2025 ஜூலை 30 அன்று ஏவப்பட்ட நாசா-இஸ்ரோ ரேடார் செயற்கைக்கோள் நிசார், இப்போது மூழ்கும் மெக்சிகோ நகரத்தையும், வெனிசுலா நிலநடுக்கத்துக்குப் பிறகு நகர்ந்த நிலத்தையும், வெடிக்கும் கம்சட்கா எரிமலையையும் வரைபடமாக்கியுள்ளது

2025 ஜூலை 30 அன்று, ஒரு செயற்கைக்கோளுக்குள் மடித்து வைக்கப்பட்ட 12 மீட்டர் ரேடார் தட்டை, இந்திய ஜிஎஸ்எல்வி எம்கே II ராக்கெட் ஸ்ரீஹரிகோட்டா ஏவுதளத்திலிருந்து மேலே கொண்டு சென்றது. அந்தச் செயற்கைக்கோள்தான் நிசார் (NISAR). நாசா-இஸ்ரோ சிந்தட்டிக் அபெர்ச்சர் ரேடார் என்பதன் சுருக்கம் அது. வெவ்வேறு அலைநீளம் கொண்ட இரண்டு ரேடார்களைத் தாங்கிய, தனியாகப் பறக்கும் முதல் திட்டம் இதுவே. 2026 ஜூலை 20 முதல் இரண்டு ரேடார்களின் தரவையும் பொதுமக்கள் பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

நாசாவின் திட்டப் பக்கம் இதன் இலக்கை “பூமியின் நிலம், பனி, நீர், தாவரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களை” அளப்பது என்று கூறுகிறது. இதற்கான முறை சிந்தட்டிக் அபெர்ச்சர் ரேடார் (SAR). செயற்கைக்கோள் நுண்ணலைத் துடிப்புகளைக் கீழ்நோக்கி அனுப்பி, நகர்ந்துகொண்டே எதிரொலிகளைப் பதிவு செய்து, அவற்றை ஒரு படமாக இணைக்கிறது. ரேடார் தனக்கான சமிக்ஞையைத் தானே அனுப்புவதால், இரவிலும் மேகத்தின் வழியாகவும் வேலை செய்கிறது, பருவமழை மேகங்களையும் ஊடுருவுகிறது.

யார் எதைக் கட்டினார்கள்

இந்தப் பங்கீடு இஸ்ரோவின் திட்டப் பக்கத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது. நாசா எல்-பேண்ட் ரேடாரையும், 12 மீட்டர் பிரதிபலிப்பானையும், அதை விண்கலத்திலிருந்து விலக்கி வைக்கும் 9 மீட்டர் நீளக் கையையும், திட நிலைத் தரவுப் பதிவியையும், ஒரு ஜிபிஎஸ் பெறுகருவியையும், அதிவேகத் தரவு அனுப்பியையும் வழங்கியது. இஸ்ரோ செயற்கைக்கோளின் பஸ்ஸையும் (மின்சாரம், கணினிகள், உந்துவிசைக் கருவிகளைச் சுமக்கும் முக்கிய உடல்), எஸ்-பேண்ட் ரேடாரையும், தரவு கையாளுதலையும், தரவு அனுப்புதலையும், ஏவு அமைப்பையும் வழங்கியது.

ஏவுதல் காலத்தில் வெளியான JPL அறிக்கை மையங்கள் வாரியாக இதைக் கூறுகிறது: இஸ்ரோவின் யு ஆர் ராவ் செயற்கைக்கோள் மையம் பஸ்ஸைக் கட்டியது, அகமதாபாத்திலுள்ள விண்வெளிப் பயன்பாட்டு மையம் எஸ்-பேண்ட் ரேடாரைக் கட்டியது, விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையம் ஏவு வாகனத்தை வழங்கியது. கட்டளைகள் அனுப்புவதையும் இயக்கத்தையும் இஸ்ரோ கவனிக்கிறது. சுற்றுப்பாதை நகர்த்தல் திட்டத்தையும் ரேடார் இயக்கத் திட்டத்தையும் நாசா வழங்குகிறது.

பேலோடுகளும் முக்கிய கட்டமைப்பும் உருவாக 8 முதல் 10 ஆண்டுகள் ஆனதாக இஸ்ரோ கூறுகிறது. ரேடார் கட்டமைப்பு JPL இல் பொருத்தி சோதிக்கப்பட்டு, பின்னர் இஸ்ரோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. குறைந்த பட்ஜெட்டில் இந்த நிறுவனம் செய்த பெரிய பணிகளுக்கு இஸ்ரோ: சிக்கன விண்வெளி சக்தி கட்டுரையைப் பாருங்கள். 2025 இன் அதன் மற்றொரு சுற்றுப்பாதை மைல்கல் ஸ்பேடெக்ஸ் இணைப்பு.

12 மீட்டர் வலைத் தட்டும் 242 கி.மீ பட்டையும்

நாசாவின் கூற்றுப்படி, நார்த்ரப் க்ரம்மன் நிறுவனத்தின் ஆஸ்ட்ரோ ஏரோஸ்பேஸ் இந்தப் பிரதிபலிப்பானைத் தங்கமுலாம் பூசிய கம்பி வலையால் செய்தது. 12 மீட்டர் அளவில், இது நாசா விண்வெளிக்கு அனுப்பிய ரேடார் ஆண்டெனா பிரதிபலிப்பான்களில் மிகப் பெரியது, மேலும் மடிக்கப்பட்ட நிலையிலேயே ஏவப்பட்டது.

2025 நவம்பர் 28 அன்று பிரஸ் டிரஸ்ட் ஆஃப் இந்தியா அறிவித்த இஸ்ரோவின் அறிக்கையின்படி, கையின் மூட்டுகள் 2025 ஆகஸ்ட் 9 அன்று விரியத் தொடங்கி ஐந்து நாட்கள் எடுத்தன. பிரதிபலிப்பான் ஆகஸ்ட் 15 அன்று திறந்தது, ஆண்டெனாவின் செயல்திறன் திருப்திகரமாக இருப்பதாக இஸ்ரோ கூறியது.

படத்தை அகலமாக்கவே இந்தத் தட்டு உள்ளது, ஏனெனில் ரேடார் பொதுவாக விவரத்தைக் கொடுத்து பரப்பளவைக் குறைத்துக்கொள்ளும். இதைச் சமாளிக்க JPL, ஜெர்மன் விண்வெளி நிறுவனமான DLR உடன் சேர்ந்து ஸ்வீப்SAR (SweepSAR) என்ற நுட்பத்தை உருவாக்கியது. இதில் ஃபீட் ஒரு குறுகிய பட்டை ஆற்றலைப் பிரதிபலிப்பான் நோக்கி அனுப்புகிறது, அது அதை நிலத்தின் மீது பரப்புகிறது. திரும்பி வரும்போது, ஃபீட் தன் கற்றையைப் பிரதிபலிப்பான் முழுவதும் வீசி, அந்த முழுப் பட்டையிலிருந்தும் வரும் எதிரொலிகளை ஒரே நேரத்தில் பெறுகிறது. தரையில் பட்டையின் அகலம் 242 கி.மீ என்று நாசாவின் ஸ்வீப்SAR பக்கம் கூறுகிறது.

நாசாவின் கூற்றுப்படி, எல்-பேண்டின் தெளிவுத்திறன் பாதை நெடுக 7 மீட்டர், குறுக்கே 2 முதல் 8 மீட்டர் வரை, முறையைப் பொறுத்து. ஒட்டுமொத்தமாக, திட்ட மேலோட்டம் 3 முதல் 10 மீட்டர் என்று தருகிறது. அகலத்துக்கு ஒரு விலை உண்டு: ரேடார் அனுப்பும்போது கேட்க முடியாது, அதனால் இடைவெளிகள் ஏற்படுகின்றன. துடிப்பு வீதத்தை மாற்றுவதால் இடைவெளிகள் இடம் மாறுகின்றன, பின்னர் தரவு நிரப்பப்படுகிறது.

இரண்டு அலைநீளங்கள், ஒரே களம்

நாசாவின் செயற்கைக்கோள் பக்கத்தில் எல்-பேண்டின் அலைநீளம் 24 செ.மீ, எஸ்-பேண்டின் அலைநீளம் 9.4 செ.மீ. நீண்ட அலைகள் ஆழமாகச் செல்கின்றன. எல்-பேண்ட் மரக் கிளைகளின் விதானத்தை ஊடுருவி, மண்ணின் ஈரப்பதத்தையும் நிலத்தின் இயக்கத்தையும் ஓர் அங்குலத்தின் பின்னங்கள் வரை அளக்க முடியும் என்று நாசா கூறுகிறது. குறுகிய எஸ்-பேண்ட் சிறிய தாவரங்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது என்றும், அது சில பயிர்களுக்கும் புல்வெளிகளுக்கும் ஏற்றது என்றும் JPL கூறுகிறது.

இரண்டு பேண்டுகளும் சேர்ந்து ஒரே காட்சியின் வெவ்வேறு அடுக்குகளைப் பார்க்கின்றன. சில நிலைகளில் எல்-பேண்ட் பனிப்பொழிவையும் பனிக்கட்டியையும் ஊடுருவுகிறது என்று எர்த்டேட்டா அறிக்கை சேர்க்கிறது.

சுற்றுப்பாதையின் உயரம் சுமார் 747 கி.மீ, 98.4 டிகிரி சாய்வுடன் கூடிய சூரியஒத்தியங்கு சுற்றுப்பாதை (ஒவ்வொரு அட்சரேகையையும் ஒரே உள்ளூர் நேரத்தில் கடக்கும் பாதை). துல்லியமான தரைப் பாதை ஒவ்வொரு 12 நாட்களுக்கும் மீண்டும் வருகிறது. தென் துருவத்திலிருந்து சில டிகிரி தள்ளி வடக்கே 77.5 டிகிரி வரை பரப்பளவு உள்ளது, ஒவ்வொரு 12 நாள் சுழற்சியிலும் வடக்கு நோக்கிய, தெற்கு நோக்கிய பாதைகளில் கிட்டத்தட்ட எல்லா நிலமும் பனியும் இருமுறை படமாக்கப்படுகிறது என்று JPL கூறுகிறது. இந்தத் திட்டம் ஒரு நாளைக்குப் பல பத்து டெராபைட் தரவை உருவாக்குகிறது.

எதை அளக்க வேண்டும்

இஸ்ரோவின் திட்டப் பக்கத்தில் உள்ள நோக்கங்கள் குறிப்பிட்டவை. மரத்தாலான உயிர்ப்பொருளும் அதன் மாற்றமும், பயிர்ப் பரப்பு, ஈரநிலப் பரப்பு, கிரீன்லாந்து, அண்டார்டிகா பனிப்படலங்கள், கடல் பனி, மலைப் பனியாறுகள் ஆகியவற்றை அது பெயரிடுகிறது. நிலநடுக்கங்கள், எரிமலைகள், நிலச்சரிவுகளால் ஏற்படும் நில உருமாற்றத்தையும், நிலத்தடி நீர்ப்படுகைகள், எண்ணெய், எரிவாயு தேக்கங்களின் மேல் நிலம் மூழ்குவதையோ உயர்வதையோயும் அது பெயரிடுகிறது.

நில உருமாற்றப் பணி இன்டர்ஃபெரோமெட்ரியை (InSAR) பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரே இடத்தின் மீது இரண்டு ரேடார் பாதைகளை ஒப்பிடுகிறது. செயற்கைக்கோளுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தூரத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் ரேடார் கட்டத்தின் இடப்பெயர்ச்சியாகத் தெரியும். கீழே உள்ள வெனிசுலா வரைபடத்தை நாசா இப்படித்தான் விவரிக்கிறது.

ஏவுதல் முதல் முதல் படங்கள் வரை

ஏவுதல் 2025 ஜூலை 30 அன்று இந்திய நேரம் 17:40 மணிக்கு திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. 2025 செப்டம்பர் மத்தியில் செயற்கைக்கோள் தனது செயல்பாட்டுச் சுற்றுப்பாதையை அடைந்துவிட்டதாக JPL கூறுகிறது.

முதல் படங்கள் ஏவிய சில வாரங்களுக்குள் வந்தன. இஸ்ரோவின் முதல் எஸ்-பேண்ட் படம் 2025 ஆகஸ்ட் 19 அன்று எடுக்கப்பட்டது, ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் கோதாவரி டெல்டாவைக் காட்டுகிறது. 2025 செப்டம்பர் 25 அன்று JPL இரண்டு எல்-பேண்ட் படங்களை வெளியிட்டது: ஆகஸ்ட் 21 அன்று மெய்ன் மாநிலத்தின் மவுண்ட் டெசர்ட் தீவு, ஆகஸ்ட் 23 அன்று வடக்கு டகோட்டாவின் ஃபாரஸ்ட் ரிவர் அருகிலுள்ள விளைநிலங்களும் ஈரநிலங்களும்.

2025 நவம்பர் 28 அன்று திட்டம் அறிவியல் கட்டத்துக்குள் நுழைந்துவிட்டதாக இஸ்ரோ அறிவித்து, எஸ்-பேண்ட் முதல் பார்வைப் படங்களின் தொகுப்பை வெளியிட்டது. அவற்றில் சிலிகா ஏரி, வேம்பநாடு ஈரநிலம், கோசி தடுப்பணை, அண்டார்டிகாவின் ரெனிக் பனியாறு ஆகியவை இருந்தன. 2026 ஜனவரி 29 அன்று, 2025 நவம்பர் 29 அன்று எடுக்கப்பட்ட மிசிசிப்பி ஆற்று டெல்டாவின் எல்-பேண்ட் படத்தை JPL வெளியிட்டது. அன்று அந்தப் பகுதியில் மேகம் ஒளியியல் செயற்கைக்கோள்களைத் தடுத்தது.

இதுவரை கண்டறிந்தவை

அண்டார்டிகாவில், JPL இன் சமிக்ஞை பகுப்பாய்வுப் பொறியாளர் சியோங்சு ஜியோங், 2025 ஆகஸ்ட் சோதனைத் தரவிலிருந்து, கிழக்கு அண்டார்டிகாவின் ஒரு மலை முகடான நூனடாக் ஸாடெர்யாவ்ஷிஜ்ஸ்யாவின் எல்-பேண்ட் படத்தை உருவாக்கினார். அதில் பாயும் பனியில் பிளவுகள் கூர்மையான பச்சைக் கோடுகளாகத் தெரிகின்றன. “நிசார் மூலம் மேற்பரப்புக்குக் கீழே மறைந்திருப்பதை நாங்கள் பார்க்கிறோம்,” என்றார். அதே இடத்தை 2025 நவம்பர் 2 அன்று எடுத்த லேண்ட்சாட் 9 ஒளியியல் படம் கிட்டத்தட்ட முழுவதும் வெள்ளையாகத் தெரிகிறது.

JPL இன் மெக்சிகோ நகர வரைபடம் 2025 அக்டோபர் 25 முதல் 2026 ஜனவரி 17 வரை உள்ளடக்கி, நகரின் சில பகுதிகள் மாதத்துக்குச் சில சென்டிமீட்டர் வரை மூழ்குவதைக் காட்டுகிறது. அந்த அளவீடுகள் முதல்கட்டமானவை. 1990களிலும் 2000களிலும் பெருநகரப் பகுதியின் சில இடங்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 35 செ.மீ மூழ்கின என்று நாசா குறிப்பிடுகிறது.

வெனிசுலாவில், 2026 ஜூன் 24 அன்று வடக்கில் 7.2 அளவு நிலநடுக்கம் தாக்கியது, ஒரு நிமிடத்துக்குள் அதைத் தொடர்ந்து 7.5 அளவிலான முக்கிய அதிர்வு வந்ததாக நாசா எர்த் அப்சர்வேட்டரி கூறுகிறது. ஜூன் 13, 18 தேதிகளின் பாதைகளுடன் ஒப்பிடப்பட்ட, ஜூன் 25, 30 தேதிகளின் நிசார் படங்கள், ஒரு பிளவுப் பகுதியின் தெற்கே இருந்த நிலம் மேற்கு நோக்கி 60 செ.மீ வரை நகர்ந்ததைக் காட்டின. பிளவு எப்படி நழுவியது என்பதற்கான தன் மாதிரியைச் செம்மைப்படுத்த USGS இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தியது என்றும், 12 முதல் 24 மணி நேரத்துக்குள் தரவை வழங்கக்கூடிய நிசாரின் அவசரகால பதில் அமைப்பு ஒரு பெரிய நிலநடுக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது இதுவே முதல்முறை என்றும் நாசா கூறுகிறது.

கம்சட்காவில், நிசார் ஏவப்பட்ட அதே நாளான 2025 ஜூலை 30 அன்று கடலோரத்தில் 8.8 அளவு நிலநடுக்கம் தாக்கியது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட ஐந்து நூற்றாண்டுகளில் முதல்முறையாக கிராசெனின்னிகோவ் எரிமலை வெடிக்கத் தொடங்கியது என்று நாசா கூறுகிறது. அதன் முதல் படம் 2025 டிசம்பர் 25 அன்று வந்தது, 2026 செப்டம்பர் 24 அன்று வெளியான 17 சட்டகங்கள் கொண்ட கால இடைவெளிக் காணொளி 2026 ஆகஸ்ட் மத்தி வரை செல்கிறது, உள் எரிமலை வாயை லாவா நிரப்பி விசிறி போலப் பரவுவதைக் காட்டுகிறது. அறிவியல் குழுவில் உள்ள கார்னெல் புவி இயற்பியலாளர் மேத்யூ பிரிட்சர்ட், “இதுவரை இப்படிக் கண்காணித்திராத” எரிமலைகளைக் குழு பார்ப்பதாகக் கூறினார்.

தரவைப் பெறுவது எப்படி

கொள்கை இலவசமானது, திறந்தது. எல்-பேண்ட் தயாரிப்புகள் ஃபேர்பேங்க்ஸிலுள்ள அலாஸ்கா சாட்டிலைட் ஃபெசிலிட்டி டிஸ்ட்ரிபியூட்டட் ஆக்டிவ் ஆர்க்கைவ் சென்டரில் உள்ளன, நாசா எர்த்டேட்டா வழியாகப் பயனர்களை அடைகின்றன. 2026 ஜனவரியில் சுமார் 25 மாதிரித் தயாரிப்புகளும், பிப்ரவரியில் ஆயிரக்கணக்கான முன்-அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட எல்-பேண்ட் தயாரிப்புகளும் வெளியாகின என்று JPL கூறுகிறது. 2026 ஜூன் 17 முதல் உள்ள அவதானிப்புகளை உள்ளடக்கிய அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட தரவு 2026 ஜூலை 20 அன்று தொடர்ந்தது. முந்தைய அறிவியல் தரவு சேர்க்கப்பட்டு வருகிறது, முழுப் பதிவு 2026 இறுதிக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எர்த்டேட்டா பக்கம் அனைத்தையும் தற்காலிகமானவை என்று குறிக்கிறது.

எஸ்-பேண்ட் தரவு இஸ்ரோவின் பூநிதி (Bhoonidhi) இணையதளம் வழியாகச் செல்கிறது, அங்கே பதிவு செய்த பயனர்கள் தேடிப் பதிவிறக்கலாம். 2026 ஜூலை 24 தேதியிட்ட வெளியீட்டுப் பக்கம், 2026 ஜூலை 8 அன்று தொடங்கிய சுழற்சி 25 முதல் உள்ள தயாரிப்புகள் செயல்பாட்டு உற்பத்தி அமைப்பிலிருந்து வருகின்றன என்றும், முந்தைய தரவு கட்டம் கட்டமாக மீண்டும் செயலாக்கப்படும் என்றும் கூறுகிறது. கடல்கள், பாலைவனங்கள் போன்ற குறைந்த சமிக்ஞைப் பகுதிகளில் எஞ்சிய கோடுகள், மீதமிருக்கக்கூடிய ரேடியோ குறுக்கீடு ஆகிய அறியப்பட்ட வரம்புகளையும் அந்தப் பக்கம் பட்டியலிடுகிறது. அஸ்ஸாமின் பிரம்மபுத்திரா, தமிழ்நாட்டின் நாகப்பட்டினம், இந்தோனேசியாவின் ரிஞ்சானி மலை ஆகியவை மாதிரிப் படங்களில் உள்ளன, அனைத்தும் 2026 ஜூலையிலிருந்து.

வெளியிடப்பட்ட எண்கள் எங்கே வேறுபடுகின்றன

இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒரே எண்களைத் தருவதில்லை. ஏவுதலுக்கு முந்தைய இஸ்ரோ அறிவிப்பு 743 கி.மீ சுற்றுப்பாதையை இலக்காகக் கொண்டது, அதே சமயம் அதன் திட்டப் பக்கமும் நாசாவும் செயல்படும் சுற்றுப்பாதைக்கு 747 கி.மீ என்று தருகின்றன. பட்டை அகலம் நாசாவின் ஸ்வீப்SAR பக்கத்திலும் இஸ்ரோவின் ஏவுதல் அறிவிப்பிலும் 242 கி.மீ, இஸ்ரோவின் மற்ற பக்கங்களில் “சுமார் 240 கி.மீ”.

திட்டத்தின் ஆயுள் இன்னும் அதிகமாக வேறுபடுகிறது. நாசாவின் மேலோட்டம் அடிப்படையாக 3 ஆண்டுகளைப் பட்டியலிடுகிறது, இஸ்ரோவின் திட்டப் பக்கம் 5 ஆண்டுகள் என்கிறது, நீட்டிக்கப்பட்ட இயக்கங்களை இஸ்ரோ வழிநடத்தக்கூடும் என்றும் நாசா சேர்க்கிறது. நாங்கள் திறந்து பார்த்த எந்த நாசா அல்லது இஸ்ரோ பக்கத்திலும் செலவுத் தொகை இல்லை.