يتتبع NavIC الهندي أكثر من 10,400 قاطرة ويخدم أكثر من 40,000 قارب صيد، والقمر NVS-03 الذي يُراد به استعادة تحديد المواقع المستقل جاهز للإطلاق

NavIC نظام ملاحة بالأقمار الصناعية بنته ISRO ليعطي الهند إشارات موقع وزمن خاصة بها فوق البلاد وحزام يمتد 1,500 كيلومتر حولها. وتقول وزارة الفضاء إن التتبع الفوري للقطارات يعمل على أكثر من 10,400 قاطرة، وإن أكثر من 40,000 سفينة صيد تحمل أجهزة استقبال NavIC. والتصميم سبعة أقمار، وفي 29 يوليو 2026 أبلغت الحكومة لوك سابها بأن ثلاثة منها تعطي إشارات الملاحة، أي أقل بواحد من الأربعة التي يحتاجها جهاز الاستقبال لتحديد موقع مستقل، وأن القمر التالي، NVS-03، جاهز للإطلاق.

سبعة أقمار في نوعين من المدارات

يصف رد لوزارة الفضاء في راجيا سابها بتاريخ 4 أغسطس 2022 هذا التوزيع. أقمار NavIC تقع في المدار الثابت بالنسبة للأرض، حيث يظل القمر معلقا فوق نقطة واحدة على خط الاستواء، وفي المدار المتزامن مع الأرض، حيث يكون المدار مائلا فيتأرجح القمر شمال خط الاستواء وجنوبه كل يوم. وكلاهما على ارتفاع نحو 36,000 كيلومتر. أما أقمار جي بي إس فتدور على ارتفاع نحو 20,000 كيلومتر، فيما يسميه الرد المدار الأرضي المتوسط.

وتعطي ملاحظات الإطلاق لدى ISRO تفاصيل قمرين منها. كان من المقرر نقل IRNSS-1G إلى موضع ثابت بالنسبة للأرض عند خط الطول 129.5 درجة شرقا. وتوجه IRNSS-1I إلى مدار متزامن مع الأرض مائل 29 درجة على خط الاستواء، عند 55 درجة شرقا.

وتحتاج الأقمار إلى شبكة أرضية. وتقول ISRO إن منشآت القياس والرصد وتوليد بيانات الملاحة موزعة على 18 موقعا، وإن مرفق التحكم الرئيسي لديها في هاسان بولاية كارناتاكا تسلّم السيطرة على IRNSS-1G بعد إطلاقه.

إشارتان وخدمتان ومنطقة تغطية واحدة

يبث NavIC في نطاقي تردد. ويقول رد 2022 إن النطاقين يتيحان لجهاز استقبال ثنائي التردد تصحيح الأخطاء التي يسببها الغلاف الجوي.

وتصف ISRO خدمتين. خدمة تحديد المواقع القياسية مفتوحة للجميع، وتعطي صفحة مهمة NVS-02 لدى ISRO دقتها بأنها أفضل من 20 مترا في الموقع وأفضل من 40 نانوثانية في الزمن، كلاهما عند 2 سيغما. أما الخدمة المقيدة فمشفرة ومفتوحة للمستخدمين المخولين فقط.

ومنطقة الخدمة الأساسية هي الهند مع المنطقة الممتدة حتى 1,500 كيلومتر وراء حدودها. وتمتد منطقة موسعة إلى مستطيل بين 30 درجة جنوبا و50 درجة شمالا، وبين 30 و130 درجة شرقا. ويقول رد 2022 إن المنطقة رُسمت حول الأراضي الهندية وهامش 1,500 كيلومتر لأن النظام صُمم لاستخدامات وطنية حرجة، منها الدفاعية والتجارية.

لماذا يحتاج تحديد الموقع إلى أربعة أقمار

يحل جهاز الاستقبال أربعة مجاهيل: خط العرض وخط الطول والارتفاع والخطأ في ساعته هو. وهذه هي الحسابات نفسها التي يستخدمها جي بي إس، وتشرحها كيف يعمل جي بي إس ومن يملكه. وقال جيريش لينغانا، المحلل في شؤون الفضاء والدفاع، لمجلة The Week: “أربعة مجاهيل تتطلب أربعة أقمار.”

ويمكن لثلاثة أقمار أن تعمل فقط إذا كان جهاز الاستقبال يعرف ارتفاعه مسبقا، بحسب The Week، وقد يكون هذا التخمين بعيدا جدا عن الصواب في الممرات الجبلية أو في الطائرة.

كيف يقارن بجي بي إس

جي بي إس عالمي، أما NavIC فيغطي منطقة. ويقول موقع GPS.gov، موقع الحكومة الأمريكية، إن الهاتف الذكي يبلغ عادة دقة 4.9 مترا تحت سماء مفتوحة، وهو رقم تنسبه إلى معهد الملاحة. ويلتزم الموقع بشكل منفصل بخطأ إشارة في الفضاء لا يزيد على 2.0 متر في 95 في المئة من الوقت.

وهذه الأرقام لا تُقاس بالطريقة التي تُقاس بها دقة ISRO البالغة 20 مترا، فلا يمكن وضعها جنبا إلى جنب. وكان ادعاء الحكومة في 2022 أن NavIC يضاهي جي بي إس في دقة الموقع وتوافره داخل منطقة خدمته.

وفي الممارسة يعمل النظامان معا. ويقول رد وزارة الفضاء الصادر في 29 يوليو 2026 إن القوات المسلحة تستخدم ملاحة متعددة المجموعات تشمل NavIC، وإن معظم الاستخدامات تجمع NavIC مع أنظمة أخرى، فلا يواجه المستخدمون ثغرة. وتفيد The Week بأن أقمار NVS تضيف إشارة L1، وهو النطاق الذي تستمع إليه أجهزة جي بي إس العادية أصلا، وقد يساعد ذلك NavIC على الوصول إلى الهواتف وأجهزة تتبع اللياقة.

ما يفعله اليوم

يسرد رد وزارة الفضاء الصادر في 12 فبراير 2026 أكثر من 10,400 قاطرة بتتبع فوري، وأكثر من 40,000 سفينة صيد بأجهزة استقبال NavIC للتتبع وتنبيهات الطوارئ، وأكثر من 60 طرازا من الهواتف من شركات مصنعة عالمية تدعم NavIC. ويضيف ردها الصادر في 10 ديسمبر 2025 أكثر من 140 طرازا معتمدا من أجهزة تتبع المركبات مركّبة في أكثر من 15 لاكه (1.5 مليون) مركبة عامة وتجارية، وأجهزة استقبال زمن من NavIC تنقل التوقيت الهندي القياسي إلى ساعات ثانوية في أنحاء البلاد.

ويرسل NavIC أيضا رسائل في اتجاه واحد. ويقول رد 12 فبراير إنه يبث تحذيرات الأعاصير والتسونامي والأمواج العالية، أعدّت بالتعاون مع المركز الوطني الهندي لمعلومات المحيطات، مباشرة إلى أجهزة الاستقبال على القوارب، مع إرشادات مناطق الصيد وتنبيهات عن الحدود البحرية الدولية. ولمعرفة كيف تغيرت التحذيرات نفسها عبر السنين، انظر وفيات الأعاصير في الهند منذ 1999.

وثمة حدّان مسجلان. يقول رد ديسمبر 2025 إن الحكومة لم تجعل استخدام NavIC إلزاميا وإن المناقشات مستمرة. وفي الطيران، يقول رد 25 مارس 2026 إن المحادثات مع هيئة المطارات الهندية بشأن NavIC في إدارة الحركة الجوية متواصلة، وإن نظام GAGAN التعزيزي الهندي يخدم الملاحة الجوية فعلا.

بُني في أقل من ثلاث سنوات، مع مشكلة ساعات متكررة

أطلقت ISRO القمر IRNSS-1A في 2 يوليو 2013 وIRNSS-1G في 28 أبريل 2016، وبه اكتملت مجموعة الأقمار السبعة. وبعد ذلك الإطلاق كرّس رئيس الوزراء ناريندرا مودي النظام للأمة باسم NavIC، اختصارا لـNavigation with Indian Constellation.

وكانت الساعات الذرية نقطة الضعف. فقد ذكرت GPS World في 30 يناير 2017 أن الساعات الثلاث كلها على IRNSS-1A تعطلت، نقلا عن رئيس ISRO أ. س. كيران كومار في The Hindu. وكان القمر يحمل ساعة أساسية وساعتين احتياطيتين. وقالت GPS World إن السبب لم يُحدد، وإن أقمار غاليليو شهدت أعطالا مماثلة في ساعات الروبيديوم من الصانع السويسري نفسه، Spectratime.

أما البديل، IRNSS-1H، فقد فُقد في 31 أغسطس 2017 حين لم ينفصل الغطاء الحراري لـPSLV-C39 وأُطلق القمر وهو لا يزال بداخله، بحسب ISRO. وأطلقت ISRO القمر IRNSS-1I على PSLV-C41 في 12 أبريل 2018.

وبدأ الجيل الثاني بـNVS-01 على GSLV-F12 في 29 مايو 2023. وتقول صفحة ISRO إن وزنه نحو 2,232 كيلوغراما، ويضيف نطاق L1، وهو أول قمر يحمل ساعة ذرية محلية الصنع.

حال المجموعة في أكتوبر 2026

بلغ IRNSS-1F، الذي أُطلق في مارس 2016، نهاية عمره التصميمي البالغ 10 سنوات في 10 مارس 2026، بحسب ISRO، وتوقفت ساعته على متنه في 13 مارس. ويبقى القمر في المدار للرسائل في اتجاه واحد. ويعد رد وزارة الفضاء الصادر في 25 مارس 11 قمرا من NavIC أُطلقت وثمانية عاملة، ثلاثة تبث إشارات الملاحة وخمسة قادرة على إرسال رسائل في اتجاه واحد.

ويسمي رد 29 يوليو الثلاثة: IRNSS-1B وIRNSS-1I وNVS-01. ويقول إن المجموعة لا تستطيع تقديم تحديد مواقع مستقل لكن التوقيت يعمل، وإن NVS-04 وNVS-05 في مرحلة متقدمة من التحقيق.

أما NVS-02، الذي أُطلق في 29 يناير 2025، فقد وُضع في مدار 170 في 37,785 كيلومترا بميل 20.8 درجة ولم يستطع رفع نفسه إلى مداره العملي. ووجدت لجنة ISRO العليا أن إشارة التشغيل لم تصل قط إلى صمام الانفجار على خط المؤكسد في محرك رفع المدار، وأرجحت السبب أن نقطة تلامس واحدة على الأقل في كل من المسارين الرئيسي والاحتياطي من أحد الموصلات انفصلت. وتقول ISRO إن الإصلاحات طارت على القمر CMS-03 الذي أُطلق على LVM3-M5 في 2 نوفمبر 2025، وإن أنظمته الانفجارية أدت أداء مرضيا.

وتغير الجدول. ففي يوليو 2025 قالت الوزارة إن NVS-03 مقرر بنهاية 2025، مع NVS-04 وNVS-05 بفاصل ستة أشهر. وأفادت The Week في 29 سبتمبر 2026 بأن NVS-03 في سريهاريكوتا منذ أغسطس، وأن حملة GSLV Mk II بدأت في 14 سبتمبر بتركيب المرحلة الأولى، وأن ISRO تستهدف منتصف أكتوبر. ولم تعرض صفحة ISRO الرئيسية موعد إطلاق له في 15 أكتوبر 2026. وتصف The Week القمر NVS-03 بأنه يبث في نطاقات L1 وL5 وS بساعات روبيديوم تمزج وحدات هندية الصنع ومستوردة.

وتسرد خريطة طريق الوزارة الصادرة في 25 مارس 2026 استكمال مجموعة NavIC الأساسية وإدخال ساعة ذرية محلية بمواصفات الفضاء.