கார்டன் ரீச் நிறுவனம் 2026 அக்டோபர் 10 அன்று கடற்படையின் மூன்றாவது அடுத்த தலைமுறை கடல்சார் ரோந்துக் கலமான ஷ்ரேயஸைத் தனது கொல்கத்தா கப்பல்கட்டும் தளத்திலிருந்து ஏவியது; ஐந்து மாதங்களுக்குள் மூன்று ஏவல்கள்

கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE) நிறுவனம், அடுத்த தலைமுறை கடல்சார் ரோந்துக் கலமான ஷ்ரேயஸைத் தனது கொல்கத்தா தளத்திலிருந்து 2026 அக்டோபர் 10 அன்று ஏவியது. இந்த வகையில் இந்தியக் கடற்படைக்காக GRSE கட்டும் நான்கு கலங்களில் இது மூன்றாவது; 143 நாட்களுக்குள் சறுக்குத்தளத்தை விட்டு இறங்கிய மூன்றாவது கலமும் இதுவே: சங்கமித்ரா மே 20 அன்றும், ஸ்ருதி ஆகஸ்ட் 11 அன்றும், ஷ்ரேயஸ் அக்டோபர் 10 அன்றும் நீரில் இறங்கின. பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் வெளியீடு இந்தக் கலத்தை யார்டு 3040 என அடையாளப்படுத்துகிறது.

கலம் சுமார் 113 மீட்டர் நீளமும், சுமார் 3,000 டன் இடப்பெயர்ச்சியும் கொண்டது. இந்த வகையை அமைச்சகம் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு உள்நாட்டிலேயே கட்டப்படுவதாக விவரிக்கிறது.

அக்டோபர் 10 அன்று நடந்தது

அரசின் செய்தி வெளியீட்டுச் சேவையான பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் (PIB), யார்டு 3040ஐ ஏவியவர் கடற்படை துணைத் தலைமைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் அஜய் கோச்சரின் மனைவி ரேமன் கோச்சர் என்று கூறுகிறது; வைஸ் அட்மிரலும் நிகழ்வில் கலந்துகொண்டார். கடற்படை, பாதுகாப்பு அமைச்சகம், GRSE, தொழில் கூட்டாளிகள் ஆகியவற்றின் மூத்த அதிகாரிகள் உடனிருந்தனர்.

பெயரின் பொருளை வெளியீடு சமஸ்கிருதத்தில் “சிறந்தது” அல்லது “மிகச் சிறந்தது” எனத் தருகிறது. இந்தக் கலம், கொல்கத்தாவின் GRSE மற்றும் கோவாவின் கோவா ஷிப்யார்டு லிமிடெட் (GSL) என்ற இரண்டு தளங்களில் “ஒரே நேரத்தில்” கட்டப்படும் வகையின் ஒரு பகுதி என்றும் அது விளக்குகிறது.

அன்றைய Swarajya செய்தி, வைஸ் அட்மிரல் கோச்சரைச் சிறப்பு விருந்தினராகக் குறிப்பிடுகிறது. GRSEயின் செயல்பாட்டு வேகத்தையும் உள்நாட்டுக் கப்பல்கட்டும் திறனையும் அவர் பாராட்டியதாக India Shipping News, PSU Connect ஆகியவை தெரிவிக்கின்றன.

அளவு, வேகம், பயண எல்லை

ஏவலைச் செய்தியாக்கிய நான்கு ஊடகங்கள், GRSE கட்டும் கலங்களுக்கு ஒரே புள்ளிவிவரங்களைத் தருகின்றன: சுமார் 113 மீட்டர் நீளம், 14.6 மீட்டர் அகலம், சுமார் 3,000 டன் இடப்பெயர்ச்சி, அதிகபட்ச வேகம் 23 நாட். பயண எல்லை, 14 நாட் பயண வேகத்தில் 8,500 கடல் மைல். Baird Maritime, The Week, Swarajya, India Shipping News ஆகியவை இந்த எண்களில் ஒத்துப்போகின்றன. PIBயின் முந்தைய கீல் இடும் வெளியீடுகள் எடையை ஏறத்தாழ 3,000 டன் எனத் தருகின்றன.

கடல்சார் கண்காணிப்பு, தேடல்-மீட்பு, கடலோரச் சொத்துகளின் பாதுகாப்பு, மனிதநேய உதவி-பேரிடர் நிவாரணம், கடற்கொள்ளை எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை இந்தக் கலத்தின் பணிகளாக அமைச்சகம் பட்டியலிடுகிறது. கண்ணிவெடிப் போர்முறை, ஏறி ஆய்வு செய்தல்-பறிமுதல் நடவடிக்கைகள், சிறப்பு நடவடிக்கைகள், எல்லைக்கு அப்பாற்பட்ட அவசர நிலைகள் ஆகியவற்றை Swarajya, India Shipping News சேர்க்கின்றன. ஊடுருவல் தடுப்பு, வேட்டை எதிர்ப்பு, கடத்தல் எதிர்ப்பு, ஆபத்துப் பகுதிகளிலிருந்து பொதுமக்களை வெளியேற்றுதல் ஆகியவற்றை 2023 ஒப்பந்த வெளியீடு சேர்க்கிறது.

கடற்படையின் தற்போதைய கடல்சார் ரோந்துக் கலங்களைவிடப் பெரியது, அதிக ஆயுத வலிமை கொண்டது என்று GRSE தன் சொந்த விளக்கத்தில் கூறியதாக Baird Maritime தெரிவிக்கிறது. நாங்கள் திறந்து பார்த்த ஏவல் வெளியீடுகளோ செய்திகளோ பொருத்தப்பட்ட ஆயுதங்களைப் பட்டியலிடவில்லை; எனவே இந்தக் கட்டுரையும் பட்டியலிடவில்லை.

மூன்று கலங்கள், மூன்று வெவ்வேறு கால அட்டவணைகள்

மூன்று கலங்களும் சறுக்குத்தளத்தில் எவ்வளவு காலம் இருந்தன என்பதை PIBயின் கீல் இடும் வெளியீடுகள் ஒப்பிட உதவுகின்றன.

ஏவல் வரிசை கீல் வரிசையைப் பின்பற்றவில்லை. யார்டு 3038இன் கீல் 3037 இடப்பட்ட அதே நாளில் இடப்பட்டது; நாங்கள் திறந்த PIB வெளியீடுகளில் 2026 அக்டோபர் 29 வரை அதன் ஏவல் பதிவாகவில்லை. திட்டத்தில் GRSEக்கு எஞ்சியிருக்கும் கலம் அதுவே.

சங்கமித்ரா, அசோகரின் மகள் பெயரால் அழைக்கப்பட்டது என்றும், ஸ்ருதி இந்து மரபின் அடிப்படை நூல்களான நான்கு வேதங்களைக் குறிக்கிறது என்றும் PIB பதிவு செய்கிறது. இந்த வகையின் இலச்சினை சப்தரிஷி மண்டலத்தையும் (உர்சா மேஜர்) சிவப்பு-வெள்ளை கலங்கரை விளக்கத்தையும் காட்டுகிறது.

கலங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள ஒப்பந்தம்

2023 மார்ச் 30 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம், உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, தயாரிக்கப்படும் பொருட்களுக்கான Buy (Indian-IDDM) பிரிவின்கீழ், 11 அடுத்த தலைமுறை கடல்சார் ரோந்துக் கலங்களுக்காக GSL, GRSE நிறுவனங்களுடன் மொத்தம் ரூ 9,781 கோடி மதிப்பில் ஒப்பந்தம் செய்தது. GSL ஏழு கலங்களையும், GRSE நான்கு கலங்களையும் கட்டுகின்றன. ஏழரை ஆண்டுகளில் இந்தக் கட்டுமானம் 110 லட்சம் மனித-நாட்கள் (11 மில்லியன்) வேலையை உருவாக்கும் என்று அமைச்சகம் கூறியது.

கோவாவும் கலங்களை ஏவி வருகிறது. பதினொன்றில் முதலாவது என்று PIB விவரித்த ஷாசியை (யார்டு 1280) GSL 2026 மார்ச் 31 அன்று ஏவியது. ஷ்ரேயஸுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, 2026 அக்டோபர் 27 அன்று யார்டு 1283, ஸ்ருஷ்டியை ஏவியது. ஸ்ருஷ்டி என்ற பெயருக்கு “படைப்பு” என்று பொருள் என PIBயின் ஸ்ருஷ்டி வெளியீடு தருகிறது.

கடற்படைக்கு இந்தக் கலங்கள் தற்போதுள்ள கடல்சார் ரோந்துக் கலங்களுடன் கூடுதலாகச் சேர வேண்டியவை. அவற்றின் எண்ணிக்கையை PIBயின் ஷாசி வெளியீடு பத்து எனக் கணக்கிடுகிறது.

ஏவப்படுவது என்பது சேவையில் இணைவது அல்ல

ஷ்ரேயஸ் நீரில் இறங்கிய கலம்; சேவையில் உள்ள கப்பல் அல்ல. அமைச்சகத்தின் வெளியீடு அதை வெறுமனே ஷ்ரேயஸ் என்றே அழைக்கிறது; Baird Maritime அதை எதிர்கால ஐஎன்எஸ் ஷ்ரேயஸ் எனக் குறிப்பிடுகிறது.

கலங்களின் ஒப்படைப்பு 2026 செப்டம்பரிலிருந்து தொடங்கும் என்று 2023 அமைச்சக வெளியீடு கூறியிருந்தது. ஷ்ரேயஸ் குறித்த PIB வெளியீடு ஒப்படைப்புத் தேதியையோ சேவையில் இணையும் தேதியையோ தரவில்லை; சங்கமித்ரா, ஸ்ருதி, ஷாசி, ஸ்ருஷ்டி ஆகியவற்றுக்கான வெளியீடுகளும் தரவில்லை. 2026 அக்டோபர் 29 வரை இந்த வகையின் எந்தக் கலமும் ஒப்படைக்கப்பட்டதாக எந்த அறிவிப்பையும் நாங்கள் காணவில்லை.

GRSEயின் சறுக்குத்தளங்களில் இருப்பவை

GRSEயிடம் ஒன்பது போர்க்கப்பல்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன, அவற்றில் நான்கு இந்த ரோந்துக் கலங்கள் என்று The Week, PSU Connect இரண்டும் தெரிவிக்கின்றன. ஏற்கெனவே சேவையில் உள்ள கப்பல்கள் கடற்படையின் 2026 சேவை இணைப்புகள் பற்றிய எங்கள் கட்டுரையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன; தனியார் தளம் கட்டிய முதல் பெரிய போர்க்கப்பல் ஐஎன்எஸ் சமர்த்தக் கட்டுரையில் இடம்பெறுகிறது. இந்தியப் பெருங்கடலில் கடற்படையின் விரிந்த வீச்சு இந்தியப் பெருங்கடலும் இந்தியக் கடற்படையும் பற்றிய இந்தக் கட்டுரையின் பொருள்.

GRSE ஏவ வேண்டிய ஒரே ரோந்துக் கலமான யார்டு 3038இன் கீல் 2024 நவம்பர் 5 அன்று இடப்பட்டது என்று PIB கூறுகிறது.