விக்ரம்-1 சுற்றுப்பாதையை அடைந்து மூன்று மாதங்களுக்குள், 2026 அக்டோபர் 14 அன்று அமெரிக்க நிறுவனம் ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலுக்கு இரண்டு பிரத்யேக ஏவல்களை ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் விற்றது

2026 ஜூலை 18 அன்று விக்ரம்-1 ராக்கெட்டைச் சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பிய ஹைதராபாத் நிறுவனமான ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸுக்கு அமெரிக்காவிலிருந்து ஓர் ஏவல் ஆணை கிடைத்துள்ளது. அமெரிக்க விண்வெளித் தொடக்க நிறுவனமான ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டல், ஸ்கைரூட்டிடமிருந்து இரண்டு பிரத்யேக ஏவல்களை வாங்கியதாக 2026 அக்டோபர் 14 அன்று அறிவித்தது. முதலாவது விக்ரம்-1-இல் பறக்கும். இரண்டாவது, இன்னும் உருவாக்கத்தில் உள்ள மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பான விக்ரம்-1யு-வில் பறக்கும்.

ராக்கெட்டின் முதல் பயணத்துக்கு மூன்று மாதங்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் ஒரு வெளிநாட்டு வணிக வாடிக்கையாளர் பதிவேட்டில் சேர்ந்துள்ளார் என்பது இதன் பொருள். விலையையோ ஏவு தேதிகளையோ ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலின் எந்த விண்கலம் மேலே செல்லும் என்பதையோ நிறுவனங்கள் வெளியிடவில்லை.

இரு நிறுவனங்களும் அறிவித்தவை

அறிவிப்பை அக்டோபர் 14 என்று வயா சாட்டிலைட்டும் பேலோடும் குறிப்பிடுகின்றன. அந்த அறிக்கையை idrw.org அக்டோபர் 15 தேதியுடனும், எவர்டிக் அக்டோபர் 19 அன்றும் மறுபதிவு செய்தன; எனவே மறுபதிப்புத் தேதிகள் அறிவிப்புத் தேதியிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.

அந்த ஏவல்கள் ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலுக்கு உறுதியான அட்டவணையையும் திறனையும் தருகின்றன என்றும், அமெரிக்கத் தளங்களிலிருந்து நிறுவனம் திட்டமிடும் ஏவல்களுடன் அவை கூடுதலாகச் சேர்கின்றன என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. இந்த ஒப்பந்தம் ஸ்கைரூட்டின் வணிக ஏவு அட்டவணையை விக்ரம் குடும்பம் முழுவதற்கும் விரிவாக்குகிறது என்றும் அது கூறுவதாக எவர்டிக்கின் செய்தி தெரிவிக்கிறது. பிரத்யேக ஏவல் என்பது, பல வாடிக்கையாளர்களிடையே பகிரப்படாமல் ஒரே வாடிக்கையாளரின் சுமைக்காக முன்பதிவு செய்யப்படுவது.

ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலின் இணை நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாகியுமான பென் நோவாக் காரணத்தை எளிய சொற்களில் சொன்னார்: “இப்போது ஏவு திறனில் உண்மையான பற்றாக்குறை இருக்கிறது.” ஸ்கைரூட்டின் இணை நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாகியுமான பவன் குமார் சந்தனா, “விக்ரம் குடும்பம் சேவை செய்வதற்காகக் கட்டமைக்கப்பட்டு வரும் வகையிலான லட்சியமிக்க உலகளாவிய விண்வெளிப் பயணத்தை ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டல் பிரதிநிதித்துவம் செய்கிறது” என்றார்.

பகிரப்பட்ட பயணத்தில் ஓர் இருக்கையைவிட, பிரத்யேக ஏவல் செயற்கைக்கோள்களை நிலைநிறுத்துவதிலும் சுற்றுப்பாதையிலும் இயக்குபவருக்கு அதிகக் கட்டுப்பாட்டைத் தருகிறது என்று நியூ ஸ்பேஸ் எகானமியின் பகுப்பாய்வு கூறுகிறது. எதையாவது விற்பதற்கு முன் தன் கண்ணாடிகளை ஒரு குறிப்பிட்ட சுற்றுப்பாதையில் நிறுத்த வேண்டிய நிறுவனத்துக்கு அந்தக் கட்டுப்பாடு பயன்படும்.

விக்ரம்-1 இப்போது எங்கே இருக்கிறது

விக்ரம்-1 2026 ஜூலை 18 அன்று இந்திய நேரம் நண்பகல் 12:05:30 மணிக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து எழுந்தது. “இந்திய மண்ணிலிருந்து ஒரு தனியார் இந்திய நிறுவனம் ராக்கெட்டின் சுற்றுப்பாதை ஏவலை மேற்கொள்வது இதுவே முதல் முறை” என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது. அந்தப் பயணம் குறித்த எங்கள் செய்திக் கட்டுரையில் விவரங்கள் உள்ளன; ஒரு தனியார் ராக்கெட் அனுமதி பெறும் வழியை இந்திய விண்வெளிக் கொள்கை பற்றிய எங்கள் விளக்கக் கட்டுரை விவரிக்கிறது.

விக்ரம்-1 தாழ்வான புவிச் சுற்றுப்பாதைக்கு 350 கிலோ வரையிலும், சூரியத் தொடர் சுற்றுப்பாதைக்கு 260 கிலோ வரையிலும் சுமக்கும் என்று ஸ்கைரூட்டின் இணையதளம் பட்டியலிடுகிறது; பிரத்யேக ஏவல்களையும் பகிர்வு ஏவல்களையும் அது வழங்குகிறது. வயா சாட்டிலைட்டும் 350 கிலோ என்கிறது. இன்க்42 ஆதாரம் குறிப்பிடாமல் 480 கிலோ, 290 கிலோ என்ற உயர்ந்த எண்களைத் தருகிறது; எனவே இந்தக் கட்டுரை நிறுவனத்தின் சொந்த எண்களையே பயன்படுத்துகிறது.

2026 ஆகஸ்ட் 23 தேசிய விண்வெளி நாளில், அகமதாபாத் நிகழ்வில் ஸ்கைரூட் குழுவை இஸ்ரோ கௌரவித்தது. 2020 சீர்திருத்தங்களிலிருந்து 440-க்கும் மேற்பட்ட இந்திய விண்வெளித் தொடக்க நிறுவனங்கள் உள்ளன என்று அதன் பக்கம் கணக்கிடுகிறது; ஸ்கைரூட் சேர்ந்துள்ள துறையை இந்தியாவின் நியூஸ்பேஸ் தொடக்க நிறுவனங்கள் கட்டுரை விவரிக்கிறது. அதே நாளில், தன் இரண்டாவது விக்ரம்-1-இன் முதல் நிலை ஸ்ரீஹரிகோட்டாவுக்குப் புறப்பட்டுவிட்டது என்று ஸ்கைரூட் பதிவிட்டது. அந்தப் பதிவு ஏவு தேதியைத் தரவில்லை என்று பிசினஸ் டுடே தெரிவித்தது; இந்தக் கட்டுரைக்காகப் பார்த்த எந்த ஆதாரமும் அதன் பிறகு தேதியைத் தரவில்லை.

இரண்டாவது ராக்கெட் இன்னும் கட்டப்பட்டு வருகிறது

ஒப்பந்தத்தில் இன்னும் பறக்காத பகுதி விக்ரம்-1யு. கூடுதல் முதல்நிலை உந்துவிசைகளையும் மேம்பட்ட செயல்திறனையும் கொண்டது என்று ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலின் அறிக்கை அதை விவரிக்கிறது. ஸ்கைரூட்டின் இணையதளம் அதைப் பட்டியலிடவில்லை.

இரண்டு ஊடகங்கள் ஒரு தேதியைத் தருகின்றன. முதல் விக்ரம்-1யு பயணம் 2027-இன் முதல் காலாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று பேலோட் கூறுகிறது; அதே காலாண்டை இன்க்42-ம் தெரிவித்தது; அதற்கு முன் இந்த ஆண்டில் விக்ரம்-1 இன்னும் இரண்டு ஏவல்கள் வரை நடக்கும் என்றும் சொன்னது. அந்தத் தேதியை இரண்டும் பெயர் குறிப்பிட்ட ஸ்கைரூட் அதிகாரி ஒருவருக்கு உரியதாகக் கூறவில்லை; நிறுவனங்களின் சொந்த அறிக்கையும் அதைக் குறிப்பிடவில்லை. விக்ரம்-1யு-வுக்கு ஏறக்குறைய 550 கிலோ சுமைத் திறன் என்ற எண்ணையும் பேலோட் தருகிறது. அந்த எண் வேறு எந்த ஆதாரத்திலும் இல்லை; எனவே இங்கே விடப்பட்டுள்ளது.

இந்தியா, அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஜப்பான், தென்கிழக்கு ஆசியா ஆகியவற்றிலிருந்து “நிறைய ஆர்வம்” வருவதாகக் கடந்த ஜூலையில் சந்தனா இன்க்42-இடம் கூறினார்; வாடிக்கையாளர்களின் பெயர்களை அவர் குறிப்பிடவில்லை.

ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டல் யார்

பூமியில் தேர்ந்தெடுத்த இடங்களுக்குச் சூரிய ஒளியைத் திருப்பிவிடும் பெரிய கண்ணாடிகள் கொண்ட செயற்கைக்கோள்களை ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டல் கட்டி வருகிறது. அதன் இணையதளம் ஒரு ஒளியூட்டல் சேவையையும் ஓர் ஆற்றல் சேவையையும் பட்டியலிடுகிறது; திட்டம் 2026-இல் இரண்டு செயற்கைக்கோள்களில் தொடங்கி, 2028-இல் 1,000-க்கும் மேல், 2035-இல் 50,000-க்கும் மேல் என்று செல்கிறது. தொலைதூரத் தேடல்-மீட்புப் பணிகளையும் சூரிய மின் பண்ணைகளையும் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களாக எவர்டிக்கின் செய்தி குறிப்பிடுகிறது.

அதன் முதல் விண்கலமான எரெண்டில்-1க்கு அமெரிக்க மத்தியத் தகவல்தொடர்பு ஆணையம் (எஃப்சிசி) 2026 ஜூலை 9 அன்று உரிமம் வழங்கியது. எஃப்சிசி ஆணை ஒரே ஒரு செயற்கைக்கோளை உள்ளடக்கியது; சூரிய ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும் தொழில்நுட்பத்துக்கான சோதனைத் தளம் என்று அதை அழைக்கிறது. செயல்பாட்டுச் சுற்றுப்பாதையை 625 கிமீ (கூடக் குறைய 25 கிமீ), 88 டிகிரி சாய்வில் அது நிர்ணயிக்கிறது; உரிமக் காலம், செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதையில் உள்ளது என்று ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டல் சான்றளிக்கும் தேதியிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகள். விரிக்கப்பட்ட கண்ணாடி 18 மீட்டர் x 18 மீட்டர் என்று ஆஸ்ட்ரானமி இதழும் யுனிவர்ஸ் டுடேயும் தருகின்றன.

எரெண்டில்-1 ஸ்கைரூட் ராக்கெட்டில் பறக்குமா என்பது கூறப்படவில்லை. அறிக்கை “எதிர்கால விண்கலங்கள்” பற்றிப் பேசுகிறது; அறிவிப்பு சுமையின் பெயரைக் குறிப்பிடவில்லை என்று பேலோட் கூறுகிறது.

அமெரிக்கத் தரப்பின் ஆட்சேபனைகள்

உரிமத்தை மறுக்கக் கோரி அமெரிக்க வானியல் சங்கம் மனு தாக்கல் செய்தது; விண்ணப்பம் 2,000-க்கும் மேற்பட்ட கருத்துகளைப் பெற்றதாக வயா சாட்டிலைட் தெரிவிக்கிறது. எஃப்சிசியின் விண்வெளிப் பணியகம் தன் ஜூலை 9 ஆணையில் அந்த மனுவை நிராகரித்தது. வானொலி அலைப் பயன்பாட்டுக்கு அனுமதி வழங்குவதே எஃப்சிசியின் பங்கு என்றும், ஒளி மாசு, ஒளியியல் வானியல் பற்றிய கவலைகளை அந்தப் பங்குக்கு வெளியே உள்ளவையாகக் கருதியதாகவும் ஆணை கூறுகிறது. எதிர்காலத் தொகுப்பு அதன் சொந்தத் தகுதியின் அடிப்படையில் மறுஆய்வு செய்யப்படும் என்றும் அது கூறியது.

உரிமத்துக்கு எதிரான இரண்டு சவால்கள், எர்த்ஜஸ்டிஸ் தாக்கல் செய்த மறுஆய்வு விண்ணப்பம் உட்பட, அக்டோபரில் நிலுவையில் இருந்தன என்று எக்ஸ்டெர்ரா ஜேஎஸ்சி தெரிவிக்கிறது. அக்டோபர் 14 அன்று தெரிவிக்கப்பட்ட ஆணையில், பிணைப் பத்திரம் எனும் நிதி உத்தரவாதத்தை அளிப்பதற்கான ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலின் காலக்கெடுவை ஆகஸ்ட் 10-இலிருந்து 2027 ஜனவரி 5-க்கு விண்வெளிப் பணியகம் மாற்றியது. உரிமம் வழங்கிய சில மாதங்களுக்குள் ஏவ நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது என்று ஆணை கூறுகிறது.

வானியலுக்கும் உணர்திறன் மிக்க சூழல்களுக்கும் விலக்கு மண்டலங்களைத் தான் பேணுவதாக ரிஃப்ளெக்ட் ஆர்பிட்டலின் தளம் கூறுகிறது. இவை எதுவும் ஸ்கைரூட்டின் ராக்கெட்டையோ இஸ்ரோவின் ஏவுதளத்தையோ நேரடியாகச் சார்ந்தவை அல்ல; ஆனால் வாடிக்கையாளர் செயல்படும் பின்னணி இதுதான்.

2026 அக்டோபர் 29 நிலவரப்படி இன்னும் திறந்திருப்பவை

ஒப்பந்தத்தின் விலை, இரு ஏவல்களின் தேதிகள், ஒவ்வொன்றுக்குமான ஏவுதளம், முதல் விண்கலத்தின் அடையாளம் ஆகியவை பொதுவில் இல்லை. இரண்டாவது விக்ரம்-1க்கு அறிவிக்கப்பட்ட ஏவு தேதி இல்லை. விக்ரம்-1யு-வுக்கு ஸ்கைரூட்டிடமிருந்து பறக்கும் தேதி இல்லை; புழக்கத்தில் உள்ள ஒரே தேதிகள் 2027-இன் முதல் காலாண்டு பற்றிய பத்திரிகைச் செய்திகளிலிருந்து வருகின்றன.

எரெண்டில்-1 ஏவப்பட்டு இயக்கப்பட வேண்டிய கடைசித் தேதி 2032 ஜூலை 9 என்று எஃப்சிசி ஆணை கோருகிறது.