مات 189 شخصاً في قطارات مومباي عام 2006. وفي 2025 برّأتهم المحكمة العليا جميعاً

في مساء 11 يوليو 2006، انفجرت سبع قنابل داخل عربات الدرجة الأولى في قطارات مومباي الضاحية أثناء دخولها المحطات على الخط الغربي. استغرق التسلسل الكامل نحو إحدى عشرة دقيقة. صُنعت القنابل من مادة آر دي إكس ونترات الأمونيوم، وحُشيت في قدور ضغط، وفُجرت بواسطة مؤقتات كوارتز.

قُتل 189 شخصاً. وأُصيب أكثر من 800 آخرين. وكانوا جميعاً من الركاب العائدين إلى منازلهم.

وفي سبتمبر 2015، وبعد محاكمة استمرت لسنوات، أدانت محكمة خاصة في مومباي اثني عشر رجلاً. وحُكم على خمسة منهم بالإعدام، وسبعة بالسجن المؤبد.

وفي 21 يوليو 2025، برّأت محكمة بومباي العليا الاثني عشر جميعاً. ووجد القضاة أن الادعاء العام، على حد تعبيرهم، فشل فشلاً ذريعاً في إثبات قضيته، ولاحظوا أن حتى نوع القنبلة المستخدمة لم يُثبت. وخرج رجال أمضوا في السجن قرابة تسعة عشر عاماً أحراراً.

استأنفت ولاية ماهاراشترا الحكم على الفور. وفي غضون أيام، أوقفت المحكمة العليا حكم المحكمة العليا للولاية حتى لا يشكل سابقة في قضايا أخرى، ولا تزال المسألة معلقة.

هذا إذن هو موقف الأمور. قُتل مئة وتسعة وثمانون شخصاً في طريق عودتهم من العمل إلى منازلهم. وبعد تسعة عشر عاماً، لم يُدَن أحد بذلك، بينما أمضى اثنا عشر رجلاً معظم حياتهم البالغة في السجن في قضية وصفتها محكمة استئناف الآن بتلك العبارات.

وكلا الحكمين صحيح في آن واحد. وهنا تكمن الصعوبة.

سجل مومباي الطويل

لفهم سبب استمرار حدوث ذلك، عليك أن تنظر إلى أكثر من تفجير واحد.

12 مارس 1993. اثنا عشر انفجاراً منسقاً في أنحاء المدينة في فترة بعد ظهر واحدة، استهدفت بورصة بومباي، ومبنى طيران الهند، وسوق زافيري، وفنادق وأسواقاً. قُتل أكثر من 250 شخصاً وأُصيب نحو 700 آخرين. وعزا المحققون الهنود الهجوم إلى العصابة الإجرامية المرتبطة بداود إبراهيم، تنفيذاً لعملية انتقامية من هدم مسجد بابري في ديسمبر السابق وأعمال الشغب التي تلته. واعتُقل يعقوب ميمون، الذي مول العملية، عام 1994، وأُعدم عام 2015، أي بعد اثنين وعشرين عاماً من الحادثة. أما داود إبراهيم وتايغر ميمون، اللذان حُددا بوصفهما المنظمين الرئيسيين، فلم يُقدَّما إلى المحاكمة قط.

25 أغسطس 2003. سيارتان مفخختان، إحداهما عند بوابة الهند والأخرى في سوق زافيري. قُتل أكثر من خمسين شخصاً. واعتُقل ثلاثة أشخاص في تلك السنة، وحكمت عليهم محكمة خاصة بالإعدام عام 2009.

11 يوليو 2006. تفجيرات القطارات الموصوفة أعلاه.

13 يوليو 2011. ثلاثة انفجارات في غضون دقائق من بعضها البعض في سوق زافيري ودار الأوبرا ودادار، خلال ساعة الذروة المسائية. قُتل أكثر من عشرين شخصاً. واشتبه المحققون في تنظيم المجاهدين الهندي.

وسوق زافيري، سوق المجوهرات في المدينة القديمة، يظهر في تلك القائمة ثلاث مرات.

النمط الذي لا يريد أحد تسميته

رتّب هذه القضايا في صف واحد، وسيظهر أمر مقلق، لا علاقة له بأي حكومة بعينها أو أي حزب بعينه. فقد ظل قائماً عبر كل حكومة عرفتها الهند.

تستغرق المحاكمات عقوداً. اثنان وعشرون عاماً من تفجيرات 1993 حتى إعدام يعقوب ميمون. وتسعة عشر عاماً من تفجيرات 2006 حتى صدور حكم الاستئناف. يموت الشهود، وتتلاشى الذكريات، ويتقاعد ضباط التحقيق قبل صدور الحكم بوقت طويل.

تعتمد القضايا اعتماداً كبيراً على اعترافات أُخذت بموجب قوانين خاصة. فقد سنّت الهند مراراً قوانين استثنائية لمكافحة الإرهاب، مثل قانون تادا في التسعينيات، وقانون بوتا بعد عام 2001، وقانون ماكوكا في ولاية ماهاراشترا، وهي قوانين تسمح بمعاملة الاعترافات المدلى بها لضباط الشرطة كدليل بطرق لا يسمح بها القانون الجنائي العادي. وهذا يجعل الإدانات أسهل تحقيقاً. لكنه يجعلها أيضاً أسهل للطعن فيها بعد سنوات، وهذا بالضبط ما فعلته محاكم الاستئناف.

الأشخاص الذين يُذكرون فعلياً كمنظمين يكونون عادة خارج البلاد. فهم ليسوا في قفص الاتهام، لذا يُملأ القفص بمن يمكن الوصول إليهم.

ولا تحصل العائلات على ما يمكن أن يُسمى إجابة. وهذا هو الجزء الذي يضيع عندما يتحول الجدل إلى معركة بين الحريات المدنية من جهة والصرامة من جهة أخرى. فقد انتظر أقارب 189 راكباً الآن تسعة عشر عاماً، وقيل لهم من محكمة عليا إن القضية ضد الرجال الذين قيل لهم إنهم من فعلوا ذلك لم تُثبت.

لماذا يستحق هذا أن يُقال بصوت عالٍ

هناك إغراء لمعاملة تبرئة عام 2025 كقصة عن ادعاء معيب، أو كذخيرة في جدل كان أحدهم يخوضه أصلاً. إنها ليست أياً من الأمرين.

الإدانة الخاطئة والتفجير غير المعاقَب عليه ليسا فشلين متعارضين. إنهما الفشل نفسه، يصلان إلى العنوان نفسه. كلاهما يعني أن الدولة لم تكتشف من فعل ذلك. وكلاهما يترك الجناة أحراراً. فعندما تنهار قضية بُنيت على مدى تسعة عشر عاماً عند الاستئناف، لا تقتصر الخسارة على الرجال الذين سُجنوا. بل تمتد إلى كل شخص مات في تلك القطارات، لأن التحقيق الذي كان من المفترض أن يقدم إجابة لهم يجب أن يبدأ من جديد، إن بدأ أصلاً، بأثر بارد وشهود أموات.

مهمة الدولة في التفجير ليست تقديم متهمين. بل تقديم دليل. وهاتان مهمتان مختلفتان، وقد كانت الهند مراراً أفضل في الأولى.

هذا ليس أمراً مريحاً أن تنشره مجلة تكتب عن الهند من جانب الهند. وينشر هنا لأن البديل، وهو سرد لتفجيرات مومباي يتوقف عند الانفجارات ويتجاوز قاعات المحاكم، لن يجامل أحداً ولن يساعد أحداً. فقد نالت عائلات القتلى ما يكفيها من ذلك.

المدينة، مرة أخرى

تنقل السكك الحديدية الضاحية في مومباي عدة ملايين من الناس كل يوم عمل. وقد نقلتهم في الصباح الذي تلا أحداث 1993، والصباح الذي تلا أحداث 2006، والصباح الذي تلا أحداث 2011، لأن البديل لم يكن ليصلح.

وعادة ما يُوصف ذلك بالصمود. لكن الأمر يستحق دقة أكبر. فما تواصل مومباي فعله هو الحضور، بأعداد هائلة، في الأماكن المزدحمة نفسها، دون أن يُمنح سكانها سبباً قوياً للاعتقاد بأن القضية الأخيرة قد حُلّت. وقد أوفت المدينة بجانبها من الاتفاق في كل مرة.

ويشير السجل إلى أنها لا تزال تستحق النصف الآخر.