கடற்படையே வடிவமைத்த எட்டு அடுத்த தலைமுறை கார்வெட்டுகளுக்கு 2026 நவம்பர் 2 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ₹53,866.50 கோடி ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது; கார்டன் ரீச்சுக்கு ஐந்து, கோவா ஷிப்யார்டுக்கு மூன்று

இந்தியக் கடற்படைக்கான எட்டு அடுத்த தலைமுறை கார்வெட்டுகளுக்கு 2026 நவம்பர் 2 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ₹53,866.50 கோடி மதிப்பிலான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது. அன்றே வெளியான அமைச்சக வெளியீட்டின்படி, கார்டன் ரீச் ஷிப்பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE) ஐந்து கப்பல்களையும், கோவா ஷிப்யார்டு லிமிடெட் (GSL) மூன்றையும் கட்டும்; இரண்டுமே அரசுடைமை நிறுவனங்கள். இந்தியக் கடற்படை வடிவமைத்த கப்பல்கள், போட்டி முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதுகாப்புப் பொதுத் துறை நிறுவனங்களால் (அரசுடைமைப் பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள்) கட்டப்படும் முதல் திட்டம் இது என்று அமைச்சகம் விவரிக்கிறது.

ஒப்பந்தங்கள் புது டெல்லியின் கர்த்தவ்ய பவன்-2இல், பாதுகாப்புச் செயலர் ராஜேஷ் குமார் சிங் முன்னிலையில் கையெழுத்தாயின. அரசின் செய்தி வெளியீட்டுச் சேவையான பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் (PIB) அறிவிப்பைக் காலை 11:53 மணிக்கு வெளியிட்டது. ஒப்பந்தங்கள் பற்றிய ஒவ்வொரு எண்ணையும் இந்தக் கட்டுரை அந்த வெளியீட்டிலிருந்தே எடுக்கிறது; வேறு எதுவானாலும் அதைச் செய்தியாக்கிய ஊடகத்துக்கே உரியதாகக் கூறுகிறது, ஏனெனில் சில விவரங்கள் ஒரு செய்திக்கும் மற்றொன்றுக்கும் வேறுபடுகின்றன.

ஒப்பந்தங்கள் எவற்றை உள்ளடக்குகின்றன

கொல்கத்தாவின் GRSEக்கு ஐந்து கப்பல்கள், கோவாவின் GSLக்கு மூன்று என்ற பிரிவையும், இரண்டு ஒப்பந்தங்களின் கூட்டு மதிப்பையும் வெளியீடு தருகிறது. ஒவ்வொரு கட்டுமிடத்துக்கும் தனி விலையையோ ஒரு கப்பலுக்கான விலையையோ அது தரவில்லை.

உபகரணங்களைப் பற்றி, வானிலும் நீர்ப்பரப்பிலும் நீருக்கடியிலும் செயல்பட, கப்பல்கள் “மேம்பட்ட ஏவுகணைகள், ஆயுதங்கள், உணர்வுக் கருவித் தொகுப்புகளை” ஏந்தும் என்று மட்டுமே அது கூறுகிறது. அது பட்டியலிடும் பணிகள்: கடல் வணிகப் பாதைகளைப் பாதுகாத்தல், நீர்ப்பரப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர், கடலோரப் பாதுகாப்பு, கரையோரப் (கரைக்கு அருகிலான) போர் நடவடிக்கைகள், கடல்சார் இருப்பும் கண்காணிப்பும்.

வெளியீடு ஒரு தொழில்துறை வாதத்தையும் முன்வைக்கிறது. இந்தத் திட்டம் பாதுகாப்புப் பொதுத் துறைக் கட்டுமிடங்களையும், தனியார் கப்பல் கட்டுமிடங்களையும், குறு, சிறு, நடுத்தர நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட இந்தியத் தொழில் கூட்டாளிகளையும் ஒன்றிணைக்கும் என்றும், பத்தாண்டுகளில் கப்பல் கட்டுமிடங்களில் ஏறத்தாழ 72 லட்சம் ஆள்-நாட்களும், துணைத் தொழில்களில் 460 லட்சம் ஆள்-நாட்களும் வேலைவாய்ப்பு உருவாகும் என்றும் அது கூறுகிறது. ஓர் ஆள்-நாள் என்பது ஒருவர் ஒரு நாள் வேலை செய்வது. அமைச்சகத்தின் இரண்டு எண்களையும் கூட்டினால் 532 லட்சம் ஆள்-நாட்கள் வருகின்றன.

எந்த எண்ணைப் பயன்படுத்துவது

இந்தத் திட்டத்துடன் பல தொகைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; அவற்றைப் பிரித்துப் பார்ப்பது உதவும்.

கையெழுத்தான மதிப்பு ₹53,866.50 கோடி, PIB வெளியீட்டிலிருந்து. தி இந்து, ANI (தி ட்ரிப்யூன் வெளியிட்டபடி), பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டு, ஸ்வராஜ்யா ஆகியவை அதே எண்ணைத் தருகின்றன. கையெழுத்து பற்றிய ஆல் இந்தியா ரேடியோவின் செய்தியின் தலைப்பு “over Rs 53,880 crore” என்றும், அதன் உரை “over 53 thousand eight hundred crore rupees” என்றும் உள்ளது. இரண்டும் அமைச்சக வெளியீட்டுடன் பொருந்தவில்லை; இந்தக் கட்டுரை பின்பற்றுவது அந்த வெளியீட்டையே.

கையெழுத்துக்கு முன், பிரதமர் தலைமையிலான பாதுகாப்புக்கான அமைச்சரவைக் குழு, அக்டோபர் 28 அன்று புதன்கிழமை நடந்த கூட்டத்தில் ₹40,000 கோடிக்கு மேல் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்தது என்று “மூத்த அரசு அதிகாரிகள்” கூறியதாக அக்டோபர் 29 அன்று ANI செய்தி வெளியிட்டது. அக்டோபர் 30ஆம் தேதி ஸ்வராஜ்யா செய்தியும் அக்டோபர் 28ஐத் தருகிறது. நவம்பர் 2ஆம் தேதி அதன் சுருக்கச் செய்தி அக்டோபர் 29 என்கிறது; இறுதி ஒப்பந்த மதிப்பு “திட்டத்துக்கான முழுமையான கொள்முதல் செலவுகளைப் பிரதிபலிக்கிறது” என்றும், விவரப் பிரிவு எதுவும் இல்லாமல் சேர்க்கிறது.

மிகப் பழைய எண் அதிகாரப்பூர்வமானது. PIB கூற்றுப்படி, 2022 ஜூன் 6 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சர் தலைமையிலான பாதுகாப்புக் கொள்முதல் கவுன்சில், அடுத்த தலைமுறை கார்வெட்டுகளுக்கு ஏறத்தாழ ₹36,000 கோடி மதிப்பீட்டுச் செலவில் தேவைக்கான ஏற்பை வழங்கியது. அந்த மதிப்பீடு எத்தனை கப்பல்களைக் குறித்தது என்பதை அந்த வெளியீடு கூறவில்லை.

இவை மூன்று வெவ்வேறு கட்டங்களின் எண்கள்: 2022இன் மதிப்பீடு, 2026 அக்டோபரில் செய்தியான ஒப்புதல், கையெழுத்தான ஒப்பந்தங்கள். இந்தக் கட்டுரைக்காகத் திறந்து பார்த்த எந்த வெளியீடும் செய்தியும் இவற்றை ஒத்திசைக்கவில்லை; எனவே இந்தக் கட்டுரையும் முயலவில்லை.

GRSEயின் சொந்தப் பங்கு இன்னொரு புள்ளி. கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான செய்திகளில் PSU Watch, இந்தியன் மாஸ்டர்மைண்ட்ஸ் ஆகியவை GRSEயின் ஐந்து கப்பல் ஒப்பந்தத்தை ஏறத்தாழ ₹32,000 கோடி என்கின்றன. அமைச்சக வெளியீடு கூட்டுத் தொகையை மட்டுமே தருகிறது; எனவே இந்தப் பிரிவு இங்கே உறுதிசெய்யப்படாததாகவே உள்ளது.

கடற்படை தானே வரைந்த வடிவமைப்பு

கப்பல்கள் “இந்தியக் கடற்படையால் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்படும்” என்று வெளியீடு கூறுகிறது. 2022 PIB வெளியீடு, கார்வெட்டுகள் கடற்படையின் “புதிய உள்நாட்டு வடிவமைப்பின்” படி, சமீபத்திய கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்படும் என்று கூறியது. நவம்பர் 2ஆம் தேதியின் ட்ரிப்யூன் விளக்கக் கட்டுரை, கடற்படையின் வடிவமைப்பு இயக்குநரகம் வடிவமைப்பின் கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்கிறது என்றும், உணர்வுக் கருவிகளும் ஆயுதங்களும் எப்படி ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, பிற்காலத்தில் கப்பலை எப்படி மேம்படுத்தலாம் என்பதும் அதில் அடங்கும் என்றும் கூறுகிறது.

“முதல்” என்ற சொல் அமைச்சகத்தினுடையது, அது நிபந்தனைகளுடன் வருகிறது: கடற்படை வடிவமைத்த கப்பல்கள், அரசுடைமை நிறுவனங்கள் கட்டுபவை, போட்டி முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவை. இந்தத் திட்டத்தை முந்தைய கடற்படை வடிவமைப்புகளுடன் வெளியீடு ஒப்பிடவில்லை; அந்த ஒப்பீட்டை இந்தக் கட்டுரையும் சரிபார்க்கவில்லை.

போட்டி பற்றிய தகவல் செய்திகளில் மட்டுமே உள்ளது. GRSE குறைந்த ஏலதாரர் என்றும், அது ஐந்து கப்பல்களைக் கட்டும் என்றும், GSL மற்ற மூன்றையும் “பொருந்தும் அலகு விலையில்” கட்டும் என்றும் ஸ்வராஜ்யா அக்டோபர் 30 அன்று எழுதியது. PSU Watchம் GRSEயைக் குறைந்த ஏலதாரர் என்கிறது.

அளவும் உபகரணமும்: இரண்டு விவரிப்புகள்

அமைச்சக வெளியீடு பரிமாணங்கள், வேகம், ஆயுதப் பட்டியல் எதையும் தரவில்லை. இரண்டு தொகுப்பு எண்கள் புழக்கத்தில் உள்ளன; அவை வேறுபடுகின்றன.

ட்ரிப்யூன் விளக்கக் கட்டுரையும் PSU Watchம், 127 மீட்டர் நீளமும் 17.6 மீட்டர் அகலமும் (beam), 4,950 டன் “குறிப்பிடப்பட்ட சுமைத் திறன் டன்” (specified deadweight tonnage), அதிகபட்ச வேகம் 26 நாட், மீள்விநியோகம் இல்லாமல் 14 நாள் கடலில் தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கப்பலை விவரிக்கின்றன. பணியாளர்களை 11 அதிகாரிகள், 139 மாலுமிகள் என்றும், உந்துவிசையை டீசலும் வாயு விசையாழியும் இணைந்த அமைப்பு (CODAG-CC) இரண்டு மாறுபடு-கோணப் புரொப்பெல்லர்களை இயக்குவதாகவும் தருகின்றன; அவற்றின் இறக்கைக் கோணத்தை வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த மாற்றலாம். கப்பல்கள் ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கும் என்று இரண்டுமே கூறுகின்றன.

அதே இரண்டு செய்திகள் முன்மொழியப்பட்ட பொருத்தத்தையும் பட்டியலிடுகின்றன. ஆயுதங்களாக: நடுத்தரத் தொலைவு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், MRSAM (நடுத்தரத் தொலைவு தரை-வான் ஏவுகணைகள்), 324 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள், ஒரு OTO Melara 76 மிமீ துப்பாக்கி, ஒரு AK-630 அண்மைப் பாதுகாப்பு ஆயுத அமைப்பு, மின்னணு-ஒளியியல் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைந்த 12.7 மிமீ நிலைப்படுத்தப்பட்ட தொலைவியக்கத் துப்பாக்கிகள். உணர்வுக் கருவிகளாக: மின்னணு-ஒளியியல் அகச்சிவப்புத் தேடல் மற்றும் தடமறியும் அமைப்பு, MFSTAR என்ற பல்செயல் கண்காணிப்பு, தடமறிதல், வழிகாட்டுதல் ரேடார். “முன்மொழியப்பட்ட” என்ற சொல் அவர்களுடையது.

அக்டோபர் 29 அன்று அதிகாரிகளை மேற்கோள் காட்டிய ANIயும் ஸ்வராஜ்யாவும் வேறொரு கப்பலை விவரிக்கின்றன: ஏறத்தாழ 2,000 டன், அதிகபட்ச வேகம் ஏறத்தாழ 30 நாட். சுமைத் திறன் டன் (ஒரு கப்பல் சுமக்கக்கூடிய எடை), இடப்பெயர்ச்சி (கப்பலின் சொந்த எடை) ஆகியவை வெவ்வேறு அளவீடுகள்; எனவே இரண்டு தொகுப்புகளையும் நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது. எந்த விவரிப்பு இறுதி வடிவமைப்புடன் பொருந்துகிறது என்பதை எந்தச் செய்தியும் கூறவில்லை; அமைச்சக வெளியீடும் இரண்டையும் தரவில்லை.

ஏற்கெனவே கடற்படை ஆணைகளில் ஈடுபட்டிருக்கும் இரண்டு கட்டுமிடங்கள்

இரண்டு கட்டுமிடங்களும் இப்போதே இந்திய வடிவமைப்புகளின்படி கடற்படைக் கப்பல்களைக் கட்டுகின்றன. 2023 மார்ச் 30ஆம் தேதிய PIB வெளியீடு, 11 அடுத்த தலைமுறைக் கடல்சார் ரோந்துக் கலங்களுக்கு, GSLஇல் ஏழு, GRSEயில் நான்கு என, ஏறத்தாழ ₹9,781 கோடி மதிப்பிலான ஒப்பந்தங்களைப் பதிவு செய்கிறது. 2026 அக்டோபர் 10 அன்று GRSEயில் ஷ்ரேயஸும், 2026 அக்டோபர் 27 அன்று GSLஇல் சிருஷ்டியும் ஏவப்பட்டதாக PIB வெளியீடுகள் காட்டுகின்றன. tuput-இன் ஷ்ரேயஸ் ஏவல் பற்றிய கட்டுரையில் தேதிகளும் திட்டத்தின் அளவும் உள்ளன; 2026இல் இணைந்த ஒன்பது கப்பல்களின் பட்டியல், இந்த ஆண்டு இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட எத்தனை கப்பல்கள் கடற்படையில் சேர்ந்தன என்பதைக் காட்டுகிறது.

திட்டத்தின் கூட்டாளிகளில் தனியார் கப்பல் கட்டுமிடங்களை வெளியீடு குறிப்பிடுகிறது. தனியார் கட்டுமிடமான லார்சன் அண்ட் டூப்ரோவின் காட்டுப்பள்ளி கட்டுமிடத்தில் உருவான ஒரு கடற்படைக் கப்பல் அக்டோபரில் சேவையில் நுழைந்தது; அது ஐஎன்எஸ் சமர்த்தக் கட்டுரையில் உள்ளது. ஆயுதங்களை வெளிநாட்டில் வாங்குவதிலிருந்து தாமே உருவாக்குவதற்கான பரந்த மாற்றத்துக்கு, இந்தியாவின் பாதுகாப்புத் தொழில், இறக்குமதியாளரிலிருந்து தயாரிப்பாளராக என்பதைப் பார்க்கலாம்.

அடுத்து என்ன

கார்வெட்டுகள் வயதான குக்ரி, கோரா வகைகளுக்குப் பதிலாக வரவிருக்கின்றன என்று ட்ரிப்யூனும் ஸ்வராஜ்யாவும் இரண்டுமே கூறுகின்றன. வெளியீடு எந்த ஒப்படைப்பு அட்டவணையையும் தரவில்லை. எட்டு கப்பல்களில் முதலாவதை 2030க்குள் கடற்படை எதிர்பார்க்கிறது என்று ANIயும் ஸ்வராஜ்யாவும் தெரிவிக்கின்றன; ஒப்படைப்பை விரைவுபடுத்தும் வழிகளைக் கட்டுமிடங்கள் ஆராய்கின்றன என்று ஸ்வராஜ்யா சேர்க்கிறது. 2026 நவம்பர் 2 நிலவரப்படி, எட்டில் எந்த ஒன்றின் ஒப்படைப்புக்கும் அதிகாரப்பூர்வ எண் வெளியிடப்படவில்லை.