गार्डन रीचने १० ऑक्टोबर २०२६ रोजी कोलकात्याच्या गोदीतून नौदलाचे तिसरे नेक्स्ट जनरेशन ऑफशोअर पेट्रोल व्हेसल श्रेयस जलावतरित केले, पाच महिन्यांपेक्षा कमी काळात तीन जलावतरणे

गार्डन रीच शिपबिल्डर्स अँड इंजिनिअर्सने (जीआरएसई) १० ऑक्टोबर २०२६ रोजी कोलकात्यातील आपल्या गोदीतून नेक्स्ट जनरेशन ऑफशोअर पेट्रोल व्हेसल श्रेयस जलावतरित केले. जीआरएसई भारतीय नौदलासाठी या वर्गाची चार जहाजे बांधत आहे, त्यापैकी हे तिसरे आहे, आणि १४३ दिवसांत बांधणी मार्गावरून उतरलेले तिसरे जहाज: संघमित्रा २० मे रोजी, श्रुती ११ ऑगस्ट रोजी आणि श्रेयस १० ऑक्टोबर रोजी पाण्यात गेले. संरक्षण मंत्रालयाचे प्रसिद्धीपत्रक या जहाजाला यार्ड ३०४० म्हणून ओळखते.

जहाज सुमारे ११३ मीटर लांब आहे आणि त्याचे विस्थापन सुमारे ३,००० टन आहे. मंत्रालय या वर्गाचे वर्णन भारतात आरेखित आणि बांधलेला वर्ग असे करते.

१० ऑक्टोबरला काय घडले

सरकारची प्रसिद्धी सेवा असलेल्या पत्र सूचना कार्यालयाच्या (पीआयबी) माहितीनुसार, यार्ड ३०४० चे जलावतरण नौदलाचे उपप्रमुख व्हाइस ॲडमिरल अजय कोचर यांच्या पत्नी रेमन कोचर यांनी केले; व्हाइस ॲडमिरल कोचरही उपस्थित होते. नौदल, संरक्षण मंत्रालय, जीआरएसई आणि उद्योग भागीदारांचे वरिष्ठ अधिकारी हजर होते.

प्रसिद्धीपत्रक नावाचा संस्कृतमधील अर्थ “सर्वोत्तम” किंवा “अत्युत्तम” असा देते. हे जहाज दोन गोद्यांत “एकाच वेळी” बांधल्या जाणाऱ्या वर्गाचा भाग आहे, असे त्यात म्हटले आहे: कोलकात्यातील जीआरएसई आणि गोव्यातील गोवा शिपयार्ड लिमिटेड (जीएसएल).

स्वराज्यच्या त्या दिवसाच्या वृत्तात व्हाइस ॲडमिरल कोचर प्रमुख पाहुणे असल्याचे म्हटले आहे. इंडिया शिपिंग न्यूज आणि पीएसयू कनेक्ट यांनी वृत्त दिले की त्यांनी जीआरएसईच्या कामाच्या वेगाचे आणि देशी जहाजबांधणी क्षमतेचे कौतुक केले.

आकार, वेग आणि पल्ला

प्रक्षेपणाचे वृत्त देणाऱ्या चार माध्यमांनी जीआरएसईने बांधलेल्या जहाजांसाठी एकच आकडे दिले आहेत: सुमारे ११३ मीटर लांबी, १४.६ मीटर रुंदी, सुमारे ३,००० टन विस्थापन आणि कमाल वेग २३ नॉट. पल्ला १४ नॉटच्या प्रवासी वेगाने ८,५०० सागरी मैल आहे. बेअर्ड मेरीटाइम, द वीक, स्वराज्य आणि इंडिया शिपिंग न्यूज या आकड्यांवर एकमत आहेत. पीआयबीच्या आधीच्या कील बसवण्याच्या प्रसिद्धीपत्रकांत वजन अंदाजे ३,००० टन दिले आहे.

मंत्रालय कामांची यादी अशी देते: सागरी पाळत, शोध आणि बचाव, सागरी मालमत्तेचे संरक्षण, मानवतावादी मदत आणि आपत्ती निवारण, आणि चाचेगिरीविरोधी कारवाई. स्वराज्य आणि इंडिया शिपिंग न्यूज यात सुरुंगयुद्ध, जहाजावर चढून तपासणी आणि जप्ती कारवाया, विशेष मोहिमा आणि क्षेत्राबाहेरील आकस्मिक प्रसंग यांची भर घालतात. २०२३ च्या कराराच्या प्रसिद्धीपत्रकात घुसखोरीला आळा, शिकारविरोधी कारवाई, तस्करीविरोधी कारवाई आणि धोकादायक क्षेत्रांतून नागरिकांना बाहेर काढणे यांची भर आहे.

बेअर्ड मेरीटाइम जीआरएसईचेच वर्णन देते: नौदलाच्या सध्याच्या ऑफशोअर पेट्रोल जहाजांपेक्षा मोठे, आणि जास्त मारकशक्ती असलेले. आम्ही उघडलेल्या कोणत्याही प्रक्षेपणाच्या प्रसिद्धीपत्रकात किंवा वृत्तात बसवलेल्या शस्त्रांची यादी नाही, म्हणून हा लेखही ती देत नाही.

तीन जहाजे, तीन वेगळे कालावधी

पीआयबीच्या कील बसवण्याच्या प्रसिद्धीपत्रकांमुळे तीन जहाजे बांधणी मार्गावर किती काळ राहिली हे तुलना करून पाहता येते.

जलावतरणाचा क्रम कील बसवण्याच्या क्रमाशी जुळत नाही. यार्ड ३०३८ ची कील ३०३७ च्या दिवशीच बसवली गेली, आणि आम्ही उघडलेल्या पीआयबीच्या प्रसिद्धीपत्रकांत २९ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत त्याच्या जलावतरणाची नोंद नाही. कार्यक्रमातील जीआरएसईचे हे उरलेले जहाज आहे.

पीआयबीच्या नोंदीनुसार संघमित्रा हे नाव सम्राट अशोकाच्या कन्येवरून आहे, आणि श्रुती हे नाव चार वेदांकडे निर्देश करते, जे हिंदू परंपरेतील मूलभूत ग्रंथ आहेत. वर्गाच्या बोधचिन्हात सप्तर्षी तारकासमूह (Ursa Major) आणि लाल-पांढरे दीपगृह दाखवले आहे.

जहाजांमागचा करार

३० मार्च २०२३ रोजी संरक्षण मंत्रालयाने जीएसएल आणि जीआरएसई यांच्याशी ११ नेक्स्ट जनरेशन ऑफशोअर पेट्रोल व्हेसलसाठी एकूण ९,७८१ कोटी रुपये खर्चाचा करार केला, खरेदी (भारतीय-आयडीडीएम) या वर्गात, ज्यात भारतात आरेखित, विकसित आणि उत्पादित वस्तूंचा समावेश होतो. जीएसएल सात जहाजे बांधते आणि जीआरएसई चार. या बांधणीतून साडेसात वर्षांत ११० लाख मनुष्य-दिवस (११ दशलक्ष) रोजगार निर्माण होईल, असे मंत्रालयाने म्हटले.

गोव्यातही जलावतरणे होत आहेत. जीएसएलने शची (यार्ड १२८०) हे अकरांपैकी पहिले म्हणून पीआयबीने वर्णन केलेले जहाज ३१ मार्च २०२६ रोजी जलावतरित केले. यार्ड १२८३, सृष्टी, श्रेयसच्या दोन आठवड्यांनंतर, २७ ऑक्टोबर २०२६ रोजी जलावतरित झाले. पीआयबीच्या सृष्टी प्रसिद्धीपत्रकात नावाचा अर्थ “निर्मिती” असा दिला आहे.

नौदलासाठी ही जहाजे सध्याच्या ऑफशोअर पेट्रोल जहाजांमध्ये भर घालणारी आहेत. पीआयबीचे शची प्रसिद्धीपत्रक त्यांची संख्या दहा सांगते.

जलावतरण म्हणजे सेवेत दाखल होणे नव्हे

श्रेयस हे पाण्यात उतरलेले जहाजाचे ढाचे आहे, सेवेतील जहाज नाही. मंत्रालयाचे प्रसिद्धीपत्रक त्याला फक्त श्रेयस म्हणते, आणि बेअर्ड मेरीटाइम त्याचा उल्लेख भावी आयएनएस श्रेयस असा करते.

२०२३ च्या मंत्रालयाच्या प्रसिद्धीपत्रकात सप्टेंबर २०२६ पासून जहाजे हस्तांतरित होऊ लागतील असे म्हटले होते. श्रेयसवरील पीआयबीचे प्रसिद्धीपत्रक हस्तांतरणाची किंवा सेवेत दाखल होण्याची तारीख देत नाही, आणि संघमित्रा, श्रुती, शची किंवा सृष्टी यांची प्रसिद्धीपत्रकेही देत नाहीत. २९ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत या वर्गातील कोणतेही जहाज हस्तांतरित झाल्याची घोषणा आम्हाला आढळली नाही.

जीआरएसईच्या बांधणी मार्गावर काय आहे

द वीक आणि पीएसयू कनेक्ट दोघेही वृत्त देतात की जीआरएसईकडे नऊ युद्धनौका बांधणीत आहेत, त्यापैकी चार ही गस्ती जहाजे. आधीच सेवेत असलेली जहाजे नौदलाच्या २०२६ मधील सेवाप्रवेशांच्या आमच्या वृत्तांतात दिली आहेत, आणि एका खासगी गोदीतील पहिली मोठी युद्धनौका आयएनएस समर्थक लेखात आहे. प्रदेशातील नौदलाच्या व्यापक पोहोचीचा विषय हिंद महासागर आणि नौदलावरील या लेखात आहे.

जीआरएसईचे जलावतरण व्हायचे असलेले एकमेव गस्ती जहाज, यार्ड ३०३८ ची कील ५ नोव्हेंबर २०२४ रोजी बसवली गेली, असे पीआयबीने म्हटले आहे.