भारत में 2022 से 2026 के बीच पाँच व्यापार समझौते लागू हुए, 2025-26 में रिकॉर्ड US$863.1 अरब का निर्यात हुआ, और वह यूरोप तथा रूस की ओर जाने वाले दो गलियारों में साझेदार है

2022 के बाद से भारत के लिए पाँच व्यापार समझौते लागू हुए हैं। वाणिज्य मंत्रालय की 28 जुलाई 2026 की विज्ञप्ति संयुक्त अरब अमीरात वाले समझौते की तारीख़ 1 मई 2022, ऑस्ट्रेलिया वाले की 29 दिसंबर 2022, ओमान वाले की 1 जून 2026 और ब्रिटेन वाले की 15 जुलाई 2026 बताती है, और कहती है कि चार यूरोपीय मुक्त व्यापार संघ (EFTA) देशों के साथ समझौता अक्टूबर 2025 में चालू हुआ। वही विज्ञप्ति कहती है कि अप्रैल 2025 से मार्च 2026 तक चले वित्त वर्ष 2025-26 में भारत के वस्तु और सेवा निर्यात रिकॉर्ड US$863.1 अरब तक पहुँचे।

इस व्यापार नेटवर्क के साथ दो परिवहन गलियारे चलते हैं। भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (IMEC) एक प्रस्तावित रेल और समुद्री मार्ग है जिसकी घोषणा आठ पक्षों ने 9 सितंबर 2023 को की। अंतरराष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) ईरान के रास्ते मुंबई से रूस तक का समुद्र, रेल और सड़क का मार्ग है, जिसे व्यापार पत्रिका मैरिटाइम गेटवे लगभग 7,200 किलोमीटर लंबा बताती है। यह लेख 19 अक्टूबर 2026 तक दोनों की तारीख़ें, आँकड़े और आधिकारिक शब्दावली देता है।

समझौते और उनके लागू होने की तारीख़ें

यूएई समझौता एक व्यापक आर्थिक साझेदारी समझौता, यानी CEPA, है। यह 1 मई 2022 को लागू हुआ। प्रेस सूचना ब्यूरो (PIB, सरकार की विज्ञप्ति सेवा) इसे एक दशक में भारत का पहला पूर्ण मुक्त व्यापार समझौता कहता है और बताता है कि बातचीत 88 दिनों में पूरी हुई। 2024-25 में द्विपक्षीय व्यापार US$100.06 अरब को पार कर गया, जो 19.6 प्रतिशत की बढ़त थी, और दोनों सरकारों ने 2032 तक US$200 अरब का लक्ष्य रखा है।

ऑस्ट्रेलिया समझौता, आर्थिक सहयोग और व्यापार समझौता (ECTA), 29 दिसंबर 2022 को लागू हुआ। PIB का 18 अगस्त 2026 का नोट इसे एक दशक से अधिक समय में किसी विकसित अर्थव्यवस्था के साथ भारत का पहला व्यापार समझौता कहता है। वह बताता है कि ऑस्ट्रेलिया ने पहले ही दिन से अपनी 98.3 प्रतिशत टैरिफ़ लाइनों पर शून्य-शुल्क पहुँच दी। टैरिफ़ लाइन किसी देश की सीमा-शुल्क सूची में एक उत्पाद कोड होती है।

EFTA के साथ समझौता, जिसके सदस्य आइसलैंड, लिकटेंस्टाइन, नॉर्वे और स्विट्ज़रलैंड हैं, 10 मार्च 2024 को नई दिल्ली में हस्ताक्षरित हुआ। संघ की संयुक्त विज्ञप्ति कहती है कि यह 1 अक्टूबर 2025 को लागू हुआ। वाणिज्य मंत्रालय के अनुसार EFTA ने अपनी 92.2 प्रतिशत टैरिफ़ लाइनें दीं, जो भारत के 99.6 प्रतिशत निर्यात को कवर करती हैं। विज्ञप्ति पंद्रह साल में भारत में US$100 अरब के निवेश और दस लाख प्रत्यक्ष नौकरियों का साझा लक्ष्य दर्ज करती है।

ओमान CEPA 1 जून 2026 को लागू हुआ। लॉ फ़र्म खेतान एंड कंपनी के अनुसार इस पर 18 दिसंबर 2025 को हस्ताक्षर हुए थे। वाणिज्य मंत्रालय कहता है कि यह ओमान को भारत के मूल्य के हिसाब से 99.38 प्रतिशत निर्यात को शुल्क-मुक्त पहुँच देता है, जो ओमान की 98.08 प्रतिशत टैरिफ़ लाइनों में फैला है। खेतान का नोट कहता है कि भारत ने अपनी 77.79 प्रतिशत लाइनों पर शुल्क घटाने की पेशकश की, जो ओमान से मूल्य के हिसाब से 94.81 प्रतिशत आयात को कवर करती हैं।

भारत-ब्रिटेन व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौता (CETA) ब्रिटिश सरकार के अनुसार 24 जुलाई 2025 को हस्ताक्षरित हुआ और 15 जुलाई 2026 को लागू हुआ। उस तारीख़ को वाणिज्य और उद्योग मंत्री ने कहा कि यह भारत के लगभग 99 प्रतिशत निर्यात को शून्य-शुल्क पहुँच देता है, और वाणिज्य सचिव ने कहा कि पहले ही दिन US$140 मिलियन से अधिक का माल भेजा गया। भारत-ब्रिटेन समझौते पर हमारा लेख शुल्क-सूचियों को विस्तार से रखता है। मंत्रालय की तालिका में एक पहले का समझौता भी दर्ज है, मॉरीशस समझौता, जो 1 अप्रैल 2021 को शुरू हुआ और भारत की 310 उत्पाद लाइनों को तरजीही पहुँच देता है।

निर्यातकों ने अब तक क्या इस्तेमाल किया

28 जुलाई की विज्ञप्ति 2025-26 में हर साझेदार को भारत के वस्तु निर्यात देती है। वे यूएई को US$37,359.11 मिलियन, ब्रिटेन को US$13,444.19 मिलियन, ऑस्ट्रेलिया को US$7,284.17 मिलियन और ओमान को US$4,021.48 मिलियन थे। PIB का अगस्त का नोट यूएई को सबसे बड़ा एकल FTA निर्यात बाज़ार कहता है। ओमान और ब्रिटेन के समझौते वर्ष बीतने के बाद शुरू हुए, इसलिए उनके आँकड़े शुरुआती बिंदु हैं।

विज्ञप्ति उत्पत्ति प्रमाणपत्र भी गिनती है, यानी वे दस्तावेज़ जो दिखाते हैं कि माल कम शुल्क के योग्य है। निर्यातकों ने मई 2022 से यूएई समझौते के तहत 4.45 लाख और दिसंबर 2022 से ऑस्ट्रेलिया समझौते के तहत 2.73 लाख प्रमाणपत्र लिए हैं। EFTA समझौते से अक्टूबर 2025 से 7,885 और ओमान समझौते से 1 जून 2026 से 783 प्रमाणपत्र बने हैं।

भारत जितनी उत्पाद लाइनें यूएई को बेचता है, उनकी संख्या 2021-22 में 7,546 से बढ़कर 2025-26 में 8,053 हो गई। ओमान के लिए निर्यात की गई लाइनें मई 2026 में 2,879 से बढ़कर जून 2026 में 3,371 हो गईं। उन पर निर्यात जून 2026 में US$622.8 मिलियन रहा, जबकि मई 2026 में US$402.7 मिलियन और जून 2025 में US$215.1 मिलियन था।

इन समझौतों वाला निर्यात का कुल आँकड़ा

वाणिज्य और उद्योग राज्य मंत्री ने 28 जुलाई 2026 को लोकसभा में एक लिखित उत्तर में 2025-26 के आँकड़े दिए। वस्तु निर्यात US$441.8 अरब और सेवा निर्यात US$421.3 अरब थे, जो मिलकर US$863.1 अरब का कुल योग बनते हैं। मंत्रालय के आँकड़ों पर, tuput की गणना के अनुसार, इसमें सेवाओं का हिस्सा लगभग 48.8 प्रतिशत था। उत्पाद समूह, गंतव्य और साल-दर-साल तुलनाएँ भारत के रिकॉर्ड निर्यात पर हमारे लेख में हैं।

नया साल ऊँचे स्तर से शुरू हुआ है। PIB का 18 अगस्त का नोट अप्रैल से जून 2026 के संयुक्त निर्यात का अनुमान US$232.73 अरब बताता है, जो 11.37 प्रतिशत अधिक है। 15 सितंबर की विज्ञप्ति अप्रैल से अगस्त 2026-27 को कवर करती है। संयुक्त निर्यात का अनुमान US$399.27 अरब है, जबकि एक साल पहले यह US$345.55 अरब था, यानी 15.55 प्रतिशत अधिक, और वस्तु निर्यात US$215.91 अरब रहे, जबकि पहले US$183.21 अरब थे। वह विज्ञप्ति अगस्त के आँकड़ों को अनुमान बताती है, क्योंकि भारतीय रिज़र्व बैंक ने सेवाओं का डेटा केवल जुलाई 2026 तक प्रकाशित किया था।

IMEC ज्ञापन क्या कहता है

ज्ञापन की घोषणा 9 सितंबर 2023 को G20 नेताओं की बैठक में हुई। इसके भागीदार सऊदी अरब, यूरोपीय संघ, भारत, संयुक्त अरब अमीरात, फ़्रांस, जर्मनी, इटली और अमेरिका हैं। पाठ दो हिस्सों का वर्णन करता है: भारत को अरब की खाड़ी से जोड़ने वाला एक पूर्वी गलियारा और खाड़ी को यूरोप से जोड़ने वाला एक उत्तरी गलियारा।

रेलवे केंद्रीय हिस्सा है। पाठ कहता है कि वह एक सीमा-पार जहाज़-से-रेल पारगमन नेटवर्क देगा, जिससे भारत, यूएई, सऊदी अरब, जॉर्डन, इज़राइल और यूरोप के बीच माल और सेवाएँ आ-जा सकेंगी। जॉर्डन और इज़राइल का नाम उस वाक्य में है पर वे आठ भागीदारों में नहीं हैं। भागीदार रेलवे के साथ बिजली और डिजिटल संपर्क के लिए केबल और स्वच्छ हाइड्रोजन के निर्यात के लिए पाइप बिछाने का भी इरादा रखते हैं। उस हाइड्रोजन लक्ष्य का घरेलू पक्ष भारत के राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन मिशन पर हमारे लेख में है।

ज्ञापन अपनी क़ानूनी हैसियत ख़ुद बताता है: “यह भागीदारों की राजनीतिक प्रतिबद्धताएँ तय करता है और अंतरराष्ट्रीय क़ानून के तहत अधिकार या दायित्व नहीं बनाता।” वह समय-सारणी एक कार्य योजना पर छोड़ता है जिसे भागीदार साठ दिनों के भीतर बनाना चाहते थे।

अक्टूबर 2026 में IMEC कहाँ है

भारत और इटली ने 20 मई 2026 की अपनी संयुक्त घोषणा में IMEC को एक अनुच्छेद दिया। दोनों प्रधानमंत्रियों ने गलियारे पर सहयोग की अपनी प्रतिबद्धता दोहराई और, पाठ के शब्दों में, “पहली IMEC मंत्रिस्तरीय बैठक को 2026 में इस पहल को आगे बढ़ाने के लिए ठोस क़दम उठाने के लिए प्रोत्साहित किया।”

ANI की 6 अक्टूबर की रिपोर्ट के अनुसार IMEC के लिए फ़्रांस के विशेष दूत ने 5 से 7 अक्टूबर 2026 तक भारत का दौरा किया। उन्होंने कहा कि मिस्र, लेबनान और ओमान ने गलियारे के साथ काम करने या उसमें शामिल होने की दिलचस्पी दिखाई है, और ग्रीस तथा साइप्रस पूर्ण सदस्यता के लिए ख़ास तौर पर उत्सुक हैं। उनके अनुसार किसी भी विस्तार का फ़ैसला मौजूदा सरकारों को करना है, और 2026 में आगे एक मंत्रिस्तरीय बैठक की उम्मीद है, संभवतः साल के अंत तक।

उत्तर-दक्षिण गलियारा और उसके साझेदार

नेशनल यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिंगापुर का इंस्टीट्यूट ऑफ़ साउथ एशियन स्टडीज़ INSTC को रूस, भारत और ईरान की शुरू की हुई परियोजना बताता है। वह हिंद महासागर और फ़ारस की खाड़ी को ईरान के रास्ते कैस्पियन सागर से, और सेंट पीटर्सबर्ग के रास्ते उत्तरी यूरोप से जोड़ेगी। उसका ब्रीफ़ माल के प्रस्तावित मार्ग को बताता है: मुंबई से ईरान के बंदर अब्बास तक समुद्र से, कैस्पियन पर बंदर-ए-अंज़ली तक सड़क से, कैस्पियन पार करके रूस के अस्त्राख़ान तक जहाज़ से, और आगे रेल से।

मैरिटाइम गेटवे, 3 अक्टूबर 2026 को रिपोर्ट करते हुए, भारत को ईरान, अज़रबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप से जोड़ने वाले एक नेटवर्क का वर्णन करता है, जिसमें संस्थापक समझौते के पक्ष भारत, ईरान और रूस हैं। tuput गलियारे के सदस्यों का कोई आधिकारिक रजिस्टर नहीं खोल सका, इसलिए वह कोई व्यापक सूची नहीं देता।

चाबहार, ईरान के ओमान की खाड़ी वाले तट पर, भारत के सबसे नज़दीक का ईरानी बंदरगाह है। इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड ने 13 मई 2024 को उसके शहीद बेहेश्ती टर्मिनल को चलाने के लिए 10 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और ISAS ब्रीफ़ के अनुसार कंपनी को उसे सुसज्जित करने और चलाने में लगभग US$120 मिलियन निवेश की उम्मीद थी। ब्रीफ़ का तर्क है कि बंदरगाह का मूल्य उसके व्यापक गलियारे से जुड़ने पर निर्भर है।

अभी क्या चल रहा है

यूरोपीय संघ का समझौता लंबित समझौतों में सबसे बड़ा है। यूरोपीय आयोग का पन्ना, जो 11 सितंबर 2026 को अद्यतन हुआ, कहता है कि वार्ता जनवरी 2026 में पूरी हुई और आयोग ने अपना प्रस्ताव परिषद को भेज दिया है। इसके बाद परिषद की मंज़ूरी, हस्ताक्षर, यूरोपीय संसद की सहमति और परिषद का अंतिम फ़ैसला आते हैं, और भारत को भी अनुसमर्थन करना होगा। भारत-यूरोपीय संघ समझौते पर हमारा लेख उसकी शर्तें रखता है।

न्यूज़ीलैंड का समझौता 27 अप्रैल 2026 को हस्ताक्षरित हुआ, और वाणिज्य और उद्योग मंत्री ने 21 सितंबर 2026 को कहा कि यह 20 अक्टूबर 2026 से लागू होगा, जिसमें भारत के 100 प्रतिशत निर्यात को शुल्क-मुक्त पहुँच मिलेगी। PIB का अगस्त का नोट कहता है कि यूरेशियाई आर्थिक संघ, पेरू, चिली, इज़राइल, कनाडा और मालदीव समेत लगभग दस और समझौतों पर चर्चा चल रही है, और कोरिया तथा श्रीलंका वाले समझौतों को उन्नत किया जा रहा है।

IMEC पर फ़्रांस के दूत ने कहा कि सदस्य देशों ने अब तक संचालन समिति की बैठकें की हैं और कोई मंत्रिस्तरीय बैठक नहीं हुई है। INSTC के बारे में मैरिटाइम गेटवे बताता है कि रूस के राष्ट्रपति ने कहा कि रूस ने गलियारे के लिए ऋण-निधि अलग रखी है और ईरान को बुनियादी ढाँचे के काम में अपना हिस्सा पूरा करना होगा। अज़रन्यूज़ ने 15 अक्टूबर 2026 को बताया कि रूसी रेलवे के एक प्रथम उप महानिदेशक ने कहा कि रश्त-अस्तारा रेलवे का सर्वेक्षण कार्य, जो ईरान के कैस्पियन तट के पास के रश्त को अज़रबैजान की सीमा पर अस्तारा से जोड़ता है, सैन्य अभियानों से बाधित हुआ था और अब पूरी तरह फिर शुरू हो गया है। अधिकारी ने लागत का अनुमान 1.6 अरब यूरो बताया, जिसमें से रूस से 1.3 अरब देने की उम्मीद है, और कहा कि निर्माण 2027 में शुरू करने की योजना है और लगभग तीन साल लेगा, और अगर काम 2027 में शुरू होता है तो पूर्णता लगभग 2030 में होगी।