2022至2026年间印度有五项贸易协定生效，2025至26年度出口创下8631亿美元的纪录，并参与通往欧洲和俄罗斯的两条走廊

2022年以来，印度有五项贸易协定生效。商务部2026年7月28日的发布，把与阿拉伯联合酋长国的协定定为2022年5月1日，澳大利亚的为2022年12月29日，阿曼的为2026年6月1日，英国的为2026年7月15日，并说与欧洲自由贸易联盟（EFTA）四国的协定于2025年10月开始运行。同一份发布说，在2025至26财年（2025年4月至2026年3月），印度的商品和服务出口达到创纪录的8631亿美元（US$863.1 billion）。

有两条运输走廊与这张贸易网络并行。印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）是一条规划中的铁路和航运路线，八方于2023年9月9日宣布。国际南北运输走廊（INSTC）是一条经伊朗从孟买通往俄罗斯的海陆路线，贸易刊物Maritime Gateway称其长约7200公里。本文给出两者截至2026年10月19日的日期、数字和官方措辞。

各项协定及其生效日期

阿联酋的协定是一项《全面经济伙伴关系协定》，简称CEPA，于2022年5月1日生效。新闻信息局（PIB，政府的发布机构）称它是印度十年来的第一个完整的自由贸易协定，并说谈判用了88天完成。2024至25年度双边贸易超过1000.6亿美元（US$100.06 billion），增长19.6%，两国政府设定了到2032年达到2000亿美元的目标。

澳大利亚的协定，即《经济合作与贸易协定》（ECTA），于2022年12月29日生效。PIB 2026年8月18日的说明称它是印度十多年来与发达经济体的第一个贸易协定。它说，澳大利亚从第一天起就对98.3%的税目给予零关税准入。税目是一国海关税则中的一个商品编码。

与EFTA的协定，其成员是冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士，于2024年3月10日在新德里签署。该联盟的联合公报说，协定于2025年10月1日生效。商务部说，EFTA开放了92.2%的税目，覆盖印度出口的99.6%。公报记录了一个共同目标：十五年内对印度投资1000亿美元，创造一百万个直接就业岗位。

阿曼CEPA于2026年6月1日生效。Khaitan & Co律师事务所说，它于2025年12月18日签署。商务部说，它使印度对阿曼出口的99.38%（按价值计）获得免关税准入，覆盖阿曼98.08%的税目。Khaitan的说明称，印度提出对自己77.79%的税目降税，覆盖自阿曼进口的94.81%（按价值计）。

据英国政府说，印度与英国的《全面经济贸易协定》（CETA）于2025年7月24日签署，2026年7月15日生效。当天，商工部长说它给予印度近99%的出口品零关税准入，商务秘书说首日出运的货物超过1.4亿美元。我们关于印英协定的文章列出了关税表。商务部的表格还列出一项更早的协定，即毛里求斯协定，它于2021年4月1日开始，给予310个印度产品税目优惠准入。

到目前为止出口商用了多少

7月28日的发布给出了印度2025至26年度对各伙伴的商品出口。对阿联酋为373.5911亿美元（US$37,359.11 million），对英国为134.4419亿美元（US$13,444.19 million），对澳大利亚为72.8417亿美元（US$7,284.17 million），对阿曼为40.2148亿美元（US$4,021.48 million）。PIB 8月的说明称，阿联酋是最大的单个自贸协定出口市场。阿曼和英国的协定在该年度结束之后才开始，所以它们的数字标示的是起点。

发布还统计了原产地证书，即证明货物符合享受较低关税条件的文件。出口商在阿联酋协定下自2022年5月以来取得了4.45 lakh（44.5万）份，在澳大利亚协定下自2022年12月以来取得了2.73 lakh（27.3万）份。EFTA协定自2025年10月以来产生了7,885份，阿曼协定自2026年6月1日以来产生了783份。

印度向阿联酋销售的产品税目数，从2021至22年度的7,546个增加到2025至26年度的8,053个。对阿曼，出口的税目数从2026年5月的2,879个增加到2026年6月的3,371个。这些税目上的出口额，2026年6月为6.228亿美元（US$622.8 million），2026年5月为4.027亿美元（US$402.7 million），2025年6月为2.151亿美元（US$215.1 million）。

这些协定所处的出口总盘子

商工部国务部长于2026年7月28日在人民院的书面答复中给出了2025至26年度的数字。商品出口为4418亿美元（US$441.8 billion），服务出口为4213亿美元（US$421.3 billion），合计为8631亿美元的总额。按该部的数字，服务约占其中的48.8%，这是tuput的算术。产品类别、目的地和同比比较见我们关于印度创纪录出口的文章。

新的一年起步更高。PIB 8月18日的说明给出，2026年4月至6月的商品和服务出口合计估计为2327.3亿美元（US$232.73 billion），增长11.37%。9月15日的发布涵盖2026至27年度的4月至8月。商品和服务出口合计估计为3992.7亿美元（US$399.27 billion），上年同期为3455.5亿美元（US$345.55 billion），增长15.55%，商品出口为2159.1亿美元（US$215.91 billion），上年同期为1832.1亿美元（US$183.21 billion）。该发布把8月的数字标为估计值，因为印度储备银行只公布了截至2026年7月的服务业数据。

IMEC备忘录说了什么

该备忘录于2023年9月9日在二十国集团领导人会议上宣布。参与方是沙特阿拉伯、欧洲联盟、印度、阿拉伯联合酋长国、法国、德国、意大利和美国。文本描述了两个部分：一条把印度与阿拉伯湾连起来的东部走廊，和一条把海湾与欧洲连起来的北部走廊。

铁路是核心部分。文本说，它将提供一个跨境的船到铁路的转运网络，使货物和服务能在印度、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、以色列和欧洲之间流动。约旦和以色列在这句话中被点名，但不在八个参与方之列。参与方还打算沿铁路铺设电力和数字联通的电缆，以及清洁氢出口的管道。我们关于印度国家绿氢任务的文章讲了这一氢能目标的国内一面。

备忘录说明了自身的法律地位：“它载明了参与方的政治承诺，并不根据国际法创设权利或义务。”它把时间表留给参与方打算在六十天内制定的一份行动计划。

2026年10月IMEC的进展

印度和意大利在2026年5月20日的联合宣言中用一段话谈到IMEC。两国总理重申了就该走廊开展合作的承诺，并用文本的话说，“鼓励首次IMEC部长级会议采取具体步骤，在2026年推进这一倡议”。

据ANI 10月6日的报道，法国的IMEC特使于2026年10月5日至7日访问印度。他说，埃及、黎巴嫩和阿曼表示有兴趣与该走廊合作或加入，希腊和塞浦路斯尤其希望成为正式成员。他说，任何扩大都由现有各国政府决定，部长级会议预计在2026年晚些时候举行，可能在年底前。

南北走廊及其伙伴

新加坡国立大学南亚研究所（ISAS）把INSTC描述为由俄罗斯、印度和伊朗发起的项目。它将经伊朗把印度洋和波斯湾与里海连起来，再经圣彼得堡通往北欧。其简报列出了规划的货运路线：从孟买走海路到伊朗的阿巴斯港（Bandar Abbas），走公路到里海边的安扎利港（Bandar-e-Anzali），乘船横渡里海到俄罗斯的阿斯特拉罕，再走铁路继续前行。

Maritime Gateway在2026年10月3日的报道中，描述了一个把印度与伊朗、阿塞拜疆、俄罗斯、中亚和欧洲连起来的网络，印度、伊朗和俄罗斯是创始协定的缔约方。tuput没能打开该走廊成员的官方名册，所以不给出更广的名单。

恰巴哈尔位于伊朗的阿曼湾沿岸，是离印度最近的伊朗港口。印度港口全球有限公司于2024年5月13日签署了为期十年的合同，运营其Shahid Beheshti码头，ISAS的简报说，该公司预计投入约1.2亿美元来装备和运营。该简报认为，这个港口的价值取决于能否接入更广的走廊。

仍在推进中的事项

欧盟协定是待生效协定中规模最大的。欧盟委员会2026年9月11日更新的页面说，谈判于2026年1月结束，委员会已把提案送交理事会。随后是理事会通过、签署、欧洲议会同意和理事会的最终决定，印度也必须批准。我们关于印度与欧盟协定的文章列出了其条款。

新西兰的协定于2026年4月27日签署，商工部长在2026年9月21日说，它将于2026年10月20日生效，印度出口的100%可享免关税准入。PIB 8月的说明说，另有大约十项协定正在洽谈中，包括与欧亚经济联盟、秘鲁、智利、以色列、加拿大和马尔代夫的协定，韩国和斯里兰卡的协定正在升级。

关于IMEC，法国特使说，成员国迄今举行了指导委员会会议，尚未举行部长级会议。关于INSTC，Maritime Gateway报道，俄罗斯总统说，俄罗斯已为该走廊预留了贷款资金，伊朗必须完成它那一份基础设施工作。Azernews于2026年10月15日报道，俄罗斯铁路公司的一位第一副总经理说，拉什特至阿斯塔拉铁路（Rasht-Astara，连接伊朗里海沿岸附近的拉什特和阿塞拜疆边境的阿斯塔拉）的勘测工作曾因军事行动中断，现已全面恢复。这位官员把造价估计为16亿欧元，其中预计由俄罗斯提供13亿欧元，并说计划于2027年开工，大约用三年，如果2027年开工，将在2030年前后完工。