२००६ मध्ये मुंबईच्या रेल्वेत १८९ लोक मरण पावले. २०२५ मध्ये उच्च न्यायालयाने सर्वांना निर्दोष सोडले

११ जुलै २००६ च्या संध्याकाळी, मुंबईच्या उपनगरी रेल्वे पश्चिम मार्गावरील स्थानकांत थांबत असताना प्रथम श्रेणीच्या डब्यांच्या आत सात बॉम्ब स्फोट झाले. संपूर्ण घटनाक्रमाला सुमारे अकरा मिनिटे लागली. बॉम्ब आरडीएक्स आणि अमोनियम नायट्रेटपासून बनवले होते, प्रेशर कुकरमध्ये भरलेले आणि क्वार्ट्ज टायमरने सक्रिय केलेले.

१८९ लोक मारले गेले. ८०० हून अधिक जखमी झाले. ते घरी जाणारे प्रवासी होते.

२०१५ च्या सप्टेंबरमध्ये, वर्षानुवर्षे चाललेल्या खटल्यानंतर, मुंबईतील एका विशेष न्यायालयाने बारा पुरुषांना दोषी ठरवले. पाच जणांना फाशीची शिक्षा सुनावण्यात आली. सात जणांना जन्मठेप देण्यात आली.

२१ जुलै २०२५ रोजी, मुंबई उच्च न्यायालयाने बाराही जणांना निर्दोष सोडले. न्यायाधीशांना असे आढळले की फिर्यादी पक्ष, त्यांच्याच शब्दांत, आपला खटला सिद्ध करण्यात पूर्णपणे अपयशी ठरला, आणि त्यांनी नमूद केले की वापरलेल्या बॉम्बचा प्रकारही स्थापित झालेला नव्हता. जवळजवळ एकोणीस वर्षे तुरुंगात असलेली माणसे बाहेर आली.

महाराष्ट्राने लगेच अपील केले. काही दिवसांतच सर्वोच्च न्यायालयाने उच्च न्यायालयाच्या निकालाला स्थगिती दिली जेणेकरून तो इतर प्रकरणांत उदाहरण म्हणून उभा राहू नये, आणि हे प्रकरण अजूनही प्रलंबित आहे.

तर सद्यस्थिती अशी आहे. एकशे एकोणनव्वद लोक कामावरून घरी जाताना खून झाले. एकोणीस वर्षांनंतर, कोणीही यासाठी दोषी ठरलेले नाही, आणि बारा पुरुषांनी त्यांच्या प्रौढ जीवनाचा बहुतांश काळ अशा खटल्यात तुरुंगात घालवला आहे ज्याचे वर्णन आता एका अपील न्यायालयाने त्या शब्दांत केले आहे.

त्या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी खऱ्या आहेत. हीच अडचण आहे.

मुंबईचा प्रदीर्घ इतिहास

हे का घडत राहते हे पाहण्यासाठी, एकापेक्षा जास्त बॉम्बहल्ल्याकडे पाहावे लागेल.

१२ मार्च १९९३. एकाच दुपारी शहरभर बारा समन्वित स्फोट, बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज, एअर इंडिया इमारत, झवेरी बाजार, हॉटेल्स आणि बाजारांना लक्ष्य करून. २५० हून अधिक लोक मारले गेले आणि सुमारे ७०० जखमी झाले. भारतीय तपासकर्त्यांनी हा हल्ला दाऊद इब्राहिमभोवतीच्या गुन्हेगारी टोळीला जबाबदार धरला, जो आधीच्या डिसेंबरमधील बाबरी मशीद विध्वंस आणि त्यानंतरच्या दंगलींच्या बदल्यात करण्यात आला होता. याला अर्थपुरवठा करणाऱ्या याकूब मेमनला १९९४ मध्ये अटक झाली आणि २०१५ मध्ये त्याला फाशी देण्यात आली, घटनेच्या बावीस वर्षांनंतर. मुख्य आयोजक म्हणून नामांकित दाऊद इब्राहिम आणि टायगर मेमन यांना कधीही न्यायालयासमोर हजर केले गेलेले नाही.

२५ ऑगस्ट २००३. दोन कार बॉम्ब, एक गेटवे ऑफ इंडियावर आणि एक झवेरी बाजारात. पन्नासहून अधिक मारले गेले. त्याच वर्षी तिघांना अटक झाली आणि २००९ मध्ये एका विशेष न्यायालयाने त्यांना फाशीची शिक्षा सुनावली.

११ जुलै २००६. वर वर्णन केलेले रेल्वे बॉम्बस्फोट.

१३ जुलै २०११. संध्याकाळच्या गर्दीच्या वेळी झवेरी बाजार, ऑपेरा हाऊस आणि दादर येथे काही मिनिटांच्या अंतराने तीन स्फोट. वीसहून अधिक मारले गेले. तपासकर्त्यांना इंडियन मुजाहिदीनचा संशय होता.

जुन्या शहरातील दागिन्यांची बाजारपेठ झवेरी बाजार या यादीत तीन वेळा दिसते.

जो नमुना कोणीही नाव द्यायला तयार नाही

प्रकरणे एका रांगेत मांडा आणि एक अस्वस्थ करणारी गोष्ट दिसते, आणि ती कोणत्याही एका सरकारबद्दल किंवा एका पक्षाबद्दल नाही. भारताच्या प्रत्येक सरकारमध्ये ती टिकून राहिली आहे.

खटल्यांना दशके लागतात. १९९३ च्या स्फोटांपासून याकूब मेमनच्या फाशीपर्यंत बावीस वर्षे. २००६ च्या बॉम्बस्फोटांपासून अपील निकालापर्यंत एकोणीस वर्षे. साक्षीदार मरतात, आठवणी धूसर होतात, आणि तपास अधिकारी निकालाच्या खूप आधीच निवृत्त होतात.

खटले विशेष कायद्यांखाली घेतलेल्या कबुलीजबाबांवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असतात. भारताने वारंवार असाधारण दहशतवादविरोधी कायदे लिहिले आहेत, १९९० च्या दशकात टाडा, २००१ नंतर पोटा, महाराष्ट्रात मकोका, जे पोलीस अधिकाऱ्यांना दिलेल्या कबुलीजबाबांना अशा प्रकारे पुरावा मानण्याची परवानगी देतात जी सामान्य फौजदारी कायदा देत नाही. यामुळे दोषी ठरवणे सोपे होते. यामुळे वर्षानुवर्षांनंतर त्यांच्यावर हल्ला करणेही सोपे होते, आणि अपील न्यायालयांनी नेमके तेच केले आहे.

प्रत्यक्षात आयोजक म्हणून नामांकित लोक सहसा देशाबाहेर असतात. ते कठड्यात नसतात, म्हणून कठडा जो कोणी सापडेल त्याने भरला जातो.

आणि कुटुंबांना उत्तर म्हणता येईल असे काहीही मिळत नाही. हाच तो भाग आहे जो हरवतो जेव्हा वाद एका बाजूला नागरी स्वातंत्र्य आणि दुसऱ्या बाजूला कठोरता यांच्यातील भांडण बनतो. १८९ प्रवाशांच्या नातेवाईकांनी आता एकोणीस वर्षे वाट पाहिली आहे आणि एका उच्च न्यायालयाकडून त्यांना सांगण्यात आले आहे की ज्यांनी हे केले असे त्यांना सांगितले गेले होते त्यांच्याविरुद्धचा खटला सिद्ध झालेला नाही.

हे मोठ्याने का म्हणण्यासारखे आहे

२०२५ च्या निर्दोष मुक्ततेला एका सदोष खटल्याची कथा म्हणून, किंवा कोणीतरी आधीच करत असलेल्या वादात दारूगोळा म्हणून वागवण्याचा मोह होतो. हे यापैकी काहीही नाही.

एक चुकीचा दोषारोप आणि एक अशिक्षापात्र बॉम्बहल्ला या विरुद्ध अपयश नाहीत. ही एकच अपयशे आहेत, एकाच पत्त्यावर पोहोचणारी. दोन्हीचा अर्थ असा आहे की राज्याला हे कोणी केले हे शोधता आले नाही. दोन्ही दोषींना मुक्त ठेवतात. एकोणीस वर्षांत उभारलेला खटला जेव्हा अपिलात कोसळतो, तेव्हा नुकसान केवळ तुरुंगात असलेल्या पुरुषांचे नसते. ते त्या प्रत्येक व्यक्तीचे असते जे त्या रेल्वेत मरण पावले, कारण जो तपास त्यांच्यासाठी उत्तर देणार होता तो पुन्हा सुरू करावा लागेल, जर तो अजिबात सुरू झाला तर, एका थंड सुगाव्याने आणि मृत साक्षीदारांनी.

बॉम्बहल्ल्यात राज्याचे काम आरोपी तयार करणे नाही. ते पुरावा तयार करणे आहे. ही वेगळी कामे आहेत, आणि भारत वारंवार पहिल्यात जास्त चांगला राहिला आहे.

भारताच्या बाजूने भारताबद्दल लिहिणाऱ्या मासिकासाठी हे छापणे सुखद गोष्ट नाही. हे इथे छापले जात आहे कारण पर्याय, मुंबईच्या बॉम्बहल्ल्यांचा असा वृत्तांत जो स्फोटांवर थांबतो आणि न्यायालयांना वगळतो, कोणालाही खूश करणार नाही किंवा कोणालाही मदत करणार नाही. मृतांच्या कुटुंबांना याचा पुरेसा अनुभव आला आहे.

शहर, पुन्हा एकदा

मुंबईची उपनगरी रेल्वे प्रत्येक कामाच्या दिवशी कित्येक दशलक्ष लोकांना वाहून नेते. ती त्यांना १९९३ नंतरच्या सकाळी, २००६ नंतरच्या सकाळी आणि २०११ नंतरच्या सकाळी वाहून घेऊन गेली, कारण पर्याय काम करणार नव्हता.

हे सहसा सहनशीलता म्हणून लिहिले जाते. अधिक अचूक असणे योग्य आहे. मुंबई जे करत राहते ते म्हणजे हजर राहणे, प्रचंड संख्येने, त्याच गर्दीच्या ठिकाणी, शेवटचे प्रकरण सुटले आहे यावर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही ठोस कारण न देता. शहराने प्रत्येक वेळी आपल्या कराराचा भाग पाळला आहे.

नोंद असे सुचवते की त्याला अजूनही दुसरा अर्धा भाग देणे बाकी आहे.