படம்: Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council / Wikimedia Commons, Public domain (வெட்டப்பட்டது)
தமிழ்
1989ஆம் ஆண்டின் எக்ஸான் வால்டீஸ் பேரழிவு அலாஸ்காவின் 1,300 மைல் தூய்மையான கடற்கரையை அசுத்தப்படுத்தி, கால் மில்லியன் கடல் பறவைகளைக் கொன்றது. நிறுவனத்தை விலை செலுத்தச் செய்ய ஒரு நடுவர் மன்றம் முயற்சித்தது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் அந்த அபராதத்திற்கு என்ன நடந்தது என்பதன் கதை, நிறுவனப் பொறுப்புக்கூறல் உண்மையில் எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைப் பற்றி கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் சொல்கிறது.
1989, மார்ச் 24 நள்ளிரவுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் டேங்கர் எக்ஸான் வால்டீஸ் அலாஸ்காவின் பிரின்ஸ் வில்லியம் சவுண்டில் நன்கு வரைபடமிடப்பட்ட ஒரு பாறையில் மோதி நின்றது. அதன் உடல் கிழிந்தது, மேலும் சுமார் 1.1 கோடி காலன்கள் கச்சா எண்ணெய் (சுமார் 2,57,000 பீப்பாய்கள்) பூமியிலேயே மிக அற்புதமான, தொடப்படாத கடல் சூழல் அமைப்புகளில் ஒன்றிற்குள் கசிந்தது.
அந்த நேரத்தில், இது அமெரிக்க வரலாற்றின் மோசமான எண்ணெய் கசிவாக இருந்தது. ஆனால் மோதலும் எண்ணெயும் மட்டுமே எக்ஸான் வால்டீஸ் கதையை மிகவும் வெளிப்படுத்துவதாக மாற்றவில்லை. அது பின்னர் வருகிறது, நீதிமன்றங்களில், அடுத்த பத்தொன்பது ஆண்டுகளில்: ஒரு நிறுவனத்தைத் தண்டிக்கும் நோக்கத்திற்காக விதிக்கப்பட்ட ஒரு அபராதம் எவ்வாறு தன்னுடைய ஒரு பகுதிக்கு தேய்ந்துபோகக்கூடும் என்பதற்கான மெதுவான வேக பாடம்.
எண்ணெய் என்ன செய்தது
பிரின்ஸ் வில்லியம் சவுண்ட் என்பது தீவுகள், ஃபியோர்டுகள், மற்றும் குளிர்ந்த, வாழ்க்கை நிறைந்த நீரின் ஒரு புதிர். எண்ணெய் அதன் மேலும் அதற்கு அப்பாலும் பரவி, இறுதியில் மதிப்பிடப்பட்ட 1,300 மைல் கடற்கரையை மூடியது. அந்தப் பகுதியின் வனவிலங்குகள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் இருந்தபோதே இது வந்தடைந்தது.
சேதம் பேரழிவு தரக்கூடியதாகவும், சில இடங்களில், கிட்டத்தட்ட முழுமையானதாகவும் இருந்தது. சிறந்த மதிப்பீடுகள் இறப்பு எண்ணிக்கையை சுமார் 2.5 லட்சம் கடல் பறவைகள், சுமார் 2,800 கடல் ஓட்டர்கள், 300 துறைமுக சீல்கள், 250 வழுக்கைத் தலை கழுகுகள், மற்றும் சுமார் 22 கொலையாளி திமிங்கலங்கள், மற்றும் ஆழமற்ற நீரில் பில்லியன் கணக்கான சால்மன் மற்றும் ஹெர்ரிங் முட்டைகளையும் வைக்கின்றன. உள்ளூர் ஹெர்ரிங் மீன்பிடி தொழில், பிராந்திய பொருளாதாரத்தின் ஒரு தூண், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சரிந்து, ஒருபோதும் உண்மையிலேயே மீளவில்லை. தசாப்தங்களுக்குப் பிறகும், கடற்கரையைத் தோண்டிய ஆராய்ச்சியாளர்கள் இன்னும் எக்ஸான் வால்டீஸ் எண்ணெயின் பாக்கெட்டுகளைக் கண்டறிந்தனர், பெரும்பாலும் மாறாமல், சரளையில் அமர்ந்திருந்தன.
முதல் பில்: சுத்தம் செய்தல் மற்றும் தீர்வு
எக்ஸான் பதிலளிப்பில் பெரும் தொகைகளைச் செலவழித்தது: சுத்தம் செய்யும் முயற்சியில் மட்டும் சுமார் 200 கோடி டாலர்கள், கடற்கரைகளை கழுவுவதற்கும் எண்ணெய் படிந்த விலங்குகளை காப்பாற்றுவதற்குமான ஒரு குழப்பமான, பகுதியளவே பயனுள்ள முயற்சி.
பின்பு சட்டரீதியான தீர்வு வந்தது. 1991இல், எக்ஸான் மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி அரசாங்களுக்கு சிவில் நட்டஈடுகளில் சுமார் 90 கோடி டாலர் செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது, சுமார் ஒரு தசாப்தத்தில் செலுத்தப்பட்டது, கூடுதலாக 12.5 கோடி டாலர் குற்றவியல் தீர்வு: 2.5 கோடி டாலர் அபராதம் மற்றும் 10 கோடி டாலர் இழப்பீடு. அந்தப் பணம் சவுண்டைக் கண்காணிப்பதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்குமான நீண்ட வேலைக்கு நிதியளித்தது.
சுருங்கிய அபராதம்
நாடகீயமான பகுதி தண்டனை தீர்ப்புத் தொகை: குறிப்பிட்ட இழப்புகளுக்கு ஈடுசெய்யும் நோக்கத்திற்காக அல்ல, மாறாக எக்ஸானை தண்டிக்கவும் அடுத்த நிறுவனத்தை அதே குறுக்குவழிகளை எடுப்பதிலிருந்து தடுக்கவும் இந்தப் பணம்.
1994இல், ஆங்கரேஜ் நடுவர் மன்றம் பேரழிவுக்கு வழிவகுத்த கவனக்குறைவை எடைபோட்டு, கசிவால் தங்கள் வாழ்க்கை புரட்டப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான மீனவர்கள், பூர்வீகக் குடிமக்கள், மற்றும் பிறருக்கு 500 கோடி டாலர் தண்டனை தீர்ப்புத் தொகையை செலுத்தும்படி எக்ஸானுக்கு உத்தரவிட்டது.
எக்ஸான் மேல்முறையீடு செய்தது. மேலும் மேல்முறையீடு செய்தது. அடுத்த பதினான்கு ஆண்டுகளில் அந்த எண் படிப்படியாகக் குறைந்தது: ஒரு மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் அதை 400 கோடி டாலராகக் குறைத்தது, பின்னர் அதை 450 கோடி டாலராக நிர்ணயித்தது, பின்னர் அதை 250 கோடி டாலராகக் குறைத்தது. 2008இல், கசிவு ஏற்பட்ட பத்தொன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் தண்டனை தீர்ப்புத் தொகையை சுமார் 50.75 கோடி டாலராக வரம்பிட்டது, நடுவர் மன்றம் உத்தரவிட்டதில் சுமார் பத்தில் ஒரு பங்கு.
தர்க்கம் முக்கியமானது, ஏனெனில் அது எக்ஸானுக்கு ஒரு உதவி அல்ல. நீதிமன்றம் கடல்சார் சட்டத்தின் ஒரு கேள்வியை முடிவு செய்துகொண்டிருந்தது, மேலும் அது ஒரு விதியில் தீர்மானித்தது: இது போன்ற வழக்குகளில், தண்டனை தீர்ப்புத் தொகை ஈடுசெய்யும் தொகையை மீறக்கூடாது, தோராயமாக ஒன்றுக்கு ஒன்று. ஈடுசெய்யும் எண் 50.75 கோடி டாலராக இருந்தது, எனவே அதுவே உச்சவரம்பு ஆனது. நீதிபதிகள் அனைத்து கடல்சார் வழக்குகளிலும் கணிக்கக்கூடிய தன்மையை விரும்பினர். இந்த வழக்கில் கணிக்கக்கூடிய தன்மை என்பது அமெரிக்க வரலாற்றின் மிகப்பெரிய தண்டனை தீர்ப்புத் தொகை தொண்ணூறு சதவீதம் சுருங்கியது என்பதாகும்.
அந்த வரிசையை மீண்டும் படியுங்கள். குடிமக்களின் ஒரு நடுவர் மன்றம் 500 கோடி டாலர் என்று சொன்னது. வழக்கு முடிவடையும் நேரத்தில், கிரகத்தின் மிகவும் லாபகரமான நிறுவனங்களில் ஒன்று, கால் மில்லியன் விலங்குகளைக் கொன்று ஒரு பிராந்திய பொருளாதாரத்தை நாசமாக்கிய ஒரு பேரழிவிற்காக, தண்டனை தீர்ப்புத் தொகையில் சுமார் 50 கோடி டாலர் செலுத்தியது. பல வாதிகள் காத்திருந்தபடியே இறந்தனர்.
உண்மையான பாடம்
எக்ஸான் வால்டீஸ் இரண்டு பாரம்பரியங்களை விட்டுச் சென்றது. ஒன்று சுற்றுச்சூழல் சார்ந்தது: இது உண்மையான சீர்திருத்தத்தை கட்டாயப்படுத்தியது, டேங்கர்களில் இரட்டை உடல் கட்டமைப்பை கட்டாயமாக்கும் ஒரு அமெரிக்க சட்டம் உட்பட, மேலும் இன்றும் கசிவுகள் அளவிடப்படும் அளவுகோலாக இது இருக்கிறது.
மற்ற பாரம்பரியம் மேலும் அமைதியானது மற்றும் மேலும் அரிப்பு தன்மை கொண்டது. சேதம் ஏற்பட்டு, வழக்கு நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றபின், நேரமும் சட்டரீதியான வலிமையும் நிறுவனத்தின் பக்கம் இருக்கும் என்பதற்கான ஆர்ப்பாட்டம் இது. 1994இல் நீதிமன்ற அறையில் தீவிரமாகத் தோன்றுவது 2008 வாக்கில் ஒரு சுற்று வழுவல் பிழையாக இருக்கக்கூடும். எண்ணெய் இறுதியில் பெரும்பாலான பாறைகளிலிருந்து கழுவப்பட்டது. உண்மையில் யார் விலை செலுத்துகிறார்கள் (மற்றும் எவ்வளவு குறைவு, மற்றும் எவ்வளவு தாமதம்) என்ற பாடம் ஒருபோதும் முழுமையாகக் கழுவப்படவில்லை.
ஆதாரங்களும் மேலும் வாசிக்கவும்
திரையிலும் புத்தகங்களிலும்
- Dead Ahead: The Exxon Valdez Disaster (1992) , இயக்கம் Paul Seed , English . விபத்திற்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தொலைக்காட்சி நாடகமயமாக்கல்
- Black Wave: The Legacy of the Exxon Valdez (2008) , இயக்கம் Robert Cornellier , English . இங்கு விவரிக்கப்பட்ட நீண்ட நீதிமன்றப் போராட்டம் முழுவதும் கார்டோவா மீனவர்களைப் பின்தொடர்கிறது
திரையில் பார்த்த கதைக்குப் பின்னால் உள்ள வரலாற்றைத் தேடி வந்த வாசகர்களுக்காக இந்தப் பட்டியல். எந்த திரைவடிவமும் ஆதாரம் அல்ல, மேலும் இந்தப் படைப்புகள் எதனுடனும் tuput தொடர்பு கொண்டதல்ல.
இந்தக் கட்டுரை AI கருவிகளின் உதவியுடன் ஆராயப்பட்டு எழுதப்பட்டு, துல்லியத்திற்காகத் திருத்தப்பட்டது. இது பொதுத் தகவலுக்கும் விவாதத்திற்கும் மட்டுமே, தொழில்முறை ஆலோசனை அல்ல. எங்கள் ஆசிரியர் தரநிலைகள் மற்றும் பொறுப்புத் துறப்பு ஐப் பார்க்கவும். பிழை கண்டீர்களா? எங்களிடம் சொல்லுங்கள்.
பிடித்ததா? அடுத்ததைப் பெறுங்கள்.
ஒரு நேரத்தில் ஒரு நல்ல கட்டுரை, நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு. ஸ்பேம் இல்லை, எப்போது வேண்டுமானாலும் நிறுத்தலாம்.
