तीसरे होल पर ट्रिपल बोगी की, फिर भी बन गईं एशियन गेम्स गोल्फ गोल्ड जीतने वाली पहली भारतीय महिला

प्रणवी उर्स आखिरी राउंड के तीसरे होल पर तीन शॉट की बढ़त के साथ खड़ी थीं, और वहां उन्होंने ट्रिपल बोगी कर दी। इसके बावजूद उन्होंने उस दिन को भारत के गोल्फ में पहले व्यक्तिगत एशियन गेम्स गोल्ड मेडल के साथ खत्म किया, सिर्फ एक शॉट से जीत हासिल करके।

एक ट्रिपल बोगी, एक वापसी, और भारतीय गोल्फ के लिए एक पहला गोल्ड

23 साल की मैसूरु निवासी उर्स, आइची-नागोया 2026 में महिलाओं के व्यक्तिगत इवेंट के आखिरी राउंड में, एक दिन पहले बिना किसी बोगी के खेले गए सात-अंडर 63 की बदौलत बाकी खिलाड़ियों से तीन शॉट आगे पहुंची थीं। तीसरे होल ने एक ही झटके में उस बढ़त का ज़्यादातर हिस्सा मिटा दिया। उन्होंने बाकी राउंड में तीन बर्डी खेलकर इसका जवाब दिया, दिन का स्कोर सम-पार 70 बनाया, और 15-अंडर 265 पर राउंड खत्म किया, जो सिंगापुर की शैनन टैन और चीन की यिन रुओनिंग से एक शॉट आगे था; टैन और यिन 14-अंडर पर सिल्वर के लिए बराबरी पर रहीं।

यह गोल्फ में किसी भारतीय महिला का पहला एशियन गेम्स गोल्ड है, और इस खेल में भारत का कुल मिलाकर पहला गोल्ड भी, 2002 में शिव कपूर के पुरुष व्यक्तिगत खिताब जीतने के बाद से। भारत ने टीम इवेंट में भी सिल्वर मेडल जीता, जिसमें उर्स ने अपने व्यक्तिगत राउंड के साथ-साथ टीम की आखिरी राउंड की बढ़त में भी अहम भूमिका निभाई।

उर्स मैसूरु के जयचामराजा वाडियार गोल्फ कोर्स में खेलते हुए बड़ी हुईं, जहां फेयरवे के पीछे चामुंडी हिल्स नज़र आती हैं; बचपन में उनके पिता उन्हें वहां साथ ले जाते थे। उन्होंने 2020 में प्रोफेशनल गोल्फ शुरू किया और 2022 में एक सीज़न में पांच जीत के साथ हीरो वुमेंस प्रो गोल्फ टूर की रैंकिंग में टॉप पर रहीं। इन गेम्स तक पहुंचने का उनका सफर मई में लगभग रुक गया था, जब एशियन गेम्स ट्रायल्स से ठीक पहले उनके कंधे की मसल में चोट आ गई थी। अपने पहले एशियन गेम्स, हांगझोऊ 2023 में, वे व्यक्तिगत इवेंट में 13वें स्थान पर रही थीं। तीन साल बाद और कंधे के पूरी तरह ठीक होने के बाद, वे उस 13वें स्थान से एक शॉट के फासले से जीते गए गोल्ड मेडल तक पहुंच गईं।

40 साल में पहले भारतीय एथलीट, जिन्होंने एक ही एशियन गेम्स में तीन मेडल जीते

इससे तीन दिन पहले, डिस्टेंस रनर गुलवीर सिंह चार दशकों में पहले भारतीय एथलीट बने जिन्होंने गेम्स के एक ही संस्करण में तीन मेडल जीते।

गुलवीर ने शुरुआत पुरुषों की 10,000 मीटर रेस में सिल्वर मेडल से की, 28:29.38 के समय के साथ। इसके बाद उन्होंने दूरी घटाकर 1500 मीटर में हिस्सा लिया और 3:36.72 के पर्सनल बेस्ट के साथ एक और सिल्वर जीता, जो उस धावक के लिए असामान्य रेंज है जो आम तौर पर लंबी दूरी की रेस में ही दौड़ता है। उन्होंने यह हैट्रिक 5000 मीटर में ब्रॉन्ज़ के साथ पूरी की, 13:32.75 के समय के साथ, बहरीन के बिरहानु बालेव और जापान के टोमोनोरी यामागुची से पीछे।

1986 में सियोल में पी.टी. उषा के चार गोल्ड और एक सिल्वर जीतने के बाद से भारत में जन्मे किसी भी एथलीट ने एक एशियन गेम्स में तीन व्यक्तिगत मेडल नहीं जीते थे। भारतीय सेना में सेवारत सूबेदार गुलवीर ने उन दूरियों में अपनी रेंज बनाई, जिन्हें ज़्यादातर स्पेशलिस्ट धावक एक ही गेम्स में आज़माते भी नहीं, मेडल जीतना तो दूर की बात है।

भारत ने 4 अक्टूबर को गेम्स का सफर कुल 85 मेडल के साथ खत्म किया, 21 गोल्ड, 27 सिल्वर और 37 ब्रॉन्ज़, जो आखिरी स्टैंडिंग में चौथे स्थान के लिए काफी था। उज़्बेकिस्तान ने भारत जितने ही 21 गोल्ड मेडल जीते, लेकिन उसके सिल्वर मेडल दो कम थे, जिससे यह टाईब्रेक भारत के पक्ष में गया। यह भारत का दूसरा सबसे बेहतरीन एशियन गेम्स प्रदर्शन है, सिर्फ 2023 के हांगझोऊ गेम्स में जीते गए 107 मेडल से पीछे।

बांग्लादेश को जाने वाला वह नदी रास्ता, जो आज़ादी से पहले के बाद किसी ने इस्तेमाल नहीं किया

गेम्स से अलग, ऊपरी असम के बोगीबील इनलैंड वाटर ट्रांसपोर्ट टर्मिनल से 1,080 टन मेथनॉल लादे दो जलयान ढाका के पास पंगाओं बंदरगाह के लिए निकले, और यह 1947 से पहले के बाद पहली बार है जब इस इलाके से कोई माल नदी के रास्ते विदेश भेजा गया है।

यह मेथनॉल असम पेट्रोकेमिकल्स ने नामरूप में बनाया था, और इसे करीब 30 साल पुराने दो जलयानों पर लादकर ब्रह्मपुत्र के रास्ते 783 किलोमीटर की यात्रा पर भेजा गया, जिसमें करीब एक हफ्ता लगने की उम्मीद है। हर जलयान में मेथनॉल के करीब 27 कंटेनर हैं, और हर कंटेनर में लगभग 20 टन माल है। बोगीबील टर्मिनल खुद नया बना है, जहां कस्टम सुविधाएं, एक जेटी और एक गोदाम पहले से काम कर रहे हैं, जबकि एक लाइटहाउस और एक क्षेत्रीय प्रशिक्षण केंद्र का काम अभी चल रहा है।

ऊपरी असम के चाय बागान और तेल क्षेत्र एक समय आम बात की तरह नदी के रास्ते दुनिया से माल भेजते और मंगाते थे, जब ब्रिटिश प्रशासन के दौर में ब्रह्मपुत्र इस इलाके की मुख्य व्यापारिक धमनी थी। अंतरराष्ट्रीय नदी व्यापार से यह जुड़ाव 1947 के बाद खत्म हो गया, जब वह सीमा खिंच गई जो आगे पूर्वी पाकिस्तान और बाद में बांग्लादेश बना, और इसने इस रास्ते को काट दिया। यह शिपमेंट भारत-बांग्लादेश इनलैंड वाटर ट्रांज़िट एंड ट्रेड प्रोटोकॉल के तहत चल रही है, जो दोनों देशों के जलयानों को एक-दूसरे की नदियों के तय हिस्सों का इस्तेमाल करने देता है, और बोगीबील टर्मिनल खासतौर पर ऊपरी असम को इस नक्शे पर फिर से लाने के लिए बनाया गया था।

औद्योगिक मेथनॉल की एक खेप अपने आप में कोई नाटकीय माल नहीं है। जो चीज़ यह फिर से खोलती है वह वह रास्ता है, जो असम के नदी व्यापार के पास लगभग अस्सी साल से नहीं था, और योजनाकारों को उम्मीद है कि यह इतिहास की किताबों में दर्ज होने वाली एक बार की यात्रा बनकर नहीं रहेगा, बल्कि आम बात बन जाएगा।