بلغت منصة DRDO للارتفاعات العالية 21 كيلومترا وثبتت عند 20 كيلومترا أكثر من 30 دقيقة، كما أعلنت وزارة الدفاع في 6 أكتوبر 2026

أعلنت وزارة الدفاع في 6 أكتوبر 2026 أن منظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO) اختبرت في الجو منصة للارتفاعات العالية مطورة محليا حتى 21 كم فوق متوسط سطح البحر. وبقيت الرحلة التجريبية عند 20 كم أكثر من 30 دقيقة، ثم صدر لها أمر بالنزول واستُعيدت، بحسب بيان مكتب معلومات الصحافة (PIB) المنشور في الساعة 3:33 مساء ذلك اليوم.

تصمم المنصةَ وتطورها مؤسسة أبحاث وتطوير التسليم الجوي (ADRDE) في أغرا، وهي أحد مختبرات DRDO. ويصفها البيان بأنها منظومة أخف من الهواء، منصة مراقبة جوية ستراتوسفيرية طويلة التحمل. ومعنى أخف من الهواء أنها تطفو على غاز، كما يفعل البالون أو المنطاد، بدل أن تطير بأجنحة.

ما يورده البيان

ثلاثة أرقام تحمل الإعلان. بلغت المنصة 21 كم فوق متوسط سطح البحر (AMSL)، وبقيت عند 20 كم AMSL أكثر من 30 دقيقة، ونزلت بأمر وسُلّمت. ويقول البيان إن بيانات أداء الطيران حُللت بعد ذلك.

تلقت محطة الأرض فيديو آنيا وكل معاملات المركبة الأخرى طوال الرحلة، ويقول البيان إن ذلك أظهر أداء الطيران المقصود. وتورد The Week، في تقريرها عن البيان نفسه، الرواية ذاتها عن القياس عن بُعد.

ما كان على متنها ومن شارك

حملت المنصة وحدة قياس بالقصور الذاتي (الحساسات التي تتتبع الحركة والاتجاه) ومستقبل GPS وكاميرات على متنها وآلية للتحكم في الارتفاع، إضافة إلى منظومات فرعية أخرى، بحسب بيان PIB.

جرت التجربة بالتنسيق مع سلاح الجو الهندي ومركز الصلاحية الجوية العسكرية والاعتماد (CEMILAC) والمديرية العامة للطيران المدني (DGCA) وهيئة المطارات في الهند (AAI) وسلطات مدنية أخرى.

أثنى وزير الدفاع على DRDO وسلاح الجو والمؤسسات العامة والصناعة. وبعبارة البيان وصف التجربة بأنها محطة مهمة لـ Aatmanirbhar Bharat (الهند المعتمدة على نفسها) “نحو تحقيق منطاد ستراتوسفيري طويل التحمل”. وهنأ سكرتير الدفاع، وهو أيضا سكرتير إدارة البحث والتطوير الدفاعي ورئيس DRDO، الفرق.

لماذا 20 كيلومترا

تبدأ الستراتوسفير، الطبقة التي تعلو الطقس، على ارتفاع نحو 10 إلى 15 كم فوق السطح وتمتد إلى نحو 50 كم، بحسب تقييم NOAA للأوزون لعام 2022. وعند 21 كم كانت المنصة داخلها.

والارتفاع ليس عشوائيا لهذا النوع من المركبات. تقول دراسة لمعهد كيك لدراسات الفضاء في كالتك لعام 2014، بمشاركين من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا وعدة شركات فضاء، إن الرياح أبطأ ما تكون إحصائيا عند نحو 20 كم، مما يجعل الستراتوسفير السفلى أفضل مكان لعمل المنطاد. ويضع التقرير نفسه ضغط الهواء هناك عند 3 إلى 5 في المئة من مستوى سطح البحر، ومتوسط الحرارة عند 55 درجة مئوية تحت الصفر.

يعرّف الاتحاد الدولي للاتصالات “محطة المنصة العالية” بأنها محطة على جسم يقع على ارتفاع 20 إلى 50 كم وتقيم عند نقطة محددة اسمية ثابتة بالنسبة إلى الأرض. ولا يقول بيان PIB هل ثبتت المنصة في موضع فوق الأرض. إنه يفيد بأنها ثبتت عند ارتفاع.

من نحو 17 كيلومترا إلى 21

هذه ثاني رحلة تُعلن من برنامج المختبر نفسه للستراتوسفير. ففي 3 مايو 2025 أجرت DRDO ما سماه PIB أول تجارب طيران لمنصة منطاد ستراتوسفيري من موقع التجارب في شيوبور بولاية ماديا براديش. وحمل منطاد ADRDE حمولة مجهزة بالأجهزة إلى نحو 17 كم، واستغرقت الرحلة نحو 62 دقيقة، واختبر الفريق التحكم في ضغط الغلاف ومنظومات تفريغ الهواء الطارئ قبل استعادة المنظومة.

وقال وزير الدفاع حينها إن المنظومة ستعزز بصورة فريدة قدرات الهند في رصد الأرض والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وتجعل الهند من الدول القليلة التي لديها قدرة محلية كهذه. ووصف رئيس DRDO حينها الرحلة النموذجية بأنها محطة نحو منصات أخف من الهواء تستطيع البقاء في الجو فترات طويلة جدا على ارتفاعات ستراتوسفيرية.

ويورد بيان أكتوبر 2026 رقم 21 كم، أي نحو 4 كم فوق رقم 2025. ويستخدم البيانان اسمين مختلفين للمنظومة، ولا يقول أي منهما هل مركبة 2026 هي منطاد 2025 معدلا أم صنعا جديدا.

ما الغرض من المنصة

يقول PIB إن المقصود بالمنصة أن تكون منصة مراقبة جوية ستراتوسفيرية طويلة التحمل. وتضيف Organiser أنها قد تدعم مهام جمع المعلومات الاستخباراتية ورصد الأرض، مما يردد بيان 2025. وتقول Drishti IAS، في تلخيصها للتجربة، إن منصات كهذه تسد الفجوة بين الطائرات والأقمار الصناعية.

وتعطي Outlook Business، نقلا عن The Economic Times، أرقاما لهذه الفجوة: الطائرات المسيّرة العالية تطير عند نحو 12 كم، أما الأقمار الصناعية في المدار الأرضي المنخفض فتقع عند 500 إلى 2,000 كم. والمقصود أن تشغل منصة عند 20 كم أو أكثر المساحة بينهما. وتذكر The Week، في حديثها عن برنامج سلاح الجو الموصوف أدناه، أن الميزة المقصودة هي البقاء فوق منطقة واحدة شهورا.

برنامج منفصل لسلاح الجو

في يوليو 2026 أفادت The Week وOutlook Business، نقلا عن The Economic Times كلتاهما، بأن مديرية العمليات (عن بُعد) في سلاح الجو الهندي تقود برنامجا اسمه الأقمار شبه الصناعية العالية الارتفاع المعتمدة على المناطيد (AS-HAPS)، يقدَّر بنحو 15,000 كرور روبية للتطوير والشراء لعدد غير محدد من المنظومات. وتقولان إن مجلس الاستحواذ الدفاعي أجازه ضمن مسار Make-I، وإن سلاح الجو يريد نموذجا أوليا يعمل فوق 20 كم، وإنه سيُختار شريكا تطوير خاصان على الأقل.

وتلاحظ The Week أنه لم تثبت أي شركة هندية خاصة هذه التقنية بعد، وأن التفاصيل تأتي من مصادر لم تُسمَّ، فهي منقولة لا مؤكدة رسميا. ولا يذكر بيان PIB في 6 أكتوبر 2026 ولا بيان 2025 برنامج AS-HAPS، ولا يقول أي مصدر فُتح لهذه المقالة كيف أو هل تغذي منصة DRDO ذلك البرنامج.

ما لم يُنشر

حتى 29 أكتوبر 2026 لا يذكر بيان PIB تاريخ الرحلة نفسها ولا موقع الإطلاق ولا حجم المنصة أو كتلتها ولا غاز الرفع ولا مادة الغلاف ولا مصدر الطاقة. وتلاحظ The Week وDrishti IAS معا أن التاريخ والموقع غير محددين.

وللسياق، وصف تقرير كيك لعام 2014 مناطيد الستراتوسفير بأنها وعد لا واقع في ذلك الوقت، وقال إنه لم يبقَ منطاد عند 20 كم أكثر من سبع ساعات في محاولات سابقة. والثلاثون دقيقة عند 20 كم في بيان DRDO إثبات لبلوغ الارتفاع والاستعادة. ويسمي البيان التحمل الطويل هدفا يعمل الوزير والمختبر نحوه، ولم يُعلن أي رقم للتحمل.

وللاطلاع على بقية أعمال DRDO الأخيرة، انظر سلسلة اختبارات يونيو ويوليو 2026 وتجربة توزيع المفاتيح الكمومية في تشاندبور. والمسار الأطول من العتاد المستورد إلى المنظومات المصنوعة في الهند في كيف انتقلت صناعة الدفاع الهندية من الاستيراد إلى الصنع.