ভারতের অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্রের শুরু ১৯৮৯ সালের একটি প্রযুক্তি প্রদর্শক হিসেবে, এখন তা অগ্নি-১ থেকে অগ্নি-৫ পর্যন্ত বিস্তৃত, আর ২০২৪ সালের ১১ মার্চ অগ্নি-৫ উড়েছে প্রথম একাধিক-ওয়ারহেডের পরীক্ষায়, যার নাম মিশন দিব্যাস্ত্র

অগ্নি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরিবারের শুরু একটি প্রযুক্তি প্রদর্শক হিসেবে, প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরোর (পিআইবি) একটি ফিচার বলছে ১৯৮৯ সালে তা প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল। এখন তাতে সংখ্যাযুক্ত পাঁচটি ক্ষেপণাস্ত্র আছে, অগ্নি-১ থেকে অগ্নি-৫, সঙ্গে নতুন অগ্নি-প্রাইম। ২০১২ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক পাল্লা বলেছে অগ্নি-১-এর ৭০০ কিমি, অগ্নি-২-এর ২,০০০ কিমি, অগ্নি-৩-এর ৩,০০০ কিমির বেশি, অগ্নি-৪-এর ৪,০০০ কিমি, অগ্নি-৫-এর ৫,০০০ কিমির বেশি আর অগ্নি-প্রাইমের ২,০০০ কিমি পর্যন্ত।

২০২৪ সালের ১১ মার্চ প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা (ডিআরডিও) প্রথমবার একাধিক ওয়ারহেডসহ অগ্নি-৫ উড়িয়েছে, মিশন দিব্যাস্ত্র নামের একটি উড়ান-পরীক্ষায়। ক্ষেপণাস্ত্রগুলো তৈরি করে ডিআরডিও। পিআইবির একটি ফিচার যে সংস্থাকে ভারতের পরমাণু অস্ত্রভান্ডারের পরিচালক বলে বর্ণনা করেছে, সেই স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ড প্রশিক্ষণ-উৎক্ষেপণে সেগুলো ছোড়ে।

একটি বড় কর্মসূচির ভেতরে রি-এন্ট্রি প্রদর্শক

সমন্বিত নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচি (আইজিএমডিপি) শুরু হয়েছিল ১৯৮৩ সালে এ. পি. জে. আবদুল কালামের নেতৃত্বে, প্রতিরক্ষামন্ত্রী ২০০৮ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি রাজ্যসভায় লিখিত উত্তরে জানিয়েছিলেন। উত্তরে অগ্নি রয়েছে রি-এন্ট্রি প্রযুক্তির একটি প্রযুক্তি প্রদর্শন প্রকল্প হিসেবে, যে জ্ঞানের জোরে একটি ওয়ারহেড বায়ুমণ্ডলের ভেতর দিয়ে নেমে আসার তাপ সামলে টিকে থাকে। তাতে বলা আছে, ২০০৮ সালের ১৬ জানুয়ারি পর্যন্ত অগ্নি প্রদর্শকে খরচ হয়েছিল ৭৪.৩৪ কোটি টাকা।

২০১৬ সালের ২৭ ডিসেম্বরের পিআইবি ফিচারটি, যা লিখেছেন দিলীপ ঘোষ, প্রথম উড়ানের কথা দিয়েছে। তাতে বলা আছে, দুই-স্তরের অগ্নি প্রযুক্তি প্রদর্শক প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল ১৯৮৯ সালে চাঁদিপুরের ইন্টেরিম টেস্ট রেঞ্জে, আর তা ১,০০০ কেজির প্রচলিত পেলোড বা একটি পরমাণু ওয়ারহেড বহন করতে পারত। ফিচারটি আরও বলে, প্রদর্শকটি বিবর্তিত হয়ে কঠিন-জ্বালানির অগ্নি-১ ও অগ্নি-২ ক্ষেপণাস্ত্রে পৌঁছেছিল। ১৯৮৯ সালের সেই উড়ানের সঠিক দিন এই লেখায় ব্যবহৃত সরকারি পাতাগুলোতে নেই।

দ্বিতীয় একটি লিখিত উত্তর, ২০১২ সালের ১৩ আগস্ট লোকসভায়, বলছে আইজিএমডিপি শুরু হয় ১৯৮৩ সালে আর শেষ হয় ২০১২ সালের মার্চে। এটি অনুমোদিত হয়েছিল পৃথ্বী, ত্রিশূল, আকাশ, নাগ আর একটি প্রযুক্তি প্রদর্শক, অগ্নি, গড়ে তুলতে। উত্তর বলছে, অগ্নি রি-এন্ট্রি প্রদর্শক সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে আর তার প্রযুক্তি অগ্নি সিরিজের ক্ষেপণাস্ত্রে ব্যবহৃত হয়। অগ্নি একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, যা রকেটের জোরে উঠে তারপর একটি বক্র পথে লক্ষ্যের উপর নেমে আসে। ব্রহ্মোস ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, যা পুরো পথ চালিত অবস্থায় ওড়ে, আলাদা ধারার, আর তার নিজস্ব বিবরণ আছে ব্রহ্মোসের গল্পে।

অগ্নি-১ আর অগ্নি-২, অস্ত্রভান্ডারে প্রথম দুটি

ফিচারটি বলছে, ভারত এরপর বানিয়েছিল এক-স্তরের অগ্নি-১, যার প্রথম পরীক্ষা ২০০২ সালের জানুয়ারিতে। সেখানে অগ্নি-১-এর পাল্লা দেওয়া হয়েছে ৭০০ থেকে ১,২৫০ কিমি, বলা হয়েছে এটি রেলে বা সড়কে চলে আর কঠিন প্রোপেল্যান্ট ব্যবহার করে, এবং অগ্নি-২ কে রাখা হয়েছে ২,০০০ থেকে ২,৫০০ কিমিতে আর অগ্নি-৩ কে ৩,০০০ থেকে ৩,৫০০ কিমিতে। তিনটিই সেনাবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত, ফিচারটি বলছে।

পাল্লার ক্ষেত্রে মন্ত্রকের নিজের বিজ্ঞপ্তিগুলো আরও সংকীর্ণ। ২০১২ সালের ১৩ জুলাইয়ের একটি বিজ্ঞপ্তি অগ্নি-১ কে বলেছে ৭০০ কিমির ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, ছোড়া হয়েছে সড়ক-চলমান লঞ্চার থেকে, আর তা আগে থেকেই সশস্ত্র বাহিনীর অস্ত্রভান্ডারে আছে। স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ড প্রশিক্ষণ অনুশীলন হিসেবে এটি ছুড়েছিল, আর লক্ষ্যের কাছে থাকা দুটি নৌজাহাজ উড়ানের শেষ পর্যায়ে একে অনুসরণ করেছিল। ২০১২ সালের বর্ষপূর্তি পর্যালোচনায় মন্ত্রক অগ্নি-২-এর পাল্লা দিয়েছে ২,০০০ কিমি আর বলেছে ২০১২ সালের ৯ আগস্ট তা পরীক্ষামূলকভাবে ছোড়া হয়েছিল।

এখানে ব্যবহৃত প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তিগুলোতে অগ্নি-২ বা অগ্নি-৩-এর প্রথম উড়ানের তারিখ নেই, তাই এই বিবরণ ওই দুটি ক্ষেপণাস্ত্রকে অনুসরণ করেছে মন্ত্রকের পাল্লার সংখ্যা আর পরের উৎক্ষেপণগুলোর মধ্য দিয়ে। স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ড ২০১৩ সালের ২৩ ডিসেম্বর ওড়িশা উপকূলের হুইলার দ্বীপ থেকে অগ্নি-৩ ছুড়েছিল। সেই বিজ্ঞপ্তি এর পাল্লার সক্ষমতা দিয়েছে ৩,০০০ কিমির বেশি।

অগ্নি-৪, নতুন প্রযুক্তি আর ৪,০০০ কিমি পাল্লা

অগ্নি-৪ প্রথম উড়েছিল ২০১১ সালের ১৫ নভেম্বর, হুইলার দ্বীপে একটি সড়ক-চলমান ব্যবস্থা থেকে। পিআইবির বিজ্ঞপ্তি বলছে, ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রায় ৯০০ কিমি উচ্চতায় পৌঁছেছিল আর ৩,০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি রি-এন্ট্রি তাপমাত্রার ভেতর দিয়ে ফিরে এসেছিল। এতে ছিল কঠিন-প্রোপেল্যান্টের দুটি স্তর, আর বিজ্ঞপ্তি বলছে এর কম্পোজিট রকেট মোটর প্রথমবার ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রকল্প পরিচালক ছিলেন টেসি টমাস, আর তখন অগ্নির কর্মসূচি পরিচালক অবিনাশ চান্দর বলেছিলেন, পরীক্ষাটি অগ্নি-৫-এর পথ খুলে দিয়েছে।

উন্নয়ন-পর্ব শেষ হয় ২০১৪ সালের ২০ জানুয়ারি। বিজ্ঞপ্তিতে একে বলা হয়েছে টানা তৃতীয় সফল পরীক্ষা, আর বলা হয়েছে ৪,০০০ কিমির ক্ষেপণাস্ত্রটি ৮৫০ কিমির উপরে উঠেছিল এবং প্রায় ২০ মিনিটে তার পাল্লা পেরিয়েছিল। এটি ওড়ানো হয়েছিল তার সরবরাহযোগ্য রূপে, স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ডের কর্মীরা অংশ নিয়েছিলেন। চান্দর বলেছিলেন, ক্ষেপণাস্ত্রটি অন্তর্ভুক্তির জন্য প্রস্তুত আর এর ধারাবাহিক উৎপাদন এখন শুরু হবে। উৎক্ষেপণ দলকে এবারও নেতৃত্ব দিয়েছিলেন টমাস।

২০২৬ সালের ৬ আগস্টের একটি বিজ্ঞপ্তি চাঁদিপুরের ইন্টিগ্রেটেড টেস্ট রেঞ্জ থেকে অগ্নি-৪-এর একটি উৎক্ষেপণের কথা জানিয়েছে, যা স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ডের অধীনে সব কার্যকরী ও প্রযুক্তিগত মানদণ্ড যাচাই করেছে।

অগ্নি-৫ আর ৫,০০০ কিমি শ্রেণি

অগ্নি-৫ প্রথম উড়েছিল ২০১২ সালের ১৯ এপ্রিল, সকাল ৮টা ৭ মিনিটে হুইলার দ্বীপ থেকে। পিআইবির বিজ্ঞপ্তি একে বলেছে ভারতের প্রথম দূরপাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, আর পাল্লা দিয়েছে ৫,০০০ কিমির বেশি। এর তিন স্তরের রকেট প্রপালশন পুরোপুরি ডিআরডিও তৈরি করেছিল, বিজ্ঞপ্তি বলছে, আর এর গাইডেন্সে ছিল একটি রিং লেজার জাইরো (আলোর রশ্মি দিয়ে ঘূর্ণন টের পাওয়া যন্ত্র) আর একটি দ্বিতীয়, বাড়তি নেভিগেশন ব্যবস্থা, যা কয়েক মিটারের মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্রকে লক্ষ্যে নিয়ে যায়। উড়ান দেখতে উপস্থিত তখনকার স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ডের কমান্ডার-ইন-চিফ এয়ার মার্শাল কে. জে. ম্যাথিউস এর সাফল্যকে ভারতের জন্য ঐতিহাসিক ঘটনা বলেছিলেন।

পঞ্চম পরীক্ষা হয় ২০১৮ সালের ১৮ জানুয়ারি। বিজ্ঞপ্তি বলছে, এটি ছিল সড়ক-চলমান লঞ্চারের ক্যানিস্টার থেকে টানা তৃতীয়, আর পাঁচটি অভিযানই সফল হয়েছিল। ২০১৬ সালের পিআইবি ফিচার বলছে, ক্ষেপণাস্ত্রটি যেকোনো জায়গা থেকে পরিবহন করে দ্রুত ছোড়া যায়।

২০২১ সালের ২৭ অক্টোবর মন্ত্রক তিন-স্তরের কঠিন-জ্বালানির এই ক্ষেপণাস্ত্রকে ৫,০০০ কিমি পাল্লা পর্যন্ত লক্ষ্যে আঘাত করতে সক্ষম বলে বর্ণনা করেছিল। সেই বিজ্ঞপ্তি উৎক্ষেপণটিকে বিশ্বাসযোগ্য ন্যূনতম প্রতিরোধের নীতির মধ্যেও রেখেছিল, যা, তার ভাষায়, পরমাণু অস্ত্র প্রথমে ব্যবহার না করার অঙ্গীকারের ভিত্তি। ২০২৫ সালের ২০ আগস্ট চাঁদিপুরে, স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ডের আওতায় হওয়া একটি উৎক্ষেপণ সব কার্যকরী ও প্রযুক্তিগত মানদণ্ড যাচাই করেছে, বিজ্ঞপ্তি বলছে।

মিশন দিব্যাস্ত্র

২০২৪ সালের ১১ মার্চের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি বলছে, মিশন দিব্যাস্ত্র নামের উড়ান-পরীক্ষাটি ছিল মাল্টিপল ইন্ডিপেন্ডেন্টলি টার্গেটেবল রি-এন্ট্রি ভেহিকল প্রযুক্তি, যা এমআইআরভি নামে পরিচিত, সহ অগ্নি-৫-এর প্রথম উড়ান। ক্ষেপণাস্ত্রটি উড়েছিল ওড়িশার ডক্টর এপিজে আবদুল কালাম দ্বীপ থেকে। এমআইআরভি ক্ষেপণাস্ত্রে একটি রকেট বয়ে নিয়ে যায় কয়েকটি আলাদা রি-এন্ট্রি ভেহিকল, আর প্রতিটিকে আলাদা লক্ষ্যে তাক করা যায়।

টেলিমেট্রি ও রাডার কেন্দ্রগুলো একাধিক রি-এন্ট্রি ভেহিকলকে অনুসরণ ও পর্যবেক্ষণ করেছে, আর অভিযান তার নকশা-করা মানদণ্ড পূরণ করেছে, বিজ্ঞপ্তি বলছে। প্রধানমন্ত্রী সামাজিক মাধ্যম এক্স-এ ডিআরডিওর বিজ্ঞানীদের প্রশংসা করেছেন, আর প্রতিরক্ষামন্ত্রী ফলাফলকে বলেছেন অসাধারণ সাফল্য।

মন্ত্রকের ৯ মে-র বিজ্ঞপ্তি অনুযায়ী দ্বিতীয় একটি এমআইআরভি উড়ান হয়েছে ২০২৬ সালের ৮ মে। তাতে বলা আছে, এমআইআরভি ব্যবস্থাসহ একটি অ্যাডভান্সড অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্র একই দ্বীপ থেকে উড়েছে একাধিক পেলোড নিয়ে, যেগুলো ভারত মহাসাগর অঞ্চলের এক বিস্তীর্ণ এলাকায় ছড়ানো আলাদা আলাদা লক্ষ্যের দিকে তাক করা। গ্রাউন্ড স্টেশন আর জাহাজ উৎক্ষেপণ থেকে প্রতিটি পেলোডের আঘাত পর্যন্ত পুরো গতিপথ অনুসরণ করেছে, আর উড়ানের উপাত্ত নিশ্চিত করেছে সব মিশন-উদ্দেশ্য পূরণ হয়েছে। বিজ্ঞপ্তি বলছে, ডিআরডিওর গবেষণাগারগুলো সারা দেশের শিল্পের সহায়তায় ক্ষেপণাস্ত্রটি তৈরি করেছে। ডিআরডিওর ২০২৬ সালের পরীক্ষা-পর্বের বিবরণ সেই উড়ান আর দুই সপ্তাহ পরের অগ্নি-১ উৎক্ষেপণ ধরেছে।

অগ্নি-প্রাইম আর রেল লঞ্চার

অগ্নি-প্রাইম, যাকে মন্ত্রক অগ্নি পি-ও লেখে, প্রথম উড়েছিল ২০২১ সালের ২৮ জুন ডক্টর এপিজে আবদুল কালাম দ্বীপ থেকে। বিজ্ঞপ্তি একে বলেছে অগ্নি শ্রেণির নতুন প্রজন্মের উন্নত রূপ, ক্যানিস্টারে ভরা, পাল্লা ১,০০০ থেকে ২,০০০ কিমির মধ্যে।

২০২৩ সালের ৭ জুন সশস্ত্র বাহিনীর ব্যবহারকারীরা এর প্রথম অন্তর্ভুক্তি-পূর্ব রাতের উৎক্ষেপণ করেন, তিনটি সফল উন্নয়ন-পরীক্ষার পর, আর বিজ্ঞপ্তি বলছে উড়ানটি সশস্ত্র বাহিনীতে অন্তর্ভুক্তির পথ খুলেছে। মন্ত্রক তারপর বলেছে, সড়ক-চলমান অগ্নি-পি অন্তর্ভুক্ত হয়েছে।

২০২৫ সালের ২৪ সেপ্টেম্বর ডিআরডিও ও স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ড একটি রেল-ভিত্তিক চলমান লঞ্চার থেকে অগ্নি-প্রাইম ছুড়েছে, বিজ্ঞপ্তি যাকে বলেছে পূর্ণ অপারেশনাল পরিস্থিতি। বিজ্ঞপ্তি ক্ষেপণাস্ত্রটিকে বর্ণনা করেছে ২,০০০ কিমি পর্যন্ত পাল্লার জন্য তৈরি বলে, বলেছে লঞ্চারটি আগে থেকে কোনো শর্ত ছাড়াই রেল নেটওয়ার্কে চলতে আর অল্প প্রতিক্রিয়া-সময়ের পর ছুড়তে পারে, আর একে বলেছে প্রথম-ধরনের উৎক্ষেপণ। প্রতিরক্ষামন্ত্রী বলেছেন, উড়ানটি ভারতকে রেল নেটওয়ার্ক থেকে ক্যানিস্টারযুক্ত উৎক্ষেপণ ব্যবস্থাসম্পন্ন হাতে-গোনা দেশের সারিতে রেখেছে।

সংখ্যাগুলো কী বলে আর কী বলে না

সরকারি পাল্লার সংখ্যাগুলো লেখা হয়েছিল ভিন্ন ভিন্ন সময়ে, আর সবসময় মেলে না। ২০১২ সালের বিজ্ঞপ্তি অগ্নি-৫ কে বলেছে ৫,০০০ কিমির বেশি, আর ২০২১ সালের বিজ্ঞপ্তি বলছে ৫,০০০ কিমি পর্যন্ত। অগ্নি-১-এর জন্য পিআইবি ফিচারের ৭০০ থেকে ১,২৫০ কিমি আর অগ্নি-৩-এর জন্য ৩,০০০ থেকে ৩,৫০০ কিমি মন্ত্রকের নিজের বিজ্ঞপ্তির একক সংখ্যার চেয়ে চওড়া পরিসর। অগ্নি-৫ নিয়ে ২০২৫ সালের আগস্টের বিজ্ঞপ্তি আর অগ্নি-৪ নিয়ে ২০২৬ সালের আগস্টের বিজ্ঞপ্তি কোনো পাল্লাই দেয়নি।

মন্ত্রকের শ্রেণি-নামও বদলেছে। ২০১৮ সালের একটি বিজ্ঞপ্তি অগ্নি-৫ কে বলেছে দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, আর ২০২৫ সালের আগস্টের বিজ্ঞপ্তি বলেছে মধ্যবর্তী-পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। অগ্নি-৪-এর ২০১১ সালের বিজ্ঞপ্তিতে আছে দূরপাল্লা, আর ২০২৬ সালের আগস্টের বিজ্ঞপ্তিতে মধ্যম-পাল্লা। এই লেখার জন্য পড়া বিজ্ঞপ্তিগুলোতে মজুদের সংখ্যা, ওয়ারহেডের সংখ্যা বা ক্ষমতার কোনো তথ্য নেই। উৎক্ষেপণের আদেশ কে দিতে পারেন, তা বলা আছে ভারতের নিউক্লিয়ার কম্যান্ড অথরিটির বিবরণে। এখানে ব্যবহৃত বিজ্ঞপ্তিগুলোর মধ্যে সর্বশেষ উৎক্ষেপণ ২০২৬ সালের ৬ আগস্ট চাঁদিপুর থেকে অগ্নি-৪-এর উড়ান, যা স্ট্র্যাটেজিক ফোর্সেস কমান্ডের আওতায় হয়েছিল।