இந்தியாவின் பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கம் 2023 முதல் 3,000 மெகாவாட் மின்னாற்பகுப்பி திறனுக்கும், ஆண்டுக்கு 7,56,100 டன் ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கும் ஒப்பந்தங்களை வழங்கியுள்ளது

2026 ஆகஸ்ட் 11 அன்று புதிய, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தித் துறை இணை அமைச்சர் ஸ்ரீபாத் யெசோ நாயக் மாநிலங்களவையில் அளித்த எழுத்துமூலப் பதிலில், இந்தியாவின் தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கம் ஆண்டுக்கு 3,000 மெகாவாட் மின்னாற்பகுப்பி உற்பத்தித் திறனை 15 நிறுவனங்களுக்கும், ஆண்டுக்கு 7,56,100 டன் பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தித் திறனை 16 நிறுவனங்களுக்கும் வழங்கியுள்ளது என்று ஏஎன்ஐ தெரிவித்தது. மின்னாற்பகுப்பி என்பது மின்சாரத்தைக் கொண்டு நீரை ஹைட்ரஜனாகவும் ஆக்சிஜனாகவும் பிரிக்கும் இயந்திரம். அந்த மின்சாரம் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வந்து, செயல்முறை ஒரு கிலோ ஹைட்ரஜனுக்கு 2 கிலோ கார்பன் டை ஆக்சைடு சமமானதற்கு மேல் வெளியிடாதபோது, அந்த ஹைட்ரஜனை இந்தியாவின் தரநிலை பசுமை என்று கணக்கிடுகிறது என்று பிஐபி விளக்கக் குறிப்பு சொல்கிறது.

இயக்கத்தை ரூ 19,744 கோடி தொடக்க ஒதுக்கீட்டுடன் மத்திய அமைச்சரவை 2023 ஜனவரி 4 அன்று அங்கீகரித்தது. 2030க்கான எதிர்பார்க்கப்படும் விளைவுகளை அமைச்சரவை வெளியீடு பட்டியலிடுகிறது: ஆண்டுக்குக் குறைந்தது 50 லட்சம் டன் பசுமை ஹைட்ரஜன் திறன், அதற்கு மின்சாரம் தர சுமார் 125 ஜிகாவாட் புதிய புதுப்பிக்கத்தக்க திறன், ரூ 8 லட்சம் கோடிக்கு மேற்பட்ட முதலீடு, 6 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட வேலைகள், ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட 5 கோடி டன் உமிழ்வு தவிர்ப்பு.

ரூ 19,744 கோடி எங்கே செல்கிறது

அமைச்சரவை வெளியீடு ஒதுக்கீட்டை நான்காகப் பிரிக்கிறது: சைட் (SIGHT, Strategic Interventions for Green Hydrogen Transition) என்ற திட்டத்துக்கு ரூ 17,490 கோடி, முன்னோடித் திட்டங்களுக்கு ரூ 1,466 கோடி, ஆராய்ச்சிக்கு ரூ 400 கோடி, இயக்கத்தின் பிற பகுதிகளுக்கு ரூ 388 கோடி. பணத்தில் சுமார் 89 சதவீதத்தைச் சைட் எடுத்துக்கொள்கிறது. அது இரண்டு ஊக்கத்தொகைத் திட்டங்களை நடத்துகிறது: ஒன்று மின்னாற்பகுப்பிகளைத் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைகளுக்கு, மற்றொன்று பசுமை ஹைட்ரஜன் தயாரிக்கும் ஆலைகளுக்கு.

அரசு நிறுவனமான இந்திய சூரிய எரிசக்தி கழகம் (செக்கி), இயக்கத்தின் செயல்படுத்தும் முகமையாக ஏலங்களை நடத்துகிறது என்று அதன் சொந்தப் பக்கம் சொல்கிறது. உற்பத்தி ஏலங்களில், ஏலதாரர்கள் தாங்கள் ஏற்கக்கூடிய மிகக் குறைந்த சராசரி ஊக்கத்தொகைக்காகப் போட்டியிடுகின்றனர்; இரண்டாம் தவணையின்கீழ் எந்த ஒரு நிறுவனமும் ஆண்டுக்கு 90,000 டன்னுக்கு மேல் வெல்ல முடியாது என்று 2024 ஜூலையில் பிஐபி சொன்னது.

2024 ஜனவரி முதல் முதல் ஏலங்கள்

முதல் உற்பத்தி ஏலம் 10 நிறுவனங்களுக்கு ஆண்டுக்கு 4,12,000 டன்னுக்கும், முதல் மின்னாற்பகுப்பி ஏலம் 8 நிறுவனங்களுக்கு ஆண்டுக்கு 1,500 மெகாவாட்டுக்கும் சென்றது என்று பிஐபி 2024 பிப்ரவரி 7 அன்று தெரிவித்தது. வெற்றியாளர்களைச் செக்கியின் முடிவுப் பக்கம் பட்டியலிடுகிறது. முதல் உற்பத்தித் தவணையில் ரிலையன்ஸ், ஏசிஎம்இ, கிரீன்கோ ஒவ்வொன்றும் 90,000 டன் எடுத்தன, எச்எச்பி டூ 75,000.

இரண்டாம் சுற்று தொடர்ந்தது. ஒன்பது நிறுவனங்களுக்கு ஆண்டுக்கு 4,50,000 டன் வழங்கப்பட்டது என்று செக்கியின் பக்கம் காட்டுகிறது; வழங்கல் கடிதங்களின் தேதிகள் 2025 பிப்ரவரி 28, மார்ச் 1. ஏஎம் கிரீன் அம்மோனியா, கிரீன் இன்ஃப்ரா, எல் அண்ட் டி எனர்ஜி கிரீன் டெக், வாரீ ஒவ்வொன்றும் 90,000 டன் எடுத்தன. இரண்டாம் மின்னாற்பகுப்பித் தவணை 2024 செப்டம்பர் 26 அமலாகும் தேதிகளுடன் மேலும் 1,500 மெகாவாட் சேர்த்தது; அதனால் மின்னாற்பகுப்பி மொத்தம் 3,000 மெகாவாட் ஆனது. மின்னாற்பகுப்பி தயாரிப்புக்கு வழங்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகையை ரூ 4,440 கோடி என்று பிஐபி தருகிறது.

இரண்டு உற்பத்தித் தவணைகளும் சேர்ந்து ஆண்டுக்கு 8,62,000 டன்; 2025 டிசம்பர் முதல் 2026 ஜூன் 17 அன்று அமைச்சரின் அறிக்கை வரை பிஐபி பயன்படுத்தியது இந்த எண்ணையே.

கிலோவுக்குச் சுமார் ரூ 50 விலையில் பசுமை அம்மோனியா

பசுமை அம்மோனியா என்பது பசுமை ஹைட்ரஜனிலிருந்து செய்யப்படும் அம்மோனியா; அது உரத் தொழிற்சாலைகளுக்குச் செல்கிறது. உர உற்பத்தியில் இறக்குமதி செய்யப்படும் புதைபடிவ எரிபொருளுக்குப் பதிலாகப் பசுமை ஹைட்ரஜன் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று பிஐபி சொல்கிறது. 13 உரத் தொழிற்சாலைகளுக்காக ஆண்டுக்கு 7,24,000 டன்னுக்கு 2025 ஜூலை 29 முதல் ஆகஸ்ட் 29 வரை செக்கி 13 ஏலங்களை நடத்தியது. குறைந்தபட்ச விலை கிலோவுக்கு ரூ 49.75, இஃப்கோவின் பாரதீப் ஆலைக்கு 1,00,000 டன்னுக்கு; அதிகபட்சம் ரூ 64.74, இண்டோராமாவின் ஹால்டியா ஆலைக்கு 20,000 டன்னுக்கு. எடையிட்ட சராசரியை ரூ 53.27 என்று 2025-26க்கான பிஐபி மதிப்பாய்வு தருகிறது. இந்த விலைகள் சர்வதேச பசுமை அம்மோனியா அளவுகோல்களைவிட மிகவும் குறைவு என்று செக்கி சொல்கிறது.

வெற்றியாளர்கள் செயல்பாட்டின் முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்குக் கிலோவுக்கு ஓர் ஊக்கத்தொகையையும் பெறுகின்றனர்: ரூ 8.82, ரூ 7.06, ரூ 5.30. 2026 மார்ச்சில், 11 உரத் தொழிற்சாலைகளை உள்ளடக்கி, பத்து ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 6,70,000 டன்னுக்கு வாங்கல், வழங்கல் ஒப்பந்தங்கள் பரிமாறப்பட்டன என்று பிஐபி தெரிவிக்கிறது. அவை சுமார் 2.5 பில்லியன் டாலர் அந்நியச் செலாவணியைச் சேமிக்கும் என்று அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது. பசுமைப் புரட்சியின் குட்டைத் தண்டுக் கோதுமை, பாரம்பரிய வகைகளைவிட உரத்துக்கு அதிகம் பதிலளித்தது.

சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு, ஆண்டுக்கு 30,000 டன் பசுமை ஹைட்ரஜன் வழங்கப்பட்டதாக அமைச்சகம் தெரிவித்தது: இந்தியன் ஆயிலின் பானிபட் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் 10,000, பாரத் பெட்ரோலியத்தின் பினா, இந்துஸ்தான் பெட்ரோலியத்தின் விசாகப்பட்டினம் ஆலைகளில் தலா 5,000, அஸ்ஸாமின் நுமலிகரில் 10,000. கண்டறியப்பட்ட விலைகளாக இந்தியன் ஆயிலுக்குக் கிலோவுக்கு ரூ 397, மற்ற இரு எண்ணெய் நிறுவனங்களின் ஆலைகளுக்கு ரூ 387 (இரண்டிலும் 18 சதவீத ஜிஎஸ்டி உட்பட), நுமலிகருக்கு ரூ 279 என்று பிஐபி தருகிறது. சுத்திகரிப்பு, உரத் துறைகளுக்கான ஏலங்கள் ஐரோப்பாவிலும் இந்தியாவிலும் உற்பத்தி ஆலைகளுக்கான இறுதி முதலீட்டு முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தன என்று பன்னாட்டு எரிசக்தி முகமையின் குளோபல் ஹைட்ரஜன் ரிவ்யூ 2025 சொல்கிறது.

2026 செப்டம்பர் 24 அன்று, மகாராஷ்டிராவின் துலேயில் உள்ள உரத் தொழிற்சாலைக்கு ஆண்டுக்கு 54,000 டன்னுக்கு மற்றொரு பசுமை அம்மோனியா ஏலத்தை செக்கி வெளியிட்டது.

எது இயங்குகிறது, எங்கே

2026 பிப்ரவரி வரை இந்தியாவில் ஆண்டுக்குச் சுமார் 8,000 டன் பசுமை ஹைட்ரஜன் திறன் தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்று பிஐபி 2026 மார்ச் 25 அன்று தெரிவித்தது. 2025 நவம்பரில் ஜேஎஸ்டபிள்யூ ஆண்டுக்கு 3,600 டன் தொடங்கியது என்று 2026 ஏப்ரல் 8 மதிப்பாய்வு சொல்கிறது. கண்ட்லாவில் உள்ள தீன்தயாள் துறைமுகம் 2025 ஜூலையில் 1 மெகாவாட் ஆலையைத் தொடங்கியது; அது ஆண்டுக்குச் சுமார் 140 டன் தயாரிக்கும் என்று பிஐபி சொல்கிறது. தூத்துக்குடியின் வ.உ. சிதம்பரனார் துறைமுகம் 2025 செப்டம்பரில் ஒரு முன்னோடித் திட்டத்தைத் தொடங்கியது.

முன்னோடித் திட்டங்கள் ஆலைகளைத் தாண்டி நீள்கின்றன. 2025 மார்ச் வெளியீடு 10 வழித்தடங்களில் 9 எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்களுடன் 37 ஹைட்ரஜன் பேருந்துகளுக்கும் லாரிகளுக்கும் ஒப்புதல் அளித்தது. 2026 ஆகஸ்ட் பதில், பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டு தெரிவிக்கும்படி, 70 வாகனங்கள், 16 நிலையங்கள், 21 வழித்தடங்களுடன் 12 போக்குவரத்து முன்னோடித் திட்டங்களைக் கணக்கிடுகிறது. எஃகு முன்னோடித் திட்டங்களுக்கு ரூ 84 கோடியை அமைச்சகம் ஒப்புக்கொண்டுள்ளது; தூத்துக்குடித் துறைமுகத்தில் ஒரு பசுமை மெத்தனால் எரிபொருள் வசதியையும், இந்தியக் கப்பல் கழகத்துக்கு இரட்டை எரிபொருள் பசுமை மெத்தனால் கப்பலையும் வழங்கியுள்ளது. சாலைப் போக்குவரத்துக்கு மற்றொரு வழி மின்கலன் வாகனங்கள்; அவற்றின் எண்கள் மின்சார வாகனப் பதிவுகள் பற்றிய எங்கள் கட்டுரையில் உள்ளன. ராக்கெட் எரிபொருளாகத் திரவ ஹைட்ரஜன் இந்தியாவின் பழைய பயன்பாடு; அது இஸ்ரோவின் கிரையோஜெனிக் இயந்திரக் கதையில் உள்ளது.

மையங்களும் தொகுப்புகளும் மீதியை நிரப்புகின்றன. தீன்தயாள், வ.உ. சிதம்பரனார், பாரதீப் துறைமுகங்களை பசுமை ஹைட்ரஜன் மையங்களாக 2025 அக்டோபர் 10 அன்று புதிய, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகம் அங்கீகரித்தது; ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் புடிமடகாவில் ஒரு மையத்துக்கான என்டிபிசி முன்மொழிவையும் ஆதரித்துள்ளது. ஜோத்பூர், ஒடிசா, புனே, கேரளம் ஆகிய இடங்களில் நான்கு ஹைட்ரஜன் பள்ளத்தாக்குப் புத்தாக்கத் தொகுப்புகள் ரூ 170 கோடியுடன் ஒப்புதல் பெற்றன என்று ஏப்ரல் 8 மதிப்பாய்வு சொல்கிறது. பசுமை ஹைட்ரஜன் சான்றளிப்புத் திட்டம் 2025 ஏப்ரலில் தொடங்கியது, சான்றளிப்பு இணையதளம் 2026 ஜூன் 17 அன்று தொடர்ந்தது; அப்போது அமைச்சர் பிரஹ்லாத் ஜோஷி, ஆறு மாநிலங்கள் பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான தனிக் கொள்கைகளை அறிவித்துள்ளன என்றார். 122 தரநிலைகள் வெளியிடப்பட்டன அல்லது ஏற்கப்பட்டன, 2025-26இல் 3,955 பேர் பயிற்சி பெற்றனர் என்றும் அந்த மதிப்பாய்வு கணக்கிடுகிறது. இயக்கத்தின் மின்சாரம் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றிலிருந்து வருகிறது; அந்தப் பக்கத்தை எங்கள் சூரிய மின் திறன் கட்டுரை சொல்கிறது.

அடுத்து என்ன

வழங்கப்பட்ட திறன் இன்னும் கட்டப்பட்ட திறன் அல்ல. 2029-30 வரை செல்லும் ரூ 19,744 கோடி ஒதுக்கீட்டுக்கு எதிராக, 2026 ஆகஸ்ட் 6 வரை ரூ 292 கோடி செலவிடப்பட்டது என்று பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டு தெரிவித்தது. ஆண்டுவாரி எண்களை மார்ச் 25 வெளியீடு பட்டியலிடுகிறது: 2023-24இல் ரூ 0.11 கோடி, 2024-25இல் ரூ 46.26 கோடி, 2025-26இல் 2026 மார்ச் 19 வரை ரூ 203.75 கோடி. அம்மோனியா ஊக்கத்தொகை வழங்கப்படும் ஒவ்வொரு கிலோவுக்கும் செலுத்தப்படுவது என்று செக்கி விவரிக்கிறது; ஆகவே கொடுப்பனவுகள் உற்பத்தியைப் பின்பற்றுகின்றன.

தொடங்கப்பட்ட 8,000 டன் என்பது 50 லட்சம் டன் இலக்கில் 0.16 சதவீதம்; வழங்கப்பட்ட 7,56,100 டன் அதில் சுமார் 15 சதவீதம். 2025 டிசம்பர் முதல் 2026 ஜூன் வரையிலான வெளியீடுகள் 18 நிறுவனங்களுக்கு 8,62,000 டன் தந்தன; ஆகஸ்ட் பதில் 16 நிறுவனங்களுக்கு 7,56,100 டன் தந்தது; என்ன மாறியது என்பதை எந்த அறிக்கையும் சொல்லவில்லை. செக்கியின் அட்டவணைகள் ஒவ்வொரு வழங்கலுக்கும் SCD என்ற தலைப்புள்ள நெடுவரிசையில் ஓர் இலக்குத் தேதியைத் தருகின்றன: முதல் உற்பத்தித் தவணைக்கு 2027 பிப்ரவரி 2, இரண்டாவதற்கு 2028 பிப்ரவரி 28.

வெளியிலிருந்து இரண்டு வாசிப்புகள் விவரம் சேர்க்கின்றன. திருத்தப்பட்ட இடைக்கால இலக்கு எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை, தாமதமாக வழங்குவதற்கு எந்த அபராதமும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்று கொள்கை ஆலோசகர் சாகரி குப்தா 2026 ஜூன் 11 அன்று பிசினஸ் டுடேயில் எழுதினார். 166 தொடர்புடைய தரநிலைகளையும் விதிகளையும், ஹைட்ரஜன் சங்கிலியின் 50 பகுதிகளில் 23க்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய இந்தியத் தரநிலை இல்லை என்பதையும் பிசிஜியின் 2026 அக்டோபர் 8 அறிக்கை கண்டறிந்தது.

துலே பசுமை அம்மோனியா ஏலத்துக்கான ஏலங்கள் 2026 அக்டோபர் 27 அன்று வரவேண்டும் என்று மெர்காம் தெரிவிக்கிறது.