ஆதித்யா-எல்1 சூரியனைக் கண்காணிக்க 1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர் பறந்தது, பிறகு 2003க்குப் பிந்தைய வலிமையான புவிகாந்தப் புயலுக்குப் பின்னால் இருந்த வெடிப்புகளைப் பதிவு செய்தது

2023 செப்டம்பர் 2 காலை 11.50க்கு ஒரு பிஎஸ்எல்வி ராக்கெட் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவின் இரண்டாம் ஏவுதளத்திலிருந்து புறப்பட்டது. 63 நிமிடங்கள் 20 விநாடிகள் பறந்த பிறகு விண்கலம் பூமியைச் சுற்றி 235 க்கு 19,500 கிலோமீட்டர் நீள்வட்டப் பாதையில் இருந்தது என்றும், இலக்கை அடைய சுமார் 127 நாட்கள் ஆகும் என்றும் இஸ்ரோவின் ஏவல் அறிக்கை கூறுகிறது.

அந்த விண்கலம் ஆதித்யா-எல்1, சூரியனை ஆராய இந்தியா உருவாக்கிய முதல் விண்வெளி ஆய்வகம். விண்வெளித் துறையைக் கவனிக்கும் மத்திய அமைச்சர் ஜிதேந்திர சிங் கட்டுப்பாட்டு அறையில் இருந்தபடி இந்த ஏவலை “இந்தியாவுக்கு ஒரு சூரிய ஒளி நொடி” என்றார். 2023 செப்டம்பர் 2 “கணக்குத் தீர்க்கும் நாள்” என்றும் சேர்த்தார்.

1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு நிறுத்துமிடம்

ஆதித்யா-எல்1, எல்1 என அழைக்கப்படும் விண்வெளியிலுள்ள ஒரு வெற்றுப் புள்ளியைச் சுற்றுகிறது. அது சூரிய-பூமி அமைப்பின் முதல் லக்ராஞ்சியப் புள்ளி. லக்ராஞ்சியப் புள்ளிகளை நாசா இப்படி விவரிக்கிறது: இரண்டு பெரிய நிறைகளின் ஈர்ப்பு விசையும், ஒரு சிறிய பொருள் அவற்றுடன் சேர்ந்து நகரத் தேவையான விசையும் சமமாக இருப்பதால், அங்கே அனுப்பப்படும் பொருட்கள் அசையாமல் நிற்க முனையும் இடங்கள். எல்1 சூரியனின் இடையீடற்ற பார்வையைத் தருகிறது என்றும், சூரிய மற்றும் ஹீலியோஸ்பியர் ஆய்வகமான சோஹோ அங்கேதான் உள்ளது என்றும் நாசாவின் பக்கம் சேர்க்கிறது. எல்1 சுமார் 23 நாட்கள் கால அளவில் நிலையற்றது என்றும், அதனால் அங்குள்ள செயற்கைக்கோள்களுக்குத் தொடர்ந்து பாதைத் திருத்தம் தேவை என்றும் அது கூறுகிறது.

எல்1 பூமியிலிருந்து சுமார் 1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது; இது பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான தூரத்தில் சுமார் 1 சதவீதம் என்று தி ட்ரிப்யூன் கூறுகிறது. ஆதித்யா-எல்1ஐ அந்தப் புள்ளியிலேயே இஸ்ரோ நிறுத்தவில்லை. அதைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பெரிய வளையப் பாதையான ஒளிவட்டச் சுற்றுப்பாதையில் நிறுத்தியது. இந்தச் சுற்றுப்பாதை ஐந்து ஆண்டு பணிக்காலத்தைத் தருவதுடன், நிலை நிறுத்தும் திருப்பங்களையும் அதனால் எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்கிறது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது. ஒரு சுற்றுக்கு சுமார் 177.86 பூமி நாட்கள் ஆகின்றன. இஸ்ரோவின் எண்ணிக்கையில், மூன்று அச்சுகளில் இலக்கு ஒளிவட்ட வீச்சுகள் 209,200 கிமீ, 663,200 கிமீ, 120,000 கிமீ.

எல்1 ஒளிவட்டச் சுற்றுப்பாதையிலுள்ள செயற்கைக்கோள் கிரகணங்களோ மறைப்புகளோ இல்லாமல் சூரியனைப் பார்க்கிறது என்று பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகத்தின் ஏவல் நாள் அறிக்கை கூறுகிறது. அதனால் சூரிய செயல்பாட்டை நேரடியாகக் கவனிக்கவும், விண்வெளி வானிலையில் அதன் விளைவை நேரலையில் பின்தொடரவும் முடிகிறது.

அங்கே செல்ல நூற்று இருபத்தாறு நாட்கள்

ஆதித்யா-எல்1 படிப்படியாகப் பூமியிலிருந்து மேலேறியது. தி ட்ரிப்யூன் வெளியிட்ட காலவரிசைப்படி, செப்டம்பர் 3, 5, 10, 15 தேதிகளில் நடந்த எரிப்புகள் அதன் பூமிச் சுற்றுப்பாதையை முதலில் 245 க்கு 22,459 கிமீ, பிறகு 282 க்கு 40,225 கிமீ, பிறகு 296 க்கு 71,767 கிமீ, பிறகு 256 க்கு 121,973 கிமீ ஆக உயர்த்தின. செப்டம்பர் 30 அன்று அது பூமியின் ஈர்ப்பு ஆதிக்கம் செலுத்தும் பகுதியான பூமியின் செல்வாக்குக் கோளத்தை விட்டு வெளியேறி, எல்1ஐ நோக்கிச் சென்றது. இஸ்ரோவின் கணக்குப்படி பயணம் ஏறக்குறைய 110 நாட்கள் நீடித்தது, 2023 அக்டோபர் 5, டிசம்பர் 14 ஆகிய நாட்களில் இரண்டு பாதைத் திருத்தங்கள் அதில் அடங்கும்.

2024 ஜனவரி 6 அன்று, இந்திய நேரப்படி சுமார் மாலை 4 மணிக்கு, ஆதித்யா-எல்1 தன் கட்டுப்பாட்டு எஞ்சின்களை ஒரு குறுகிய நேரம் இயக்கி ஒளிவட்டச் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. பயணம் சுமார் 127 நாட்கள் ஆகும் என்று ஏவலுக்கு முன்பே இஸ்ரோ கூறியிருந்தது. சுற்றுப்பாதையில் நுழைவு, புறப்பட்ட 126 நாட்களுக்குப் பிறகு நடந்தது. அந்த நுழைவு “துல்லியமான வழிசெலுத்தலையும் கட்டுப்பாட்டையும் கோரியது” என்று அன்று மாலை வெளியான பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலக அறிக்கை கூறியது. இறுதி அணுகுமுறையை பெங்களூருவிலுள்ள இஸ்ரோவின் தடமறியும் வலையமைப்பான இஸ்ட்ராக் கையாண்டது; விண்கலத்தைக் கண்காணித்து, அதன் வேகத்தையும் நிலையையும் உள்ளிருந்த உந்துகருவிகள் மூலம் சரிசெய்தது என்று தி ட்ரிப்யூன் கூறுகிறது.

இஸ்ரோ தலைவர் எஸ். சோமநாத் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்: “இது ஒரு சிக்கலான பணி, சவாலான பணி என்று நான் சொல்ல மாட்டேன். சவால்களை நாங்கள் விரும்புகிறோம், சிக்கல்களைத்தான் நாங்கள் வெல்ல வேண்டும். இன்று நாங்கள் அந்தச் சிக்கலை வென்றோம், அதைத் துல்லியமாகச் சாதிக்கவும் முடிந்தது.” இந்த “அசாதாரணமான சாதனையைப்” பாராட்டுவதில் தேசத்துடன் இணைவதாக பிரதமர் நரேந்திர மோடி எக்ஸ் தளத்தில் எழுதினார். குழுவில் பெண் பொறியாளர்களும் விஞ்ஞானிகளும் அதிக எண்ணிக்கையில் இருப்பதைக் குடியரசுத் தலைவர் திரௌபதி முர்மு குறிப்பிட்டார், திட்ட இயக்குநர் நிகர் ஷாஜி ஒரு பெண் என்று தி ட்ரிப்யூன் தெரிவித்தது.

சூரியனைப் பார்க்கும் நான்கு கருவிகள்

ஆதித்யா-எல்1 ஏழு பணிக்கருவிகளைச் சுமக்கிறது. நான்கு, சூரியனை நோக்கிய தொலையுணர்வுக் கருவிகள்; மூன்று, விண்கலத்தை வந்தடைவதை அளப்பவை. ஏவலுக்கு முந்தைய மிக முழுமையான விளக்கம், புனேயிலுள்ள பல்கலைக்கழகங்களுக்கிடையிலான வானியல் மற்றும் வானியற்பியல் மையத்தின் (ஐயுகா) துர்கேஷ் திரிபாதி தலைமையிலான கருவிக் குழுக்கள் எழுதிய ஆய்வுக் கட்டுரை. இந்தப் பகுதியிலும் அடுத்த பகுதியிலும் உள்ள பெரும்பாலான எண்கள் அதிலிருந்து வருகின்றன.

வெலிக் எனப்படும் புலப்படு உமிழ்வுக் கோடு கரோனாகிராஃப், தொலைநோக்கிக்குள்ளேயே சூரியனின் பிரகாசமான வட்டத்தை மறைக்கிறது; அதனால் சூரியனின் மெல்லிய வெளிப்புற வளிமண்டலமான கரோனா தெரிகிறது. அதன் நுழைவு துளை 148 மில்லிமீட்டர். சூரிய ஆரத்தின் 1.05 முதல் 3.0 மடங்கு வரை கரோனாவை வெள்ளை ஒளியில் படம் பிடிக்கிறது, மூன்று உமிழ்வுக் கோடுகளில் நிறமாலைமானியை இயக்குகிறது. 1074.7 நானோமீட்டர் கோடு, கரோனா காந்தப் புலத்தின் வடிவ அமைப்பை “முதல் முறையாக விண்வெளியிலிருந்து” தருவதற்காக உள்ளது என்று அதன் ஆசிரியர்கள் கூறுகின்றனர். உள் கரோனா ஏன் முக்கியம் என்பதையும் அவர்கள் விளக்குகின்றனர். சோஹோவில் இருந்த முந்தைய கரோனாகிராஃப்களால், சூரியனிலிருந்து விண்வெளிக்குள் வீசப்படும் பிளாஸ்மா மேகமான கரோனா நிறை வெளியேற்றத்தை, சூரிய ஆரத்தின் 2.5 மடங்குக்கு அப்பால் மட்டுமே பின்தொடர முடிந்தது. ஒரு கரோனா நிறை வெளியேற்றத்தின் முடுக்கத்தில் 90 சதவீதம் சூரிய ஆரத்தின் 2 மடங்குக்குள்ளேயே நிகழ்கிறது என்ற ஆய்வை அது மேற்கோள் காட்டுகிறது.

சூட் எனப்படும் சூரிய புற ஊதா படமெடுப்பு தொலைநோக்கி, 140 மில்லிமீட்டர் முதன்மைக் கண்ணாடியும் 200 முதல் 400 நானோமீட்டர் வரையிலான 11 அறிவியல் வடிகட்டிகளும் கொண்ட ரிச்சி-க்ரெட்டியன் எதிரொளிப்புத் தொலைநோக்கி. அதன் பிக்சல்கள் 0.7 வில்விநாடி அகலமுடையவை, இயக்க முறையைப் பொறுத்து 4 முதல் 40 விநாடிகளுக்கு ஒருமுறை படம் எடுக்கும். தனக்கு ஆர்வமுள்ள பகுதிகளைத் தானே பின்தொடரும், சூரியச் சுடர் கண்காணிப்புக்கு வெளிப்பாட்டையும் தானாகச் சரிசெய்யும். இந்த அலைவரிசையைப் பூமியின் வளிமண்டலம் உறிஞ்சிவிடுகிறது, அதனால் விண்வெளியிலுள்ள தொலைநோக்கியால் மட்டுமே இதைப் பார்க்க முடியும். இந்தப் பணிக்கருவி 2013ல் கருத்தாக்கம் செய்யப்பட்டு 2023 ஜூன் 6 அன்று இஸ்ரோவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது என்று ஐயுகா கூறுகிறது.

இரண்டு எக்ஸ்-கதிர்க் கருவிகள் சூரியனை ஒற்றை ஒளிப் புள்ளியாகக் கண்காணிக்கின்றன. சோலெக்ஸ் எனப்படும் சூரிய குறைந்த ஆற்றல் எக்ஸ்-கதிர் நிறமாலைமானி 1 முதல் 30 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரை, சுடரின் வெப்பத்தைச் சுமக்கும் மென் எக்ஸ்-கதிர்களை உள்ளடக்குகிறது. வெவ்வேறு துளை அளவுகளுடன் இரண்டு ஒரே மாதிரியான உணரிகள் அதில் உள்ளன, ஒன்று சிறிய சுடர்களுக்கும் மற்றொன்று பெரிய சுடர்களுக்கும் உணர்திறன் கொண்டது, சுடரின்போது ஒவ்வொரு விநாடியும் ஒரு நிறமாலையை உருவாக்க முடியும். சுடரின் தொடக்கத்தையும் அது உள்ளிருந்தே கண்டறிந்து அந்தச் சமிக்ஞையை சூட்டுக்கு அனுப்புகிறது. ஹெலியோஸ் எனப்படும் உயர் ஆற்றல் எல்1 சுற்றுவட்ட எக்ஸ்-கதிர் நிறமாலைமானி, காட்மியம் ஜிங்க் டெலுரைடு மற்றும் காட்மியம் டெலுரைடு உணரிகளுடன் 10 முதல் 150 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரை உள்ளடக்குகிறது. சுடரின் தூண்டுதல் கட்டத்தை இலக்காகக் கொண்டது அது; அப்போது பெரும்பாலான உமிழ்வு வெப்பமற்றது, அதாவது சூடேற்றப்பட்ட வாயுவிலிருந்து அல்ல, முடுக்கப்பட்ட துகள்களிலிருந்து வருவது. இரண்டும் சேர்ந்து 1 முதல் 150 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரை உள்ளடக்குகின்றன.

வந்து சேர்வதை மாதிரி எடுக்கும் மூன்று

மூன்று கருவிகள் சூரியனையே பார்ப்பதில்லை. எல்1ஐ வந்தடையும் துகள்கள் மற்றும் காந்தப் புலத்தின் ஓட்டத்தில் அவை நிற்கின்றன.

ஆஸ்பெக்ஸ் எனப்படும் ஆதித்யா சூரியக் காற்றுத் துகள் பரிசோதனையில் இரண்டு அயனி நிறமாலைமானிகள் உள்ளன. ஒன்றான ஸ்விஸ் 0.1 முதல் 20 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரை உள்ளடக்குகிறது. மற்றொன்றான ஸ்டெப்ஸ் ஒரு நியூக்ளியானுக்கு 20 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் முதல் ஒரு நியூக்ளியானுக்கு 5 மெகா எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரை உள்ளடக்கி, சூரியனை நேராகவும் சூரியக் காற்றின் வளைந்த பாதையான பார்க்கர் சுருளிலும் உட்பட ஆறு திசைகளில் பார்க்கிறது. பாபா எனப்படும் ஆதித்யாவுக்கான பிளாஸ்மா பகுப்பாய்வுத் தொகுப்பு, 0.01 முதல் 3 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரையிலான சூரியக் காற்று எலக்ட்ரான்களையும் 0.01 முதல் 25 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட் வரையிலான அயனிகளையும் அளக்கிறது; அதன் அயனி உணரி 1 முதல் 60 அணு நிறை அலகு வரை நிறை கொண்ட தனிமங்களை அடையாளம் காண்கிறது.

மேக் எனப்படும் காந்தமானி, ஒரு நீட்டுக்கம்பில் இரண்டு ஃப்ளக்ஸ்கேட் உணரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் விண்கலமே காந்தவியலில் தூய்மையானது அல்ல. இஸ்ரோவின்படி, ஏவலிலிருந்து 132 நாட்கள் மடித்து வைக்கப்பட்டிருந்த 6 மீட்டர் கார்பன்-ஃபைபர் நீட்டுக்கம்பு 2024 ஜனவரி 11 அன்று விரிக்கப்பட்டது. உணரிகள் விண்கல உடலிலிருந்து 3 மற்றும் 6 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளன; இரண்டையும் ஒப்பிடுவதன் மூலம் விஞ்ஞானிகள் விண்கலத்தின் சொந்தக் காந்தப் புலத்தை நீக்க முடிகிறது. கம்பில் ஐந்து பகுதிகள், ஒரு கெவ்லர் கட்டுப்பாட்டு வளையம், கட்டளை கிடைத்ததும் அதை விடுவிக்கும் வெப்ப வெட்டிகள் உள்ளன. விரிவு ஏறக்குறைய 9 விநாடிகள் எடுத்தது என்று இஸ்ரோ அளந்துள்ளது; இது முன்கணித்த 8 முதல் 12 விநாடிகளுக்குள் அமைந்தது.

முதல் படங்கள்

சூட் 2023 நவம்பர் 20 அன்று இயக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 6 அன்று முதல் அறிவியல் படங்களை எடுத்தது; அதன் முதன்மை ஆய்வாளர் துர்கேஷ் திரிபாதியை ஐயுகா மேற்கோள் காட்டியது: “இத்தகைய சிக்கலான விண்வெளித் தொலைநோக்கிப் பணிக்கருவியைக் கருத்தாக்கம் செய்து, பிறகு அதன் முதல் ஒளிக் கண்காணிப்புகளைக் காணும் வாய்ப்பு ஒரு விஞ்ஞானிக்கு வாழ்நாள் வாய்ப்பு. இந்த அலைநீளக் கலவையில் முழு வட்டப் படங்களை ஒரு விண்வெளித் தொலைநோக்கி முதன்முறையாக எடுக்கிறது.”

2023 டிசம்பர் 8 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில், பதினொரு வடிகட்டிகள் வழியாக எடுத்த அந்தப் படங்கள், மற்ற ஆய்வகங்கள் ஏற்கெனவே உள்ளடக்கியிருந்த ஒரு கால்சியம் கோட்டைத் தவிர, 200 முதல் 400 நானோமீட்டர் அலைநீளங்களில் சூரியனின் முதல் முழு வட்டப் படங்கள் என்று இஸ்ரோ கூறியது. சூரிய புள்ளிகள், செயல் பகுதிகளைச் சுற்றிய ஒளிர் திட்டுகளான ப்ளாஜ்கள், அமைதியான சூரியப் பகுதிகள் ஆகியவை எம்ஜி II எச் படத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் ஓட்டங்கள் மூன்று வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தின என்றும், மற்றவை பிறகு சோதிக்கப்பட்டு நல்ல படங்களைத் தந்தன என்றும் ஐயுகா கூறுகிறது.

2024 மே புயல்

2024 மே தொடக்கத்தில், ஏஆர்13664 எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு செயல் பகுதி எக்ஸ் வகை சுடர்களையும் கரோனா நிறை வெளியேற்றங்களையும் பூமியை நோக்கி வீசியது. மே 14 அறிக்கையில், அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட புவிகாந்தப் புயலை 2003க்குப் பிந்தைய மிகத் தீவிரமானது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது; டிஎஸ்டி குறியீடு மைனஸ் 412 நானோடெஸ்லா, கோள் கேபி குறியீடு அதிகபட்சமான 9, சுடர் வகை எக்ஸ்5.8.

ஆதித்யா-எல்1 அதை எல்1லிருந்து கண்டது. சூரியக் காற்றில் ஆல்ஃபா துகள்கள் மற்றும் புரோட்டான்களின் பாய்வு அதிகரிப்பை ஆஸ்பெக்ஸின் ஸ்விஸ் பதிவு செய்தது; நிகழ்வு முழுவதும் ஆற்றல்மிக்க அயனிகளின் சீரான உயர்வை ஸ்டெப்ஸ் பதிவு செய்தது. மென் மற்றும் வன் எக்ஸ்-கதிர்களில் பல எக்ஸ் மற்றும் எம் வகை சுடர்களைச் சோலெக்ஸும் ஹெலியோஸும் பதிவு செய்தன, கோள்களுக்கு இடையிலான காந்தப் புலத்தின் குழப்பங்களை மேக் பதிவு செய்தது. நிலவுச் சுற்றுப்பாதையில் இருந்த சந்திரயான்-2ன் எக்ஸ்-கதிர்க் கண்காணிப்புக் கருவி அதே நிகழ்வுகளை நிலவிலிருந்து பிடித்தது.

இந்தியாவிலும் அதன் மேலும் என்ன நடந்தது என்பது அதே அறிக்கையில் உள்ளது. அயனிமண்டலத்தின் அளவீடான மொத்த எலக்ட்ரான் உள்ளடக்கம், மே 10 நள்ளிரவிலிருந்து மே 11 காலை வரை காடங்கி மீது 50 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாகக் குறைந்தது; தும்பா மீது அந்த நேரத்தில் வழக்கமான 10 முதல் 20க்கு எதிராக சுமார் 80 டிஇசியுவை எட்டியது. அறிக்கையின்படி, இஸ்ரோவின் 30 புவிநிலைச் செயற்கைக்கோள்களில் எதற்கும் பெரிய இடையூறு ஏற்படவில்லை, அதன் தரை நிலையங்களுக்குத் தெரியும் பூமி கண்காணிப்புச் செயற்கைக்கோள்கள் எதற்கும் இடையூறுகளோ லாட்ச்-அப்களோ ஏற்படவில்லை, நாவிக் வழிசெலுத்தல் சேவையில் பாதிப்பு இல்லை அல்லது மிகக் குறைவு. தாழ் பூமிச் சுற்றுப்பாதையில் கூடுதல் இழுவை அளக்கத்தக்க அளவில் இருந்தது: சுமார் 430 கிமீ உயரத்திலிருந்த இஓஎஸ்-07, மே 11 அன்று இயல்பான 300 மீட்டருக்கு எதிராக 600 மீட்டர் சுற்றுப்பாதை உயரத்தை இழந்தது.

சுடர்க் கருக்களிலிருந்து இரும்பொளி வரை

ஆய்வுக் கட்டுரைகள் தொடர்ந்தன. 2024 பிப்ரவரி 22 அன்று சூட் ஒரு எக்ஸ்6.3 சுடரைக் கண்காணித்தது. 2025 பிப்ரவரி 28 அறிக்கையில், சூரியனின் கீழ் வளிமண்டலமான ஒளிக்கோளத்திலும் நிறக்கோளத்திலும் ஒரு சூரியச் சுடரின் “கரு”வின் முதல் படத்தை, அண்மைப் புற ஊதாவில் சூட் பதிவு செய்தது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது. ஒளிக்கோளத்தைப் பார்க்கும் வடிகட்டிகளில் இரண்டு பிரகாசமான கருக்கள் தோன்றின; அதாவது சுடர் நிறக்கோளத்துக்குக் கீழுள்ள அடுக்குகளை எட்டியது. கீழ் வளிமண்டலத்தின் ஒளிர்வு கரோனாவிலுள்ள பிளாஸ்மாவின் வெப்பநிலை உயர்வுடன் பொருந்தியது. இந்த முடிவு தி அஸ்ட்ரோஃபிசிகல் ஜர்னல் லெட்டர்ஸ் இதழில் வெளியானது.

2024 ஜூலை 16 அன்று, கரோனா வெப்பநிலையில் இரும்பு அணுக்கள் வெளிவிடும் ஒளியான 5303 ஆங்ஸ்ட்ராம் பச்சைக் கோடு வழியாக ஒரு கரோனா நிறை வெளியேற்றத்தின் தொடக்கத்தை வெலிக் கண்காணித்தது. மூலப் பகுதிக்கு அருகே கரோனா சுமார் ஆறு மணி நேரம் சுமார் 50 சதவீதம் மங்கியது, கோடு சுமார் 15 சதவீதம் அகலமானது, பிளாஸ்மா வினாடிக்கு சுமார் 10 கிலோமீட்டர் செங்கோடு நகர்வு டாப்ளர் வேகத்தைக் காட்டியது என்று இந்திய வானியற்பியல் கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தி அஸ்ட்ரோஃபிசிகல் ஜர்னல் லெட்டர்ஸில் தெரிவித்தனர். 2026 ஜூலை 23 அரசின் நாடாளுமன்றப் பதில், பணியின் முக்கிய சாதனைகளில் “கரோனா நிறை வெளியேற்றத்தின் தொடக்கக் கட்டத்தின் முதல் நிறமாலைக் கையொப்பங்களை” பட்டியலிடுகிறது, எந்தக் கருவி என்று பெயர் குறிப்பிடவில்லை.

இஸ்ரோ தரவை அனைவருக்கும் திறந்தது. சுற்றுப்பாதை நுழைவுக்கு ஓராண்டுக்குப் பிறகு 2025 ஜனவரி 6 அன்று, பெங்களூருவிலுள்ள இஸ்ரோ தலைமையகத்தில், 15 நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த 40 விஞ்ஞானிகள், கல்வியாளர்கள், மாணவர்கள் முன்னிலையில் ஏழு கருவிகளிலிருந்தும் முதல் தரவுத் தொகுப்புகளை சோமநாத் வெளியிட்டார். தரவு இஸ்ரோவின் பிரதான் இணையதளத்தில் உள்ளது. 2026 ஜூலையில், வெலிக் மற்றும் சூட்டுடன் கண்காணிப்புகளை முன்மொழிய இந்திய ஆராய்ச்சியாளர்களை மூன்றாம் சுழற்சி வாய்ப்பு அறிவிப்பு அழைத்தது.

2026லும் முடிவுகள் வந்துகொண்டே இருந்தன. ஜூலை 3 அன்று, 2024ல் 47 எக்ஸ் வகை சுடர்களில் ஒளிக்கோள இரும்பு ஒளிர்வைச் சோலெக்ஸ் கண்டது என்று இஸ்ரோ அறிவித்தது; சுடரின் எக்ஸ்-கதிர்கள் சூரியனின் மேற்பரப்பிலுள்ள நடுநிலை இரும்பு அணுக்களைத் தாக்கும்போது 6.40 கிலோ எலக்ட்ரான் வோல்ட்டில் உருவாகும் ஒளிர்வு அது. ஆய்வுக் கட்டுரை சோலார் ஃபிசிக்ஸ் இதழில் வெளியானது. வட்டத்தின் நடுவிலுள்ள சுடர்களுக்கு ஒளிர்வு வலுவாகவும், விளிம்புக்கு அருகே அடக்கப்பட்டும் இருக்கிறது, இது கோட்பாட்டுடன் பொருந்துகிறது. 2024 மே மற்றும் அக்டோபரின் தீவிர புவிகாந்தப் புயல்கள் பற்றிய புரிதலுக்காக, தரை அளவீடுகளை ஆதித்யா-எல்1ன் துகள் மற்றும் புலக் கண்காணிப்புகளுடன் விஞ்ஞானிகள் இணைத்தனர் என்று ஜூலை 23 நாடாளுமன்றப் பதில் சேர்க்கிறது. ஒரு விஷயத்தில் அந்தப் பதில் கவனமாக உள்ளது: ஆதித்யா-எல்1 “ஒரு சூரிய இயற்பியல் பணி, அது விண்வெளி வானிலை பணி என்ற வகையின் கீழ் வராது.”

பணிக்கு ஆன செலவு

இந்தக் கட்டுரைக்குப் பயன்படுத்திய எந்த இஸ்ரோ பக்கமும் செலவைத் தரவில்லை. சுற்றுப்பாதை நுழைவு நாளில், பணி “உள்நாட்டுப் பணி மட்டுமல்ல, மிகவும் செலவுச் சிக்கனமான பணியும்” என்றும் “வெறும் 600 கோடி ரூபாய் பட்ஜெட்” கொண்டது என்றும் மத்திய அமைச்சர் கூறியதாக பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் தெரிவித்தது. ஏவலின்போது, இஸ்ரோ எந்த எண்ணையும் தரவில்லை என்றும், இந்திய ஊடகச் செய்திகள் 3.78 பில்லியன் ரூபாய், அதாவது 378 கோடி ரூபாய் என்று குறிப்பிட்டன என்றும் அவுட்லுக் பிசினஸ் தெரிவித்தது. இந்த எண்கள் வேறுபடுகின்றன, இந்த இடைவெளிக்கு வெளியிடப்பட்ட விளக்கம் எதையும் tuput கண்டறியவில்லை.

சந்திரயான்-3க்குப் பிறகு அதன் இடம்

ஏவலுக்குப் பத்து நாட்களுக்கு முன்பு சந்திரயான்-3 நிலவில் இறங்கியது. 2023 ஆகஸ்ட் 23க்கான இஸ்ரோவின் பணிப் பதிவேடு “சந்திரயான்-3 நிலவில் வெற்றிகரமாக மென்மையாக இறங்கியது” என்று கூறுகிறது. நிலவின் துருவப் பகுதிக்கு இதுவரை வெற்றிகரமாகச் சென்ற ஒரே பணி சந்திரயான்-3 என்று 2026 ஜூலை நாடாளுமன்றப் பதில் கூறுகிறது. இஸ்ரோவின் நீண்ட வரலாறு tuput ன் முந்தைய கட்டுரையில் சொல்லப்பட்டுள்ளது, இப்போது இத்துறையில் நுழையும் தனியார் நிறுவனங்கள் இன்னொன்றில் உள்ளன.

2024 ஜனவரி 6 மாலை, அமைச்சரின் எக்ஸ் பதிவான “நிலவு நடையிலிருந்து சூரிய நடனம் வரை!” என்பதைப் பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் மேற்கோள் காட்டியது, சந்திரயான்-3 மற்றும் எக்ஸ்போசாட்டுக்குப் பிறகு, இஸ்ரோவின் விரைவாகத் தொடர்ந்த மூன்று வெற்றிகளில் மூன்றாவதாக ஆதித்யா-எல்1ஐ விவரித்தது. ஆதித்யா-எல்1ல் கற்ற ஒளிவட்டச் சுற்றுப்பாதைப் பராமரிப்பும் தன்னியக்கப் பணிக்கருவிச் செயல்பாடும் வெள்ளிக் கோள் சுற்றுக்கலப் பணிக்கான திட்டமிடலுக்குப் பயன்படுகின்றன என்று 2026 நாடாளுமன்றப் பதில் கூறுகிறது. 2026 ஜூலையில் வெளியான மூன்றாம் சுற்றுக் கண்காணிப்பு முன்மொழிவுகளுக்கான இஸ்ரோவின் அழைப்பு, ஒப்புதல் பெற்ற வெலிக் மற்றும் சூட் கண்காணிப்புகளை 2026 அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை திட்டமிடுகிறது.