राफेल मरीन लड़ाकू विमान 29 अक्टूबर 2026 को भारत के स्वदेश-निर्मित विमानवाहक आईएनएस विक्रांत पर पहली ही कोशिश में उतरा, नौसेना के 26 मंगाए गए जेट की दिशा में पहला जहाज़ी क़दम

राफेल मरीन लड़ाकू विमान गुरुवार, 29 अक्टूबर 2026 को भारत के पहले स्वदेश-निर्मित विमानवाहक आईएनएस विक्रांत पर पहली ही कोशिश में उतरा और बाद में जहाज़ से दोबारा उड़ा। भारतीय नौसेना ने अगले दिन X पर इसकी घोषणा की और वीडियो जारी किया। उसकी पोस्ट में कहा गया: “जारी परीक्षण भारतीय नौसेना में इस विमान को चालू करने की दिशा में पहले क़दम हैं।”

यह जेट फ्रांसीसी राफेल का विमानवाहक संस्करण है, जिसके 26 नौसेना ने मंगाए हैं। इसे उन जहाज़ों के लिए बनाया गया था जो विमानों को कैटापल्ट से छोड़ते हैं, और विक्रांत में कैटापल्ट नहीं है, इसलिए नौसेना यह परख रही है कि जेट उसकी स्की-जंप और अरेस्टर तारों के साथ कैसे चलता है।

नौसेना ने क्या हुआ बताया

नौसेना की पोस्ट दो बातें बताती है: 29 अक्टूबर को राफेल मरीन “पहली कोशिश” में जहाज़ पर उतरा, और परीक्षण जारी हैं। विमानन की विशेषज्ञ साइट द एविएशनिस्ट और नौसैनिक जहाज़ों को कवर करने वाली बेयर्ड मैरीटाइम जोड़ती हैं कि यह अरेस्टेड लैंडिंग थी: जेट के टेलहुक ने डेक पर बिछे इस्पात के तारों में से एक को पकड़ा। दोनों के अनुसार इसके बाद विमान विमानवाहक की स्की-जंप ढलान से उड़ा।

द एविएशनिस्ट के मुताबिक जेट को कथित तौर पर दासो का एक टेस्ट पायलट उड़ा रहा था। नौसेना की पोस्ट पायलट का नाम नहीं देती। एयरोस्पेस ग्लोबल न्यूज़ और द एविएशनिस्ट, दोनों के अनुसार नौसेना ने लैंडिंग का वीडियो जारी किया।

स्की-जंप डेक पर परीक्षण अलग क्यों है

सरकार की समाचार एजेंसी प्रेस इन्फॉर्मेशन ब्यूरो (PIB) ने 2 सितंबर 2022 को विक्रांत के सेवा में आने पर उसे “शॉर्ट टेक ऑफ बट अरेस्टेड रिकवरी”, यानी STOBAR, पद्धति वाला बताया। धनुष पर एक स्की-जंप ढलान विमानों को उड़ाती है, और डेक पर अरेस्टर तार उतरते समय उन्हें रोकते हैं। PIB के अनुसार उसके एयर विंग में 30 तक विमान हो सकते हैं, जिनमें मिग-29K लड़ाकू विमान भी है। जहाज़ की अपनी कहानी आईएनएस विक्रांत पर हमारे लेख में है।

आउटलुक और बेयर्ड मैरीटाइम के अनुसार राफेल मरीन फ्रांस के परमाणु-संचालित विमानवाहक शार्ल दे गॉल के लिए विकसित हुआ था, जो विमानों को धनुष से कैटापल्ट से फेंकता है और लौटने पर तारों से रोकता है। तार जेट के लिए जाने-पहचाने हैं। ढलान नई चीज़ है, इसलिए नौसेना ने उसे पहले तट पर परखा।

यह तटीय परीक्षण गोवा के आईएनएस हंसा में है, जहाँ रक्षक अनिर्वेदा के वर्णन के अनुसार एक शोर-बेस्ड टेस्ट फैसिलिटी विमानवाहक की स्की-जंप और अरेस्टर तारों की नक़ल करती है। मरीन इनसाइट के अनुसार रक्षा अधिकारियों ने विमानवाहक पर लैंडिंग से कुछ दिन पहले वहाँ परीक्षणों की पुष्टि की, और द एविएशनिस्ट गोवा में जेट की पहली तस्वीरों की तारीख़ 22 अक्टूबर 2026 बताता है।

इस मॉडल के लिए यह गोवा का दूसरा अभियान था। जनवरी 2022 में एक राफेल मरीन को आईएनएस हंसा में 283 मीटर की नक़ली स्की-जंप के साथ 12 दिन परखा गया था, फ्रांसीसी राजदूत ने 1 फ़रवरी 2022 को पत्रकारों को बताया, बिज़नेस स्टैंडर्ड में PTI की रिपोर्ट के अनुसार। उन्होंने कहा कि उड़ान-परीक्षण बहुत अच्छे रहे। उसी रिपोर्ट के अनुसार बोइंग के F/A-18 सुपर हॉर्नेट से भी ऐसे ही परीक्षणों से गुज़रने की अपेक्षा थी।

द एविएशनिस्ट और इंडिया सेंटिनल्स दोनों के अनुसार विक्रांत पर स्थिर-पंख वाले जेट 6 फ़रवरी 2023 से उतर रहे हैं, जब मिग-29K और हल्के लड़ाकू विमान के नौसैनिक संस्करण की पहली लैंडिंग हुई थी। मिग-29K ने 24 मई 2023 को रात की लैंडिंग भी जोड़ी। इंडिया सेंटिनल्स राफेल मरीन को जहाज़ पर उतरने वाला तीसरा स्थिर-पंख प्रकार गिनता है।

परीक्षणों के पीछे का ऑर्डर

रक्षा मंत्रालय की ख़रीद संस्था रक्षा अधिग्रहण परिषद ने 13 जुलाई 2023 को 26 राफेल मरीन विमानों के लिए आवश्यकता की स्वीकृति दी। यह सैद्धांतिक मंज़ूरी है, और PIB की विज्ञप्ति के अनुसार कीमत और शर्तें फ्रांस सरकार से तय होनी बाकी थीं।

28 अप्रैल 2025 को दोनों सरकारों ने अंतर-सरकारी समझौते पर हस्ताक्षर किए। रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और फ्रांस के सशस्त्र बल मंत्री ने इस पर दस्तख़त किए, और PIB के अनुसार दस्तावेज़ नई दिल्ली के नौसेना भवन में सौंपे गए। इसमें 26 विमान हैं, 22 एकल-सीट वाले और चार दो-सीट वाले, साथ में प्रशिक्षण, एक सिम्युलेटर, संबद्ध उपकरण, हथियार और प्रदर्शन-आधारित लॉजिस्टिक्स। इसमें भारतीय वायु सेना के मौजूदा राफेल बेड़े के लिए अतिरिक्त उपकरण भी शामिल हैं।

PIB की 29 अप्रैल 2025 की व्याख्या मूल्य लगभग 63,000 करोड़ रुपये (630 अरब रुपये) बताती है। द ट्रिब्यून 64,000 करोड़ रुपये देता है। बेयर्ड मैरीटाइम चारों दो-सीट वाले विमानों को तट-आधारित प्रशिक्षक बताता है। व्यापक रिश्ते की चर्चा भारत और फ्रांस पर हमारे लेख में है।

भारत में क्या बनेगा और रखा जाएगा

PIB की विज्ञप्ति के अनुसार समझौते में विमान पर स्वदेशी हथियार जोड़ने के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, भारत में राफेल के ढाँचे के लिए उत्पादन सुविधा, और विमान के इंजन, सेंसर तथा हथियारों के लिए भारत में रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधाएँ शामिल हैं। मंत्रालय को उम्मीद है कि इस सौदे से हज़ारों नौकरियाँ और कई सूक्ष्म, लघु व मध्यम उद्यमों के लिए राजस्व पैदा होगा।

नौसेना का जेट वायु सेना के जेट से बहुत कुछ साझा भी करता है। PIB की व्याख्या के अनुसार भारत ने 2016 के सौदे में वायु सेना के लिए 36 राफेल ख़रीदे, और पहले पाँच जुलाई 2020 में आए। विज्ञप्ति कहती है कि साझा प्रकार से दोनों सेवाओं की संयुक्त परिचालन क्षमता बेहतर होगी और प्रशिक्षण व लॉजिस्टिक्स सुव्यवस्थित होंगे।

जेट डेक पर क्या जोड़ता है

PIB की व्याख्या राफेल मरीन के मिशन गिनाती है: वायु रक्षा, समुद्री हमला, टोही और तटीय लक्ष्यों पर हमले। वह अधिकतम गति मैक 1.8 और सेवा सीमा 50,000 फ़ुट बताती है। सेंसर हैं थेल्स का RBE2 AESA रडार (इलेक्ट्रॉनिक रूप से दिशा बदलने वाला रडार, जिसका एंटीना हिलता नहीं) और SPECTRA इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली। सूचीबद्ध हथियार हैं MICA और मेटियोर हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, SCALP-EG भूमि-आक्रमण मिसाइल और एक्ज़ोसेट AM39 जहाज़-रोधी मिसाइल।

ये जेट नौसेना के दोनों विमानवाहकों, आईएनएस विक्रांत और आईएनएस विक्रमादित्य, से उड़ने के लिए हैं। नौसेना का मौजूदा विमानवाहक लड़ाकू विमान रूसी मिग-29K है, और रक्षक अनिर्वेदा के अनुसार राफेल मरीन को एयर विंग में उसके साथ जुड़ना है। PIB की व्याख्या राफेल मरीन को भारत के अपने ट्विन इंजन डेक बेस्ड फाइटर के तैयार होने तक का अंतरिम समाधान कहती है।

परीक्षणों को अभी क्या तय करना है

PIB की 28 अप्रैल 2025 की विज्ञप्ति के अनुसार विमानों की सुपुर्दगी 2030 तक पूरी होगी, और चालक दल को फ्रांस और भारत में प्रशिक्षण दिया जाएगा। वह शुरुआत की कोई तारीख़ नहीं बताती। द ट्रिब्यून ने बताया कि सुपुर्दगी 2028 में शुरू होगी, जबकि रक्षा अधिकारियों के हवाले से मरीन इनसाइट और एयरोस्पेस ग्लोबल न्यूज़ शुरुआत 2028 के अंत या 2029 की शुरुआत में बताते हैं। परीक्षण इन सुपुर्दगियों से अलग हैं।

आउटलुक और बेयर्ड मैरीटाइम के हवाले से न्यू इंडियन एक्सप्रेस के अनुसार फिट की एक समस्या हैंगर की तरफ़ है। राफेल मरीन के पंख मुड़ते नहीं, और उसके 10.9 मीटर का पंखफैलाव विक्रांत के विमान-लिफ़्टों से चौड़ा है, जो लगभग 10 मीटर चौड़े हैं और मुड़ने वाले पंखों के मिग-29K के आसपास बने थे। फ्रांसीसी रक्षा मंत्रालय राफेल M का पंखफैलाव 10.8 मीटर बताता है। अख़बार के अनुसार लिफ़्टों में बदलाव होंगे, डेकों के बीच जेट ले जाते समय पंखों के सिरे के पायलॉन हटाए जा सकते हैं, और जहाज़ पर विशेष उपकरण लगाए जा रहे हैं।

रक्षक अनिर्वेदा लिखता है कि सफल लैंडिंग अपने आप में प्रशिक्षण, रखरखाव, हथियारों या समुद्र में टिकाऊ अभियानों का फ़ैसला नहीं कर देती। स्रोत परीक्षण का केवल लैंडिंग और उड़ान भरना ही नतीजा बताते हैं। नौसेना की 30 अक्टूबर की पोस्ट परीक्षणों को जारी बताती है।