ভারতীয় কোম্পানিগুলো ২০২৬ সালের অক্টোবরের মধ্যে বছরে ৫,৫৫,৬১০ টন জুড়ে ২৩টি গ্রিন হাইড্রোজেন সরবরাহ চুক্তি সই করেছে, যার ৭০ শতাংশের বেশি রপ্তানির জন্য রাখা

নতুন ও নবায়নযোগ্য শক্তি মন্ত্রক (এমএনআরই) ২০২৬ সালের ২৯ অক্টোবর জানিয়েছে, ভারতীয় কোম্পানিগুলো ২০২৬ সালের অক্টোবরের মধ্যে গ্রিন হাইড্রোজেন ও তার উপজাত সরবরাহের ২৩টি চুক্তি সই করেছে, যা হাইড্রোজেন সমতুল্যে বছরে ৫,৫৫,৬১০ টন জুড়ে। ২৩টির মধ্যে আঠারোটি সই হয়েছে ২০২৬ সালে এবং সব মিলিয়ে বছরে ৪ লক্ষ টনের বেশি জুড়ে, আর মোটের ৭০ শতাংশের বেশি রপ্তানির জন্য রাখা। মন্ত্রক একে বলছে বিশ্বের বৃহত্তম গ্রিন হাইড্রোজেন অফটেক অর্ডার-বই। অফটেক চুক্তি হলো ক্রয়চুক্তি: ক্রেতা নির্দিষ্ট কয়েক বছর ধরে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, যাতে বিক্রেতা কারখানা গড়ার টাকা তুলতে পারে।

মন্ত্রক কী গুনেছে

সংখ্যাগুলো এসেছে ২০২৬ সালের ২৯ অক্টোবরের এমএনআরই বিজ্ঞপ্তি থেকে, যা সেদিনই বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড ও এএনআই প্রকাশ করেছে। তাতে বলা আছে, চুক্তিগুলোর জন্য মোট ₹৯০,০০০ কোটির বেশি (প্রায় ৯.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ লাগবে। এ-ও বলা আছে, ৫,৫৫,৬১০ টন জাতীয় গ্রিন হাইড্রোজেন মিশনের ২০৩০ সালের মধ্যে বছরে অন্তত ৫ মিলিয়ন টনের লক্ষ্যের প্রায় ১১ শতাংশ (৫০,০০,০০০-এর ৫,৫৫,৬১০ হলো ১১.১ শতাংশ)।

কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা ওই মিশন অনুমোদন করে ২০২৩ সালের ৪ জানুয়ারি ₹১৯,৭৪৪ কোটির প্রাথমিক বরাদ্দে, আর মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি মিশনের ২০৩০ সালের অন্য ফলাফলগুলোও পুনরাবৃত্তি করেছে: প্রায় ১২৫ গিগাওয়াট নতুন নবায়নযোগ্য ক্ষমতা, ₹৮ লক্ষ কোটির বেশি বিনিয়োগ আর ৬ লক্ষের বেশি কর্মসংস্থান। মিশনের নকশা ও দরপত্রের ফল আছে জাতীয় গ্রিন হাইড্রোজেন মিশন নিয়ে আমাদের ব্যাখ্যায়। মন্ত্রক আরও বলছে, ইউরোপীয় ও জাপানি বাজারে গ্রিন অ্যামোনিয়া ও গ্রিন মিথানলে ভারতীয় সরবরাহকারীরা বিশ্বের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক দাম দিচ্ছে। এটি মন্ত্রকের বক্তব্য, আর বিজ্ঞপ্তিতে যাচাই করার মতো কোনো দামের সারণি নেই।

মোট কেন হাইড্রোজেন সমতুল্যে

এই চুক্তিগুলোর বেশির ভাগ অ্যামোনিয়ার (হাইড্রোজেন ও নাইট্রোজেনের যৌগ, সারে ব্যবহৃত এবং এখন জাহাজের জ্বালানি হিসেবে পরীক্ষিত) বা মিথানলের, হাইড্রোজেন গ্যাসের নয়। “হাইড্রোজেন সমতুল্য” মানে বিক্রি হওয়া অ্যামোনিয়া বা মিথানল তৈরিতে যত হাইড্রোজেন যায়।

বিজ্ঞপ্তি আলাদা আলাদা চুক্তি তালিকাভুক্ত করেছে অ্যামোনিয়া বা মিথানলের টনে, আর ৫,৫৫,৬১০-এর মোট দিয়েছে হাইড্রোজেন সমতুল্যে। এটি রূপান্তরের হিসাব বা চুক্তি ধরে ধরে সারণি প্রকাশ করেনি। তাই তালিকাভুক্ত টন যোগ করে মোটে পৌঁছনো যায় না: এসিএমই ও আইএইচআইয়ের লাইনটাই ৪,৮৮,০০০ টন অ্যামোনিয়া, প্রায় পুরো হাইড্রোজেন-সমতুল্য সংখ্যার কাছাকাছি, আর দুটি গোনা হয়েছে আলাদা এককে।

পাঁচটি চুক্তি, কোম্পানিগুলোর নিজের বিজ্ঞপ্তির পাশে

মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি বিদেশে বা জাহাজ-পরিবহনে ক্রেতাদের সঙ্গে নয়টি চুক্তি এবং দেশের ভেতরে দুটি সাইট লাইনের নাম করেছে। তার পাঁচটির জন্য মন্ত্রকের শব্দের পাশে পড়ার মতো কোম্পানির বিজ্ঞপ্তি বা নিলামের ঘোষণা আছে।

রিলায়েন্স ও স্যামসাং সি অ্যান্ড টি। রিলায়েন্সের ২০২৬ সালের ১৬ মার্চের বিজ্ঞপ্তি দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং সি অ্যান্ড টির সঙ্গে ১৫ বছরের গ্রিন অ্যামোনিয়ার একটি বাধ্যতামূলক সরবরাহ ও ক্রয়চুক্তি বর্ণনা করেছে, মূল্য ৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি, সরবরাহ শুরু ২০২৯ অর্থবর্ষের দ্বিতীয়ার্ধে। ভারতের অর্থবর্ষ এপ্রিল থেকে মার্চ, তাই সেই অর্ধ ২০২৮ সালের অক্টোবর থেকে ২০২৯ সালের মার্চ। মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি বলছে, সরবরাহ ২০২৮ সালের মধ্যে শুরু হওয়ার কথা। অ্যামোনিয়া আসবে গুজরাতের জামনগরে রিলায়েন্সের সমন্বিত কেন্দ্র থেকে, আর কোম্পানি চুক্তিটিকে বলছে তার নতুন শক্তি ব্যবসার দীর্ঘমেয়াদি অফটেক অংশীদারির ধারার প্রথম। অ্যামোনিয়া এনার্জি অ্যাসোসিয়েশন একই শর্ত জানিয়েছে।

এএম গ্রিন ও জার্মানি। ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর হিন্টকো, যারা এইচটুগ্লোবাল নিলাম চালায় (এটি জার্মান সরকারের অর্থায়নে), এএম গ্রিনকে এশীয় লটের একমাত্র বিজয়ী ঘোষণা করে। হিন্টকো ১০ বছরে ন্যূনতম ৫৮৫ মিলিয়ন ইউরো মূল্যের অ্যামোনিয়া কিনবে। এটি তৈরি হবে অন্ধ্রপ্রদেশের কাকিনাড়া প্রকল্পে (পর্ব ২), যেখানে এএম গ্রিন গ্যাসভিত্তিক একটি বিদ্যমান অ্যামোনিয়া ও ইউরিয়া কমপ্লেক্সকে বিদ্যুৎ-বিশ্লেষণে চালানোর উপযোগী করছে, এবং জাহাজে যাবে কাকিনাড়া সিপোর্টস থেকে। হিন্টকোর বিজ্ঞপ্তি প্রথম সরবরাহের জন্য ২০২৯ দিয়েছে। হিন্টকো যোগ করেছে, ইউরোপে অ্যামোনিয়া পুনর্বিক্রির আয় দিয়ে ন্যূনতমের চেয়ে বেশিও কিনতে পারে।

জার্মান বিদ্যুৎ-সংস্থা ইউনিপারের সঙ্গে এএম গ্রিনের আলাদা চুক্তি ঘোষিত হয় ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে। এর বাণিজ্য-প্রতিবেদনগুলো, হাইড্রোকার্বন ইঞ্জিনিয়ারিং ও পিভি ম্যাগাজিন ইন্ডিয়ায়, বলছে ইউনিপার এএম গ্রিনের প্রকল্পগুলো থেকে বছরে ৫০০,০০০ টন পর্যন্ত নেবে, প্রথম চালান ২০২৮ সাল থেকেই। মন্ত্রকের তালিকা একই চুক্তির জন্য দিয়েছে বছরে ২,৫০,০০০ টন। ইউনিপারের নিজের পাতা আমাদের কাছে খোলেনি, আর কোনো প্রতিবেদনই পার্থক্যটি ব্যাখ্যা করেনি।

এসিএমই ও আইএইচআই। এসিএমইর ২০২৬ সালের ৩০ জুনের বিজ্ঞপ্তি ওড়িশার গোপালপুরে জাপানের আইএইচআইয়ের সঙ্গে বছরে ৪০৫,০০০ টনের একটি যৌথ উদ্যোগ বর্ণনা করেছে, চালু হওয়ার কথা ২০৩০ সালের জুলাইয়ের মধ্যে। জাপানের বাণিজ্য মন্ত্রক তার বছরে ২২৮,০০০ টনকে দামের ব্যবধান-সহায়তার (সবুজ ও প্রচলিত অ্যামোনিয়ার ব্যবধান মেটানো ভর্তুকি) জন্য প্রত্যয়িত করেছে, ২০৩০ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২৫ বছরের জন্য, আর আরও বছরে ১৭৭,০০০ টন জাপানের দীর্ঘমেয়াদি কার্বন-মুক্ত বিদ্যুৎ নিলামে বরাদ্দ। বিজ্ঞপ্তি আরও বলছে, এসিএমইর ২০২৯ সালের মধ্যে হওয়ার কথা ৮০০,০০০ টনের পারাদ্বীপ প্রকল্পের বছরে ৮৩,০০০ টন একই বিদ্যুৎ নিলামে দেওয়া হয়েছে। মন্ত্রক আইএইচআইয়ের সঙ্গে তালিকাভুক্ত করেছে ৪,৮৮,০০০ টন। এটি ৪০৫,০০০ আর ৮৩,০০০-এর যোগফলের সমান, যদিও কোনো বিজ্ঞপ্তিই বলেনি সংখ্যাটি এভাবে গড়া।

এল অ্যান্ড টি ও ইতোচু। এল অ্যান্ড টি এনার্জি গ্রিনটেকের ২০২৬ সালের ২২ এপ্রিলের বিজ্ঞপ্তি জাপানের ইতোচুকে গুজরাতের কান্ডলায় একটি প্রস্তাবিত কারখানা থেকে বছরে ৩০০,০০০ টন গ্রিন অ্যামোনিয়া সরবরাহের একটি দীর্ঘমেয়াদি টেক-অর-পে চুক্তি (ক্রেতা নিক বা না নিক দাম দেয়) বর্ণনা করেছে। ইতোচু এটি ব্যবহারের পরিকল্পনা করেছে সিঙ্গাপুর ও অন্যত্র জাহাজে জ্বালানি ভরার, যাকে বাংকারিং বলে, কাজে। এল অ্যান্ড টির বিজ্ঞপ্তিতে শুরুর কোনো তারিখ নেই। মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি বলছে, ২০২৯ সালের ডিসেম্বর থেকে সরবরাহ প্রত্যাশিত।

মন্ত্রকের তালিকার আরও তিনটি এন্ট্রির জন্য প্রকাশ্য নথি পাতলা। শ্রীলঙ্কার এসএআর গ্রুপের সঙ্গে অগস্ত্যের ২,৫০,০০০ টন মিথানল চুক্তি বিজ্ঞপ্তিতে লেখা “অফটেকের প্রক্রিয়ায়”; শিপ অ্যান্ড বাংকার ২০২৬ সালের ৪ জুন জানিয়েছিল, অগস্ত্য বলেছে তারা সই করেছে। ৭০,০০০ টনের জেরা হেড অব এগ্রিমেন্ট আর জার্মানির সিলেক্ট এনার্জির সঙ্গে জৌনো জুলসের চুক্তি (দিনে ৬০০ টন, বছরে প্রায় ২,১৯,০০০) মন্ত্রকের তালিকায় আছে, আর দুটির কোনোটির জন্য আমরা কোম্পানির বিজ্ঞপ্তি পাইনি।

দেশের বাজার: সার কারখানা ও শোধনাগার

বিজ্ঞপ্তি বলছে, মিশনের সাইট কর্মসূচির (স্ট্র্যাটেজিক ইন্টারভেনশনস ফর গ্রিন হাইড্রোজেন ট্রানজিশন) অধীনে ১১টি সার-ইউনিটে বছরে ৬,৭০,০০০ টন গ্রিন অ্যামোনিয়া সরবরাহের চুক্তি সই হয়েছে। এ-ও বলছে, ইন্ডিয়ান অয়েল, ভারত পেট্রোলিয়াম, হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়াম ও নুমালিগড়ের শোধনাগারে বছরে ৩০,০০০ টন গ্রিন হাইড্রোজেন সরবরাহের প্রকল্প বরাদ্দ হয়েছে। এই পরিমাণগুলো ৫,৫৫,৬১০-এর মোটের ভেতরে পড়ে কি না, তা বলা নেই।

দরপত্র চালানো কেন্দ্রীয় সংস্থা এসইসিআই ২০২৫ সালের ২৯ জুলাই থেকে ২৯ অগস্টের মধ্যে অনুষ্ঠিত ১৩টি গ্রিন অ্যামোনিয়া নিলাম তালিকাভুক্ত করেছে। লটগুলো যোগ করলে হয় বছরে ৭,২৪,০০০ টন, দরপত্রের আকার, আর আবিষ্কৃত দাম কিলোগ্রামে ₹৪৯.৭৫ (ইফকোর পারাদ্বীপ কারখানা, জোগান এসিএমইর) থেকে ₹৬৪.৭৪ (ইন্দোরামার হলদিয়া কারখানা) পর্যন্ত। চুক্তি ১০ বছরের, উৎপাদন-প্রণোদনা প্রথম বছরে কিলোগ্রামে ₹৮.৮২, তৃতীয় বছরে নেমে ₹৫.৩০। শোধনাগারগুলোর জন্য ২০২৬ সালের ২৫ মার্চের একটি রাজ্যসভা-উত্তরে দেওয়া হয়েছিল বিডের দাম ইন্ডিয়ান অয়েলের কিলোগ্রামে ₹৩৯৭ আর ভারত পেট্রোলিয়াম ও হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়ামের ₹৩৮৭, দুটিতেই ১৮ শতাংশ জিএসটি ধরা।

বিশ্বের সঙ্গে তুলনা

র‍্যাঙ্কিং মন্ত্রকের নিজের। আমাদের পাওয়া সবচেয়ে কাছের স্বাধীন সংখ্যা আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার গ্লোবাল হাইড্রোজেন রিভিউ ২০২৫-এর, যা বিশ্বজুড়ে নিম্ন-নির্গমন হাইড্রোজেনের নতুন অফটেক চুক্তি গুনেছে ২০২৩ সালে বছরে ২.৪ মিলিয়ন টন আর ২০২৪ সালে ১.৭ মিলিয়ন, নিজের সংজ্ঞায় আর মন্ত্রকের চেয়ে আগের বছরগুলোর জন্য। “বৃহত্তম” দাবি মেলানোর মতো ২০২৬ সালের কোনো প্রকাশিত বৈশ্বিক হিসাব আমরা পাইনি। একই আইইএ সারসংক্ষেপ বলছে, শোধন ও সারে মনোযোগ দিয়ে ভারত সেই দেশগুলোর একটি যারা চাহিদা তৈরির উচ্চাকাঙ্ক্ষী কর্মসূচি শুরু করেছে, এবং নিম্ন-নির্গমন হাইড্রোজেন তখনও বিশ্বের হাইড্রোজেন উৎপাদনের ১ শতাংশের কম ছিল, ২০২৪ সালে মোট চাহিদা ১০০ মিলিয়ন টনের কাছাকাছি।

সই-করা চুক্তি থেকে চালু কারখানা

২০২৬ সালের ২৫ মার্চের একটি রাজ্যসভা-উত্তর ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত চালু গ্রিন হাইড্রোজেন ক্ষমতা রেখেছে বছরে প্রায় ৮,০০০ টন। এসিএমইর বিজ্ঞপ্তি বলছে, তারা বিকানেরে একটি গ্রিন অ্যামোনিয়া কারখানা ইতিমধ্যে চালাচ্ছে, আর পিভি ম্যাগাজিন ইন্ডিয়ার মতে এএম গ্রিনের বছরে ১ মিলিয়ন টনের কাকিনাড়া কারখানা ২০২৪ সালে চূড়ান্ত বিনিয়োগ সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে এবং নির্মাণাধীন। ওপরের চুক্তিগুলোর সরবরাহের তারিখ ২০২৮ সাল থেকে ২০৩০ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, তাই পরিমাণের বেশির ভাগ নির্ভর করছে এখনও গড়া হতে থাকা কারখানার ওপর।

তাদের বিদ্যুৎ আলাদা একটি নির্মাণ। মিশনের নিজের ফলাফলের মধ্যে আছে ১২৫ গিগাওয়াট নতুন নবায়নযোগ্য ক্ষমতা, আর ভারতের নবায়নযোগ্য ভিত্তি ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর ছিল প্রায় ২৯৯ গিগাওয়াট, যা দেখায় নবায়নযোগ্য ক্ষমতার হিসাব। দেশের ভেতরের ব্যবহারও শুরু হচ্ছে: জিন্দ থেকে সোনিপত ট্রেন হাইড্রোজেনে চলে।

২০২৬ সালের ৬ নভেম্বর পর্যন্ত মন্ত্রকের ২৯ অক্টোবরের বিজ্ঞপ্তিই আমাদের পাওয়া সর্বশেষ মোট। হিন্টকো বলেছে, তারা ২০২৬ সালের শেষের আগে এশীয় লট-সহ তাদের এইচটুগ্লোবাল দরপত্রের পূর্ণ ফল প্রকাশ করবে।