இந்தியாவின் 2023 விண்வெளிக் கொள்கை தனியார் நிறுவனங்கள் ராக்கெட் ஏவ வழி செய்கிறது; அரசு சாராத 52 அமைப்புகளுக்கு IN-SPACe இதுவரை 113 அங்கீகாரங்களை வழங்கியுள்ளது

இந்தியாவில் ராக்கெட் ஏவ விரும்பும் தனியார் நிறுவனத்துக்கு IN-SPACe இடமிருந்து அங்கீகாரம் தேவை. அரசு சாராத அமைப்புகளின் செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்தி ஊக்குவிக்கும் விண்வெளித் துறை அமைப்பு அது. IN-SPACe அங்கீகரிக்கும் செயல்பாடுகளில் “துணைச் சுற்றுப்பாதை ஏவுதல்கள் உட்பட ஏவுகலங்களை ஏவுதலும் இயக்குதலும்” என்பதை இந்திய விண்வெளிக் கொள்கை 2023 பட்டியலிடுகிறது. 2026 ஆகஸ்ட் 13 அன்று மாநிலங்களவையில் அளித்த பதிலில், அணுசக்தி மற்றும் விண்வெளித் துறை இணை அமைச்சர், அரசு சாராத 52 அமைப்புகளுக்கு IN-SPACe 113 அங்கீகாரங்களை வழங்கியுள்ளது என்றும், அவற்றில் 18 புத்தொழில் நிறுவனங்கள் என்றும் கூறினார்.

இந்த அமைப்பின் கீழ் இதுவரை மூன்று தனியார் ராக்கெட்டுகள் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து பறந்துள்ளன: 2022 நவம்பரில் ஸ்கைரூட்டின் விக்ரம்-S, 2024 மே மாதத்தில் அக்னிகுலின் அக்னிபான் SOrTeD, 2026 ஜூலை 18 அன்று சுற்றுப்பாதையை அடைந்த ஸ்கைரூட்டின் விக்ரம்-1. அவற்றின் பின்னணியில் இருந்த ஆவணப் பணிகளை இந்தக் கட்டுரை தொடர்கிறது.

2020 ஜூன் அமைச்சரவை முடிவு

2020 ஜூன் 24 அன்று மத்திய அமைச்சரவை, பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகத்தின் அறிக்கையின் சொற்களில், “விண்வெளிச் செயல்பாடுகளின் முழு வீச்சிலும் தனியார் துறை பங்கேற்பை அதிகரிக்கும் நோக்கிலான” சீர்திருத்தங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. அந்த அறிக்கை ஒவ்வொரு அமைப்புக்கும் ஒரு பணியைத் தந்தது. இந்திய விண்வெளி உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த IN-SPACe தனியார் நிறுவனங்களுக்குச் சமமான களத்தை வழங்கும், விதிகளில் அவர்களை வழிநடத்தும். விண்வெளித் துறையின் வணிக நிறுவனமான நியூஸ்பேஸ் இந்தியா லிமிடெட் (NSIL), விண்வெளிச் செயல்பாட்டை விநியோகம் சார்ந்த மாதிரியிலிருந்து தேவை சார்ந்த மாதிரிக்கு மாற்றும். இஸ்ரோ ஆராய்ச்சி, புதிய தொழில்நுட்பங்கள், ஆய்வுப் பயணங்கள், மனித விண்வெளிப் பயணம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும்; சில கோள் ஆய்வுப் பயணங்கள் “வாய்ப்பு அறிவிப்பு” மூலம் தனியார் நிறுவனங்களுக்குத் திறக்கப்படும்.

IN-SPACe மையம் 2021 அக்டோபரில் அமைக்கப்பட்டது என்று IN-SPACe இன் 2024 மே அறிக்கை கூறுகிறது. 2022 நவம்பர் PIB அறிக்கை அதன் கருத்தாக்கத்தை 2020 ஜூன் முடிவுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது.

2023 கொள்கை ஒரு நிறுவனத்துக்கு என்ன செய்ய இடமளிக்கிறது

இந்திய விண்வெளிக் கொள்கை 2023 11 பக்கங்கள் கொண்டது; 2023 ஏப்ரலில் வெளியிடப்பட்டது என்று IN-SPACe தெரிவிக்கிறது. அரசு சாராத அமைப்புகள் விண்வெளித் துறையில் தொடக்கம் முதல் முடிவு வரையிலான செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளலாம் என்று அது கூறுகிறது. ஏவுகலங்களைத் தயாரித்து இயக்குதல், மறுபயன்பாட்டுக்கும் மீட்புக்கும் உரிய அமைப்புகளை வடிவமைத்தல் (இஸ்ரோவின் சொந்தச் சோதனைகள் மறுபயன்பாட்டு ஏவுகல இறக்கச் சோதனைகள் கட்டுரையில் உள்ளன), ஏவுதள உள்கட்டமைப்பை நிறுவி இயக்குதல் ஆகியவை அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளில் அடங்கும். விண்வெளிச் சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் இந்தியப் பயனர்கள், பொதுத் துறையினரானாலும் தனியார் துறையினரானாலும், அவற்றைப் பொதுவோ தனியாரோ எந்த மூலத்திலிருந்தும் வாங்கிக்கொள்ளச் சுதந்திரம் உண்டு.

IN-SPACe ஐ ஒரு தன்னாட்சி அரசு அமைப்பு என்றும், அங்கீகாரங்களுக்கான ஒற்றைச் சாளர முகமை என்றும் கொள்கை விவரிக்கிறது. அதன் அனுமதி தேவைப்படும் செயல்பாடுகள்:

• விண்வெளிப் பொருட்களை, அதாவது செயற்கைக்கோள்களையும் அவை போன்ற கருவிகளையும், நிறுவி இயக்குதல்;
• துணைச் சுற்றுப்பாதை ஏவுதல்கள் உட்பட ஏவுகலங்களை ஏவி இயக்குதல்;
• சொந்தமானவையாக, குத்தகைக்கு எடுத்தவையாக அல்லது நகர்த்தத்தக்கவையாக இருக்கும் ஏவுதளங்களை நிறுவி இயக்குதல்;
• மீட்புடனோ மீட்பு இல்லாமலோ விண்வெளிப் பொருட்களைத் திட்டமிட்டு மீண்டும் வளிமண்டலத்தில் நுழையச் செய்தல்;
• தரைமாதிரி இடைவெளி 30 சென்டிமீட்டர் அல்லது அதைவிடத் துல்லியமான உயர் தெளிவுத்திறன் புவி கண்காணிப்புத் தரவை விநியோகித்தல்.

பொதுப் பணத்தில் கட்டப்பட்ட ஏவுதள உள்கட்டமைப்புக்கான ஏவுப் பட்டியல்களையும் இந்த முகமை அங்கீகரிக்கிறது; இதனால் அரசு ஏவுதளங்களில் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு நியாயமான வாய்ப்பு கிடைக்கிறது. செயல்பாட்டில் உள்ள விண்வெளி அமைப்புகளைத் தயாரிப்பதிலிருந்து இஸ்ரோ விலகி, முதிர்ந்த அமைப்புகளைத் தொழில்துறையிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கொள்கை கூறுகிறது; பொதுப் பணத்தில் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை வணிகமயமாக்கும் பொறுப்பை NSIL க்குத் தருகிறது. நடைமுறைப் பக்கத்தை ஒரு பிந்தைய ஆவணம் பேசுகிறது: 2024 மே மாதம் வெளியான IN-SPACe இன் நெறிகள், வழிகாட்டுதல்கள், நடைமுறைகள் ஆகியவை அங்கீகாரம் தேவைப்படும் செயல்பாடுகளைப் பட்டியலிட்டு, விண்ணப்பதாரர் நிறைவேற்ற வேண்டிய அளவுகோல்களையும் முன்நிபந்தனைகளையும் வகுக்கின்றன.

விக்ரம்-S: IN-SPACe வழியாக முதல் ஏவுதல்

2023 கொள்கை வெளியாவதற்கு முன்பே, 2020 சீர்திருத்தங்கள் IN-SPACe க்குத் தந்த அதிகாரத்தின் கீழ் விக்ரம்-S பறந்தது. 2022 நவம்பர் 17 அன்று அந்த மையம் ஏவுதலை அங்கீகரித்தது; இந்தியாவிலிருந்து ஓர் ஏவுகலத்தை ஏவிய முதல் தனியார் துறை ஏவுதல் இது என்று PIB கூறியது. ஆறு மாதங்களில் அரசு சாராத அமைப்புக்கு IN-SPACe வழங்கிய நான்காவது அங்கீகாரம் இது என்றும், அதற்குள் 150க்கும் மேற்பட்ட விண்ணப்பங்கள் வந்திருந்தன என்றும் PIB அறிக்கை கணக்கிட்டது.

2018 ஜூனில் பவன் குமார் சந்தனாவும் நாக பாரத் டாக்காவும் தொடங்கிய ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ், மறுநாள் காலை 11:30 மணிக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள இஸ்ரோவின் ஒலி ராக்கெட் வளாகத்திலிருந்து விக்ரம்-S ஐ ஏவியது. விக்ரம்-S ஐ இஸ்ரோ துணைச் சுற்றுப்பாதை ஏவுகலமாக வகைப்படுத்துகிறது. அது ஒற்றை நிலை, திட எரிபொருள் ராக்கெட் என்றும், உருவாக்க ஏறத்தாழ இரண்டு ஆண்டுகள் ஆயின என்றும், கார்பன் கலவை அமைப்புகளுடனும் 3D அச்சிடப்பட்ட பாகங்களுடனும் கட்டப்பட்டது என்றும் PIB விவரித்தது. முடுக்கத்தையும் அழுத்தத்தையும் அளந்த சுற்றுப்பலகைக் கருவிகளான மூன்று வாடிக்கையாளர் சுமைகள் உள்ளே இருந்தன.

பயணம் பற்றிய இரண்டு அதிகாரபூர்வக் கணக்குகள் வேறுபடுகின்றன. இஸ்ரோவின் மிஷன் பிராரம்ப் பக்கம் சுமார் 89.5 கிலோமீட்டர் உயரத்தையும் 155 விநாடிப் பயண நேரத்தையும் தருகிறது. அதே நாளில் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் பேசிய இணை அமைச்சர், அதிகபட்ச உயரம் 81.5 கிலோமீட்டர் என்றும், மொத்தக் கால அளவு சுமார் 300 விநாடிகள் என்றும் கூறினார். ஏவுதலுக்கு முன் IN-SPACe தலைவர், விக்ரம்-S “இந்தியாவின் தனியார் விண்வெளித் துறையில் ஒரு புதிய யுகத்தின் தொடக்கமாக அமையும்” என்று தாம் நம்புவதாகக் கூறினார்.

அக்னிகுலும் முதல் தனியார் ஏவுதளமும்

2024 மே 30 காலை 7:15 மணிக்கு, ஐஐடி மெட்ராஸில் வளர்க்கப்பட்ட புத்தொழில் நிறுவனமான அக்னிகுல் காஸ்மோஸ், ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் தான் நிறுவி தனுஷ் என்று பெயரிட்ட ஏவுதளத்திலிருந்து துணைச் சுற்றுப்பாதைத் தொழில்நுட்பச் செயல்விளக்கக் கலமான அக்னிபான் SOrTeD ஐ ஏவியது. தனியார் ஏவுதளத்திலிருந்து இந்தியாவின் முதல் ஏவுதல் என்றும், ஒரே துண்டாக அச்சிடப்பட்ட அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரத்தால் இயங்கிய இந்தியாவின் முதல் ராக்கெட் ஏவுதல் என்றும் PIB அறிக்கை அதை அழைத்தது.

அறிக்கையின்படி, 30 முதல் 300 கிலோகிராம் சுமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அக்னிகுலின் சுற்றுப்பாதை ஏவுகலமான அக்னிபானுக்கான பறப்புத் தரவைத் திரட்டுவதே இந்தச் சோதனைப் பயணத்தின் நோக்கம். இஸ்ரோ, IN-SPACe தலைவர்கள் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து பார்த்தனர். 3D அச்சிடப்பட்ட அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரம் உட்பட இந்தப் பயணத்தின் முதல் சாதனைகள் “உள்நாட்டு வடிவமைப்பு, புத்தாக்கம் ஆகியவற்றின் திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன” என்று இஸ்ரோ தலைவர் கூறினார். அறிக்கை உயரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை.

விக்ரம்-1 சுற்றுப்பாதையை அடைகிறது

2026 ஜூலை 18 அன்று பிற்பகல் 12:05:30 மணிக்கு விக்ரம்-1 ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து மேலெழுந்தது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது. 60 டிகிரி சாய்வுடன் 450 கிலோமீட்டர் சுற்றுப்பாதையை ஸ்கைரூட் உறுதி செய்ததாக Via Satellite தெரிவிக்கிறது. ஸ்கைரூட்டின் SCOPE, கிரஹா ஸ்பேஸின் செயற்கைக்கோள் ஆகிய இரண்டு செயற்கைக்கோள்கள் தாழ் புவிச் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டன என்றும், மீதமுள்ள சுமைகள் மேல்நிலையில் பயணித்தன என்றும் இஸ்ரோ கூறுகிறது. சுற்றுப்பாதையை அடைய பயணம் ஏறத்தாழ 15 நிமிடங்கள் எடுத்தது என்று IEEE Spectrum தெரிவிக்கிறது; சீனாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் அடுத்து, உள்நாட்டு நிறுவனம் ஒன்று சுற்றுப்பாதையை அடைந்த மூன்றாவது நாடு இந்தியா என்றும் அது விவரிக்கிறது. முதல் முயற்சியிலேயே சுற்றுப்பாதையை அடைந்த முதல் நிறுவனம் ஸ்கைரூட் என்றும் அது அழைக்கிறது.

இஸ்ரோ வழங்கியவற்றை அதன் பக்கம் பட்டியலிடுகிறது. முதல் நிலைத் திட மோட்டார் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் வார்க்கப்பட்டு நிலைச் சோதனை செய்யப்பட்டது; இரண்டாம் நிலை அதே சோதனை வசதியில் சரிபார்க்கப்பட்டது. மேல்நிலையின் திரவ இயந்திரமான ராமன்-I, இஸ்ரோவின் திரவ உந்துவிசை அமைப்புகள் மையத்தின் சோதனை வசதியில் சோதிக்கப்பட்டது. ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் ஸ்கைரூட்டின் செயல்பாடுகளை இஸ்ரோவின் பாதுகாப்புக் குழு இரவு பகலாகக் கண்காணித்தது. ஸ்கைரூட்டுக்கு இஸ்ரோ வசதிகளுக்கான அணுகலையும், பயணத் தயார்நிலை மதிப்பாய்வுகளையும், ஏவுதல் அனுமதிகளையும் IN-SPACe வழங்கியது என்று இஸ்ரோ கூறுகிறது.

விக்ரம்-1 மூன்று திட எரிபொருள் நிலைகளும் இறுதியில் ஒரு திரவ நிலையும் கொண்ட 22 மீட்டர் ராக்கெட் என்றும், திரவ நிலையின் 3D அச்சிடப்பட்ட இயந்திரத்தை விண்வெளியில் மீண்டும் தொடங்க முடியும் என்றும் IEEE Spectrum தெரிவிக்கிறது. அதன் திறனாக தாழ் புவிச் சுற்றுப்பாதைக்கு 350 கிலோகிராம் என்று PIB தருகிறது. மகேந்திரகிரியில் நடந்த ராமன்-II இயந்திரச் சோதனை பற்றிய இஸ்ரோவின் 2023 விவரம், வெற்றிடத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட உந்துவிசை 1,460 நியூட்டன் என்றும், எரிபொருட்கள் மோனோமெத்தில்ஹைட்ரசின், நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடு என்றும் பட்டியலிடுகிறது; விக்ரம்-1 இன் நான்காம் நிலைக்காக ஸ்கைரூட் அந்த இயந்திரத்தைத் திட்டமிட்டிருந்தது என்றும் அது கூறுகிறது. பறந்த மேல்நிலையில் இருந்த இயந்திரம் ராமன்-I என்று இஸ்ரோவின் 2026 ஜூலைப் பக்கம் குறிப்பிடுகிறது.

2026 ஆகஸ்ட் 23, தேசிய விண்வெளி நாளன்று, தனது இரண்டாவது விக்ரம்-1 இன் நிலை 1 ஸ்ரீஹரிகோட்டாவுக்குப் புறப்பட்டுவிட்டது என்று ஸ்கைரூட் X தளத்தில் கூறியது என்று Business Today தெரிவிக்கிறது. ஏவுதல் தேதி எதுவும் தரப்படவில்லை.

அந்நியப் பணமும் புத்தொழில் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையும்

2024 பிப்ரவரி 21 அன்று மத்திய அமைச்சரவை விண்வெளிக்கான அந்நிய நேரடி முதலீட்டு விதிகளைத் திருத்தியது. அரசு அனுமதி தேவைப்படாத தானியங்கி வழிக்கு PIB அறிக்கை மூன்று வரம்புகளை நிர்ணயிக்கிறது: செயற்கைக்கோள் தயாரிப்பு, இயக்கம், செயற்கைக்கோள் தரவுப் பொருட்கள், தரைப் பிரிவு, பயனர் பிரிவு ஆகியவற்றுக்கு 74 சதவீதம் வரை; ஏவுகலங்கள், விண்வெளித் துறைமுகங்களுக்கு 49 சதவீதம் வரை; செயற்கைக்கோள் உதிரிபாகங்கள், துணை அமைப்புகளுக்கு 100 சதவீதம் வரை. இந்த வரம்புகளுக்கு மேலான முதலீட்டுக்கு அரசின் ஒப்புதல் தேவை. 2024 ஏப்ரல் 16 தேதியிட்ட அரசிதழ் அறிவிக்கை இந்த மாற்றத்தை அந்நியச் செலாவணி மேலாண்மை (கடனற்ற கருவிகள்) விதிகள், 2019 இல் சேர்த்தது என்று 2025 மார்ச் PIB பதில் கூறுகிறது.

இந்த மாற்றங்களுடன் புத்தொழில் நிறுவனங்கள் குறித்த விண்வெளித் துறையின் எண்ணிக்கை உயர்ந்துள்ளது; இந்தியாவின் நியூஸ்பேஸ் புத்தொழில் நிறுவனங்கள் கட்டுரையில் உள்ளவை போன்ற செயற்கைக்கோள் தயாரிப்பாளர்களும் இந்தத் துறையில் அடங்குவர். 2022 நவம்பர் விக்ரம்-S ஏவுதலின்போது விண்வெளிப் புத்தொழில் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையை இணை அமைச்சர் 102 என்று கூறினார். 2026 ஆகஸ்ட் நாடாளுமன்றப் பதில்கள், DPIIT இன் ஸ்டார்ட்-அப் இந்தியா தளத்தில் பதிவு செய்துள்ள ஏறத்தாழ 440 விண்வெளித் தொழில்நுட்பப் புத்தொழில் நிறுவனங்களைக் குறிப்பிடுகின்றன; 2026 மார்ச் 31 நிலவரப்படி இந்திய விண்வெளிப் புத்தொழில் நிறுவனங்களில் மொத்த முதலீடு ஏறத்தாழ 618.5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் என்றும் கூறுகின்றன. 2014 இல் ஒரு புத்தொழில் நிறுவனம் என்றிருந்தது 2026 இல் 400க்கும் மேல் ஆனது என்று 2026 ஜூலை 18 PIB கட்டுரை கூறுகிறது.

அங்கீகார எண்ணிக்கையிலும் ஒரு முரண்பாடு உள்ளது. 2026 ஜூன் நிலவரப்படி IN-SPACe 133 அங்கீகாரங்களை வழங்கியுள்ளது என்று ஜூலை 18 கட்டுரை கூறுகிறது; ஆகஸ்ட் பதில்கள் 113 என்கின்றன. பிந்தைய நாடாளுமன்ற எண்ணிக்கையான 113 இங்கே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

அனுமதிகளைத் தாண்டி, 2026 ஆகஸ்ட் பதில்கள் ₹1,000 கோடி துணிகர மூலதன நிதியையும், ₹500 கோடி தொழில்நுட்ப ஏற்பு நிதியையும், 83 இஸ்ரோ தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கிய 118 தொழில்நுட்ப மாற்ற ஒப்பந்தங்களையும் பட்டியலிடுகின்றன. PSLV, LVM3 தொழில்நுட்பங்களைத் தனியார் தொழில்துறைக்கு மாற்றும் திட்டத்தை IN-SPACe முன்னெடுத்துச் செல்கிறது என்றும் அவை கூறுகின்றன.

முதல் பயணங்கள் காட்டியவையும் காட்டாதவையும்

2026 ஜூலை 18 PIB கட்டுரை விண்வெளிப் பொருளாதாரத்தை ஏறத்தாழ 8.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் என்றும், 2030 க்குள் 40 முதல் 45 பில்லியன் டாலர் என்றும் மதிப்பிடுகிறது. சிறிய ஏவுகலங்களின் தோல்விகள் இரண்டு, மூன்று, நான்காவது பயணங்களில் வருவதே வழக்கம் என்று SpaceWatch.Global இன் ஆய்வாளர் டோர்ஸ்டன் கிரினிங் கூறியதாக IEEE Spectrum மேற்கோள் காட்டுகிறது. விக்ரம்-1 2027 இல் வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கலாம் என்றும், அதன் பெரிய கலமான விக்ரம்-2 முதன்முதலில் 2027 இல் பறக்க இருக்கிறது என்றும், அக்னிகுலும் மற்ற புத்தொழில் நிறுவனங்களும் தங்கள் சொந்த ஏவுகலங்களைக் கட்டி வருகின்றன என்றும் ஸ்கைரூட் கூறியுள்ளது என்றும் அது தெரிவிக்கிறது.

2026 ஆகஸ்ட் 12 மக்களவைப் பதில், 18 புத்தொழில் நிறுவனங்கள் IN-SPACe அங்கீகாரங்களைப் பெற்றுள்ளன என்று கூறுகிறது. அதன் இணைப்புப் பட்டியல் 16 நிறுவனங்களைப் பெயரிடுகிறது; அவற்றில் ஸ்கைரூட், அக்னிகுல், பிக்சல், திகந்தரா, துருவா ஸ்பேஸ் ஆகியவை அடங்கும்.