月船三号于2023年8月23日18:04着陆，耗资61.5亿卢比（615 crore），其月球车行驶的103米，此后已催生了一篇发表在《自然》上的论文

据ISRO和物理研究实验室（PRL）就月球车X射线结果发布的新闻稿，月船三号（Chandrayaan-3）的着陆器维克拉姆于2023年8月23日印度时间18:04着陆，位置在南纬69.37度、东经32.35度。NASA说这个地点距月球南极约600公里。该机构当时的局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）发帖说，印度是第四个在月球软着陆的国家，并在同一条消息里点明了是在南极地区着陆。

着陆器上印度制造的月球车智慧号，据PRL的新闻稿，在随后十天里行驶了约103米，它两台仪器的数据至今仍在陆续发表。

2019年出了什么错，ISRO改了什么

月船二号的着陆器在2019年9月尝试了同样的下降，结果重重撞在了月面上。政府对人民院的书面答复（2019年11月21日有报道）说，下降的第一阶段按设计进行，从30公里高度降到7.4公里，速度从每秒1683米降到146米。在第二阶段，速度的降低超出了设计值，使最后的“精细制动”开始时的条件超出了设计的界限。着陆器落在了预定地点的500米范围内。

《The Week》2019年11月16日报道，液体推进系统中心的V. 纳拉亚南（V. Narayanan）领导的一个国家委员会，分析了这次失败。它援引提交给航天委员会的一份内部报告，把坠毁归因于制导软件。政府给议会的答复指出的则是速度的降低。tuput没有找到这份委员会报告的公开版本。

2023年发射之前，据ETV Bharat报道，ISRO主席S. 索马纳特（S. Somanath）说，该机构正在从月船二号的“基于成功的设计”转向月船三号的“基于失败的设计”。他说，着陆区从500米乘500米扩大了，着陆器也带了更多的燃料。ISRO的任务页面把主着陆点列为大约4公里乘2.4公里，触地的限制是垂直速度每秒2米、侧向速度每秒0.5米，坡度12度。

下降

LVM3 M4火箭于2023年7月14日从斯里哈里科塔发射月船三号。着陆舱于8月17日与推进舱分离。ISRO的页面把动力下降定在8月23日17:45前后开始，所以从这个计划的起点到触地，最后的进近大约花了19分钟。

着陆舱重1752公斤，包括26公斤的月球车。ISRO给出的整体航天器总质量为3900公斤。

8月26日，在班加罗尔的ISRO指挥中心，据全印广播电台报道，总理纳伦德拉·莫迪把着陆点命名为湿婆·沙克蒂点（Shiv Shakti Point），把月船二号的坠毁点命名为三色旗点（Tiranga Point）。他还宣布，8月23日将定为全国航天日。

26公斤月球车上的两台仪器

智慧号带了一台激光诱导击穿光谱仪（LIBS），由ISRO在班加罗尔的电光系统实验室制造，还有一台α粒子X射线光谱仪（APXS），由艾哈迈达巴德的PRL制造。月球车只能与着陆器通信，设计寿命为一个月昼，约14个地球日。维克拉姆自己带了三台仪器，即测温的ChaSTE、测地面震动的ILSA和测表面附近等离子体的RAMBHA-LP，另有一面NASA的反射器。

硫、土壤和热

ISRO在2023年8月28日报告说，LIBS在月球南极附近作了首批原位元素测量。它说这些测量证实了那里有硫，这是轨道上的仪器做不到的。最初的清单还点出了铝、钙、铁、铬和钛，后来的读数又加上了锰、硅和氧。氢在那时仍在研究。印度的第一次月球任务月船一号，曾搭载那台在2009年探测到月面水和羟基的NASA仪器。

APXS的结果过了一年才登上《自然》。PRL和ISRO在2024年8月21日报告说，这台仪器沿月球车的路径作了23次测量，总曝光时间约31小时。土壤相当均匀。它是铁质斜长岩（ferroan anorthosite，一种富含斜长石矿物的岩石）与一类富镁岩石的混合。作者们把前者解读为对月球岩浆海说的支持，该学说认为早期的月球是熔融的，轻的矿物浮起来形成了地壳。他们把富镁的部分归于从南极-艾特肯盆地抛出的物质，据PRL的新闻稿，该盆地形成于约42亿到43亿年前。着陆点距该盆地边缘约350公里。

2025年发表在《通讯·地球与环境》（Communications Earth and Environment）上的第二篇APXS论文，给出了挥发物的数字。据ISRO的摘要，硫为百万分之900到1400，比阿波罗16号和月球20号的高地土壤高出百万分之300到500，而钠（700到2800）和钾（300到400）则较低。作者们提出，盆地的撞击把月幔里富含硫的物质翻了上来。

ChaSTE的探针有十个温度传感器，可深入土壤10厘米，从2023年8月24日一直运行到9月2日。据ISRO对2025年3月那篇论文的介绍，表面温度峰值为355开尔文，约82摄氏度，而轨道器的数据曾提示约为330开尔文。探针立在一处朝阳的约6度斜坡上。一米外平地上的一个传感器读到约332开尔文，约59摄氏度。作者们的模型表明，朝向极地且坡度超过14度的斜坡，可能在几十厘米的深处存有水冰。

ISRO的科学页面报告了其国家遥感中心科学家的一项估计，称这次着陆抛出了约2.06吨表层风化层（epiregolith，即月壤松散的最上层），并列出被扰动的面积为108.4平方米。NASA的月球勘测轨道飞行器（Lunar Reconnaissance Orbiter）8月27日拍到了着陆器，并把那圈明亮的光晕归因于火箭羽流冲击细小的土壤。

那次跳跃

据ISRO，在约十个地球日的实验之后，着陆器于2023年9月2日再次点火，用剩余的推进剂跳起了约50厘米。ISRO在2026年5月更新的页面说，废气清除了约3厘米松散的尘土，露出了较老的、更密实的地面。ChaSTE的读数随后显示出两层结构。在6.5厘米深处，密度大约翻了一倍，从每立方米750公斤升到1600公斤，内聚力则从300帕斯卡升到1600帕斯卡。这篇论文的作者是PRL的K. 杜尔加·普拉萨德（K. Durga Prasad）等人，发表在《天体物理学杂志》上。

ISRO的任务页面说，着陆器和月球车随后进入休眠模式，预计在9月22日前后唤醒。它最后一条记录，日期是2023年9月22日，说正在努力建立通信。

回家的那个舱

推进舱曾把着陆器送入环月轨道，它还剩下100多公斤燃料。ISRO用它演练了一次返程。2023年10月9日的一次点火，把它的环月轨道远点从150公里抬高到5112公里。10月13日的一次地月转移点火，把它送上了回家的路径，在四次飞掠月球之后，它于11月10日离开了月球的影响球。它的第一个近地点，即离地球最近的一点，出现在11月22日，约为15.4万公里（1.54 lakh km），轨道周期近13天。ISRO说，目的是为未来的采样返回任务测试方法，并避免在月球上留下碎片，而该舱上观测地球的仪器SHAPE一直在继续观测。

花了多少钱

新闻信息局的《新印度通讯》（New India Samachar）杂志2023年9月报道说，截至2023年6月，月船三号已花费60.134亿卢比（601.34 crore），含发射火箭，全部预算为61.5亿卢比（615 crore）。我们谈ISRO预算的那篇文章，把这个数字与火星任务的并排放在一起。着陆十天之后，ISRO发射了Aditya-L1去研究太阳。

仍在使用的反射器

2023年12月12日，NASA的月球勘测轨道飞行器把它的激光高度计瞄准了维克拉姆上那面NASA的反射器，相距约100公里，并在第八次尝试时收到了回波。NASA称，这是激光束第一次在轨道器与月面上的装置之间往返。NASA说，这面反射器不需要电力或维护，可以持续几十年。