২০২৬ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি থেকে ১২ অক্টোবরের মধ্যে ভারতে তৈরি নয়টি জাহাজ নৌবাহিনীর কাজে যোগ দিয়েছে, স্টেলথ ফ্রিগেট দুনাগিরি থেকে সাবমেরিন-শিকারি মাঙ্গরোল পর্যন্ত

২০২৬ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি থেকে ১২ অক্টোবরের মধ্যে ভারতীয় নৌবাহিনী ভারতীয় শিপইয়ার্ডে তৈরি নয়টি জাহাজ কমিশন করেছে: তিনটি স্টেলথ ফ্রিগেট, উপকূলীয় জলের জন্য সাবমেরিন-বিরোধী চারটি জাহাজ, একটি জরিপ জাহাজ আর একটি ডুবুরি সহায়তা জাহাজ। প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরোর (পিআইবি) বিজ্ঞপ্তি এর আটটি নিয়ে আছে, আর জাতীয় সম্প্রচারক অল ইন্ডিয়া রেডিও নবমটি, আইএনএস মাঙ্গরোলের খবর দিয়েছে ১২ অক্টোবর। যে বিজ্ঞপ্তিগুলো কোনো সংখ্যা দিয়েছে, তার প্রতিটিতেই দেশীয় উপাদান ৭৫ শতাংশের বেশি।

নৌবাহিনীর নিজের হিসাব এক বেশি। মাঙ্গরোলের অনুষ্ঠানে পশ্চিম নৌ কমান্ডের ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ, একজন ভাইস অ্যাডমিরাল, বলেছেন ২০২৬ সালে দশটি জাহাজ কমিশন পেয়েছে, আর শিগগিরই আরও আটটি আসার কথা। নিচের সব সংখ্যা ২০২৬ সালের ১৪ অক্টোবরের অবস্থা অনুযায়ী।

নয়টি কমিশনিং, ক্রমানুসারে

• ২৭ ফেব্রুয়ারি, চেন্নাই বন্দর: আইএনএস অঞ্জদীপ, সাবমেরিন-বিরোধী যুদ্ধের অগভীর জলের জাহাজ, কলকাতার গার্ডেন রিচ শিপবিল্ডার্স অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ার্স (GRSE)-এর তৈরি, দেশীয় উপাদান ৮০ শতাংশের বেশি।
• ৩ এপ্রিল, বিশাখাপত্তনম: আইএনএস তারাগিরি, প্রজেক্ট ১৭এ-র চতুর্থ স্টেলথ ফ্রিগেট, মুম্বইয়ের মাজাগন ডক শিপবিল্ডার্স (MDL)-এর তৈরি, ওজন প্রায় ৬,৬৭০ টন, দেশীয় উপাদান ৭৫ শতাংশের বেশি।
• ২১ জুন, কলকাতা: ফ্রিগেট আইএনএস দুনাগিরি, জরিপ জাহাজ আইএনএস সংশোধক আর সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ আইএনএস অগ্রয়, সবকটি GRSE-র তৈরি, প্রধানমন্ত্রী একসঙ্গে কমিশন করেছেন।
• ১১ জুলাই, বিশাখাপত্তনম: আইএনএস মহেন্দ্রগিরি, প্রজেক্ট ১৭এ-র ষষ্ঠ ফ্রিগেট, MDL-এর তৈরি।
• ২২ জুলাই, কারওয়ার: আইএনএস মালভান, কোচিন শিপইয়ার্ড লিমিটেড (CSL)-এর তৈরি মাহে-শ্রেণির দ্বিতীয় জাহাজ, দেশীয় উপাদান ৮০ শতাংশের বেশি।
• ৩১ আগস্ট, নেভাল ডকইয়ার্ড মুম্বই: আইএনএস নিপুণ, ডুবুরি সহায়তা জাহাজ, বিশাখাপত্তনমের হিন্দুস্তান শিপইয়ার্ড লিমিটেড (HSL)-এর তৈরি।
• ১২ অক্টোবর, নেভাল ডকইয়ার্ড মুম্বই: আইএনএস মাঙ্গরোল, CSL-এর তৈরি মাহে-শ্রেণির তৃতীয় জাহাজ, দেশীয় উপাদান ৮০ শতাংশের বেশি।

কলকাতার তিনটি জাহাজের নকশা করেছে নৌবাহিনীর ওয়ারশিপ ডিজাইন ব্যুরো, আর পিআইবির বিজ্ঞপ্তি বলছে, এগুলো তৈরিতে ২০০-র বেশি ছোট ও মাঝারি প্রতিষ্ঠান (MSME) অংশ নিয়েছে। এই অনুষ্ঠান এসেছে ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে মুম্বইয়ে হওয়া, নৌবাহিনীর প্রধান যাকে স্বাধীন ভারতের প্রথম তিনটি-একসঙ্গে কমিশনিং বলেছিলেন, তার ১৭ মাস পরে।

নৌবাহিনী কেন দশ বলছে আর বিজ্ঞপ্তিগুলো নয়

অল ইন্ডিয়া রেডিও যেভাবে ভাইস অ্যাডমিরালের বক্তব্য জানিয়েছে, তাতে তিনি জাহাজগুলোর নাম ধরে তালিকা দেননি। কলকাতার তিনটি জাহাজ আলাদা করে গুনলে ৩১ আগস্ট পর্যন্ত আট হয়, আর মাঙ্গরোল নিয়ে নয়।

বছরে আরেকটি যে কমিশনিংয়ের খবর এসেছে, তা আইএনএস অরিধমানের, ভারতের তৃতীয় পরমাণুশক্তিচালিত ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিন। দ্য প্রিন্ট ৩ এপ্রিল জানিয়েছিল, সেদিন বিশাখাপত্তনমে এটি সেবায় যোগ দিয়েছে, অনুষ্ঠানটি জনসমক্ষে হয়নি, আর প্রতিরক্ষা সূত্রগুলো তা নিশ্চিত করেছে। অরিধমানের কোনো পিআইবি বিজ্ঞপ্তি বা নৌবাহিনীর বিবৃতি tuput খুঁজে পায়নি, তাই ভাইস অ্যাডমিরাল যে দশম জাহাজ ধরেছেন সেটি এটাই কিনা, তা বলতে পারে না। শিরোনামে নয় রাখা হয়েছে, কারণ নয় সংখ্যাটির পেছনে সরকারি বিজ্ঞপ্তি আছে।

সামনের সংখ্যাটি বোঝা সহজ। প্রতিরক্ষামন্ত্রী ২৯ সেপ্টেম্বর নৌবাহিনীর কমান্ডার্স সম্মেলনে বলেছিলেন, ২০২৬ সালে নৌবাহিনী ১৮টি যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্ত বা কমিশন করবে, আর অল ইন্ডিয়া রেডিওর শিরোনাম একে বলেছিল নৌবাহিনীর ইতিহাসে এক বছরের সবচেয়ে বড় বাহিনী-সম্প্রসারণ। দশটি হয়ে গেছে আর আটটি আসবে, মিলে ১৮। মেরিন ইনসাইট ৪ জুন জানিয়েছিল, নৌবাহিনীর উপপ্রধান আগের অক্টোবরে পরিকল্পনাটি ১৯ বলেছিলেন, ফলে পরিকল্পিত মোট ১৯ আর ১৮ দুভাবেই জানানো হয়েছে।

বছরের মধ্যেই পরিকল্পনা কিছুটা পিছিয়েছে। মেরিন ইনসাইট জুনে অন্তর্ভুক্তির জন্য পাঁচটি প্ল্যাটফর্মের তালিকা দিয়েছিল, মহেন্দ্রগিরি আর মালভান সহ। সেগুলো কমিশন পেয়েছে ১১ আর ২২ জুলাই।

তিনটি ফ্রিগেট, চারটি উপকূলীয় শিকারি, দুটি বিশেষজ্ঞ

ফ্রিগেটগুলো প্রজেক্ট ১৭এ-র নীলগিরি-শ্রেণির জাহাজ। মহেন্দ্রগিরির বিজ্ঞপ্তিতে আছে প্রায় ৬,৬৭০ টন, ২৮ নট পর্যন্ত গতি, শব্দের চেয়ে দ্রুতগামী ভূপৃষ্ঠ-থেকে-ভূপৃষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্র, মাঝারি পাল্লার আকাশ-প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র, সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্র আর একটি বহু-ভূমিকার হেলিকপ্টার। এতে এও বলা আছে যে মহেন্দ্রগিরি ১.৫ বছরে শ্রেণিটির ষষ্ঠ জাহাজ: ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে নীলগিরি, ২০২৫ সালের আগস্টে উদয়গিরি ও হিমগিরি, ২০২৬ সালের এপ্রিলে তারাগিরি আর জুনে দুনাগিরি। তারাগিরির অনুষ্ঠানে নৌবাহিনীর প্রধান ১৯৮০ সালে কমিশন পাওয়া একই নামের লিয়েন্ডার-শ্রেণির ফ্রিগেটের কথা মনে করিয়েছিলেন।

উপকূলীয় চারটি জাহাজ ১৬টি সাবমেরিন-বিরোধী যুদ্ধের অগভীর জলের জাহাজের একটি কর্মসূচির অংশ, দ্য ট্রিবিউন যার মূল্য প্রায় ₹১৩,০০০ কোটি বলে জানিয়েছে, GRSE আর CSL প্রত্যেকে আটটি করে বানাচ্ছে। এগুলোতে আছে সোনার, টর্পেডো আর সাবমেরিন-বিরোধী রকেট, চলে ওয়াটারজেটে, আর অঞ্জদীপের বিজ্ঞপ্তি দৈর্ঘ্য দিয়েছে ৭৭ মিটার। অগ্রয়ের বিজ্ঞপ্তি বলছে, নকশাটি উপকূলঘেঁষা (লিটোরাল) জলে চটপটে চলার জন্য। পিআইবি মালভানকে ১৬টির মধ্যে কমিশন পাওয়া ষষ্ঠ বলেছে। সরল গণনায় মাঙ্গরোল সপ্তম, তার আগে আরনালা (২০২৫ সালের জুন), আন্দ্রোথ (২০২৫ সালের অক্টোবর), মাহে (২০২৫ সালের ২৪ নভেম্বর), অঞ্জদীপ, অগ্রয় আর মালভান।

সংশোধক একটি চার-জাহাজের জরিপ কর্মসূচি শেষ করেছে, যার চুক্তি সই হয়েছিল ২০১৮ সালের ৩০ অক্টোবর। পিআইবির হস্তান্তর-বিজ্ঞপ্তি বলছে, এর তিন পূর্বসূরি কমিশন পেয়েছিল ২০২৪ সালের ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ সালের ১৮ ডিসেম্বর আর ২০২৫ সালের ৬ নভেম্বর। জাহাজটি হস্তান্তর হয় ২০২৬ সালের ৩০ মার্চ, আর কমিশন পায় ৮৩ দিন পরে। কমিশনিংয়ের বিজ্ঞপ্তি বলছে, এতে চারটি জরিপ মোটর নৌকা আছে, হেলিকপ্টার চালানো যায়, আর হাসপাতাল জাহাজ হিসেবেও সাজানো যায়।

নিপুণ নিস্তার-শ্রেণির দ্বিতীয় ডুবুরি জাহাজ। পিআইবি বলছে, এটি স্যাচুরেশন, বায়ু আর হিলিওক্স ডাইভিং সহায়তা করে, দূর-নিয়ন্ত্রিত পানির নিচের যন্ত্র বহন করে আর সাবমেরিন উদ্ধারেও সহায়তা দিতে পারে। নৌবাহিনীর প্রধান বলেছেন, এই সামর্থ্য আছে মাত্র হাতে গোনা কয়েকটি নৌবাহিনীর।

চারটি ইয়ার্ড, আর কমে আসা নির্মাণকাল

নয়টি জাহাজ বানিয়েছে চারটি ইয়ার্ড: মুম্বইয়ে MDL, কলকাতায় GRSE, কোচিতে CSL আর বিশাখাপত্তনমে HSL। ভারতের জাহাজকারিগররা দুই শতাব্দী আগে বোম্বেতে রয়্যাল নেভির জন্য যুদ্ধজাহাজ বানাচ্ছিলেন, আর পিআইবির ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের পটভূমি-নথি নৌবাহিনী সম্পর্কে বলেছে যে সে ‘ক্রেতার নৌবাহিনী’ থেকে ‘নির্মাতার নৌবাহিনী’-তে এগিয়েছে।

সবচেয়ে নির্দিষ্ট প্রমাণ এসেছে মহেন্দ্রগিরির অনুষ্ঠান থেকে। নৌবাহিনীর প্রধান বলেছেন, MDL আর নৌবাহিনী প্রজেক্ট ১৭এ ফ্রিগেটগুলোর জলে নামানো থেকে হস্তান্তর পর্যন্ত সময় ৬৩ মাস থেকে ৩১ মাসে নামিয়েছে, আর মোট নির্মাণকাল ৯৫ মাস থেকে ৭৫ মাসে, প্রায় ২০ শতাংশ। তিনি যোগ করেছেন যে কারিগরি বিশ্লেষণ শেষ হয়েছে স্বাভাবিক পাঁচ থেকে সাতটির জায়গায় একটিমাত্র সমুদ্র-পরীক্ষায়। এগুলো নৌবাহিনীর সংখ্যা, অনুষ্ঠানে বলা, আর বিজ্ঞপ্তি এর পেছনের জাহাজ-ধরে তথ্য দেয়নি।

হস্তান্তর মানে সেবা নয়। পিআইবির পটভূমি-নথি অনুযায়ী তারাগিরি হস্তান্তর হয়েছিল ২০২৫ সালের ২৮ নভেম্বর, আর কমিশন পেয়েছে ২০২৬ সালের ৩ এপ্রিল। মেরিন ইনসাইটের খবরে মাঙ্গরোল হস্তান্তর হয়েছে ২০২৬ সালের ২২ আগস্ট, আর কমিশন পেয়েছে ৫১ দিন পরে।

দেশীয় উপাদানের সংখ্যা কী বোঝায়

বিজ্ঞপ্তিগুলো সংখ্যাটি দিয়েছে জাহাজের অংশ হিসেবে, ফ্রিগেট আর কলকাতার তিনটির জন্য ৭৫ শতাংশের বেশি আর উপকূলীয় জাহাজের জন্য ৮০ শতাংশের বেশি। এই অংশ কীভাবে মাপা হয়, তা তারা বলেনি। অল ইন্ডিয়া রেডিওর মালভান-প্রতিবেদন এর সরঞ্জামের মধ্যে একটি জার্মান-ভারতীয় সোনার সুইটের কথা বলেছে, তাই কিছু ব্যবস্থা যৌথ উদ্যোগ থেকে আসে। প্রতিরক্ষামন্ত্রী ২৯ সেপ্টেম্বর বলেছেন, সম্প্রতি কমিশন পাওয়া যুদ্ধজাহাজগুলোর দেশীয় উপাদান ৭৫ শতাংশের বেশি, বিজ্ঞপ্তিগুলো যে সীমা ধরেছে সেটাই। ভারতীয় প্রতিরক্ষায় আমদানিকারক থেকে নির্মাতা হওয়ার বৃহত্তর পরিবর্তন নিয়ে আলাদা লেখা আছে।

এরপর কী আসছে

২১ জুন প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, ৪৫টি বড় নৌ-প্ল্যাটফর্ম নির্মাণাধীন। পিআইবির ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের পটভূমি-নথি বলেছিল ৫১টি বড় জাহাজ, মূল্য প্রায় ₹৯০,০০০ কোটি। দুটি নথি আলাদা তারিখে আলাদা জিনিস গুনছে, আর কোনো বিজ্ঞপ্তিই তাদের মেলায়নি। একই পটভূমি-নথি বলেছিল, আগের বছরে গড়ে প্রতি ৪০ দিনে একটি নতুন জাহাজ নৌবাহিনীতে যোগ দিয়েছে, আর নির্মাণাধীন প্রজেক্ট ১৭এ ফ্রিগেটগুলোর মধ্যে বিন্ধ্যগিরির নাম করেছিল।

পরবর্তী নির্ধারিত কমিশনিং আইএনএস সমর্থকের, লারসেন অ্যান্ড টুব্রোর তৈরি চারটি বহুমুখী জাহাজের প্রথমটি, ১৬ অক্টোবর কারওয়ারে। ভাইস অ্যাডমিরাল বলেছেন, ২০৩৪ সালের মধ্যে নৌবাহিনীর প্ল্যাটফর্মগুলোর প্রায় ৬০ শতাংশের গড় বয়স দশ বছরের কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।