ভারত ২০২২ থেকে ২০২৬ সালের মধ্যে পাঁচটি বাণিজ্য চুক্তি কার্যকর করেছে, ২০২৫-২৬ সালে রেকর্ড ৮৬৩.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি করেছে আর ইউরোপ ও রাশিয়ার দিকের দুটি করিডরের অংশীদার

২০২২ সাল থেকে ভারতের পাঁচটি বাণিজ্য চুক্তি কার্যকর হয়েছে। বাণিজ্য মন্ত্রকের ২০২৬ সালের ২৮ জুলাইয়ের বিজ্ঞপ্তি সংযুক্ত আরব আমিরাতের চুক্তিটির তারিখ দিয়েছে ২০২২ সালের ১ মে, অস্ট্রেলিয়ার ২০২২ সালের ২৯ ডিসেম্বর, ওমানের ২০২৬ সালের ১ জুন আর যুক্তরাজ্যের ২০২৬ সালের ১৫ জুলাই, আর বলেছে ইউরোপীয় মুক্ত বাণিজ্য সংস্থার (ইএফটিএ) চার রাষ্ট্রের সঙ্গে চুক্তিটি কাজ শুরু করেছে ২০২৫ সালের অক্টোবরে। একই বিজ্ঞপ্তি বলছে, ২০২৫ সালের এপ্রিল থেকে ২০২৬ সালের মার্চ পর্যন্ত চলা ২০২৫-২৬ অর্থবছরে ভারতের পণ্য ও পরিষেবা রপ্তানি রেকর্ড ৮৬৩.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।

এই বাণিজ্য-জালের পাশাপাশি দুটি পরিবহন করিডর চলছে। ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডর (আইএমইসি) একটি পরিকল্পিত রেল ও জাহাজপথ, যা আটটি পক্ষ ২০২৩ সালের ৯ সেপ্টেম্বর ঘোষণা করেছে। আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডর (আইএনএসটিসি) ইরান হয়ে মুম্বই থেকে রাশিয়া পর্যন্ত একটি সমুদ্র, রেল ও সড়কপথ, যাকে বাণিজ্যবিষয়ক প্রকাশনা মেরিটাইম গেটওয়ে প্রায় ৭,২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ বলে বর্ণনা করেছে। এই লেখা ২০২৬ সালের ১৯ অক্টোবরের অবস্থা অনুযায়ী প্রতিটির তারিখ, অঙ্ক আর সরকারি ভাষা তুলে ধরেছে।

চুক্তিগুলো আর কার্যকরের তারিখ

সংযুক্ত আরব আমিরাতের চুক্তিটি একটি ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারি চুক্তি, সংক্ষেপে সিইপিএ। এটি কার্যকর হয়েছে ২০২২ সালের ১ মে। প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরো (পিআইবি, সরকারের বিজ্ঞপ্তি প্রচার সংস্থা) একে এক দশকে ভারতের প্রথম পূর্ণাঙ্গ মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি বলেছে আর জানিয়েছে আলোচনা শেষ হয়েছে ৮৮ দিনে। দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ২০২৪-২৫ সালে ১০০.০৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে, ১৯.৬ শতাংশ বেশি, আর দুই সরকার ২০৩২ সালের মধ্যে ২০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের লক্ষ্য ঠিক করেছে।

অস্ট্রেলিয়ার চুক্তিটি, অর্থনৈতিক সহযোগিতা ও বাণিজ্য চুক্তি (ইসিটিএ), কার্যকর হয়েছে ২০২২ সালের ২৯ ডিসেম্বর। পিআইবির ২০২৬ সালের ১৮ আগস্টের নোট একে এক দশকের বেশি সময়ে একটি উন্নত অর্থনীতির সঙ্গে ভারতের প্রথম বাণিজ্য চুক্তি বলেছে। নোটটি বলছে, অস্ট্রেলিয়া প্রথম দিন থেকেই তার শুল্ক লাইনের ৯৮.৩ শতাংশে শূন্য শুল্কে প্রবেশাধিকার দিয়েছে। শুল্ক লাইন হলো একটি দেশের কাস্টমস তালিকায় একটি পণ্যের কোড।

ইএফটিএ-র সঙ্গে চুক্তিটি, যার সদস্য আইসল্যান্ড, লিখটেনস্টাইন, নরওয়ে ও সুইজারল্যান্ড, নয়াদিল্লিতে সই হয়েছিল ২০২৪ সালের ১০ মার্চ। সংস্থাটির যৌথ ইশতেহার বলছে এটি কার্যকর হয়েছে ২০২৫ সালের ১ অক্টোবর। বাণিজ্য মন্ত্রক বলছে, ইএফটিএ তার শুল্ক লাইনের ৯২.২ শতাংশ দিয়েছে, যা ভারতের রপ্তানির ৯৯.৬ শতাংশ ঢাকে। ইশতেহারে লেখা আছে পনেরো বছরে ভারতে ১০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ আর দশ লাখ সরাসরি কর্মসংস্থানের একটি যৌথ লক্ষ্য।

ওমান সিইপিএ কার্যকর হয়েছে ২০২৬ সালের ১ জুন। আইনি প্রতিষ্ঠান খৈতান অ্যান্ড কোং বলছে, এটি সই হয়েছিল ২০২৫ সালের ১৮ ডিসেম্বর। বাণিজ্য মন্ত্রক বলছে, এতে ওমানে ভারতের রপ্তানির ৯৯.৩৮ শতাংশ (মূল্যের হিসাবে) শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকার পায়, ওমানের শুল্ক লাইনের ৯৮.০৮ শতাংশ জুড়ে। খৈতানের নোট বলছে, ভারত নিজের ৭৭.৭৯ শতাংশ লাইনে শুল্ক কমানোর প্রস্তাব দিয়েছে, যা ওমান থেকে আমদানির ৯৪.৮১ শতাংশ (মূল্যের হিসাবে) ঢাকে।

ভারত-যুক্তরাজ্য ব্যাপক অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য চুক্তি (সিইটিএ) সই হয়েছিল ২০২৫ সালের ২৪ জুলাই, ব্রিটিশ সরকারের মতে, আর কার্যকর হয়েছে ২০২৬ সালের ১৫ জুলাই। সেদিন বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী বলেছেন, এতে ভারতের রপ্তানির প্রায় ৯৯ শতাংশের জন্য শূন্য শুল্কে প্রবেশাধিকার আছে, আর বাণিজ্য সচিব বলেছেন প্রথম দিনেই ১৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি মূল্যের পণ্য পাঠানো হয়েছে। ভারত-যুক্তরাজ্য চুক্তি নিয়ে আমাদের লেখায় শুল্কের তালিকাগুলো আছে। মন্ত্রকের সারণিতে আগের একটিও আছে, মরিশাসের চুক্তি, যা শুরু হয়েছে ২০২১ সালের ১ এপ্রিল আর ভারতের ৩১০টি পণ্য লাইনে অগ্রাধিকারমূলক প্রবেশাধিকার দেয়।

রপ্তানিকারকেরা এ পর্যন্ত কী ব্যবহার করেছেন

২৮ জুলাইয়ের বিজ্ঞপ্তি ২০২৫-২৬ সালে প্রতিটি অংশীদারের কাছে ভারতের পণ্য রপ্তানি দিয়েছে। সংযুক্ত আরব আমিরাতে ৩৭,৩৫৯.১১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যুক্তরাজ্যে ১৩,৪৪৪.১৯ মিলিয়ন, অস্ট্রেলিয়ায় ৭,২৮৪.১৭ মিলিয়ন আর ওমানে ৪,০২১.৪৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। পিআইবির আগস্টের নোট সংযুক্ত আরব আমিরাতকে এফটিএ-র বৃহত্তম একক রপ্তানি বাজার বলেছে। ওমান ও যুক্তরাজ্যের চুক্তি শুরু হয়েছে বছর শেষ হওয়ার পর, তাই তাদের অঙ্ক শুরুর বিন্দু।

বিজ্ঞপ্তিটি উৎপত্তির সনদও গুনেছে, যে নথি দেখায় পণ্য কম শুল্কের যোগ্য। রপ্তানিকারকেরা ২০২২ সালের মে থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত চুক্তির আওতায় ৪.৪৫ লাখ আর ২০২২ সালের ডিসেম্বর থেকে অস্ট্রেলিয়া চুক্তির আওতায় ২.৭৩ লাখ সনদ নিয়েছেন। ইএফটিএ চুক্তি ২০২৫ সালের অক্টোবর থেকে ৭,৮৮৫টি আর ওমান চুক্তি ১ জুন ২০২৬ থেকে ৭৮৩টি সনদ দিয়েছে।

ভারত সংযুক্ত আরব আমিরাতে যত পণ্য লাইন বিক্রি করে, তার সংখ্যা ২০২১-২২ সালের ৭,৫৪৬ থেকে ২০২৫-২৬ সালে বেড়ে ৮,০৫৩ হয়েছে। ওমানের বেলায় রপ্তানি হওয়া লাইন ২০২৬ সালের মে-র ২,৮৭৯ থেকে ২০২৬ সালের জুনে বেড়ে ৩,৩৭১ হয়েছে। সেগুলোর মোট রপ্তানি ২০২৬ সালের জুনে ছিল ৬২২.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ২০২৬ সালের মে-র ৪০২.৭ মিলিয়ন আর ২০২৫ সালের জুনের ২১৫.১ মিলিয়নের বিপরীতে।

যে রপ্তানি মোটের ভেতরে এই চুক্তিগুলো

বাণিজ্য ও শিল্প দপ্তরের প্রতিমন্ত্রী ২০২৬ সালের ২৮ জুলাই লোকসভায় লিখিত উত্তরে ২০২৫-২৬ সালের অঙ্ক দিয়েছেন। পণ্য রপ্তানি ৪৪১.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আর পরিষেবা রপ্তানি ৪২১.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যোগ করলে মোট ৮৬৩.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। মন্ত্রকের অঙ্কের উপর tuput-এর হিসাবে পরিষেবা তার প্রায় ৪৮.৮ শতাংশ। পণ্যগোষ্ঠী, গন্তব্য আর বছর-বছর তুলনা আছে ভারতের রেকর্ড রপ্তানি নিয়ে আমাদের লেখায়।

নতুন বছর শুরু হয়েছে আরও উঁচুতে। পিআইবির ১৮ আগস্টের নোট ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে জুনের সম্মিলিত রপ্তানি আনুমানিক ২৩২.৭৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বলছে, ১১.৩৭ শতাংশ বেশি। ১৫ সেপ্টেম্বরের বিজ্ঞপ্তি ২০২৬-২৭ সালের এপ্রিল থেকে আগস্ট নিয়ে। সম্মিলিত রপ্তানি আনুমানিক ৩৯৯.২৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, এক বছর আগের ৩৪৫.৫৫ বিলিয়নের বিপরীতে, ১৫.৫৫ শতাংশ বেশি, আর পণ্য রপ্তানি ছিল ২১৫.৯১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, ১৮৩.২১ বিলিয়নের বিপরীতে। বিজ্ঞপ্তিটি আগস্টের অঙ্ককে আনুমানিক বলে চিহ্নিত করেছে, কারণ রিজার্ভ ব্যাংক অফ ইন্ডিয়া পরিষেবার তথ্য প্রকাশ করেছিল কেবল ২০২৬ সালের জুলাই পর্যন্ত।

আইএমইসি সমঝোতা স্মারকে কী আছে

স্মারকটি ঘোষণা করা হয়েছিল ২০২৩ সালের ৯ সেপ্টেম্বর জি২০ নেতাদের বৈঠকে। অংশগ্রহণকারী সৌদি আরব, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ভারত, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি ও যুক্তরাষ্ট্র। লেখাটিতে দুটি অংশের বর্ণনা আছে: ভারতকে আরব উপসাগরের সঙ্গে জোড়া একটি পূর্ব করিডর আর উপসাগরকে ইউরোপের সঙ্গে জোড়া একটি উত্তর করিডর।

রেলপথই কেন্দ্রীয় অংশ। লেখাটি বলছে, এটি একটি সীমান্ত-পেরোনো জাহাজ-থেকে-রেল পরিবহন নেটওয়ার্ক দেবে, যাতে ভারত, সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, জর্ডান, ইসরায়েল আর ইউরোপের মধ্যে পণ্য ও পরিষেবা চলাচল করতে পারবে। জর্ডান আর ইসরায়েলের নাম ওই বাক্যে আছে, কিন্তু তারা আটজন অংশগ্রহণকারীর মধ্যে নেই। অংশগ্রহণকারীরা রেলপথ বরাবর বিদ্যুৎ ও ডিজিটাল সংযোগের জন্য কেবল আর পরিচ্ছন্ন হাইড্রোজেন রপ্তানির জন্য পাইপ বসানোরও ইচ্ছা রাখে। সেই হাইড্রোজেন লক্ষ্যের দেশীয় দিকটি আছে ভারতের জাতীয় গ্রিন হাইড্রোজেন মিশন নিয়ে আমাদের লেখায়।

স্মারকটি নিজের আইনি অবস্থান নিজেই বলেছে: “এটি অংশগ্রহণকারীদের রাজনৈতিক প্রতিশ্রুতি নির্ধারণ করে আর আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে কোনো অধিকার বা বাধ্যবাধকতা তৈরি করে না।” সময়সূচি ছেড়ে দেওয়া হয়েছে একটি কর্মপরিকল্পনার ওপর, যা অংশগ্রহণকারীরা ষাট দিনের মধ্যে তৈরির ইচ্ছা রেখেছিল।

২০২৬ সালের অক্টোবরে আইএমইসি কোথায়

ভারত আর ইতালি ২০২৬ সালের ২০ মে তাদের যৌথ ঘোষণায় আইএমইসিকে একটি অনুচ্ছেদ দিয়েছে। দুই প্রধানমন্ত্রী করিডরে সহযোগিতার প্রতিশ্রুতি আবার জানিয়েছেন আর, লেখাটির ভাষায়, “২০২৬ সালে এই উদ্যোগকে এগিয়ে নিতে প্রথম আইএমইসি মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠককে সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ নিতে উৎসাহিত করেছেন।”

এএনআইয়ের ৬ অক্টোবরের প্রতিবেদন অনুযায়ী আইএমইসির জন্য ফ্রান্সের বিশেষ দূত ২০২৬ সালের ৫ থেকে ৭ অক্টোবর ভারত সফর করেছেন। তিনি বলেছেন, মিসর, লেবানন ও ওমান করিডরের সঙ্গে কাজ বা যোগ দিতে আগ্রহ দেখিয়েছে, আর গ্রিস ও সাইপ্রাস পূর্ণ সদস্যপদে বিশেষভাবে আগ্রহী। যেকোনো সম্প্রসারণ, তিনি বলেছেন, বিদ্যমান সরকারগুলোর সিদ্ধান্তের ব্যাপার, আর একটি মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠক ২০২৬ সালের পরের দিকে, সম্ভবত বছরের শেষ নাগাদ, প্রত্যাশিত।

উত্তর-দক্ষিণ করিডর আর তার অংশীদাররা

সিঙ্গাপুরের ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট অফ সাউথ এশিয়ান স্টাডিজ আইএনএসটিসিকে রাশিয়া, ভারত ও ইরানের শুরু করা একটি প্রকল্প বলে বর্ণনা করেছে। এটি ভারত মহাসাগর আর পারস্য উপসাগরকে ইরান হয়ে কাস্পিয়ান সাগরের সঙ্গে জুড়বে, আর সেন্ট পিটার্সবার্গ হয়ে উত্তর ইউরোপে নিয়ে যাবে। এর ব্রিফে পরিকল্পিত পণ্যপথ দেওয়া আছে: মুম্বই থেকে সমুদ্রপথে ইরানের বান্দার আব্বাস, সেখান থেকে সড়কপথে কাস্পিয়ানের বান্দার-ই-আনজালি, কাস্পিয়ান পেরিয়ে জাহাজে রাশিয়ার আস্ত্রাখান, আর সেখান থেকে রেলপথে এগিয়ে।

মেরিটাইম গেটওয়ে ২০২৬ সালের ৩ অক্টোবর প্রতিবেদনে ভারতকে ইরান, আজারবাইজান, রাশিয়া, মধ্য এশিয়া ও ইউরোপের সঙ্গে জোড়া একটি নেটওয়ার্কের কথা বলেছে, যার প্রতিষ্ঠাকালীন চুক্তির পক্ষ ভারত, ইরান ও রাশিয়া। tuput করিডরের সদস্যদের কোনো সরকারি নিবন্ধন খুলতে পারেনি, তাই বিস্তৃত কোনো তালিকা দিচ্ছে না।

ইরানের ওমান উপসাগরীয় উপকূলে চাবাহার ভারতের সবচেয়ে কাছের ইরানি বন্দর। ইন্ডিয়া পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড ২০২৪ সালের ১৩ মে এর শহীদ বেহেশতি টার্মিনাল চালানোর জন্য ১০ বছরের একটি চুক্তি সই করেছে, আর আইএসএএস ব্রিফ বলছে, সংস্থাটি এটি সজ্জিত করতে ও চালাতে প্রায় ১২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের আশা করেছিল। ব্রিফটির যুক্তি, বন্দরের মূল্য নির্ভর করে বৃহত্তর করিডরের সঙ্গে যুক্ত হওয়ার ওপর।

যা এখনও চলছে

ইউরোপীয় ইউনিয়নের চুক্তিটি মুলতুবিগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বড়। ইউরোপীয় কমিশনের ২০২৬ সালের ১১ সেপ্টেম্বরে হালনাগাদ হওয়া পাতা বলছে আলোচনা শেষ হয়েছে ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে আর কমিশন তার প্রস্তাব কাউন্সিলে পাঠিয়েছে। এরপর আসে কাউন্সিলের অনুমোদন, স্বাক্ষর, ইউরোপীয় পার্লামেন্টের সম্মতি আর কাউন্সিলের একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত, আর ভারতকেও অনুমোদন করতে হবে। ভারত-ইইউ চুক্তি নিয়ে আমাদের লেখায় এর শর্তগুলো আছে।

নিউজিল্যান্ডের চুক্তি সই হয়েছিল ২০২৬ সালের ২৭ এপ্রিল, আর বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী ২০২৬ সালের ২১ সেপ্টেম্বর বলেছেন এটি কার্যকর হচ্ছে ২০২৬ সালের ২০ অক্টোবর, ভারতের রপ্তানির ১০০ শতাংশের জন্য শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকারসহ। পিআইবির আগস্টের নোট বলছে, ইউরেশীয় অর্থনৈতিক ইউনিয়ন, পেরু, চিলি, ইসরায়েল, কানাডা ও মালদ্বীপ সহ আরও প্রায় দশটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা চলছে, আর কোরিয়া ও শ্রীলঙ্কার চুক্তি উন্নীত করা হচ্ছে।

আইএমইসির ক্ষেত্রে ফ্রান্সের দূত বলেছেন, সদস্য দেশগুলো এ পর্যন্ত স্টিয়ারিং কমিটির বৈঠক করেছে আর কোনো মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠক হয়নি। আইএনএসটিসির বেলায় মেরিটাইম গেটওয়ে জানিয়েছে, রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট বলেছেন রাশিয়া করিডরের জন্য ঋণের তহবিল আলাদা করে রেখেছে আর ইরানকে তার অংশের অবকাঠামোর কাজ শেষ করতে হবে। আজারনিউজ ২০২৬ সালের ১৫ অক্টোবর জানিয়েছে, রাশিয়ান রেলওয়েজের একজন প্রথম উপ-মহাপরিচালক বলেছেন রাশত-আস্তারা রেলপথ, যা ইরানের কাস্পিয়ান উপকূলের কাছের রাশতকে আজারবাইজান সীমান্তের আস্তারার সঙ্গে জোড়ে, তার জরিপের কাজ সামরিক অভিযানের কারণে বন্ধ ছিল আর এখন পুরোপুরি আবার শুরু হয়েছে। কর্মকর্তা ব্যয় আনুমানিক ১.৬ বিলিয়ন ইউরো বলেছেন, যার ১.৩ বিলিয়ন রাশিয়া দেবে বলে আশা, আর বলেছেন নির্মাণ ২০২৭ সালে শুরুর পরিকল্পনা, লাগবে প্রায় তিন বছর, ২০২৭ সালে কাজ শুরু হলে সমাপ্তি ২০৩০ সালের কাছাকাছি।