக்குகளை நேரடியாக தடுப்பது அல்ல. மாறாக, உயர் நம்பகத்தன்மையுடன் தீங்கிழைக்கும் டிஸ்டிலேஷனை நடத்துவதாக அடையாளம் காணப்பட்ட கணக்குகளுக்கு அமைதியாக தரம் குறைந்த பதில்களை அளிக்குமாறு இது அமெரிக்க ஏஐ நிறுவனங்களிடம் கூறுகிறது, நேரடி தடை என்பது இயக்குபவரை வேறு கணக்கிற்கு மாறச் சொல்லும் ஒரு குறிப்பை மட்டுமே தரும் என்றும், அமைதியான தர சரிவு அவர்களுக்கு காரணம் தெரியாமலேயே அவர்களின் பயிற்சி தரவை கெடுக்கும் என்றும் இந்த சிந்தனையுடன். இந்தத் துறை முழுவதும் இந்த நபர்களை கண்காணிக்க அமெரிக்க நிறுவனங்கள் ஒரு பகிரப்பட்ட உளவுத்துறை வலையமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் இந்த நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன. வாஷிங்டனில் உள்ள சீன தூதரக செய்தித் தொடர்பாளர் லியு சாங், இந்த அறிக்கையை சீனாவின் ஏஐ முன்னேற்றத்தின் மீதான வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்ட தாக்குதல் என நிராகரித்தார். பெயரிடப்பட்ட ஆறு நிறுவனங்களில் எதுவும் கருத்து கேட்பிற்கு பதிலளிக்கவில்லை.

மனித டிஎன்ஏவில் சாத்தியமான ஒவ்வொரு மாற்றமும் என்ன செய்யும் என்பதற்கு கூகுள் டீப்மைண்ட் வரைபடம் தயாரித்தது

செப்டம்பர் 8 அன்றே, கூகுள் டீப்மைண்ட் ஆல்பாஜீனோம் அட்லஸை வெளியிட்டது, இது மனித மரபணுவில் சுமார் 900 கோடி சாத்தியமான ஒற்றை-எழுத்து மாற்றங்களுக்கான கணிக்கப்பட்ட விளைவுகளைக் கொண்ட இலவச பொது தரவுத்தளம், மேலும் உண்மையான மனிதர்களின் டிஎன்ஏவில் காணப்பட்ட 10 கோடிக்கும் அதிகமான சிறிய செருகல்கள் மற்றும் நீக்கல்களும் இதில் உள்ளன. இது 1 பெட்டாபைட் தரவுத்தொகுப்பு, டீப்மைண்டின் சொந்த புரத தரவுத்தளமான ஆல்பாஃபோல்டைவிட 30 மடங்கிற்கும் அதிகமாக பெரியது, மேலும் இது வணிகமற்ற ஆராய்ச்சிக்கு உடனடியாக இலவசம், கூகுள் கிளவுடில் வணிக உரிமம் பின்னர் வரும்.

அட்லஸுடன், டீப்மைண்ட் ஆல்பாஜீனோம் மாறுபாடு தாக்க மதிப்பெண் எனப்படும் ஒரு தனி எண்ணை வெளியிட்டது, இது ஆல்பாஜீனோமின் கணிப்புகளை டீப்மைண்டின் மற்றொரு பழைய கருவியான ஆல்பாமிஸ்செண்ஸுடன் இணைத்து, ஒரு குறிப்பிட்ட பிறழ்வு எவ்வளவு தீங்கு விளைவிக்கக்கூடும் என்பதை மதிப்பிடுகிறது. ஒரு முக்கியமான பிறழ்வுக்கு ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் சொந்த கணிப்புகளை இயக்குவதிலிருந்து காப்பாற்றுவதே இதன் நோக்கம், ஏனெனில் பதில் இப்போது ஒரு தேடல் அட்டவணையில் அமர்ந்திருக்கிறது. எம்ஐடி மற்றும் ஹார்வர்டின் ப்ராட் நிறுவனத்தின் ஒரு குழு, அட்லஸையும் அதன் மதிப்பெண்களையும் பயன்படுத்தி, மரபணுக்களுக்கு வெளியே அமைந்திருக்கும், புரிந்துகொள்வதற்கு மிகவும் கடினமான வகையான பிறழ்வான ஒரு குறியீடற்ற மாறுபாட்டை, கடுமையான வலிப்பு நோய் வழக்கின் சாத்தியமான காரணமாக அடையாளம் காண உதவியது என டீப்மைண்ட் கூறுகிறது. மரபணு வரிசைமுறை மலிவாகிவிட்டது. ஒரு குறிப்பிட்ட பிறழ்வு உண்மையில் என்ன செய்கிறது என்பதை அறிவது இன்னும் மலிவாகவில்லை, இந்த இடைவெளியை மூடவே இந்தக் கருவி நோக்கமாக கொண்டுள்ளது.

ஐஃபோன் அறிமுகத்தைச் சுற்றி அல்ல, அதற்குள்ளேயே ஆப்பிள் ஏஐவைப் பொருத்தியது

ஆப்பிளின் செப்டம்பர் 9 நிகழ்வு, “சர்பிரைஸ் அண்ட் ஷைன்” என பெயரிடப்பட்டது, பெயரளவில் புதிய ஐஃபோன்களைப் பற்றியதாக இருந்தாலும், ஆப்பிள் இண்டெலிஜென்ஸை அறிவித்ததில் இருந்து வேறு எந்த அறிமுகத்தையும் விட, நிறுவனம் தனது முழு விற்பனை உரையையும் ஏஐவை சுற்றி வடிவமைத்தது. ஆப்பிள் தனது ஃபவுண்டேஷன் மாடல்களின் மூன்றாவது தலைமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது, வெவ்வேறு பணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஐந்து பெயரிடப்பட்ட மாடல்கள், இதில் சுமார் 2000 கோடி பராமீட்டர்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய ஆன்-டிவைஸ் மாடலும், ஆப்பிளின் சொந்த சர்வர்களில் இயங்கும் பெரிய கிளவுட் ப்ரோ மாடலும் அடங்கும். புதிய ஐஃபோன் 18 ப்ரோ ஏ20 ப்ரோ சிப்புடன் வருகிறது, புதிய மாடல்களை மீண்டும் உருவாக்கப்பட்ட சிரியுடன் இணைக்கிறது, இது உரையாடலை நடத்தக்கூடியது, ஆப்ஸ் முழுவதும் செயல்களை மேற்கொள்ளக்கூடியது, ஒரு நேரத்தில் ஒரு கேள்விக்கு பதிலளிப்பதற்குப் பதிலாக திரையில் என்ன இருக்கிறது என்பதை பற்றி பகுத்தறியக்கூடியது.

சிரியின் புதிய ஏஐ திறன்கள் தற்போது ஆங்கிலத்தில் மட்டும் பீட்டாவில் தொடங்குகின்றன, பிரெஞ்சு, ஜப்பானிய, கொரிய, போர்த்துகீசிய, ஸ்பானிஷ் ஆதரவு அக்டோபரில் வர உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லது சீனாவில் அறிமுகத்தின் போது இந்த அம்சம் கிடைக்காது, இந்த இரு சந்தைகளிலும் ஒழுங்குமுறை தேவைகள், சீனாவின் விஷயத்தில் வெளிநாட்டு ஏஐ அமைப்புகளுக்கான உரிம விதிகள், ஆப்பிளின் அறிமுக திட்டங்களை மீண்டும் மீண்டும் தாமதப்படுத்தியுள்ளன. ஐஃபோன் 18 ப்ரோவின் தொடக்க விலை 1,199 டாலர்கள், முன்பதிவுகள் செப்டம்பர் 12 முதல் தொடங்கும், பொது கிடைப்பு செப்டம்பர் 18 முதல் இருக்கும்.

இந்தியா பல ஆண்டுகளில் தனது மிகப்பெரிய ரயில் விரிவாக்கத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது

செப்டம்பர் 9 அன்று, பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு, மொத்தம் 20,804 கோடி ரூபாய், அதாவது சுமார் 250 கோடி டாலர் மதிப்புள்ள எட்டு ரயில்வே பல்வழி பாதை திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இவை ஒன்பது மாநிலங்களில் உள்ள 31 மாவட்டங்களில் பரவியுள்ளன. பல்வழி பாதை என்பது ஏற்கனவே உள்ள வழித்தடங்களுடன் கூடுதல் இணையான தண்டவாளங்களை சேர்ப்பதாகும். இது முற்றிலும் புதிய ரயில்வேயை அமைப்பது போல வியப்பூட்டுவதாக இல்லாவிட்டாலும், இது பெரும்பாலும் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாக இருக்கிறது, ஏனெனில் புதிய நில கையகப்படுத்தல் மற்றும் வழித்தட ஆய்வுகளுக்காக பல ஆண்டுகள் காத்திருக்காமல், ஏற்கனவே இருக்கும் பாதையில் அதிக ரயில்களை இயக்க இது வழிவகுக்கிறது.

இவற்றில் ஐந்து திட்டங்கள், 10,021 கோடி ரூபாய் செலவில், தமிழ்நாடு, ஆந்திரப் பிரதேசம், கர்நாடகா, தெலங்கானாவின் 17 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கும், சுமார் 540 கிலோமீட்டர் தண்டவாளங்களை சேர்க்கும், இதில் அரக்கோணம்-ரேணிகுண்டா, வைட்ஃபீல்டு-பங்காரப்பேட்டை, ஓசூர்-ஓமலூர், சேலம்-கரூர்-திண்டுக்கல் வழித்தடங்களில் புதிய பாதைகள் மற்றும் இரட்டைப்படுத்தல், மேலும் செகந்தராபாத்திற்கும் காசிபேட்டுக்கும் இடையே பல்வழி பாதை ஆகியவை அடங்கும். மீதமுள்ள மூன்று திட்டங்கள், 10,783 கோடி ரூபாய் செலவில், மேற்கு வங்காளம், ஜார்க்கண்ட், ஒடிசா, மத்தியப் பிரதேசம், சத்தீஸ்கரின் 14 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கும், சுமார் 656 கிலோமீட்டர்களை சேர்க்கும், இதில் கரக்பூர் மற்றும் ஜார்சுகுடா இடையே நான்காவது பாதை, கட்னி மற்றும் பென்ட்ரா ரோடு இடையே நான்காவது பாதை ஆகியவை அடங்கும். இந்த இரண்டாவது தொகுப்பு மட்டுமே நிலக்கரி, சிமெண்ட், இரும்பு, எஃகு போன்றவை பெரும்பாலும் கொண்டு செல்லப்படும் வழித்தடங்களில் ஆண்டுக்கு 2.7 கோடி டன் சரக்கு கொள்ளளவை சேர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மொத்தத்தில் இந்த எட்டு திட்டங்களும் சுமார் 1,196 கிலோமீட்டர் தண்டவாளங்களை சேர்த்து, மதிப்பிடப்பட்ட 6,911 கிராமங்களை இணைக்கும், இவற்றின் மொத்த மக்கள் தொகை ஒரு கோடிக்கும் அதிகம், அதாவது 1.08 கோடி பேர். தற்போதைய மாற்று விகிதத்தில் ஒரு கோடி ரூபாய் சுமார் 12 லட்சம் டாலருக்கு சமம், இது மொத்த செலவு பற்றிய ஒரு கருத்தை தருகிறது: இது ஒரு அரசு யாரும் புகைப்படம் எடுக்காத ரயில்வே வலையமைப்பின் பகுதிகளுக்கு உண்மையான பணத்தை செலவிடுவது. அரசு நிறைவு செய்ய 2029-30ஐ இலக்காக வைத்துள்ளது.

இங்குள்ள ஒவ்வொரு செய்தியும் உண்மையில் ஒரே கேள்வியைப் பற்றியது: மதிப்புமிக்க ஒன்றின் ஓட்டத்தை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், யாராவது தங்களுக்கு உரிமையானதை விட அதிகமாக எடுக்கத் தொடங்கினால் என்ன நடக்கும். அமெரிக்கா முன்னணி ஏஐ அறிவின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த விரும்புகிறது, அது தேர்ந்தெடுத்த பதில் ஒரு சுவர் அல்ல, அமைதியான தந்திரோபாயம். மரபணு தகவல் ஓட்டத்தை இலவசமாக்க டீப்மைண்ட் விரும்புகிறது, இதை திறப்பது நஷ்டத்தை விட அதிகம் பேருக்கு பயனளிக்கும் என பந்தயம் கட்டுகிறது. ஒரு ஃபோன் மூலம் உங்கள் கவனத்தின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த ஆப்பிள் விரும்புகிறது, இப்போது அதிகம் பேசும் உதவியாளருடன். இதற்கிடையில் இந்தியா, ஏற்கனவே இருக்கும் தண்டவாளங்களில் அதிக ரயில்களை இயக்க முயற்சிக்கிறது, இது ஒரு நாடு பணக்காரமாவதற்கான மிகவும் நம்பகமான வழிகளில் ஒன்றாக நிரூபணமாகிறது.