2026 హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్లు చివరకు పనిలో చేరిన సంవత్సరం

మనలో చాలామంది జీవించి ఉన్నంత కాలం, హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్ ఒకే చోట నివసించింది: భవిష్యత్తులో. ఎల్లప్పుడూ వస్తోంది, ఎప్పుడూ సరిగ్గా ఇక్కడ లేదు. ఒక నునుపైన డెమో వీడియో, బ్యాక్‌ఫ్లిప్ చేస్తున్న ఒక రోబోట్, వచ్చే సంవత్సరం అది ఉపయోగకరమైనది ఏదో చేస్తుందనే వాగ్దానం.

2026 అది మారిన సంవత్సరం. హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్లు ఆడిషన్ ఇవ్వడం మానేసి పనిచేయడం మొదలుపెట్టాయి.

డెమో రీల్ నుండి టైమ్ కార్డ్ వరకు

మార్పు సూక్ష్మమైనది కానీ అపారమైనది. సంవత్సరాలుగా, ఒక హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్‌కు ముఖ్యమైన కొలమానం దాని డెమో ఎంత ఆకట్టుకునేలా కనిపించింది అనేది. ఇప్పుడు కొలమానం భిన్నమైనది, మరియు చాలా తక్కువ ఆకర్షణీయమైనది: అది హాజరు కాగలదా, ఒక నిజమైన పనిని చేయగలదా, మరియు రేపు మళ్ళీ దాన్ని చేయగలదా?

ఈ సంవత్సరం, సమాధానం అవును అని మారడం మొదలైంది, అయినప్పటికీ కవరేజ్ సూచించే దానికంటే చాలా చిన్న స్థాయిలో. అత్యంత స్పష్టమైన కేసు దక్షిణ కరోలినాలోని BMW యొక్క ప్లాంట్ స్పార్టన్‌బర్గ్‌లో ఒకే ఒక ఫిగర్ 02 రోబోట్. ఇది ఒక పనిపై సుమారు ఆరు నెలలు గడిపింది, ఒక ఫిక్స్చర్‌లో షీట్ మెటల్‌ను లోడ్ చేయడం, మరియు సుమారు 1,250 ఆపరేటింగ్ గంటలలో 90,000కి పైగా భాగాలను తరలించింది. తర్వాత పైలట్ ముగిసింది మరియు రోబోట్ పదవీ విరమణ చేసింది. ఒక యంత్రం, ఒక పని, ఒక పూర్తయిన ట్రయల్: ఒక శ్రామిక శక్తి కాదు, కానీ ఒక డెమో రీల్ కూడా కాదు, ఎందుకంటే దాని ప్రతి గంటా లెక్కించబడింది.

బోస్టన్ డైనమిక్స్ (ఆ వైరల్ వీడియోలకు చాలా కాలంగా ప్రసిద్ధి చెందింది) తన కొత్త, పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ అట్లాస్ రోబోట్‌ను రవాణా చేయడం ప్రారంభించింది, మొదటి యూనిట్లు హ్యుందాయ్కు వెళుతున్నాయి. ఆ సంబంధాన్ని తరచుగా భాగస్వామ్యంగా వర్ణిస్తారు. అది కాదు: కొరియన్ కార్ల తయారీదారు బోస్టన్ డైనమిక్స్‌ను పూర్తిగా సొంతం చేసుకున్నాడు, దానిలో సుమారు 90% కలిగి ఉన్నాడు. మరియు ఇది కేవలం కర్మాగారాలు మాత్రమే కాదు. టోక్యోలోని హనేడా విమానాశ్రయంలో, జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ 2026 మేలో ఒక హ్యూమనాయిడ్ ట్రయల్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది 2028 వరకు నడపడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది, యంత్రాలను వాణిజ్య సేవలోకి తీసుకురావడం ఇప్పటికీ వాస్తవం కంటే లక్ష్యంగానే ఉంది.

వీటిలో ఏదీ శాస్త్రీయ ప్రాజెక్టులు కావు. కానీ అవి స్థిరపడిన శ్రామిక శక్తి కూడా కాదు. ఇవి వాణిజ్య పందేలు, ఒక వ్యక్తి ఆకారంలో ఉన్న రోబోట్ చివరికి తన ఖర్చును సంపాదించగలదనే ఆలోచన వెనుక కంపెనీలు నిజమైన డబ్బును పెడుతున్నాయి.

”వ్యక్తి ఆకారంలో” ఎందుకు మొత్తం విషయమో

మీరు సహేతుకంగా అడగవచ్చు: మనిషిలా కనిపించే రోబోట్‌ను ఎందుకు నిర్మించాలి? కర్మాగార లైన్‌కు బోల్ట్ చేయబడిన ఒక రోబోట్ చేయి చౌకైనది, వేగవంతమైనది, మరియు పడిపోదు.

సమాధానం ఏమిటంటే మనం మానవ శరీరం చుట్టూ మొత్తం ప్రపంచాన్ని నిర్మించడానికి వేల సంవత్సరాలు గడిపాము. తలుపు హ్యాండిల్స్, మెట్లు, పరికరాలు, వాహనాలు, పని బల్లలు, అరలు, అన్నీ మనకోసం పరిమాణం మరియు ఆకారం కలిగి ఉన్నాయి. ఒక హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్, సూత్రప్రాయంగా, ఆ ప్రపంచంలోకి అడుగుపెట్టి, యంత్రం చుట్టూ కర్మాగారాన్ని ఎవరూ పునర్నిర్మించకుండానే దాన్ని ఉన్నట్లుగా ఉపయోగించగలదు. అనేక ఉద్యోగాలు చేయగల ఒక రోబోట్ శరీరం ప్రతి ఒక్కటి ఒక పని చేసే వంద ప్రత్యేక యంత్రాలను అధిగమిస్తుంది.

అదే పందెం: మనిషి ఆకారంలో ఉన్న ప్యాకేజీలో సాధారణ-ప్రయోజన శ్రమ.

కష్టమైన భాగం ఎప్పుడూ నడక కాదు

డెమో వీడియోలు ఒక మలుపును దాచాయి. ఒక రోబోట్‌ను నడిపించడం, లేదా బ్యాక్‌ఫ్లిప్ చేయించడం కూడా, సులభమైన భాగంగా తేలింది. కష్టమైన సమస్య చేయి: మృదువైన లేదా విచిత్రంగా ఆకారంలో ఉన్న వస్తువును చూర్ణం చేయకుండా లేదా పడవేయకుండా పట్టుకునే సున్నితమైన, అనుకూలమైన వ్యాపారం.

అందుకే ఈ సంవత్సరపు పురోగతిలో చాలా భాగం నైపుణ్యంపై కేంద్రీకరించబడింది. కాళ్ళు కాదు, చేయి, ఈ యంత్రాలు వాస్తవానికి ఏమి చేయగలవో అనేదానికి పరిమితిని నిర్ణయిస్తుందని పరిశ్రమ గ్రహించింది. ఒక మైలు నడవగల కానీ ఒక వదులుగా ఉన్న బోల్ట్‌ను నమ్మకంగా ఎత్తుకోలేని రోబోట్ ఒక సరళ రేఖలో కదలడానికి చాలా ఖరీదైన మార్గం.

ఒకేసారి తయారీ నుండి ఉత్పత్తి లైన్ వరకు

మరో నిశ్శబ్ద విప్లవం తయారీ. ఒకే ప్రోటోటైప్‌గా ఉన్న రోబోట్ ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం. మీరు వేలాదిగా నిర్మించగల రోబోట్ ఒక పరిశ్రమ. ఈ సంవత్సరం ప్రముఖ తయారీదారులు సరిగ్గా దానిపైనే గట్టిగా ముందుకు వెళ్ళారు: హ్యూమనాయిడ్‌లను నిజమైన పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయడానికి కర్మాగారాలను పెంచడం మరియు, కీలకంగా, తగ్గుతున్న ధరలలో, కొందరు పదివేల యూనిట్లను నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

అదే వింత మరియు సాధారణం మధ్య రేఖ. ధర పడిపోయినప్పుడు మరియు సరఫరా స్థాయి పెరిగినప్పుడు, రోబోట్లు ముఖ్యాంశం కావడం మానేసి మౌలిక సదుపాయంగా మారడం ప్రారంభిస్తాయి.

పాశ్చాత్య కవరేజ్‌లోకి వెళ్ళే ప్రయాణంలో అరుదుగా మిగిలే భాగం ఇక్కడ ఉంది: దృష్టిని పొందుతున్న తయారీదారులు పరిమాణాన్ని చేస్తున్న తయారీదారులు కాదు. 2025లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుమారు 18,000 హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్లు రవాణా చేయబడ్డాయి, మరియు వాటిలో 85% మరియు 90% మధ్య ఎక్కడో చైనీస్ సంస్థల నుండి వచ్చాయి, ప్రధానంగా యూనిట్రీ, అజిబాట్, మరియు యూబీటెక్. ఈ శబ్దం చేస్తున్న పరిశ్రమకు పద్దెనిమిది వేలు చిన్న సంఖ్య, మరియు దాదాపు అంతా చైనాలో నిర్మించబడుతోంది. ఈరోజు హ్యూమనాయిడ్‌లు వాస్తవానికి ఎక్కడ లైన్ల నుండి బయటకు వస్తున్నాయో మీరు తెలుసుకోవాలనుకుంటే, అదే సమాధానం.

వాస్తవానికి ఏమి ఆశించాలి

కొంత వాస్తవికత అవసరం. ఒక వ్యక్తి చేయగలిగే ప్రతిదీ చేయగల హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్ (మీ రాత్రి భోజనం వండటం, మీ చిందరవందర ఇంటిని శుభ్రం చేయడం, గందరగోళం చుట్టూ మెరుగుపరచడం) ఇంకా చాలా దూరంలో ఉంది. మొదటి నిజమైన ఉద్యోగాలు నియంత్రిత సెట్టింగులలో నిర్మాణాత్మకమైన, పునరావృత, కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరమైనవి: భాగాలను తరలించడం, యంత్రాలను లోడ్ చేయడం, గిడ్డంగి అంతటా వస్తువులను రవాణా చేయడం.

కానీ ప్రయాణం యొక్క దిశ ఇప్పుడు స్పష్టంగా ఉంది. హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్ చివరకు “కొన్ని సంవత్సరాల దూరంలో” ఫైల్ నుండి బయటకు వచ్చింది, అధిక-దృశ్యమానత గల జాకెట్‌ను ధరించింది, మరియు ఒక షిఫ్ట్ కోసం హాజరైంది. స్పార్టన్‌బర్గ్‌లో ఇది మళ్ళీ నిష్క్రమించింది కూడా, మరియు ఎవరైనా మీకు వీడియో చూపించినప్పుడల్లా ఇది గుర్తుంచుకోవడం విలువైనది. అయినప్పటికీ, అర్ధ శతాబ్దం ఒక వాగ్దానంగా గడిపిన ఒక యంత్రానికి, నిజమైన టైమ్‌షీట్ అది ఎప్పుడూ ఉత్పత్తి చేసిన అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం.