اجتاز نظام إنقاذ الطاقم في غاغانيان أول اختبار طيران له يوم 21 أكتوبر 2023، وتحققت منذ ذلك الحين إسقاطتان بطائرة شينوك من سلامة المظلات قبل رحلة G1 غير المأهولة

في 21 أكتوبر 2023 أطلقت ISRO من سريهاريكوتا أول مركبة اختبار لغاغانيان، وأدى نظام إنقاذ الطاقم، وهو المنصة الصاروخية المقصود بها سحب رواد الفضاء بعيدا عن إطلاق يتعثر، كما كان متوقعا، بحسب صفحة المهمة لدى الوكالة. أما المقصورة التي حملها، وهي مقصورة طاقم غير مضغوطة وزنها 4,520 كيلوغراما، فقد رُفعت إلى نحو 17 كيلومترا وهبطت تحت عشر مظلات وانتشلتها البحرية الهندية من البحر.

وتلت ذلك إسقاطتان من مروحية شينوك تابعة لسلاح الجو الهندي، في 24 أغسطس 2025 و10 أبريل 2026، وتقول ISRO إن كلتيهما تحققت من منظومة المظلات. واستخدمت الثانية مقصورة وهمية وزنها نحو 5.7 أطنان، وهو الوزن الذي تذكره ISRO لمقصورة الطاقم في G1، أول رحلة غاغانيان غير مأهولة. ولم تنطلق G1 حتى 10 أكتوبر 2026. وأبلغت إدارة الفضاء راجيا سابها يوم 6 أغسطس 2026 بأنها مستهدفة للربع الرابع من 2026.

ما يُراد لكل اختبار أن يثبته

تعدّ صفحة غاغانيان لدى ISRO ثلاثة أنواع من الرحلات التمهيدية: اختبارات الإسقاط الجوي المتكاملة (IADT) واختبارات الإجهاض على المنصة (PAT) ورحلات مركبة الاختبار (TV). وتقول: “سيجري إثبات سلامة جميع الأنظمة وموثوقيتها في مهمات غير مأهولة تسبق المهمة المأهولة.” والرحلة المأهولة المرتقبة يُراد لها أن تحمل ثلاثة أشخاص إلى 400 كيلومتر لثلاثة أيام ثم تنزلهم في المياه الهندية.

وعند طيران TV-D1 قال وزير الفضاء الدكتور جيتندرا سينغ إنها اختبرت الآلية التي تتيح للطاقم الهروب إذا أُجهضت المهمة، وإنها ستمهد لبقية اختبارات التأهيل والمهمات غير المأهولة. أما من سيركبون المركبة في النهاية فتناولهم مقالنا عن رواد فضاء الهند في غاغانيان.

TV-D1: رحلة 21 أكتوبر 2023

كانت مركبة الاختبار صاروخا وحيد المرحلة بوقود سائل مبنيا حول محرك Vikas معدَّل، طوله 34.954 مترا ووزنه 44 طنا عند الإقلاع، وفي مقدمته مقصورة الطاقم ونظام الإنقاذ. ويستخدم نظام الإنقاذ خمسة أنواع من المحركات الصلبة السريعة الاستجابة، بحسب كتيب ISRO للرحلة.

ويضع مخطط المهمة في صفحة ISRO الإجهاض عند ماخ 1.2 (1.2 ضعف سرعة الصوت) وارتفاع 11.7 كيلومترا. وتنفصل مقصورة الطاقم عن نظام الإنقاذ عند 17 كيلومترا، وتنفتح مظلة سحب عند 16.7 كيلومترا، وتنفتح المظلات الرئيسية دون 2.5 كيلومتر. وسرعة الملامسة الاسمية 8.5 مترا في الثانية. وقبل الرحلة، يقول كتيب ISRO، خضعت المظلات لـ12 اختبار تأهيل على زلاجة صاروخية في ميدان اختبار بمدينة شانديغار وأربع عمليات إسقاط جوي للمظلات الرئيسية من طائرتي AN-32 وIl-76 في أغرا وجانسي.

ولم يمض الإطلاق بسلاسة في البداية. كان الإقلاع مقررا الساعة 8:00 صباحا يوم 21 أكتوبر. فكلف الطقس 45 دقيقة، ثم أوقف التسلسل الآلي العد التنازلي قبل خمس ثوان من الإقلاع. ووصف رئيس ISRO إس. سومناث السبب بأنه “شذوذ في المراقبة” عولج بسرعة، بحسب SpacePolicyOnline، وغادرت المركبة المنصة الساعة 10:00. ويقول بيان PIB الصادر في اليوم نفسه إن التجربة “أُنجزت كما هو متوقع”. وانتشلت البحرية الهندية المقصورة من البحر.

وكانت الرحلة مخططة لأغسطس أو سبتمبر 2023، بحسب بيان لـPIB في 3 أغسطس 2023. وأعلن سينغ موعد 21 أكتوبر يوم 10 أكتوبر 2023.

إسقاطتان من شينوك، 24 أغسطس 2025 و10 أبريل 2026

جرى أول اختبار إسقاط جوي متكامل، IADT-01، في سريهاريكوتا يوم 24 أغسطس 2025. رفعت شينوك مقصورة طاقم محاكاة وزنها نحو 4.8 أطنان إلى نحو 3 كيلومترات وأفلتتها. وانفتحت عشر مظلات من أربعة أنواع بالتتابع: اثنتان صغيرتان لسحب غطاء القمة المنفصل بعيدا، ومظلتا سحب، وثلاث مظلات قائدة، وثلاث رئيسية، قطر كل رئيسية 25 مترا. وهبطت سرعة المقصورة إلى نحو 8 أمتار في الثانية عند الملامسة. وتقول ISRO إن الاختبار حاكى إجهاضا على منصة الإطلاق، وحملت السفينة الحربية INS Anvesha المقصورة إلى ميناء تشيناي.

وأجرت ISRO أولا طلعات تجريبية بعتاد وهمي، وأجاز مجلس تصريح الاختبار الاختبار الفعلي. وأسهمت DRDO وسلاح الجو والبحرية وخفر السواحل إلى جانب مراكز ISRO نفسها.

وتلا IADT-02 يوم 10 أبريل 2026 بمقصورة وزنها 5.7 أطنان، وارتفاع الإسقاط نفسه 3 كيلومترات والمظلات العشر نفسها. وسقطت المقصورة في البحر قرب سريهاريكوتا وانتُشلت مع البحرية. وتصف رواية ISRO الاختبار بأنه خطوة نحو الجاهزية لـG1.

TV-D2، رحلة مركبة الاختبار التالية

لم تطر TV-D2 حتى 10 أكتوبر 2026. وكان رد برلماني في 7 أغسطس 2025 قد أدرجها للربع الثالث من 2025، مع G1 في الربع الرابع من 2025 وG2 وG3 في 2026. وتقول ردود أغسطس 2026 إن الأنشطة نحوها جارية، ويصف تقرير DD India عن رد الوزير الكتابي في 29 يوليو 2026 الاستعدادات بأنها في مرحلة متقدمة. ولا تذكر أي من هذه الوثائق موعدا لـTV-D2 ولا تصف مسار رحلتها.

ويقول رد يوليو نفسه، كما نقلته DD India، إن المراحل الثلاث لمركبة الإطلاق HLVM3 (HS200 وL110 وC32) ومحركات الإنقاذ جاهزة، وإن تجميع مقصورتي الطاقم والخدمة واختبارهما يقتربان من الاكتمال. وحتى 6 أغسطس 2026، يقول بيان PIB، كان مركز التحكم بالمهمة ومرفق تدريب الطاقم ومرفق إعداد الوحدة المدارية في البرنامج قائمة.

G1 والروبوت في مقعد الطاقم

G1 أولى ثلاث رحلات غير مأهولة. ويصفها بيان PIB الصادر في 6 أغسطس 2026 بأنها مهمة تجريبية “للتحقق من تقنيات تُطوَّر للمرة الأولى” في البرنامج. وستحمل فيوميترا، روبوتا نصف بشري الشكل. وتصفه The Week بأنه روبوت بهيئة أنثوية بلا ساقين يتكلم الهندية والإنجليزية، ويراقب الحرارة والضغط والرطوبة وثاني أكسيد الكربون داخل المقصورة، ويطلق التنبيهات وينفذ عمليات دعم الحياة. واسمه يجمع الكلمتين السنسكريتيتين للفضاء والصديق. ونقلت The Tribune في أغسطس 2025 أن الرئيس في. نارايانان ذكر المهام نفسها: مراقبة معاملات المقصورة وإطلاق التنبيهات وتشغيل عمليات دعم الحياة.

وتستهدف رحلتان أخريان غير مأهولتين، بتكوين أول رحلة مأهولة، بحلول 2027، يقول بيان أغسطس 2026. وقال نارايانان لـETV Bharat يوم 11 سبتمبر 2026 إن الثانية ستنطلق بعد ستة أشهر من الأولى والثالثة بعد ستة أشهر أخرى. ويقول التقرير نفسه إن ISRO أجرت يوم 9 سبتمبر اختبار تشغيل ساخنا لقبول الطيران للمحرك الكريوجيني المطوَّر CE20، وتقدمه جزءا من الاستعدادات لغاغانيان.

كيف تحرك هدف G1

تغير الموعد المعلن لأول رحلة غير مأهولة مع كل تصريح رسمي:

• 10 أكتوبر 2023: قال سينغ إن رحلة اختبار تحمل فيوميترا ستأتي “العام القادم”، أي 2024.
• 7 أغسطس 2025: أدرج رد برلماني G1 للربع الرابع من 2025.
• 23 أكتوبر 2025: قال نارايانان إن G1 مقررة للأسبوع الأول من ديسمبر وإنها مكتملة بنحو 90 في المئة، بحسب News On AIR.
• 6 أغسطس 2026: أُبلغت راجيا سابها بالربع الرابع من 2026.
• 11 سبتمبر 2026: قال نارايانان نهاية ديسمبر.
• 5 أكتوبر 2026: قال نارايانان آبو، مدير مجمع الدفع التابع لـISRO في ماهيندراغيري، إن أول اختبار غير مأهول مخطط له بنهاية هذا العام، بحسب Times of India.

وليس أي من هذه إشعار إطلاق. ونقلت The Tribune في أغسطس 2025 أن ISRO أتمت أكثر من 7,700 اختبار أرضي وتخطط لأكثر من 2,300 أخرى قبل مارس 2026.

ما يأتي بعد الرحلات غير المأهولة

وموعد الرحلة المأهولة يُذكر هو أيضا بصور مختلفة عند مسؤولين مختلفين. فجواب PIB البرلماني في 5 أغسطس 2026 يقول إن أول مهمة مأهولة مستهدفة في 2027. وقال نارايانان لـETV Bharat إن البشر سيطيرون في ديسمبر 2027 أو مطلع 2028، وقال آبو يوم 5 أكتوبر 2026 إن الرحلة الفضائية البشرية مستهدفة لمنتصف 2028.

أما رحلة منفصلة، مهمة شوبهانشو شوكلا Axiom-4، فتتناولها مقالتنا عنها. والخطة الأطول هي المحطة الفضائية التي تصفها مقالتنا عن المحطة الفضائية الهندية Bharatiya Antariksh Station، التي قال آبو إن وحدتها الأولى يُتوقع إطلاقها بنهاية 2028.