சந்திரயான்-3 2023 ஆகஸ்ட் 23 அன்று 18:04க்கு ₹615 கோடி செலவில் தரையிறங்கியது; அதன் ரோவர் ஓட்டிய 103 மீட்டர் தூரம் இப்போது ஒரு Nature ஆய்வுக் கட்டுரையைத் தந்துள்ளது

சந்திரயான்-3இன் லேண்டரான விக்ரம், 2023 ஆகஸ்ட் 23 அன்று இந்திய நேரப்படி 18:04க்கு, 69.37 டிகிரி தெற்கிலும் 32.35 டிகிரி கிழக்கிலும் தரையைத் தொட்டது; தன் ரோவரின் X-கதிர் முடிவுகள் குறித்து இஸ்ரோ, இயற்பியல் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்துடன் (PRL) சேர்ந்து வெளியிட்ட அறிக்கையின்படி இது. அந்த இடம் நிலவின் தென் துருவத்திலிருந்து சுமார் 600 கிலோமீட்டர் தொலைவில் என்று NASA கூறுகிறது. நிலவில் ஒரு விண்கலத்தை மென்மையாகத் தரையிறக்கிய நான்காவது நாடு இந்தியா என்று அந்த அமைப்பின் அப்போதைய நிர்வாகி பில் நெல்சன் பதிவிட்டார்; அதே செய்தியில் தென் துருவத் தரையிறக்கத்தையும் குறிப்பிட்டார்.

லேண்டரின் இந்தியத் தயாரிப்பு ரோவரான பிரக்யான், அடுத்த பத்து நாட்களில் சுமார் 103 மீட்டர் ஓடியது என்று PRL அறிக்கை கூறுகிறது; அதன் இரண்டு கருவிகளின் எண்கள் இன்னும் வெளியிடப்பட்டு வருகின்றன.

2019இல் என்ன தவறானது, இஸ்ரோ என்ன மாற்றியது

சந்திரயான்-2இன் லேண்டர் 2019 செப்டம்பரில் இதே இறங்குதலை முயன்று, தரையில் வேகமாக மோதியது. இறங்குதலின் முதல் கட்டம் வடிவமைத்தபடியே நடந்தது என்று, 2019 நவம்பர் 21 அன்று தெரிவிக்கப்பட்ட மக்களவைக்கான அரசின் எழுத்துப்பூர்வப் பதில் கூறுகிறது: 30 கிலோமீட்டர் உயரத்திலிருந்து 7.4 கிலோமீட்டர் வரை, வேகம் வினாடிக்கு 1,683 மீட்டரிலிருந்து 146க்குக் குறைந்தது. இரண்டாம் கட்டத்தில் வேகக் குறைப்பு வடிவமைப்பு மதிப்பைத் தாண்டியது; இதனால் இறுதி “நுணுக்கப் பிரேக்கிங்” தொடங்கும்போது நிலைமைகள் வடிவமைக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு வெளியே இருந்தன. லேண்டர் நோக்கிய இடத்தின் 500 மீட்டருக்குள் வந்து இறங்கியது.

திரவ உந்துவிசை அமைப்புகள் மையத்தின் வி. நாராயணன் தலைமையிலான ஒரு தேசியக் குழு தோல்வியை ஆய்வு செய்தது என்று 2019 நவம்பர் 16 அன்று The Week தெரிவித்தது. விண்வெளி ஆணையத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஓர் உள்அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டி, அது விபத்துக்கு வழிகாட்டு மென்பொருளைக் காரணமாகக் கூறியது. நாடாளுமன்றத்துக்கான அரசின் பதில் அதற்குப் பதிலாக வேகக் குறைப்பைக் குறிப்பிட்டது. குழுவின் அறிக்கையின் வெளியிடப்பட்ட பிரதி எதுவும் tuput-க்குக் கிடைக்கவில்லை.

2023 ஏவுதலுக்கு முன், இஸ்ரோ தலைவர் எஸ். சோமநாத், சந்திரயான்-2இல் இருந்த “வெற்றி அடிப்படையிலான வடிவமைப்பிலிருந்து” சந்திரயான்-3இல் “தோல்வி அடிப்படையிலான வடிவமைப்புக்கு” நிறுவனம் மாறுவதாகக் கூறினார் என்று ETV Bharat தெரிவிக்கிறது. தரையிறங்கும் பகுதி 500 மீட்டர் x 500 மீட்டரிலிருந்து விரிவாக்கப்பட்டது என்றும், லேண்டர் கூடுதல் எரிபொருள் சுமந்தது என்றும் அவர் கூறினார். இஸ்ரோவின் திட்டப் பக்கம் முதன்மைத் தரையிறங்கும் இடத்தை சுமார் 4 கிலோமீட்டர் x 2.4 கிலோமீட்டர் என்று பட்டியலிடுகிறது; தரை தொடும்போதான வரம்புகள் செங்குத்தாக வினாடிக்கு 2 மீட்டர், பக்கவாட்டில் வினாடிக்கு 0.5 மீட்டர், சாய்வு 12 டிகிரி.

இறங்குதல்

LVM3 M4 ராக்கெட் சந்திரயான்-3ஐ 2023 ஜூலை 14 அன்று ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து ஏவியது. லேண்டர் தொகுதி ஆகஸ்ட் 17 அன்று உந்துவிசை தொகுதியிலிருந்து பிரிந்தது. ஆகஸ்ட் 23 அன்று சுமார் 17:45க்கு இயக்கத்துடன் இறங்குதல் தொடங்கும் என்று இஸ்ரோவின் பக்கம் திட்டமிட்டிருந்தது; எனவே திட்டமிட்ட தொடக்கத்திலிருந்து தரை தொடும் வரை இறுதி அணுகுமுறைக்கு ஏறக்குறைய 19 நிமிடங்கள் ஆயின.

26 கிலோ ரோவரையும் சேர்த்து லேண்டர் தொகுதியின் எடை 1,752 கிலோகிராம். ஒருங்கிணைந்த விண்கலத்தின் மொத்த எடை 3,900 கிலோ என்று இஸ்ரோ தருகிறது.

ஆகஸ்ட் 26 அன்று பெங்களூருவில் உள்ள இஸ்ரோ கட்டுப்பாட்டு மையத்தில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி தரையிறங்கிய இடத்துக்கு சிவசக்தி புள்ளி என்றும் சந்திரயான்-2 விழுந்த இடத்துக்கு திரங்கா புள்ளி என்றும் பெயரிட்டார் என்று ஆல் இந்தியா ரேடியோ தெரிவிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 23ஐ தேசிய விண்வெளி நாளாகக் கடைபிடிக்கப் போவதாகவும் அவர் அறிவித்தார்.

26 கிலோ ரோவரில் இரண்டு கருவிகள்

பெங்களூருவில் உள்ள இஸ்ரோவின் மின்-ஒளியியல் அமைப்புகள் ஆய்வகத்தில் உருவாக்கப்பட்ட லேசர் தூண்டப்பட்ட உடைவு நிறமாலைமானியையும் (LIBS), அகமதாபாத்தில் உள்ள PRL-இல் உருவாக்கப்பட்ட ஆல்ஃபா துகள் X-கதிர் நிறமாலைமானியையும் (APXS) பிரக்யான் சுமந்தது. ரோவரால் லேண்டருடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள முடியும்; அதன் வடிவமைப்பு ஆயுள் ஒரு நிலவு நாள், அதாவது சுமார் 14 பூமி நாட்கள். விக்ரம் தனக்கென மூன்று கருவிகளையும் சுமந்தது: வெப்பநிலைக்கு ChaSTE, தரை அதிர்வுக்கு ILSA, மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள பிளாஸ்மாவுக்கு RAMBHA-LP; அத்துடன் ஒரு NASA பிரதிபலிப்பானும்.

கந்தகம், மண், வெப்பம்

நிலவின் தென் துருவத்துக்கு அருகில் LIBS முதல் நேரடித் தள தனிம அளவீடுகளைச் செய்தது என்று இஸ்ரோ 2023 ஆகஸ்ட் 28 அன்று தெரிவித்தது. அங்கு கந்தகம் இருப்பதை அவை உறுதிப்படுத்தின என்றும், சுற்றுப்பாதையில் உள்ள கருவிகளால் அதைச் செய்ய முடியவில்லை என்றும் அது கூறியது. முதல் பட்டியல் அலுமினியம், கால்சியம், இரும்பு, குரோமியம், டைட்டானியத்தையும் பெயரிட்டது; பிந்தைய அளவீடுகள் மாங்கனீசு, சிலிக்கான், ஆக்சிஜனைச் சேர்த்தன. அந்தக் கட்டத்தில் ஹைட்ரஜன் இன்னும் ஆய்வில் இருந்தது. இந்தியாவின் முதல் நிலவுப் பயணமான சந்திரயான்-1, 2009இல் மேற்பரப்பில் நீரையும் ஹைட்ராக்சிலையும் கண்டறிந்த NASA கருவியைச் சுமந்திருந்தது.

APXS முடிவுகள் Nature-ஐ அடைய ஒரு ஆண்டு ஆனது. ரோவரின் பாதையில் அந்தக் கருவி 23 அளவீடுகளைச் செய்தது என்றும், மொத்தம் சுமார் 31 மணி நேரம் வெளிப்பாடு இருந்தது என்றும் PRL, இஸ்ரோ 2024 ஆகஸ்ட் 21 அன்று தெரிவித்தன. மண் ஓரளவு ஒரே சீராக இருந்தது. அது ஃபெரோன் அனார்த்தோசைட் (பிளேஜியோகிளேஸ் கனிமம் நிறைந்த பாறை), மக்னீசியம் நிறைந்த பாறைக் குழு ஆகியவற்றின் கலவை. முதலாவதை நிலவு மாக்மா பெருங்கடல் கருத்துக்கு ஆதரவாக ஆசிரியர்கள் வாசிக்கின்றனர்; அதில் தொடக்கால நிலவு உருகிய நிலையில் இருந்தது, இலகுவான கனிமங்கள் மிதந்து மேலோட்டை உருவாக்கின. மக்னீசியம் நிறைந்த பகுதி, சுமார் 4.2 முதல் 4.3 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன் உருவான தென் துருவம்-எய்ட்கன் படுகையிலிருந்து வீசப்பட்ட பொருளால் வந்தது என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர் என்று PRL அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. அந்த இடம் அந்தப் படுகையின் விளிம்பிலிருந்து சுமார் 350 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

Communications Earth and Environment இதழில் 2025இல் வந்த இரண்டாவது APXS ஆய்வுக் கட்டுரை, ஆவியாகும் தனிமங்களின் எண்களைத் தருகிறது. இஸ்ரோவின் சுருக்கப்படி, கந்தகம் மில்லியனில் 900 முதல் 1,400 பகுதிகள் இருந்தது; இது அப்பல்லோ 16, லூனா 20 உயர்நிலப் பகுதி மண்ணைவிட மில்லியனில் 300 முதல் 500 பகுதிகள் அதிகம். சோடியம் (700 முதல் 2,800), பொட்டாசியம் (300 முதல் 400) குறைவாக இருந்தன. படுகையின் மோதல் நிலவின் மேலோட்டுக்குக் கீழுள்ள போர்வையிலிருந்து கந்தகம் நிறைந்த பொருளைத் தோண்டி எடுத்தது என்று ஆசிரியர்கள் முன்மொழிகின்றனர்.

மண்ணில் 10 சென்டிமீட்டர் வரை செல்லும் பத்து வெப்பநிலை உணரிகளைக் கொண்ட ChaSTE, 2023 ஆகஸ்ட் 24 முதல் செப்டம்பர் 2 வரை இயங்கியது. 2025 மார்ச் ஆய்வுக் கட்டுரை குறித்த இஸ்ரோவின் விளக்கத்தின்படி, மேற்பரப்பு உச்சத்தில் 355 கெல்வின், அதாவது சுமார் 82 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்தது; சுற்றுக்கலன் தரவு சுமார் 330 கெல்வின் என்று சுட்டியிருந்தது. ஆய்வுக்கருவி சூரியனை நோக்கிய சுமார் 6 டிகிரி சாய்வில் நின்றது. ஒரு மீட்டர் தொலைவில் தட்டையான தரையில் இருந்த ஓர் உணரி சுமார் 332 கெல்வின், அதாவது சுமார் 59 டிகிரி செல்சியஸ் காட்டியது. துருவத்தை நோக்கிய, 14 டிகிரிக்கு மேல் செங்குத்தான சாய்வுகள் சில பத்து சென்டிமீட்டர் ஆழத்தில் நீர்ப் பனியைத் தாங்கியிருக்கக்கூடும் என்று ஆசிரியர்களின் மாதிரிகள் சுட்டுகின்றன.

இஸ்ரோவின் அறிவியல் பக்கம், அதன் தேசிய தொலையுணர்வு மைய விஞ்ஞானிகளின் மதிப்பீட்டைத் தெரிவிக்கிறது: தரையிறக்கம் சுமார் 2.06 டன் எபிரெகோலித்தை, அதாவது நிலவு மண்ணின் தளர்வான மேல் அடுக்கை, வீசியது. இடம்பெயர்ந்த பரப்பாக 108.4 சதுர மீட்டரையும் அது பட்டியலிடுகிறது. NASA-வின் Lunar Reconnaissance Orbiter ஆகஸ்ட் 27 அன்று லேண்டரைப் படம் எடுத்தது; ஒளிரும் வளையத்துக்குக் காரணம் ராக்கெட் புகை நுண்ணிய மண்ணைத் தாக்கியது என்று அது கூறுகிறது.

துள்ளல்

சுமார் பத்து பூமி நாட்கள் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, எஞ்சிய உந்துபொருளைப் பயன்படுத்தி லேண்டர் 2023 செப்டம்பர் 2 அன்று மீண்டும் தன் இயந்திரங்களை இயக்கி சுமார் 50 சென்டிமீட்டர் துள்ளியது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது. மே 2026 தேதியிட்ட இஸ்ரோவின் பக்கம், வெளியேற்றம் சுமார் 3 சென்டிமீட்டர் தளர்வான தூசியை அகற்றி, பழைய, இறுக்கமான தரையை வெளிப்படுத்தியது என்கிறது. அதன் பிறகு ChaSTE அளவீடுகள் இரண்டு அடுக்குக் கட்டமைப்பைக் காட்டின. 6.5 சென்டிமீட்டர் ஆழத்தில் அடர்த்தி சுமார் இரு மடங்காகிறது, கன மீட்டருக்கு 750 கிலோகிராமிலிருந்து 1,600 ஆக; ஒட்டுறவு 300 பாஸ்கலிலிருந்து 1,600 ஆக உயர்கிறது. இந்த ஆய்வுக் கட்டுரையை The Astrophysical Journal இதழில் PRL-இன் கே. துர்கா பிரசாத்தும் சகாக்களும் எழுதியுள்ளனர்.

லேண்டரும் ரோவரும் பிறகு உறக்கநிலைக்குச் சென்றன, செப்டம்பர் 22 அளவில் விழிப்பு எதிர்பார்க்கப்பட்டது என்று இஸ்ரோவின் திட்டப் பக்கம் கூறுகிறது. 2023 செப்டம்பர் 22 தேதியிட்ட அதன் கடைசிப் பதிவு, தொடர்பை ஏற்படுத்தும் முயற்சிகள் நடந்து வருவதாகக் கூறுகிறது.

வீடு திரும்பிய தொகுதி

லேண்டரை நிலவுச் சுற்றுப்பாதைக்குக் கொண்டு சென்ற உந்துவிசை தொகுதியில் இன்னும் 100 கிலோகிராமுக்கு மேல் எரிபொருள் இருந்தது. ஒரு திரும்பும் பயணத்தை ஒத்திகை பார்க்க இஸ்ரோ அதைப் பயன்படுத்தியது. 2023 அக்டோபர் 9 அன்று ஓர் எரிப்பு அதன் நிலவுச் சுற்றுப்பாதையின் உயர் புள்ளியை 150 கிலோமீட்டரிலிருந்து 5,112 கிலோமீட்டருக்கு உயர்த்தியது. அக்டோபர் 13 அன்று நடந்த புவி நோக்கிய செலுத்து எரிப்பு அதை வீட்டை நோக்கிய பாதையில் வைத்தது; நிலவை நான்கு முறை கடந்து சென்ற பிறகு, நவம்பர் 10 அன்று அது நிலவின் ஈர்ப்புக் கோளத்தை விட்டு வெளியேறியது. பூமிக்கு மிக அருகிலுள்ள புள்ளியான அதன் முதல் அண்மைப் புள்ளி நவம்பர் 22 அன்று, சுமார் 1.54 லட்சம் கிலோமீட்டரில் (154,000 கிமீ), கிட்டத்தட்ட 13 நாள் சுற்றுப்பாதையில் வந்தது. எதிர்காலத்தில் மாதிரி திரும்பும் பயணத்துக்கான முறைகளைச் சோதிப்பதும், நிலவில் குப்பையை விடாமல் இருப்பதும் நோக்கம் என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது; தொகுதியின் பூமி கண்காணிப்புக் கருவியான SHAPE தொடர்ந்து கவனித்து வந்தது.

செலவு

2023 ஜூன் வரை ஏவுகலம் உட்பட சந்திரயான்-3க்கு ₹601.34 கோடி செலவிடப்பட்டது என்றும், முழு வரவுசெலவு ₹615 கோடி என்றும் பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகத்தின் New India Samachar இதழ் 2023 செப்டம்பரில் தெரிவித்தது. இஸ்ரோவின் வரவுசெலவுகள் குறித்த எங்கள் கட்டுரை அந்த எண்ணை செவ்வாய்ப் பயணத்தின் எண்ணுடன் ஒப்பிடுகிறது. தரையிறக்கத்துக்குப் பத்து நாட்கள் கழித்து, சூரியனை ஆராய இஸ்ரோ ஆதித்யா-எல்1 ஏவியது.

இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள பிரதிபலிப்பான்

2023 டிசம்பர் 12 அன்று, NASA-வின் Lunar Reconnaissance Orbiter தன் லேசர் உயரமானியை சுமார் 100 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள விக்ரமில் உள்ள NASA பிரதிபலிப்பானை நோக்கிச் செலுத்தி, எட்டாவது முயற்சியில் திரும்பி வந்ததைப் பெற்றது. ஒரு சுற்றுக்கலனுக்கும் நிலவின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஒரு கருவிக்கும் இடையே லேசர் கற்றை போய்த் திரும்பி வந்தது இதுவே முதல் முறை என்று NASA கூறுகிறது. இந்தப் பிரதிபலிப்பானுக்கு மின்சாரமோ பராமரிப்போ தேவையில்லை, பல பத்தாண்டுகள் நீடிக்கக்கூடும் என்றும் NASA கூறுகிறது.