भारतात सप्टेंबर २०२६ मध्ये विक्रमी ३,३३,६३४ इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री झाली, एका वर्षापूर्वीपेक्षा ७४ टक्के जास्त, एकूण किरकोळ विक्रीच्या सुमारे १३ टक्के

देशभरातील डीलरांनी सप्टेंबर २०२६ मध्ये ३,३३,६३४ इलेक्ट्रिक वाहनांची किरकोळ विक्री केली, हा नोंदीतील सर्वाधिक मासिक आकडा आहे आणि सप्टेंबर २०२५ पेक्षा ७४ टक्के जास्त. एक लाख म्हणजे १,००,०००, म्हणजे हा आकडा ३.३ लाखांपेक्षा थोडा जास्त आहे. वाहन डीलरांची राष्ट्रीय संघटना फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन्सच्या (FADA) माहितीनुसार त्या महिन्यातील एकूण वाहन किरकोळ विक्रीच्या सुमारे १३ टक्के वाटा इलेक्ट्रिक वाहनांचा होता, एका वर्षापूर्वी तो सुमारे १० टक्के होता.

FADA ची प्रसिद्धी ६ ऑक्टोबर २०२६ ची आहे आणि त्यात एकूण आकडा सुमारे ३.३४ लाख आणि वाटा साधारण १३ टक्के असा दिला आहे. वर्गवार आकडे Autocar Professional आणि वृत्तसंस्था IANS ने ७ ऑक्टोबरला दिले. २९ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत FADA च्या माहितीतील सप्टेंबर हा सर्वात ताजा पूर्ण महिना आहे.

३.३३ लाख कुठून आले

चारही इलेक्ट्रिक वर्गांत सप्टेंबर २०२५ च्या तुलनेत वाढ झाली. इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहने यांनी प्रत्येकी मासिक विक्रम केला, असे IBEF आणि IANS ने दिलेल्या FADA च्या माहितीवरून दिसते.

चार वर्गांची बेरीज मुख्य आकड्याइतकी येते. दुचाकी आणि तीनचाकी मिळून २,९३,३३८ वाहने होतात, म्हणजे या लेखाच्या गणितानुसार महिन्याच्या ८८ टक्के. Autocar Professional च्या त्याच तक्त्यात ऑगस्टचे वर्गवार एकूण आकडे आहेत, ज्यांची बेरीज २,९८,४४८ होते, त्यामुळे सप्टेंबर ऑगस्टपेक्षा सुमारे ११.८ टक्क्यांनी जास्त होता. ३० दिवसांत वाटले तर महिन्याची सरासरी दिवसाला सुमारे ११,१०० इलेक्ट्रिक वाहने येते.

FADA ची स्वतःची प्रसिद्धी सांगते की तिचा एकूण किरकोळ आकडा सप्टेंबरमध्ये सर्व प्रकारच्या २५,३६,९२० वाहनांचा आहे, ज्यावरून या लेखाच्या भागाकारानुसार इलेक्ट्रिक वाटा १३.२ टक्के येतो. प्रवासी मोटारींसाठी FADA इलेक्ट्रिक वाटा किरकोळ विक्रीच्या ८.४५ टक्के देते, जो एका वर्षापूर्वी ५.७४ टक्के होता, अशा बाजारात जिथे पेट्रोलचा वाटा ४१.२७ टक्के आणि सीएनजीचा २३.११ टक्के होता.

दुचाकी: पाच उत्पादक, एक विक्रमी महिना

इलेक्ट्रिक दुचाकींची किरकोळ विक्री सप्टेंबरमध्ये २,०७,३१४ झाली. Autocar Professional ने छापलेल्या FADA च्या उत्पादक तक्त्यात TVS मोटर ५४,०३७ सह आघाडीवर होती, त्यानंतर बजाज ऑटो ४८,४२९, एथर एनर्जी ३०,५३३, हिरो मोटोकॉर्प २४,३२१ आणि ओला इलेक्ट्रिक १३,४५१. TVS एका वर्षापूर्वीपेक्षा १२५.८७ टक्क्यांनी वाढली.

रस्ते मंत्रालयाच्या नोंदणी माहितीसंग्रह वाहन (Vahan) वर आधारित आणि ब्रोकरेज संस्था नुवामाने संकलित केलेली दुसरी मोजणी त्याच महिन्याचे थोडे वेगळे आकडे देते: २,०३,४११ नोंदणी, म्हणजे सर्व दुचाकींच्या ११.४ टक्के, TVS ५३,९८९ आणि बजाज ४८,३८३ सह. बजाजच्या नोंदणी वर्षभरात १३९ टक्क्यांनी वाढल्या आणि TVS शी तिचे अंतर ५,६०६ वाहनांवर आले. TVS, बजाज आणि हिरो मिळून सप्टेंबरच्या नोंदणीच्या ६२ टक्के वाटा त्यांच्याकडे होता.

सहामाहीचे चित्र आणखी मोठे आहे. नुवामा एप्रिल ते सप्टेंबर २०२६ मध्ये ११,०८,६०६ इलेक्ट्रिक दुचाकी नोंदणी मोजते, एका वर्षापूर्वीच्या ६,३९,७६२ वरून ७३ टक्के जास्त. नुवामाचे रघुनंदन एन. एल. यांनी या वाढीचे श्रेय वाहनांचे वाढते आकांक्षात्मक मूल्य आणि विविध किमतींतील मॉडेलची वाढलेली श्रेणी यांना दिले. सहामाहीत हिरो, TVS आणि बजाज या प्रस्थापित उत्पादकांनी तसेच एथरने बाजारातील हिस्सा वाढवला, असेही त्यांनी नमूद केले.

कार: टाटाचा सर्वोत्तम महिना आणि गर्दीचे क्षेत्र

Autocar India सप्टेंबरमध्ये ३५,९९५ इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांची किरकोळ विक्री मोजते, हा विक्रम आहे, एका वर्षापूर्वीच्या १८,५२० च्या तुलनेत. सलग चौथ्या महिन्यात आकडा ३०,००० च्या वर राहिला. एप्रिल ते सप्टेंबर एकूण १,९०,९४६ झाली, ८८ टक्के जास्त, जी संपूर्ण आर्थिक वर्ष २०२५-२६ पेक्षा २९,९७१ वाहनांनी कमी आहे.

टाटा मोटर्सने १४,७६९ विकल्या, हा तिचा सर्वोत्तम महिना आहे आणि जुलैच्या १४,३८८ या आधीच्या उच्चांकापेक्षा जास्त, ४१.०३ टक्के वाट्यासह. नेक्सॉन ईव्ही सर्वाधिक विकली गेली. महिंद्रा ७,७७९ सह त्यानंतर होती, वर्षभरात ९६ टक्के वाढ, आणि जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर ५,२४२ सह. विनफास्ट २,९६३ वर पोहोचली, सप्टेंबर २०२५ मध्ये तिने ६ विकल्या होत्या.

किआने १,२६३ आणि मारुती सुझुकीच्या ई विटाराने १,१०३ विकल्या, सलग सहाव्या महिन्यात १,००० च्या वर. टेस्लाच्या २९१ हा भारतातील तिचा सर्वोत्तम महिना होता, आणि आलिशान इलेक्ट्रिक कार मिळून ९७५ वर पोहोचल्या, हाही विक्रम आहे.

FADA ची प्रवासी वाहनांची मोजणी ३६,१०८ आहे आणि Autocar India ची ३५,९९५. ११३ वाहनांचे अंतर लहान आहे, आणि कोणताही स्रोत त्याचे कारण सांगत नाही. Autocar India आपल्या माहितीचा स्रोत सांगत नाही.

तीनचाकी आणि ट्रक

तीनचाकी बाजारात इलेक्ट्रिक वाहने आधीच बहुतांश आहेत. त्यांचा ६४.९ टक्के वाटा ऑगस्टच्या ६५.३ टक्क्यांपेक्षा किंचित कमी होता, आणि विकल्या गेलेल्या ८६,०२४ वाहनांची संख्या एका वर्षापूर्वीपेक्षा ४०.०३ टक्क्यांनी जास्त होती. Autocar Professional ने दिलेल्या FADA च्या माहितीनुसार उत्पादकांच्या यादीत बजाज ऑटो १५,१०९ सह आघाडीवर होती आणि महिंद्रा समूह १४,७१६ सह त्यानंतर.

आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा संस्थेचा (IEA) ग्लोबल ईव्ही आउटलुक २०२६ भारताला जगातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक तीनचाकी बाजारपेठ म्हणतो, २०२५ मध्ये जवळपास ८,००,००० विकल्या गेल्या आणि वर्गाचा जवळपास ७० टक्के वाटा. ही संस्था कॅलेंडर वर्ष आणि वेगळा आधार वापरते, म्हणून तिचा वाटा FADA च्या मासिक वाट्याशी थेट तुलनेचा नाही.

इलेक्ट्रिक व्यावसायिक वाहने, म्हणजे तीन चाकांपेक्षा जास्त चाकांचे ट्रक आणि इतर माल व प्रवासी वाहने, दुपटीहून जास्त होऊन ४,१८८ झाली. त्यातील १,२७५ टाटा मोटर्सची आणि १,०६४ यूलर मोटर्सची होती. ऑगस्टपासून घसरलेला हा एकच वर्ग आहे, १०.९३ टक्क्यांनी.

डीलर आणि मंत्रालय कशाला श्रेय देतात

FADA चे अध्यक्ष साई गिरिधर यांनी चार कारणे सांगितली: सणासुदीची मागणी, मालकांसाठी चालवण्याच्या खर्चाचे सुधारलेले गणित, मॉडेलची अधिक निवड, आणि PM E-DRIVE तसेच राज्य योजनांचे धोरणात्मक साहाय्य, असे IBEF ने सांगितले. IANS त्यांच्या हवाल्याने म्हणते की वाढ मागणीमुळे आहे, अनुदानामुळे नाही.

PM E-DRIVE ही अवजड उद्योग मंत्रालयाची मुख्य खरेदी योजना आहे. १ ऑक्टोबर २०२६ च्या प्रेस इन्फर्मेशन ब्युरोच्या (PIB) माहितीपत्रकात तिचा खर्च ₹११,९०० कोटी आणि मुदत ३१ मार्च २०२८ पर्यंत दिली आहे. कारखान्यातील किंमत ₹१.५ लाखांपर्यंत असलेल्या नोंदणीकृत इलेक्ट्रिक दुचाकींना बॅटरीच्या प्रति किलोवॅट-तास ₹२,५०० मिळतात, कमाल प्रति वाहन ₹५,००० पर्यंत. जून २०२६ पर्यंत या योजनेने २६.५९ लाख विक्रींना साहाय्य दिले होते, आणि २८ सप्टेंबर २०२६ पर्यंत तीन तेल विपणन कंपन्या आणि १० राज्यांसह ८,१४७ चार्जिंग केंद्रांसाठी ₹८५१ कोटी मंजूर झाले होते.

५ ऑगस्ट २०२६ च्या PIB च्या पार्श्वभूमी पत्रकात पुढे म्हटले आहे की इलेक्ट्रिक वाहनांवर ५ टक्के वस्तू आणि सेवा कर आहे, आणि २०३० पर्यंत ३० टक्के वाहन विक्री इलेक्ट्रिक असावी हे जाहीर राष्ट्रीय उद्दिष्ट आहे. विक्रीतील इलेक्ट्रिक वाटा २०१५-१६ मध्ये ०.०८ टक्के आणि २०२५-२६ मध्ये ८.२६ टक्के असल्याचे त्यात आहे, स्रोताचे नाव न देता. FADA चे १३ टक्के हे एका महिन्याचे किरकोळ वाट्याचे आकडे आहेत, म्हणून दोन आकडे एकसारख्या पायावर नाहीत. आमचा आधीचा लेख भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन नोंदणी आणि अनुदाने २०२५ ची एकूण आकडेवारी, चार्जिंगची संख्या आणि बॅटरी सेलच्या योजना सांगतो, आणि दुर्मिळ मृदा चुंबक योजना इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या चुंबकांबद्दल सांगते.

आकडे कसे वाचायचे

FADA ची किरकोळ मोजणी प्रादेशिक परिवहन कार्यालयांतून (RTO) गोळा केली जाते, जिथे वाहनांची नोंदणी होते. Autocar Professional म्हणते की FADA ने सप्टेंबरची माहिती ३ ऑक्टोबरला १,४६९ पैकी १,४६८ कार्यालयांतून संकलित केली, आणि माहितीसंचात व्यावसायिक आणि तीनचाकी वाहनांसाठी तमिळनाडूची माहिती नव्हती. त्यामुळे त्या दोन वर्गांच्या एकूण आकड्यांतून ते राज्य वगळले गेले आहे.

अनेक उत्पादकांची वाढ झाली नाही. FADA च्या तक्त्यात ओला इलेक्ट्रिकचे १३,४५१ हे सप्टेंबर २०२५ पेक्षा २.९६ टक्क्यांनी कमी होते, आणि नुवामा तिचा नोंदणीतील वाटा ६.६ टक्के सांगते, तर एका वर्षापूर्वी तो १२.६ टक्के होता. मारुती सुझुकीच्या ई विटाराची विक्री ऑगस्टपेक्षा २५ टक्के कमी होती, ज्याचे कारण Autocar India निर्यातीसाठीच्या वाटपामुळे देशांतर्गत पुरवठा मर्यादित होणे असे देते. महिंद्राचे ७,७७९ हे तिच्या जुलैच्या ८,१३१ च्या विक्रमापेक्षा कमी होते.

एकूण बाजाराबाबत FADA म्हणते की एकूण किरकोळ विक्रीतील ३१.८२ टक्के वाढ हा वर्षातील सर्वात विकृत आकडा आहे. प्रसिद्धीत म्हटले आहे की सुधारित वस्तू आणि सेवा कर दर, जीएसटी २.०, २२ सप्टेंबर २०२५ रोजी लागू होण्याच्या आधीच्या आठवड्यात खरेदीदारांनी खरेदी पुढे ढकलली, त्यामुळे गेल्या सप्टेंबरचा आधार कमी होता. हे दर ज्या रचनेत बसतात तिचे वर्णन आमचा जीएसटी कसा चालतो हा स्पष्टीकरण लेख करतो.

FADA च्या डीलर सर्वेक्षणात ७५.५७ टक्क्यांना ऑक्टोबरमध्ये वाढीची अपेक्षा आहे, सप्टेंबरसाठी अशी अपेक्षा ६७.०९ टक्क्यांना होती, आणि नवरात्र ११ ते २० ऑक्टोबर दरम्यान आहे.