بنت الهند محركها الصاروخي الكريوجيني بنفسها بعد أن جمّدت روسيا صفقة في 1993، واحتاج الأمر إلى 5 يناير 2014 ليطير بنجاح

طارت أول مرحلة كريوجينية صنعتها الهند بنفسها في 15 أبريل 2010، ولم يستطع محركها مواصلة الاحتراق أكثر من ثانية واحدة بعد الإشعال، بحسب رد الحكومة نفسه في لوك سابها. وعملت المرحلة نفسها في 5 يناير 2014. أما السبب الذي اضطر المنظمة الهندية لأبحاث الفضاء (ISRO) إلى بنائها أصلا فيعود إلى عقد روسي جمّدته موسكو في يوليو 1993.

تحرق المرحلة الكريوجينية الهيدروجين السائل والأكسجين السائل، ولا يبقيان سائلين إلا عند 253 درجة مئوية تحت الصفر و183 درجة مئوية تحت الصفر. ويقول كتيب ISRO عن رحلة 2014 إن المضخات التي تغذي محركا كهذا تدور بنحو 40,000 دورة في الدقيقة، وإن هذه الوقودات تعطي دفعا لكل كيلوغرام محروق أكبر بكثير من الوقودات الصلبة أو السائلة القابلة للتخزين. وأرادت الهند مرحلة كهذه للصاروخ GSLV، وهو صاروخ صُمم لوضع أقمار اتصالات بنحو طنين في مدار نقل ثابت بالنسبة للأرض.

عقد يناير 1991 واعتراض أمريكي

وقّعت ISRO ووكالة الفضاء السوفييتية غلافكوسموس اتفاقا في 18 يناير 1991، كما تذكر SpaceTech Asia في تاريخها المنشور عام 2017، يشمل محركات كريوجينية والتقنية اللازمة لصنعها. وعُرفت المحركات التي زوّدت بها روسيا في النهاية باسم KVD-1. وأرّخ تقرير لـUPI من أغسطس 1993 العقد بعام 1990 وقدّر قيمته بـ350 مليون دولار، فالروايات تختلف في السنة وفي السعر معا.

اعترضت واشنطن لأسباب تتعلق بالصواريخ. وأفاد UPI بأن الولايات المتحدة فرضت عقوبات تجارية محدودة على ISRO وغلافكوسموس في مايو 1992. وكان القلق الأمريكي، بموجب نظام مراقبة تقنية الصواريخ (ترتيب لضبط الصادرات وُضع في 1987 بين دول غربية)، أن التقنية قد تُحوَّل إلى صواريخ باليستية عابرة للقارات. وردّت الهند وروسيا بأن المحركات الكريوجينية لا تصلح لهذا الاستخدام وأن أي بلد لا يستخدمها فيه. ولم تكن أي منهما عضوا في النظام، وإن كانتا قد قالتا إنهما ستتبعان إرشاداته.

كيف جُمّدت الصفقة في 1993

زار بوريس يلتسين نيودلهي في يناير 1993 وتعهد بالمضي قدما، بحسب UPI. وبحلول يوليو انعكس الموقف. ففي 16 يوليو 1993 أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية اتفاقا مع روسيا، وأفادت وكالة الإعلام الأمريكية (USIA) بأن روسيا وافقت على تجميد صفقة المحرك والتقنية المقترحة إلى الهند. وستتبع روسيا قواعد النظام بدقة اعتبارا من 1 نوفمبر 1993، وسيتعاون البلدان في عمليات إطلاق أقمار مدنية وفي محطة فضائية. وقالت وكيلة وزارة الخارجية لين ديفيس، التي ترأست الفريق الأمريكي، إن الولايات المتحدة لا تعوّض روسيا عن العقد الهندي الفائت.

وربط UPI إعلان روسيا بإثارة الرئيس بيل كلينتون المسألة مع يلتسين في قمة مجموعة السبع في طوكيو. وفي 15 أغسطس 1993، في خطاب عيد الاستقلال، قال رئيس الوزراء ب. ف. ناراسيمها راو إن الهند ستطوّر تقنيتها الكريوجينية الخاصة في غضون عامين. وجاء أول طيران ناجح لتلك التقنية في يناير 2014، بعد أكثر من عشرين عاما.

سبع مراحل مطلوبة بلا نقل للتقنية

لم تنسحب روسيا كليا. ففي أواخر يوليو 1994 أبلغ وزير الدولة الهندي للشؤون الخارجية، راغوناندان لال بهاتيا، البرلمان بأن روسيا ستبيع سبعة محركات كريوجينية، أربعة في البداية مع خيار على ثلاثة أخرى. وقال: “سيتم ذلك دون نقل للتقنية”، بحسب The Moscow Times. ولاحظت الصحيفة أن هذا يناقض ما قاله علماء فضاء هنود في سبتمبر 1993، حين قال أحدهم إن ISRO تلقت حتى رسومات المحرك.

وحملت تلك المراحل الروسية الصاروخ GSLV سنوات. وقال رئيس ISRO ك. رادهاكريشنان في أكتوبر 2010 إن المنظمة طلبت سبعا واستخدمت خمسا، بحسب ما نقلت Spaceflight Now من المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية في براغ. ويذكر التقرير نفسه أن المرحلة الروسية حُمّلت المسؤولية عن مشكلات طفيفة في وضع المدار في 2001 و2007.

وكان مشروع المرحلة العليا الكريوجينية الخاص بـISRO يُراد منه أن يحل محل تلك المراحل المستوردة. وتؤرخ SpaceTech Asia قرار ISRO ببناء محركها الخاص بعام 1994، بقيادة مركز أنظمة الدفع السائل.

قضية نامبي ناراينان

في 1994 اعتقلت شرطة كيرالا س. نامبي ناراينان بموجب قانون الأسرار الرسمية، بحسب Bar and Bench. وتصفه LiveLaw بأنه مدير مشروع التقنية الكريوجينية في ISRO وتقول إنه احتُجز أكثر من 50 يوما. وتولى المكتب المركزي للتحقيقات القضية، ووجدها بلا أساس وقدّم تقرير إغلاق. وفي 1998 ألغت المحكمة العليا إخطارا من حكومة كيرالا يأمر بتحقيق إضافي.

وفي 14 سبتمبر 2018 أصدرت هيئة من ثلاثة قضاة برئاسة رئيس القضاة ديباك ميسرا حكمها. وتقتبسه Bar and Bench: “حُرّك القانون الجنائي بلا أي أساس”. وأمرت المحكمة ولاية كيرالا بأن تدفع له 50 لاخ روبية (5 ملايين روبية) في غضون ثمانية أسابيع، وشكّلت لجنة برئاسة القاضي السابق في المحكمة العليا د. ك. جاين للنظر في الخطوات ضد المسؤولين المعنيين. ولاحظت المحكمة أن بإمكانه مواصلة دعواه المدنية للمطالبة بتعويض أكبر.

إخفاقان في 2010

أقلعت GSLV-D3 في 15 أبريل 2010 حاملة أول مرحلة كريوجينية هندية الصنع. وقيل للوك سابها في 9 مارس 2011 إن المحرك لم يستطع مواصلة الاحتراق بعد ثانية واحدة من الإشعال. وذكرت Spaceflight Now أن السبب خلل في المضخة التوربينية للهيدروجين السائل. وعيّنت الحكومة لجنة لتحليل الإخفاق برئاسة ج. مادهافان نائير، ضمت أحد عشر خبيرا.

وأخفقت GSLV-F06 في 25 ديسمبر 2010، لكن تلك الرحلة حملت مرحلة روسية الصنع لا الهندية. وقال جواب في لوك سابها في 23 فبراير 2011 إن الصاروخ تصرف بصورة طبيعية حتى 47.5 ثانية، ثم ظهرت أخطاء متنامية في الاتجاه وتفكك عند 53.8 ثانية. وكان السبب الرئيسي عشرة موصلات في أسفل المرحلة الكريوجينية الروسية انكسرت مبكرا. وكانت تحمل أوامر التحكم إلى إلكترونيات المرحلة الأولى. وبلغت تكلفة الإطلاق نحو 300 كرور روبية (3 مليارات روبية).

ما تغيّر قبل 5 يناير 2014

يسرد كتيب ISRO عن GSLV-D5 الإصلاحات. فقد أُعيد تصميم المضخة التوربينية لداعم الوقود لتراعي كيف تتمدد محامله وغلافها وتنكمش عند درجات الحرارة الكريوجينية، وعُدّل تسلسل الإشعال للمحرك الرئيسي ومحركي التوجيه ومولد الغاز، وأُعيد تصميم الغطاء السفلي الذي يغطي المحرك في الطيران داخل الغلاف الجوي ونفق الأسلاك في المرحلة. ومرّ المحرك باختبارات قبول في منشآت ISRO لاختبار المحرك الرئيسي والارتفاعات العالية.

أقلعت GSLV-D5 في الساعة 16:18 بتوقيت الهند في 5 يناير 2014 بعد عد تنازلي دام 29 ساعة. وبعد 17 دقيقة و5 ثوان وضعت القمر GSAT-14، بوزن 1,982 كغ، في مدار النقل المقصود، بحسب Space India الصادرة عن ISRO. وكانت تلك ثاني رحلة للمرحلة المحلية. وتقول ISRO إن المحرك الرئيسي ومحركي التوجيه يعطون معا دفعا اسميا قدره 73.55 كيلونيوتن في الفراغ، وإن المرحلة تحترق اسميا مدة 720 ثانية.

المحرك الأكبر وراء تشاندرايان-3

المحرك CE-20 محرك مستقل، بُني للصاروخ LVM3 الأكبر، الذي سمّته ISRO أولا GSLV Mk III. وتعطيه ISRO دفعا اسميا في الفراغ قدره 186.36 كيلونيوتن ونبضا نوعيا قدره 442 ثانية (مقياس ISRO لكفاءة المحرك). وتصفه ملاحظاتها لعام 2014 بأنه محرك هندي جديد يعمل بدورة مولد الغاز.

وحملت أول تجربة لـLVM3، في 18 ديسمبر 2014، مرحلة كريوجينية سلبية غير عاملة. وغادرت أول رحلة بمرحلة عاملة، GSLV Mk III-D1، سريهاريكوتا في الساعة 5:28 مساء بتوقيت الهند في 5 يونيو 2017 حاملة GSAT-19، الذي كان بوزن 3,136 كغ أثقل قمر يُطلق من الأراضي الهندية حينها. وتقول ISRO إن المرحلة، بوزن 28 طنا، أدت كما كان متوقعا.

ويقول بيان لـISRO في 7 يوليو 2026 إن CE-20 عمل في ثماني مهمات متتالية لـLVM3، بينها تشاندرايان-2 وتشاندرايان-3 وثلاث مهمات تجارية، وإنه استوفى متطلبات التأهيل للبشر لبرنامج غاغانيان. وانطلق تشاندرايان-3 على LVM3 M4 في 14 يوليو 2023 في الساعة 14:35 بتوقيت الهند، والهبوط الذي أتاحه مغطى في مقالتنا عن تشاندرايان-3. والبرنامج الأوسع في المقالة عن هندسة ISRO الاقتصادية، وخطط صاروخ الطاقم في مقالة غاغانيان.

ما لا تملكه الهند بعد

المحرك شبه الكريوجيني الهندي لا يزال قيد الاختبار. فالمحرك SE2000 يحرق الأكسجين السائل والكيروسين بدفع قدره 2,000 كيلونيوتن، ومن المقرر أن يشغّل مرحلة تسمى SC120 تحل محل المرحلة المركزية L110 في LVM3. وتقول ISRO إنه مع مرحلة كريوجينية مطوَّرة سيرفع هذا قدرة LVM3 إلى مدار النقل الثابت بالنسبة للأرض من 4 أطنان إلى 5 أطنان. وجرى أول اختبار ساخن لرأس القدرة في المحرك، الذي يضم كل الأنظمة عدا حجرة الدفع، في 28 مارس 2025 واستمر 2.5 ثانية. وفي 5 سبتمبر 2026 جرى الاختبار التاسع في السلسلة بدفع كامل قدره 200 طن مدة 5 ثوان، ضمن إشعال استمر 35 ثانية. ويقول بيان ISRO إن SC120 لا يزال قيد التطوير وإن الانتقال من خزان البدء إلى خزان التشغيل جرى التحقق منه للسماح باختبارات أطول لرأس القدرة لاحقا.