26.5 मिलियन उपयोगकर्ताओं और 110 मिलियन यात्राओं वाली डिजी यात्रा ने 1 नवंबर 2026 को सात भारतीय हवाई अड्डों पर ई-पासपोर्ट धारकों के लिए अंतरराष्ट्रीय ट्रायल शुरू किया

डिजी यात्रा, चेहरे पर आधारित हवाई अड्डा प्रवेश प्रणाली, जिसके 26.5 मिलियन से ज़्यादा उपयोगकर्ता हैं और जिसने 39 घरेलू हवाई अड्डों पर 110 मिलियन से अधिक यात्राएँ संभव की हैं, ने 1 नवंबर 2026 को अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए ट्रायल शुरू किए। नागरिक उड्डयन मंत्रालय की उस दिन की विज्ञप्ति के अनुसार ट्रायल नवंबर से दिसंबर 2026 तक सात हवाई अड्डों पर चलेंगे, उन भारतीय नागरिकों के लिए जिनके पास ई-पासपोर्ट है और जो चुनिंदा एयर इंडिया और इंडिगो अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से यात्रा करते हैं।

उपयोगकर्ताओं और यात्राओं के आँकड़े मंत्रालय के हैं, उसी विज्ञप्ति से। उसमें यह भी जोड़ा गया है कि 2027 तक 25 और घरेलू हवाई अड्डों को शामिल करने की योजना है।

सात हवाई अड्डे और तीन गेट

मंत्रालय दिल्ली, बेंगलुरु, हैदराबाद, कोचीन, मुंबई, चेन्नई और अमृतसर की सूची देता है। एविएशन ए2ज़ेड हवाई अड्डों के पूरे नाम देता है: इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय, केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय, राजीव गांधी अंतरराष्ट्रीय, कोचीन अंतरराष्ट्रीय, छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय, चेन्नई अंतरराष्ट्रीय और अमृतसर में श्री गुरु राम दास जी अंतरराष्ट्रीय। मुंबई की प्रविष्टि छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय है, न कि वह नया हवाई अड्डा जिसकी चर्चा नवी मुंबई और हवाई अड्डों की तेज़ी पर हमारे लेख में है।

पात्र यात्री इस सुविधा का इस्तेमाल टर्मिनल प्रवेश बिंदुओं पर, सिक्योरिटी होल्ड एरिया (सुरक्षा जाँच के बाद का जाँचा हुआ क्षेत्र) में और बोर्डिंग गेट पर कर सकते हैं, विज्ञप्ति के शब्दों में “जहाँ भी ज़रूरी बुनियादी ढाँचा उपलब्ध है”। बिज़नेस टुडे जोड़ता है कि ट्रायल के दौरान पहुँच इन्हीं निर्धारित स्पर्श-बिंदुओं तक सीमित है। केवल चुनिंदा उड़ानें गिनी जाती हैं। इंडिगो अपने दायरे को चुनिंदा उड़ानें बताती है, इंडिया ब्रीफ़िंग की गाइड मार्ग के हिसाब से पात्र उड़ानों की सूची छापती है, और किसी ख़ास उड़ान की पुष्टि के लिए यात्री डिजी यात्रा ऐप देख सकता है।

ई-पासपोर्ट से पंजीकरण कैसे करें

विज्ञप्ति डिजी यात्रा मोबाइल ऐप में चार चरण बताती है। यात्री पासपोर्ट का मशीन रीडेबल ज़ोन स्कैन करता है, यानी फ़ोटो वाले पन्ने के नीचे छपी दो पंक्तियाँ। फिर फ़ोन एनएफ़सी (नियर फ़ील्ड कम्युनिकेशन, कॉन्टैक्टलेस भुगतान में काम आने वाला कम दूरी का रेडियो) से पासपोर्ट के भीतर की चिप पढ़ता है। यात्री सेल्फ़ी लेता है, और ऐप ब्योरे की पुष्टि करता है। नतीजा एक ई-पासपोर्ट आधारित वेरिफ़ायबल क्रेडेंशियल है, पहचान का डिजिटल प्रमाण, जो फ़ोन के डिजी यात्रा वॉलेट में रखा जाता है।

इसका मतलब है कि एनएफ़सी वाला फ़ोन चाहिए। स्मार्टप्रिक्स की वॉकथ्रू कहती है कि ऐप शुरू में सहमति माँगता है और चिप पढ़े जाते समय पासपोर्ट फ़ोन के पिछले हिस्से से लगाकर रखा जाता है।

ई-पासपोर्ट काग़ज़ और इलेक्ट्रॉनिक्स का मेल है। विदेश मंत्रालय ने 6 फ़रवरी 2026 को लोकसभा को बताया कि उसमें अंतर्निहित एंटीना वाली रेडियो फ़्रीक्वेंसी आइडेंटिफ़िकेशन चिप होती है। द प्रिंट ने 18 नवंबर 2025 को बताया कि विदेश मंत्रालय के एक अधिकारी के अनुसार भारत में 28 मई 2025 से जारी हर पासपोर्ट ई-पासपोर्ट है, जिसकी चिप आख़िरी पन्ने पर होती है, और पहले छह महीनों में 80 लाख (8 मिलियन) से ज़्यादा जारी हुए। उन्हीं अधिकारियों ने कहा कि पुराने पासपोर्ट वैध रहेंगे और किसी को जल्दी बदलवाने की ज़रूरत नहीं, इसलिए पुराने पासपोर्ट में चिप न हो सकती है। ट्रायल केवल ई-पासपोर्ट तक सीमित है।

क्या वैसा ही रहता है

मंत्रालय कहता है कि सुविधा मौजूदा प्रक्रियाओं की पूरक होने के लिए है, उनकी जगह लेने के लिए नहीं। यात्री अब भी अपने यात्रा दस्तावेज़ साथ रखते हैं और एयरलाइन की दस्तावेज़ जाँच और इमिग्रेशन से गुज़रते हैं। बिज़नेस टुडे इसका नतीजा साफ़ लिखता है: वैध पासपोर्ट, जहाँ ज़रूरी हो वीज़ा, और इमिग्रेशन मंज़ूरी, सब बने रहते हैं।

इंडिगो की प्रक्रिया का वर्णन, जैसा सफ़ारी इंडिया ने 3 नवंबर को बताया, क्रम से चलता है। यात्री ऐप में बोर्डिंग पास अपलोड करता है और टर्मिनल प्रवेश पर उसका इस्तेमाल करता है। फिर दस्तावेज़ों का सत्यापन एयरलाइन के चेक-इन काउंटर पर होता है। उसके बाद चेहरे का प्रमाणीकरण सिक्योरिटी होल्ड एरिया और बोर्डिंग गेट पर काम करता है। स्मार्टप्रिक्स चेक-इन काउंटर के बारे में यही बात कहता है और सलाह देता है कि चेहरा मिलान में चूक हो तो भौतिक पासपोर्ट हाथ में रखें, जो उसकी अपनी सलाह है, मंत्रालय की नहीं।

सफ़ारी इंडिया कहता है कि बीटा चरण अक्टूबर के अंत में शुरू हुआ, जबकि मंत्रालय की विज्ञप्ति 1 नवंबर की है और इंडिया ब्रीफ़िंग 1 नवंबर से 31 दिसंबर की अवधि देता है।

2022 के तीन हवाई अड्डों से अंतरराष्ट्रीय ट्रायल तक

एएनआई की रिपोर्ट के अनुसार नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने 1 दिसंबर 2022 को दिल्ली में डिजी यात्रा शुरू की, और उसी दिन वाराणसी और बेंगलुरु में भी यह चालू हुई। उस शुरुआत पर पंजीकरण के लिए आधार-आधारित सत्यापन और सेल्फ़ी चाहिए थी। (उस प्रणाली पर हमारा विश्लेषण आधार पर है।) अंतरराष्ट्रीय संस्करण में आधार वाला चरण नहीं है, क्योंकि पहचान पासपोर्ट की चिप से मिल जाती है।

अमेज़न वेब सर्विसेज़ के एक केस स्टडी के अनुसार, प्रणाली चलाने वाला डिजी यात्रा फ़ाउंडेशन एक ग़ैर-लाभकारी कंपनी है जिसे फ़रवरी 2019 में भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण और कोचीन, बेंगलुरु, दिल्ली, हैदराबाद और मुंबई हवाई अड्डा कंपनियों ने स्थापित किया। बायोमेट्रिक अपडेट की रिपोर्ट के अनुसार, उसके मुख्य कार्यकारी सुरेश खड़कभावी ने फ़रवरी 2026 में चेन्नई के द हिंदू टेक समिट में बताया कि ऐप के 21 मिलियन उपयोगकर्ता थे, जो घरेलू हवाई यात्रियों का लगभग एक तिहाई हैं, और पासपोर्ट आधारित पंजीकरण की जाँच पूरी हो चुकी थी। नवंबर में मंत्रालय का 26.5 मिलियन का आँकड़ा नई गिनती है।

इंडिगो के चीफ़ डिजिटल एंड इन्फ़ॉर्मेशन ऑफ़िसर नीतन चोपड़ा ने कहा कि एयरलाइन 2026 की शुरुआत में एक तकनीकी प्रूफ़ ऑफ़ कॉन्सेप्ट में शामिल थी और साझेदार के रूप में ट्रायल से जुड़ी। खड़कभावी ने कहा कि इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के वन आईडी और इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइज़ेशन की पब्लिक की डायरेक्टरी के साथ अंतर-संचालन अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए ई-पासपोर्ट क्रेडेंशियल का समर्थन करेगा। वन आईडी, आईएटीए के वर्णन में, यात्री को डिजिटल क्रेडेंशियल वॉलेट में रखने और सहमति से एयरलाइन के साथ साझा करने देता है।

डेटा कहाँ रहता है

मंत्रालय कहता है कि क्रेडेंशियल यात्री के फ़ोन के वॉलेट में रखा जाता है। फ़ाउंडेशन का होम पेज अपनी रचना को निजता-संरक्षक और सेल्फ़ सॉवरेन आइडेंटिटी पर आधारित बताता है, यानी व्यक्ति अपने क्रेडेंशियल ख़ुद रखता है। 2022 की शुरुआत पर मंत्री ने कहा कि निजी डेटा का कोई केंद्रीय भंडारण नहीं है और अपलोड किया गया डेटा इस्तेमाल के 24 घंटे के भीतर सर्वरों से मिटा दिया जाता है।

मंत्रालय का अपना नीति दस्तावेज़, मार्च 2021 का संस्करण 7.8, कहता है कि भाग लेना स्वैच्छिक है, उपयोगकर्ता बाहर निकल सकते हैं और अपनी प्रोफ़ाइल मिटा सकते हैं, और यात्री की उड़ान रवाना होने के 24 घंटे बाद बायोमेट्रिक डेटा हवाई अड्डे की प्रणाली से मिटा दिया जाता है। समिट की बायोमेट्रिक अपडेट रिपोर्ट जोड़ती है कि डेटा संचरण में और भंडारण में एन्क्रिप्टेड रहता है।

डिज़ाइन पर सवाल उठे हैं। अप्रैल 2024 में एक तकनीकविद् की जाँच ने, जो एक्स पर छपी, उपयोगकर्ता डेटा तक पहुँच और नियंत्रण पर सवाल उठाए, और फ़ाउंडेशन ने जवाब दिया कि जनवरी 2024 के एक ऑडिट ने पुष्टि की कि प्रणाली में कोई व्यक्तिगत पहचान योग्य जानकारी नहीं रखी जाती। मंत्रालय की नवंबर की विज्ञप्ति फ़ोन के वॉलेट के अलावा अंतरराष्ट्रीय क्रेडेंशियल के भंडारण का वर्णन नहीं करती, और इस लेख के लिए खोले गए स्रोतों में अंतरराष्ट्रीय ट्रायल का कोई अलग ऑडिट शामिल नहीं है।

ट्रायल किसलिए है

मंत्रालय कहता है कि ट्रायल की प्रतिक्रिया 2027 में व्यापक रोलआउट की योजना को दिशा देगी। खड़कभावी के फ़रवरी के विवरण में दीर्घकालिक लक्ष्य यह है कि यात्री एक सत्यापित क्रेडेंशियल प्रस्थान और गंतव्य दोनों हवाई अड्डों के साथ साझा कर सके, और उन्होंने कहा कि फ़ाउंडेशन आईएटीए और आईसीएओ से बातचीत में थी। नवंबर की विज्ञप्ति गंतव्य हवाई अड्डों पर कोई प्रतिबद्धता नहीं देती, और घोषित ट्रायल भारत से प्रस्थान को कवर करता है।

ट्रायल की अवधि दिसंबर 2026 में पूरी होती है, और विज्ञप्ति 2027 के भीतर व्यापक रोलआउट की कोई तारीख़ नहीं देती।