भारत आणि ब्रिटन यांच्यातील व्यापार करार १५ जुलै २०२६ रोजी लागू झाला, भारताच्या सुमारे ९९ टक्के निर्यातीला शुल्कमुक्त प्रवेश मिळाला, आणि पहिल्याच दिवशी १४० दशलक्ष अमेरिकी डॉलरहून अधिक किमतीचा माल पाठवला गेला

भारत-ब्रिटन सर्वंकष आर्थिक आणि व्यापार करार, ज्याला CETA म्हणतात, १५ जुलै २०२६ रोजी अंमलात आला. भारताच्या वाणिज्य मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार त्या पहिल्या दिवशी २० हून अधिक बंदरे, विमानतळ, अंतर्गत कंटेनर डेपो (किनाऱ्यापासून दूर सीमाशुल्क मंजुरी देणारी मालाची आवारे), विशेष आर्थिक क्षेत्रे आणि कारखाने येथून १४० दशलक्ष अमेरिकी डॉलरहून अधिक किमतीच्या ५० हून अधिक निर्यात खेपा रवाना झाल्या, सर्व नव्या अग्रक्रम शुल्क दराने.

दुसरा करार, सामाजिक सुरक्षा करार, ज्याला दुहेरी योगदान करार (Double Contribution Convention) असेही म्हणतात, त्याच दिवशी सुरू झाला. पुढे प्रत्येक बाजूने काय मान्य केले, दोन्ही सरकारांची मथळ्यातील टक्केवारी वेगवेगळ्या गोष्टी कुठे मोजते, आणि १४ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत कोणती अधिकृत व्यापार आकडेवारी अस्तित्वात आहे हे मांडले आहे.

२०२१ च्या आराखड्यापासून ३० दिवसांच्या उलटगणतीपर्यंत

पाया हा मे २०२१ मध्ये स्वीकारलेला भारत-ब्रिटन रोडमॅप २०३० होता, ज्यात २०३० पर्यंत द्विपक्षीय व्यापार दुप्पट करून १०० अब्ज अमेरिकी डॉलर करण्याचे ध्येय होते, असे सरकारची प्रसिद्धी सेवा असलेल्या प्रेस इन्फर्मेशन ब्युरोने (PIB) म्हटले आहे. वाटाघाटीकारांनी १४ औपचारिक फेऱ्यांनंतर ६ मे २०२५ रोजी CETA पूर्ण केला. वाणिज्य सचिव राजेश अग्रवाल यांनी १५ जुलैच्या कार्यक्रमात सांगितले की त्या फेऱ्यांमध्ये ८०० हून अधिक तांत्रिक सत्रे होती.

करारावर २४ जुलै २०२५ रोजी लंडनमध्ये स्वाक्षरी झाली. सोबतच्या सामाजिक सुरक्षा कराराची स्वाक्षरी १० फेब्रुवारी २०२६ रोजी झाली. PIB म्हणते की दोन्ही पंतप्रधान तीस दिवस आधी फ्रान्समधील G7 शिखर परिषदेत भेटले तेव्हा त्यांनी १५ जुलै ही सुरुवातीची तारीख ठरवली. ब्रिटन सरकारने ही तारीख १७ जून २०२६ रोजी जाहीर केली आणि व्यवसायांना तयारीसाठी २८ दिवस असल्याचे सांगितले.

CETA मध्ये ३० प्रकरणे आहेत. PIB च्या जूनच्या प्रसिद्धीपत्रकानुसार त्यात डिजिटल व्यापार, दूरसंचार, वित्तीय सेवा आणि बौद्धिक संपदा, आणि द्विपक्षीय पातळीवर पहिल्यांदाच सरकारी खरेदी यांचा समावेश आहे.

भारतीय निर्यातदारांना ब्रिटनमध्ये काय मिळते

भारताच्या वाणिज्य आणि उद्योग मंत्र्यांनी १५ जुलै रोजी सांगितले की हा करार भारताच्या जवळजवळ ९९ टक्के निर्यातीला शून्य शुल्काने प्रवेश देतो, जो व्यापार मूल्याच्या जवळजवळ १०० टक्के भाग व्यापतो. ब्रिटन सरकार मथळ्यातील आकडा असा देते की ब्रिटनमध्ये येणाऱ्या भारतीय मालापैकी ९९ टक्के माल शुल्कमुक्त किंवा कमी शुल्काचा आहे.

PIB चे जूनचे प्रसिद्धीपत्रक शून्यावर येणाऱ्या शुल्कांची यादी देते: प्रक्रिया केलेल्या अन्नावर ७० टक्क्यांपर्यंत, सागरी उत्पादनांवर २१.५ टक्क्यांपर्यंत, अभियांत्रिकी वस्तू आणि वाहन घटकांवर १८ टक्क्यांपर्यंत, चामडे आणि पादत्राणांवर १६ टक्क्यांपर्यंत, कापड आणि कपड्यांवर १२ टक्क्यांपर्यंत, आणि रसायने व औषधनिर्मितीवर ८ टक्क्यांपर्यंत. (भारताच्या निर्यात विक्रमाच्या औषध बाजूसाठी भारत जगाचे औषधालय कसा झाला पाहा.)

भारताची ब्रिटनला होणारी वस्तू निर्यात २०२५-२६ मध्ये १३,४४४.१९ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर होती, असे २८ जुलै २०२६ चा PIB तक्ता दाखवतो. पहिल्या दिवसाच्या खेपांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स, औषधे आणि रत्ने व दागिने होते, आणि त्या मुंद्रा, न्हावा शेवा आणि चेन्नई बंदरांतून तसेच मुंबई, कोलकाता आणि हैदराबाद येथील हवाई मालवाहतूक संकुलांतून निघाल्या. दोन्ही सरकारांच्या १२ ऑक्टोबरच्या संयुक्त निवेदनात या यादीत स्मार्टफोन, टर्बोजेट, सोन्याचे दागिने, कपडे, लोकरीचे सूत, चहा आणि कॉफी यांची भर पडते, आणि आसामचा जोहा जातीचा तांदूळ ब्रिटनला पहिल्यांदा पाठवला गेल्याची नोंद आहे.

सेवाही समाविष्ट आहेत. PIB म्हणते की ब्रिटनने सर्व प्रमुख सेवा क्षेत्रे आणि भारताला रस असलेल्या १३७ उप-क्षेत्रांसाठी वचनबद्धता दिली, आणि वर्षाला १,८०० भारतीय आचारी, योगशिक्षक आणि शास्त्रीय संगीतकारांसाठी स्वतंत्र मार्ग मान्य केला.

ब्रिटिश निर्यातदारांना भारतात काय मिळते

भारताच्या बाजूचे वेळापत्रक टप्प्याटप्प्याचे आहे. व्हिस्कीवर भारताचे शुल्क १५० टक्के होते, १९९१ च्या सुधारणांमध्ये ठरवलेल्या आयात शुल्काच्या कमाल मर्यादेइतकाच आकडा. ब्रिटन सरकारच्या सारांशानुसार ते पहिल्या दिवशी ७५ टक्क्यांवर आणि दहाव्या वर्षापासून ४० टक्क्यांवर येते, आणि जिन त्याच वाटेने जाते. कार कोट्यानुसार हाताळल्या जातात: ११० टक्क्यांपर्यंतचे शुल्क कोट्याच्या आत १० टक्क्यांवर येते. business.gov.uk वर पेट्रोल आणि डिझेल कारसाठीचा कोटा पहिल्या वर्षी २०,००० वाहनांपासून सुरू होतो आणि पाचव्या वर्षापर्यंत ३७,००० वर पोहोचतो, आणि इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि हायड्रोजन प्रवासी कार सहाव्या वर्षापासून कोट्यात येतात.

ब्रिटन सरकार म्हणते की भारत आपल्या ९० टक्के शुल्क ओळींवरील शुल्क काढेल किंवा कमी करेल (प्रत्येक ओळ म्हणजे सीमाशुल्क वेळापत्रकातील एक उत्पादन संकेतांक), ज्या २०२२ च्या आधारावर भारतात जाणाऱ्या ब्रिटिश मालाच्या सध्याच्या निर्यातीच्या ९२ टक्के भाग व्यापतात. भारताच्या सर्व शुल्क ओळी मोजल्यास ६४ टक्के पहिल्या दिवशी शुल्कमुक्त होतात, ज्या २०२२ च्या ब्रिटिश निर्यातीच्या सुमारे १.९ अब्ज पौंड व्यापतात, आणि दहा वर्षांनंतर ८५ टक्के शुल्कमुक्त होतात. लंडन शुल्कावरील बचत पहिल्या वर्षी सुमारे ४० कोटी पौंड आणि दहा वर्षांनंतर सुमारे ९० कोटी पौंड सांगते.

१२ ऑक्टोबरपर्यंत दोन्ही सरकारांनी सुरुवातीचे निकाल नोंदवले: स्कॉच व्हिस्की कमी शुल्कावर भारतात आली, १५ जुलैनंतर पंधरवड्याच्या आत पहिला शुल्कमुक्त स्कॉटिश सॅल्मन आला, आणि कोट्याखाली पाठवलेल्या कार भारतीय सीमाशुल्कातून मंजूर झाल्या. निवेदन प्रमाण देत नाही.

९९ टक्के आणि ९० टक्के हे वेगळे आकडे का आहेत

१५ जुलैच्या कार्यक्रमात ब्रिटिश उच्चायुक्तांनी दोन्ही आकडे शुल्क ओळींचा वाटा म्हणून वर्णिले: ब्रिटनच्या सुमारे ९९ टक्के ओळी, ज्या भारताच्या ब्रिटनला होणाऱ्या जवळजवळ सर्व निर्यातीला व्यापतात, आणि भारताच्या ९० टक्के ओळी, ज्या ब्रिटनच्या भारताला होणाऱ्या सध्याच्या निर्यातीच्या ९२ टक्के भाग व्यापतात. भारताच्या वाणिज्य मंत्र्यांनी भारतीय आकडा निर्यातीचा आणि व्यापार मूल्याचा वाटा म्हणून मांडला. ओळींची मोजणी व्यापार नसलेल्या उत्पादनाला अब्जावधींच्या उत्पादनाइतकेच धरते, तर मूल्याचा वाटा प्रत्यक्षात जे विकले जाते ते मोजतो, त्यामुळे दोन्ही प्रकारचे आकडे शेजारी ठेवता येत नाहीत.

प्रत्येक बाजूने एक संरक्षित यादीही ठेवली. PIB म्हणते की भारताने दुग्धजन्य पदार्थ, तृणधान्ये, भरडधान्ये, खाद्यतेले, तेलबिया, सफरचंद आणि अनेक भाजी उत्पादनांना संरक्षण दिले. ब्रिटन सरकारच्या सारांशात साखर, पॉलिश केलेला तांदूळ, डुकराचे मांस, कोंबडी आणि अंडी भारताच्या उदारीकरणाबाहेर असल्याचे नमूद केले आहे.

पोलाद वेगळे ठरवले गेले. ब्रिटनने १ जुलै २०२६ रोजी नवे पोलाद उपाय आणले, आणि PIB नोंदवते की भारताची ८५ टक्के निर्यात त्यांच्या बाहेर आहे. ते व्यापत असलेल्या ओळींसाठी PIB म्हणते की भारताचा प्रवेश कोटा व्यवस्था आणि अधिकृत वापर योजना यांच्या मिश्रणातून टिकवला गेला.

सामाजिक सुरक्षा करार

बंगळुरूहून मँचेस्टरला काही वर्षांसाठी एखादा अभियंता पाठवला जातो तेव्हा दोन्ही देश एकाच पगारावर सामाजिक सुरक्षा योगदान मागू शकतात. दुहेरी योगदान करार ते दूर करतो. तात्पुरत्या नेमणुकीदरम्यान भारतीय कामगार आणि नियोक्ते ब्रिटनमधील योगदानातून मुक्त आहेत, आणि PIB म्हणते की सूट मिळण्याचा कालावधी आता पाच वर्षे आहे, तीन वर्षांवरून वाढून.

PIB ला ७५,००० हून अधिक भारतीय व्यावसायिक आणि ९०० हून अधिक कंपन्यांना लाभ होण्याची अपेक्षा आहे, आणि तिची १८ ऑगस्टची टिपणी अंदाजे बचत ४,००० कोटी रुपयांहून अधिक (४० अब्ज रुपये) अशी देते. ही व्यवस्था परस्पर आहे. ब्रिटन सरकार म्हणते की भारतात काम करणारे ब्रिटिश नागरिक ३६ ऐवजी ६० महिन्यांपर्यंत भारतीय योगदान न देता ब्रिटिश राज्य निवृत्तिवेतनाचा हक्क उभारू शकतात, तर नॅशनल इन्शुरन्स भरत राहतात.

उगमाची कागदपत्रे

अग्रक्रम शुल्क फक्त भागीदार देशात बनलेले म्हणून पात्र ठरणाऱ्या मालाला लागू होते, जे “उगमाचे नियम” ठरवतात. PIB म्हणते की पहिली उगम प्रमाणपत्रे १५ जुलै रोजी भारताच्या eCoO 2.0 व्यासपीठाद्वारे स्वयं-प्रमाणन पायावर दिली गेली. तिची १८ ऑगस्टची टिपणी भर घालते की CETA निर्यातदारांना स्वतः उगम घोषित करू देतो, आयातदाराचे स्वतःचे ज्ञान ग्राह्य धरू देतो, आणि १,००० पौंडांखालील खेपांसाठी उगम कागदपत्रे माफ करतो. ब्रिटिश निर्यातदार HMRC च्या उगम नोंदणी पोर्टलवर एकदाच नोंदणी करतात, असे business.gov.uk म्हणते, आणि ब्रिटनचे पान म्हणते की शक्य तिथे माल ४८ तासांत मंजूर व्हावा.

आतापर्यंत आकडे काय दाखवतात

अस्तित्वात असलेले अधिकृत आकडे कराराच्या आधीचा कालावधी व्यापतात. ब्रिटन सरकारचे २४ सप्टेंबर २०२६ चे तथ्यपत्रक मार्च २०२६ पर्यंतच्या १२ महिन्यांत ब्रिटन-भारत वस्तू आणि सेवा व्यापार एकूण ४८.४ अब्ज पौंड, ५.७ टक्के वाढीसह, असा देते. ब्रिटनची भारताला निर्यात २०.२ अब्ज पौंड, १४.१ टक्के वाढीसह, होती, आणि भारताकडून आयात २८.२ अब्ज पौंड, ०.४ टक्के वाढीसह, होती. भारत ब्रिटनच्या व्यापारी भागीदारांत अकराव्या क्रमांकावर होता, ब्रिटनच्या व्यापाराच्या २.५ टक्क्यांसह (व्यापक चित्रासाठी भारताच्या जीडीपी क्रमांकाची आकडेवारी पाहा).

पुढचे आकडे प्रारूपित आहेत. ९ मार्च २०२६ ला अद्ययावत केलेले ब्रिटनचे परिणाम मूल्यमापन अंदाज करते की दीर्घ काळात (प्रक्षेपित २०४० पातळीच्या तुलनेत) द्विपक्षीय व्यापार वर्षाला सुमारे २५.५ अब्ज पौंडांनी जास्त, ब्रिटनचा जीडीपी सुमारे ४.८ अब्ज पौंडांनी जास्त (०.१३ टक्के) आणि भारताचा जीडीपी सुमारे ५.१ अब्ज पौंडांनी जास्त (०.०६ टक्के) असेल. मूल्यमापन दीर्घकालीन प्रारूपण अत्यंत अनिश्चित असल्याचे म्हणते आणि त्याचे निकाल अंदाज नाहीत असे सांगते.

या लेखासाठी उघडलेल्या स्रोतांमध्ये १५ जुलैनंतरच्या महिन्यांसाठी कोणताही अधिकृत द्विपक्षीय आकडा नाही. संयुक्त आर्थिक आणि व्यापार समितीच्या (JETCO) १६ व्या बैठकीत, जी १२ ऑक्टोबर रोजी नवी दिल्लीत झाली, दोन्ही सरकारांनी व्यवसाय कमी शुल्कांचा दावा किती वेळा करतात याचा डेटा, अंमलात येण्याच्या एका वर्षानंतर सुरू करून, देवाणघेवाण करण्याचे आणि संयुक्त आर्थिक आणि व्यापार समितीची १७ वी बैठक २०२७ मध्ये ब्रिटनमध्ये घेण्याचे मान्य केले.