2022 నుంచి 2026 మధ్య భారత్ ఐదు వాణిజ్య ఒప్పందాలను అమల్లోకి తెచ్చింది, 2025-26లో రికార్డు స్థాయిలో US$863.1 బిలియన్ ఎగుమతి చేసింది, యూరప్, రష్యా వైపు వెళ్లే రెండు కారిడార్లలో భాగస్వామిగా ఉంది

2022 నుంచి భారత్‌కు ఐదు వాణిజ్య ఒప్పందాలు అమల్లోకి వచ్చాయి. 2026 జూలై 28 నాటి వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌తో ఒప్పందాన్ని 2022 మే 1గా, ఆస్ట్రేలియా ఒప్పందాన్ని 2022 డిసెంబర్ 29గా, ఒమన్ ఒప్పందాన్ని 2026 జూన్ 1గా, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ ఒప్పందాన్ని 2026 జూలై 15గా పేర్కొంది, నాలుగు యూరోపియన్ స్వేచ్ఛా వాణిజ్య సంఘం (EFTA) దేశాలతో ఒప్పందం 2025 అక్టోబర్‌లో పనిచేయడం మొదలుపెట్టిందని చెబుతోంది. 2025 ఏప్రిల్ నుంచి 2026 మార్చి వరకు సాగిన 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారత వస్తు, సేవల ఎగుమతులు రికార్డు స్థాయిలో US$863.1 బిలియన్‌కు చేరాయని అదే ప్రకటన చెబుతోంది.

ఆ వాణిజ్య నెట్‌వర్క్‌తో పాటు రెండు రవాణా కారిడార్లు నడుస్తున్నాయి. భారత్-మధ్యప్రాచ్యం-యూరప్ ఆర్థిక కారిడార్ (IMEC) అనేది రైలు, నౌకా మార్గంగా ప్రణాళిక చేసినది, దీన్ని ఎనిమిది పక్షాలు 2023 సెప్టెంబర్ 9న ప్రకటించాయి. అంతర్జాతీయ ఉత్తర-దక్షిణ రవాణా కారిడార్ (INSTC) అనేది ముంబై నుంచి ఇరాన్ మీదుగా రష్యాకు సముద్రం, రైలు, రోడ్డు ద్వారా వెళ్లే మార్గం, వాణిజ్య ప్రచురణ మారిటైమ్ గేట్‌వే దీన్ని సుమారు 7,200 కిలోమీటర్ల పొడవుగా వర్ణించింది. 2026 అక్టోబర్ 19 నాటికి ప్రతిదానికి తేదీలు, లెక్కలు, అధికారిక పదాలను ఈ వ్యాసం ఇస్తోంది.

ఒప్పందాలు, అవి అమల్లోకి వచ్చిన తేదీలు

యూఏఈ ఒప్పందం సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్య ఒప్పందం, అంటే CEPA. ఇది 2022 మే 1న అమల్లోకి వచ్చింది. పత్రికా సమాచార కార్యాలయం (PIB, ప్రభుత్వ ప్రకటనల సేవ) దీన్ని ఒక దశాబ్దంలో భారత్ చేసుకున్న మొదటి సమగ్ర స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందంగా పిలుస్తోంది, చర్చలు 88 రోజుల్లో పూర్తయ్యాయని చెబుతోంది. 2024-25లో ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యం US$100.06 బిలియన్ దాటింది, 19.6 శాతం పెరుగుదల, 2032 నాటికి US$200 బిలియన్ లక్ష్యాన్ని రెండు ప్రభుత్వాలు నిర్ణయించుకున్నాయి.

ఆస్ట్రేలియా ఒప్పందం, అంటే ఆర్థిక సహకార, వాణిజ్య ఒప్పందం (ECTA), 2022 డిసెంబర్ 29న అమల్లోకి వచ్చింది. పదేళ్లకు పైగా కాలంలో అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థతో భారత్ చేసుకున్న మొదటి వాణిజ్య ఒప్పందమని PIB 2026 ఆగస్టు 18 నోట్ చెబుతోంది. మొదటి రోజు నుంచే ఆస్ట్రేలియా తన టారిఫ్ లైన్లలో 98.3 శాతానికి సుంకం లేని ప్రవేశం ఇచ్చిందని కూడా అది చెబుతోంది. టారిఫ్ లైన్ అంటే ఒక దేశ కస్టమ్స్ షెడ్యూల్‌లోని ఒక ఉత్పత్తి కోడ్.

ఐస్‌లాండ్, లీచ్టెన్‌స్టెయిన్, నార్వే, స్విట్జర్లాండ్ సభ్యులుగా ఉన్న EFTAతో ఒప్పందంపై 2024 మార్చి 10న న్యూఢిల్లీలో సంతకం చేశారు. అది 2025 అక్టోబర్ 1న అమల్లోకి వచ్చిందని సంఘం ఉమ్మడి ప్రకటన చెబుతోంది. EFTA తన టారిఫ్ లైన్లలో 92.2 శాతాన్ని ఇచ్చిందని, అవి భారత ఎగుమతుల్లో 99.6 శాతాన్ని కవర్ చేస్తాయని వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ చెబుతోంది. పదిహేనేళ్లలో భారత్‌లో US$100 బిలియన్ పెట్టుబడి, పది లక్షల ప్రత్యక్ష ఉద్యోగాలు అనే ఉమ్మడి లక్ష్యాన్ని ఉమ్మడి ప్రకటన నమోదు చేసింది.

ఒమన్ CEPA 2026 జూన్ 1న అమల్లోకి వచ్చింది. దీనిపై 2025 డిసెంబర్ 18న సంతకం చేశారని న్యాయ సంస్థ ఖైతాన్ అండ్ కో చెబుతోంది. ఒమన్‌కు భారత ఎగుమతుల్లో విలువ ప్రకారం 99.38 శాతానికి, ఒమన్ టారిఫ్ లైన్లలో 98.08 శాతం అంతటా సుంకం లేని ప్రవేశం ఇస్తుందని వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ చెబుతోంది. భారత్ తన సొంత లైన్లలో 77.79 శాతానికి సుంకాలు తగ్గిస్తామని ప్రతిపాదించిందని, అవి విలువ ప్రకారం ఒమన్ నుంచి దిగుమతుల్లో 94.81 శాతాన్ని కవర్ చేస్తాయని ఖైతాన్ నోట్ చెబుతోంది.

భారత్-యూకే సమగ్ర ఆర్థిక, వాణిజ్య ఒప్పందం (CETA)పై 2025 జూలై 24న సంతకం చేశారని బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం చెబుతోంది, అది 2026 జూలై 15న అమల్లోకి వచ్చింది. ఆ రోజు, ఇది భారత ఎగుమతుల్లో దాదాపు 99 శాతానికి సుంకం లేని ప్రవేశం ఇస్తుందని వాణిజ్య, పరిశ్రమల మంత్రి చెప్పారు, మొదటి రోజే US$140 మిలియన్లకు పైగా విలువైన సరకులు రవాణా అయ్యాయని వాణిజ్య కార్యదర్శి చెప్పారు. సుంకాల షెడ్యూళ్లను భారత్, యూకే ఒప్పందంపై మా వ్యాసం వివరిస్తోంది. మంత్రిత్వ శాఖ పట్టిక అంతకుముందు ఒప్పందాన్ని కూడా జాబితా చేసింది: మారిషస్ ఒప్పందం 2021 ఏప్రిల్ 1న మొదలైంది, 310 భారత ఉత్పత్తి లైన్లకు ప్రాధాన్య ప్రవేశం ఇస్తుంది.

ఎగుమతిదారులు ఇప్పటివరకు ఏం వినియోగించుకున్నారు

2025-26లో ప్రతి భాగస్వామికి భారత వస్తు ఎగుమతులను 2026 జూలై 28 ప్రకటన ఇస్తుంది. అవి యూఏఈకి US$37,359.11 మిలియన్, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌కు US$13,444.19 మిలియన్, ఆస్ట్రేలియాకు US$7,284.17 మిలియన్, ఒమన్‌కు US$4,021.48 మిలియన్. వ్యక్తిగతంగా అతిపెద్ద FTA ఎగుమతి మార్కెట్ యూఏఈ అని PIB ఆగస్టు నోట్ చెబుతోంది. ఒమన్, యూకే ఒప్పందాలు సంవత్సరం ముగిశాక మొదలయ్యాయి, కాబట్టి వాటి లెక్కలు ప్రారంభ బిందువును సూచిస్తాయి.

ఆ ప్రకటన మూల ధృవీకరణ పత్రాలను, అంటే సరకులు తక్కువ సుంకానికి అర్హమైనవని చూపే పత్రాలను, కూడా లెక్కించింది. యూఏఈ ఒప్పందం కింద 2022 మే నుంచి ఎగుమతిదారులు 4.45 లక్షలు, ఆస్ట్రేలియా ఒప్పందం కింద 2022 డిసెంబర్ నుంచి 2.73 లక్షలు పొందారు. EFTA ఒప్పందం 2025 అక్టోబర్ నుంచి 7,885, ఒమన్ ఒప్పందం 2026 జూన్ 1 నుంచి 783 ఇచ్చింది.

భారత్ యూఏఈకి అమ్మే ఉత్పత్తి లైన్ల సంఖ్య 2021-22లో 7,546 నుంచి 2025-26లో 8,053కు పెరిగింది. ఒమన్‌కు ఎగుమతి అయిన లైన్లు 2026 మేలో 2,879 నుంచి 2026 జూన్‌లో 3,371కు పెరిగాయి. వాటి మీదుగా ఎగుమతులు 2026 జూన్‌లో US$622.8 మిలియన్, 2026 మేలో US$402.7 మిలియన్, 2025 జూన్‌లో US$215.1 మిలియన్.

ఈ ఒప్పందాలు భాగమైన ఎగుమతుల మొత్తం

2025-26 లెక్కలను వాణిజ్య, పరిశ్రమల శాఖ సహాయ మంత్రి 2026 జూలై 28న లోక్‌సభకు ఇచ్చిన రాతపూర్వక సమాధానంలో ఇచ్చారు. వస్తు ఎగుమతులు US$441.8 బిలియన్, సేవల ఎగుమతులు US$421.3 బిలియన్, ఇవి కలిసి US$863.1 బిలియన్ మొత్తం అవుతాయి. మంత్రిత్వ శాఖ సంఖ్యల ప్రకారం, tuput లెక్క ప్రకారం, అందులో సేవలు సుమారు 48.8 శాతం. ఉత్పత్తి వర్గాలు, గమ్యస్థానాలు, ఏడాది వారీ పోలికలు మా భారత రికార్డు ఎగుమతులు వ్యాసంలో ఉన్నాయి.

కొత్త సంవత్సరం ఎక్కువతో మొదలైంది. 2026 ఏప్రిల్ నుంచి జూన్ వరకు సంయుక్త ఎగుమతులు అంచనా ప్రకారం US$232.73 బిలియన్, 11.37 శాతం పెరుగుదల అని PIB ఆగస్టు 18 నోట్ చెబుతోంది. సెప్టెంబర్ 15 ప్రకటన 2026-27 ఏప్రిల్ నుంచి ఆగస్టు వరకు వివరిస్తుంది. సంయుక్త ఎగుమతులు అంచనా ప్రకారం US$399.27 బిలియన్, ఏడాది క్రితం US$345.55 బిలియన్, 15.55 శాతం పెరుగుదల, వస్తు ఎగుమతులు US$215.91 బిలియన్, ఏడాది క్రితం US$183.21 బిలియన్. రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా 2026 జూలై వరకు మాత్రమే సేవల డేటా ప్రచురించినందున ఆగస్టు లెక్కలను అంచనాలుగా ఆ ప్రకటన గుర్తించింది.

IMEC అవగాహన పత్రం ఏం చెబుతోంది

ఈ అవగాహన పత్రాన్ని 2023 సెప్టెంబర్ 9న G20 నేతల సమావేశంలో ప్రకటించారు. దాని పక్షాలు సౌదీ అరేబియా, యూరోపియన్ యూనియన్, భారత్, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్, ఫ్రాన్స్, జర్మనీ, ఇటలీ, అమెరికా. పాఠం రెండు భాగాలను వివరిస్తోంది: భారత్‌ను అరేబియన్ గల్ఫ్‌కు కలిపే తూర్పు కారిడార్, గల్ఫ్‌ను యూరప్‌కు కలిపే ఉత్తర కారిడార్.

రైల్వే కేంద్ర భాగం. ఇది సరిహద్దులు దాటే నౌక-రైలు రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను అందిస్తుందని, భారత్, యూఏఈ, సౌదీ అరేబియా, జోర్డాన్, ఇజ్రాయెల్, యూరప్ మధ్య సరకులు, సేవలు కదలడానికి వీలు కల్పిస్తుందని పాఠం చెబుతోంది. ఆ వాక్యంలో జోర్డాన్, ఇజ్రాయెల్ పేర్లు ఉన్నాయి కానీ అవి ఎనిమిది పక్షాల్లో లేవు. రైల్వే వెంట విద్యుత్, డిజిటల్ అనుసంధానం కోసం కేబుల్, క్లీన్ హైడ్రోజన్ ఎగుమతుల కోసం పైపు వేయాలని కూడా పక్షాలు ఉద్దేశించాయి. ఆ హైడ్రోజన్ లక్ష్యంలో దేశీయ వైపు గురించి జాతీయ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్ వ్యాసం చెబుతుంది.

అవగాహన పత్రం తన చట్టపరమైన స్థితిని తానే పేర్కొంటుంది: “ఇది పక్షాల రాజకీయ కట్టుబాట్లను నిర్దేశిస్తుంది, అంతర్జాతీయ చట్టం కింద హక్కులు లేదా బాధ్యతలను సృష్టించదు.” కాలపట్టికలను అరవై రోజుల్లో రూపొందించాలని పక్షాలు ఉద్దేశించిన కార్యాచరణ ప్రణాళికకు అది వదిలేసింది.

2026 అక్టోబర్‌లో IMEC పరిస్థితి

2026 మే 20 నాటి తమ ఉమ్మడి ప్రకటనలో భారత్, ఇటలీ IMECకు ఒక పేరా ఇచ్చాయి. ఇద్దరు ప్రధానమంత్రులు కారిడార్‌పై సహకరించాలన్న తమ కట్టుబాటును పునరుద్ఘాటించారు, ఆ పాఠం మాటల్లో, “ఈ చొరవను 2026లో ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి కచ్చితమైన చర్యలు తీసుకోవాలని తొలి IMEC మంత్రివర్గ సమావేశాన్ని ప్రోత్సహించారు.”

IMEC కోసం ఫ్రాన్స్ ప్రత్యేక దూత 2026 అక్టోబర్ 5 నుంచి 7 వరకు భారత్‌ను సందర్శించారని అక్టోబర్ 6 నాటి ANI నివేదిక చెబుతోంది. ఈజిప్ట్, లెబనాన్, ఒమన్ కారిడార్‌తో కలిసి పనిచేయడానికి లేదా చేరడానికి ఆసక్తి చూపాయని, గ్రీస్, సైప్రస్ పూర్తి సభ్యత్వం కోసం ప్రత్యేకంగా ఆసక్తిగా ఉన్నాయని ఆయన చెప్పారు. ఏ విస్తరణ అయినా ఇప్పటికే ఉన్న ప్రభుత్వాలు నిర్ణయించాలని, 2026 తర్వాతి భాగంలో, బహుశా సంవత్సరాంతానికి, మంత్రివర్గ సమావేశం జరుగుతుందని ఆశిస్తున్నామని ఆయన చెప్పారు.

ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్, దాని భాగస్వాములు

INSTCని రష్యా, భారత్, ఇరాన్ ప్రారంభించిన ప్రాజెక్టుగా సింగపూర్ జాతీయ విశ్వవిద్యాలయంలోని ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సౌత్ ఏషియన్ స్టడీస్ వర్ణిస్తోంది. ఇది హిందూ మహాసముద్రాన్ని, పర్షియన్ గల్ఫ్‌ను ఇరాన్ మీదుగా కాస్పియన్ సముద్రానికి, అక్కడి నుంచి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మీదుగా ఉత్తర యూరప్‌కు కలుపుతుంది. దాని బ్రీఫ్ ప్రణాళిక చేసిన సరకు మార్గాన్ని వివరిస్తుంది: ముంబై నుంచి ఇరాన్‌లోని బందర్ అబ్బాస్‌కు సముద్రం ద్వారా, కాస్పియన్‌లోని బందర్-ఎ-అన్జలీకి రోడ్డు ద్వారా, కాస్పియన్ దాటి రష్యాలోని ఆస్ట్రఖాన్‌కు ఓడ ద్వారా, ఆపై రైలు ద్వారా.

2026 అక్టోబర్ 3న నివేదిస్తూ, మారిటైమ్ గేట్‌వే భారత్‌ను ఇరాన్, అజర్‌బైజాన్, రష్యా, మధ్య ఆసియా, యూరప్‌తో కలిపే నెట్‌వర్క్‌ను వర్ణించింది, వ్యవస్థాపక ఒప్పందానికి భారత్, ఇరాన్, రష్యా పక్షాలు. కారిడార్ సభ్యుల అధికారిక రిజిస్టర్‌ను tuput తెరవలేకపోయింది, కాబట్టి విస్తృత జాబితా ఇవ్వడం లేదు.

ఇరాన్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్ తీరంలో ఉన్న చాబహార్ భారత్‌కు అత్యంత సమీప ఇరాన్ ఓడరేవు. ఇండియా పోర్ట్స్ గ్లోబల్ లిమిటెడ్ 2024 మే 13న దాని షాహిద్ బెహెష్తి టెర్మినల్‌ను నిర్వహించడానికి 10 ఏళ్ల ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, దాన్ని సన్నద్ధం చేసి నడపడానికి సంస్థ సుమారు US$120 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టాలని ఆశించిందని ISAS బ్రీఫ్ చెబుతోంది. ఓడరేవు విలువ విస్తృత కారిడార్‌తో అనుసంధానమై ఉండటంపై ఆధారపడి ఉంటుందని ఆ బ్రీఫ్ వాదిస్తోంది.

ఇంకా పురోగతిలో ఉన్నవి

పెండింగ్‌లో ఉన్న వాటిలో యూరోపియన్ యూనియన్ ఒప్పందం అతిపెద్దది. 2026 సెప్టెంబర్ 11న నవీకరించిన యూరోపియన్ కమిషన్ పేజీ ప్రకారం, చర్చలు 2026 జనవరిలో ముగిశాయి, కమిషన్ తన ప్రతిపాదనను కౌన్సిల్‌కు పంపింది. కౌన్సిల్ ఆమోదం, సంతకం, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ సమ్మతి, చివరి కౌన్సిల్ నిర్ణయం తర్వాత వస్తాయి, భారత్ కూడా ఆమోదించాలి. దాని నిబంధనలను భారత్-ఈయూ ఒప్పందంపై మా వ్యాసం వివరిస్తోంది.

న్యూజిలాండ్ ఒప్పందంపై 2026 ఏప్రిల్ 27న సంతకం చేశారు, భారత ఎగుమతుల్లో 100 శాతానికి సుంకం లేని ప్రవేశంతో అది 2026 అక్టోబర్ 20న అమల్లోకి వస్తుందని వాణిజ్య, పరిశ్రమల మంత్రి 2026 సెప్టెంబర్ 21న చెప్పారు. యురేషియన్ ఎకనామిక్ యూనియన్, పెరూ, చిలీ, ఇజ్రాయెల్, కెనడా, మాల్దీవులు సహా మరో పది ఒప్పందాలపై చర్చలు జరుగుతున్నాయని, కొరియా, శ్రీలంక ఒప్పందాలను నవీకరిస్తున్నారని PIB ఆగస్టు నోట్ చెబుతోంది.

IMEC విషయంలో, సభ్య దేశాలు ఇప్పటివరకు స్టీరింగ్ కమిటీ సమావేశాలు మాత్రమే నిర్వహించాయని, మంత్రివర్గ సమావేశం జరగలేదని ఫ్రాన్స్ దూత చెప్పారు. INSTC విషయంలో, కారిడార్ కోసం రష్యా రుణ నిధులను కేటాయించిందని, ఇరాన్ తన వాటా మౌలిక సదుపాయాల పనులను పూర్తి చేయాలని రష్యా అధ్యక్షుడు చెప్పారని మారిటైమ్ గేట్‌వే నివేదిస్తోంది. ఇరాన్ కాస్పియన్ తీరానికి సమీపంలోని రష్త్‌ను అజర్‌బైజాన్ సరిహద్దులోని ఆస్తారాతో కలిపే రష్త్-ఆస్తారా రైల్వేపై సర్వే పని సైనిక చర్యల వల్ల ఆగిపోయి, ఇప్పుడు పూర్తిగా మళ్లీ మొదలైందని రష్యన్ రైల్వేస్ మొదటి డిప్యూటీ జనరల్ డైరెక్టర్ చెప్పారని 2026 అక్టోబర్ 15న అజర్‌న్యూస్ నివేదించింది. వ్యయాన్ని అంచనా ప్రకారం 1.6 బిలియన్ యూరోలుగా ఆయన చెప్పారు, అందులో రష్యా 1.3 బిలియన్ అందించాలని భావిస్తున్నారు, నిర్మాణం 2027లో మొదలై సుమారు మూడేళ్లు పడుతుందని ప్రణాళిక, 2027లో పని మొదలైతే 2030 ప్రాంతంలో పూర్తవుతుందని ఆయన చెప్పారు.