ينقل دباوالا مومباي الغداء المطبوخ في البيت إلى مكاتب العمل بالقطار والدراجة منذ 1890، ويوجّهون كل علبة برمز مرسوم عليها

غداء مطبوخ في البيت يُسلَّم عند باب بيت في مومباي نحو الساعة 8:25 صباحا يكون على مكتب العمل نحو 12:30، وتعود العلبة الفارغة إلى المطبخ في منتصف العصر. هذا هو الجدول في دراسة سارا رونكاليا الميدانية عن المهنة، ويعطي تقرير فوربس عام 1998 عن الخدمة نفسها الأوقات ذاتها: التسليم في 12:30 والجمع في 1:30.

والرجال الذين يقومون بذلك هم الدباوالا، أي حمّالو العلب بالهندية والماراثية. وتقول جمعيتهم، جمعية موردي علب التيفن في مومباي، إن نحو 5,000 منهم يخدمون قرابة 200,000 من أهل مومباي كل يوم، وتؤرخ الخدمة بعام 1890. وتتفاوت الحصائل كثيرا بين مصدر وآخر، وكذلك التاريخ، ولذلك يذكر هذا المقال كل رقم مع اسم من نشره.

غداء مصرفي ثم مئة رجل

يبدأ تاريخ الجمعية بمصرفي من الفرس أراد طعاما مطبوخا في البيت في مكتبه فاستأجر رجلا واحدا لجلبه. ونما الطلب، فحوّل مهاديو هافجي باتشي الترتيب إلى خدمة بفريق بدأت بمئة دباوالا.

ويعطي تقرير بي بي سي في 29 مايو 2026 المخطط نفسه. فهو يقول إن الفكرة تُنسب عادة إلى مصرفي من الفرس، وإن باتشي نظّم النظام بصورته الحديثة عام 1890، ويستند إلى كتاب شوبها بوندري عن الدباوالا. ويضيف بي بي سي أن الحمّالين الأوائل كانوا يعلّمون العلب بخيوط ملونة ليتسنى فرزها وإعادتها.

وتاريخ البداية غير محسوم. فمجلة ووركس ذات ووركس (2013) تضع أولى توصيلات باتشي في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وتعيد ذي إيدج ماليزيا (2011)، وهي تلخص دراسة حالة هارفارد للأعمال، النظام إلى ترتيب عام 1885 أضفى عليه باتشي لاحقا طابعا رسميا. ويُكتب اللقب Bachche وBacche وBache في هذه المصادر. وتصفه مؤسسة أبحاث المراقب بأنه مهاجر من تالقة مافال في مقاطعة بونة كان يعمل عامل تحميل في ميناء بومباي.

ماذا يقول الرمز على الغطاء

الدبا هي علبة الغداء من الصفيح أو الفولاذ، وعلى كل واحدة علامة. ويقول تقرير فوربس عام 1998 إن رموزا مرسومة على الغطاء تحدد المكان الذي أُخذت منه العلبة والمحطات التي تغادرها وتصل إليها والعنوان الذي تذهب إليه. وفي وصف بي بي سي عام 2026 أن رمزا من أحرف وأرقام يخبر الحمّال من أين جاءت العلبة وإلى أين تذهب وفي أي طابق من أي مبنى مكانها.

وتقول الجمعية إن الرمز بدأ تعليما بسيطا بالألوان ثم صار أحرفا وأرقاما مع اتساع شبكة السكك الحديدية في المدينة. ووجدت رونكاليا، التي أجرت مقابلات مع قادة الجمعية، أن المجموعات لا ترسم جميعها بالطريقة نفسها. فلكل مجموعة أن تختار أسلوبها، والرموز غالبا أحرف من الخط الديفاناغاري أو علامات دينية أو أشكال بسيطة، أربعة أو خمسة بألوان مختلفة. وكتبت أن معظم الدباوالا بالكاد يقرأون أو يكتبون، ولهذا يقوم النظام على الرموز.

ويقسم وصفها الرحلة إلى ثلاث مراحل. يجمع الحمّال العلب من الأبواب سيرا أو بالدراجة، نحو 30 إلى 35 علبة لكل واحد بحسب رونكاليا. وتنقلها مجموعة ثانية إلى أقرب محطة وتفرزها بحسب الوجهة وتحمّلها في مقصورة البضائع في مقدمة القطار. وفي الطرف الآخر تُفرز العلب من جديد، هذه المرة بحسب الشارع والطابق، وتُحمل إلى المكتب.

ووصفت فوربس الصناديق بأن وزنها 100 كيلوغرام وأنها تُحمّل بين 10:15 و10:45 صباحا. وقالت المجلة إن الحمّالين كانوا يدفعون للسكك الحديدية الغربية 60 روبية عن الصندوق و120 روبية عن الرجل شهريا. وكتبت رونكاليا أنه لا اتفاق رسمي مع السكك الحديدية، التي تترك مقصورة البضائع الأمامية للدباوالا ولأصحاب الأمتعة الضخمة. وفي وصفها يستغرق التوقف على الرصيف للتحميل نحو ثلاثين ثانية.

السكة الحديدية تحت السلال

يعمل النظام على قطارات الضواحي. فرد في لوك سابها نشره مكتب معلومات الصحافة في 2 أبريل 2026 يقول إن 3,234 رحلة لقطارات الضواحي الكهربائية (EMU) تسير في مومباي، منها 1,414 على السكك الحديدية الغربية و1,820 على السكك الحديدية المركزية. وتقدّر مومباي لايف، نقلا عن بيانات السكك الحديدية المركزية، ركاب الضواحي في أيام العمل على تلك السكة بنحو 62 لاخ، وركاب شبكة مومباي كلها بنحو 1 كرور في اليوم.

ومحطة تشاترباتي شيفاجي ماهاراج، التي تناولناها في مقال tuput عن المحطة، هي مقر السكك الحديدية المركزية، وتمر علب الحمّالين بمحطات مثلها كل يوم عمل.

كم علبة في اليوم: أرقام لا تتطابق

تتراوح الحصائل اليومية المنشورة بين 50,000 و350,000، ويعود ذلك جزئيا إلى أن المصادر تعدّ أشياء مختلفة.

• فوربس (1998): 175,000 وجبة غداء في اليوم، يحملها 5,000 رجل.
• ذي إيدج ماليزيا (2011)، ملخصة دراسة هارفارد: نحو 130,000 دبا تُسلَّم وتُعاد كل يوم، وتحسبها نحو 260,000 عملية.
• ووركس ذات ووركس (2013): أكثر من 350,000 وجبة في النص وأكثر من 200,000 في تعليق صورة.
• موقع الجمعية: نحو 5,000 رجل يخدمون قرابة 200,000 شخص.
• مؤسسة أبحاث المراقب (2020) وعرب نيوز (2020) والمدرسة الهندية للأعمال: نحو 200,000 علبة في اليوم.
• بي بي سي (2026): في ذروتها كان قرابة 4,500 دباوالا يوصلون نحو 50,000 علبة غداء عبر مومباي كل يوم، “بحسب منظمات تنظم الخدمة وترصدها”.

ولا يظهر في أي منها عدّ مدقَّق. ورقم 200,000 هو الذي تنشره الجمعية نفسها وتكرره معظم المنابر. أما رقم بي بي سي، 50,000، فهو الشاذ، ولا يفسر التقرير الفجوة.

صندوق ائتماني وجمعية ونحو 800 رئيس مجموعة

وصف رونكاليا لكيفية إدارة المهنة هو الأكثر تفصيلا على الإطلاق. على القمة صندوق نوتان مومباي الخيري لموردي علب التيفن، ولجنته التنفيذية من 13 عضوا دائما. وتحته نحو 800 مقدّم، هم رؤساء المجموعات، وقرابة 120 مجموعة تصفها بأنها وحدات أعمال مستقلة تتنافس على الزبائن. والدباوالا أعضاء، لا موظفون.

وتختلف تواريخها للصندوق عن غيرها. فهي تقول إن أول تعاونية أُسست عام 1954 وإن الصندوق سُجّل باسمه الحالي عام 1984. وتذكر ووركس ذات ووركس أيضا 1954 للصندوق. وتذكر مؤسسة أبحاث المراقب 1956 للتسجيل الرسمي للجمعية. ويورد موقع الجمعية نفسه الصندوق والجمعية ورئيسيهما، أولهاس شانتارام موكه للصندوق ورامداس بابان كارفاندي للجمعية، دون ذكر سنة التسجيل.

وتتبع الأرباح نموذج العضوية. فالحمّال الجديد يتقاضى أجرا ثابتا ذكرت رونكاليا أنه نحو 2,500 إلى 4,000 روبية شهريا وقت عملها الميداني. والحمّال الذي يريد أن يصير رئيس مجموعة يشتري مسار زبائن، يُباع بالمزاد حين يتقاعد رئيس، ويكسب من العلب التي يوصلها رجاله. وفي عام 1998 ذكرت فوربس أن 10 روبيات من دخل كل حمّال الشهري تذهب إلى الجمعية وأن معظم ما تجمعه الجمعية، نحو 50,000 روبية شهريا، يذهب إلى صندوق خيري يطعم الفقراء.

ومعظم القوى العاملة تجمعها خلفية واحدة. فالمدرسة الهندية للأعمال تصف حمّالين جاؤوا في معظمهم من قرى صغيرة قرب بونة، وتسجل رونكاليا تقليد فاركاري التعبدي بين الأعضاء، ومنه قلادة بانداربور يلبسها أحد من قابلتهم. وقد تناولت tuput الحج نفسه في مقالها عن واري بانداربور. والتقى الأمير تشارلز الدباوالا في مومباي عام 2003، ودُعي رئيس الجمعية حينها، راغوناث ميدجي، إلى زفافه عام 2005، بحسب رونكاليا وبي بي سي.

ادعاء سيكس سيغما ومن أين جاء

كثيرا ما يقال إن الدباوالا يستوفون معيار الجودة سيكس سيغما، أي 3.4 عيب في المليون، وهو رقم تكرره فري برس جورنال. ويُقتفى الادعاء إلى مقال فوربس في 10 أغسطس 1998. ونص ذلك المقال يقول إن ميدجي أخبر المجلة أن الحمّالين يرتكبون “خطأ واحدا فقط كل شهرين تقريبا”. وحوّلته فوربس إلى خطأ واحد في 8 ملايين توصيلة، أو 16 مليونا إذا حُسبت رحلة العودة. ويقتبس المقال عن ميدجي قوله: “لو ارتكبنا 10 أخطاء في الشهر لما استخدم أحد خدمتنا.” وكلمتا سيكس سيغما لا تردان فيه.

وتذهب مصادر لاحقة أبعد. فموقع الجمعية يقول إن فوربس غلوبال صنّفت العمل سيكس سيغما عام 1998. وتقول مؤسسة أبحاث المراقب إن فوربس شهدت لهم عام 2001، وتقول ووركس ذات ووركس 2002. وتنبه إعادة نشر لنص فوربس في هندو برس إنترناشونال عام 2001 إلى أنه تعذر العثور على مقال سيغما 6 اللاحق. وتكتب رونكاليا أن فوربس منحت تصنيف سيكس سيغما عام 1998.

والسجل الأكاديمي أكثر حذرا. فورقة إن. رافيتشاندران عام 2005 في المعهد الهندي للإدارة في أحمد آباد تقول إن النظام كثيرا ما يُستشهد به مثالا على سيكس سيغما، وملخص دراسة حالة كلية هارفارد للأعمال يقول إن الخدمة تؤدي “بما يعادل 6 سيغما أو أفضل”. وذكرت وول ستريت جورنال في أبريل 2014 أن ستيفان توملكي، المشارك في كتابة الدراسة، قال عن ادعاء موزع الفيلم بواحد في المليون: “لم نضع رقما له فعلا.” ويقوم معدل الخطأ على تقدير رئيس الجمعية لفوربس عام 1998، ولا يظهر عدّ مدقَّق للأخطاء في أي مصدر فتحته tuput.

الجائحة والعمل الهجين وما تقوله الجمعية الآن

يذكر تقرير عرب نيوز في 14 يوليو 2020 أن الحجم قبل الجائحة كان أكثر من 200,000 علبة في اليوم، ويقول إن أكثر من 4,000 دباوالا عادوا إلى قراهم بعد الإغلاق. وقال راغوناث ميدجي، رئيس جمعية دباوالا مومباي، للصحيفة إن الخدمة “توقفت تماما منذ توقفت قطارات الضواحي، شريان حياة مومباي”.

وكان التعافي جزئيا. فقد ذكرت فري برس جورنال في 14 أغسطس 2025 أن أولهاس موكه، رئيس الصندوق الخيري، قال إن العدد بلغ ذروته قرب 5,000 قبل الجائحة وهو الآن نحو 1500. وفي مايو 2026 نقلت بي بي سي عن الجمعية أن الدباوالا المسجلين انخفضوا من نحو 4,500 عام 2018 إلى قرابة 1500. وأرجع كيران غافاندي، أمين سر الجمعية، السبب إلى العمل الهجين: “بعض الناس يذهبون الآن إلى المكتب مرتين أو ثلاث مرات في الأسبوع فقط.”

وتتراوح الأسعار في التقارير الأخيرة بين 1,000 و2,000 روبية شهريا. فالمدرسة الهندية للأعمال تذكر 1,000 إلى 1,200 روبية، وفري برس جورنال 1,200 إلى 1,500، وبي بي سي 2000. وفي عام 1998 ذكرت فوربس 150 روبية. وفي عام 2015 قال رئيس النقابة لوكالة الصحافة الفرنسية إن حصة الطعام المطبوخ في البيت التي ينقلونها انخفضت من 100 في المئة إلى نحو 60 في المئة.

وبدأت المهنة أيضا تقدّم نفسها. فالمدرسة الهندية للأعمال تصف موقعا إلكترونيا، digitaldabbawala.com، للطلب والدفع عبر الإنترنت وتعاونا مع المطاعم والمطابخ السحابية. وافتُتح مركز دباوالا الدولي للتجربة في باندرا الغربية في أغسطس 2025 على 3,000 قدم مربعة من بلدية مومباي الكبرى، بتكلفة 7.5 كرور روبية بحسب فري برس جورنال. وقال رئيس الجمعية، رامداس كارفاندي، لبي بي سي إن الجمعية تدرس العمل بنظام الورديات ليتمكن الحمّالون من شغل عمل ثان، وأضاف: “نحن مستمرون الآن.”