నౌకాదళమే రూపొందించిన ఎనిమిది నెక్స్ట్ జనరేషన్ కార్వెట్ల కోసం రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ 2026 నవంబర్ 2న ₹53,866.50 కోట్ల ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది, ఐదు గార్డెన్ రీచ్‌కు, మూడు గోవా షిప్‌యార్డ్‌కు

భారత నౌకాదళం కోసం ఎనిమిది నెక్స్ట్ జనరేషన్ కార్వెట్ల నిర్మాణానికి రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ 2026 నవంబర్ 2న ₹53,866.50 కోట్ల ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది. రెండూ ప్రభుత్వ రంగ షిప్‌యార్డులైన గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజినీర్స్ (జీఆర్ఎస్ఈ) ఐదు నౌకలను, గోవా షిప్‌యార్డ్ లిమిటెడ్ (జీఎస్ఎల్) మూడింటిని నిర్మిస్తాయని అదే రోజు మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన చెబుతోంది. భారత నౌకాదళం రూపొందించిన నౌకలను పోటీ ప్రక్రియ ద్వారా ఎంపికైన రక్షణ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు (ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని రక్షణ కంపెనీలు) నిర్మించే మొదటి ప్రాజెక్టు ఇదేనని మంత్రిత్వ శాఖ వర్ణిస్తోంది.

ఒప్పందాలపై న్యూఢిల్లీలోని కర్తవ్య భవన్-2లో రక్షణ కార్యదర్శి రాజేశ్ కుమార్ సింగ్ సమక్షంలో సంతకాలు జరిగాయి. ప్రభుత్వ విడుదల సేవ అయిన ప్రెస్ ఇన్ఫర్మేషన్ బ్యూరో (పీఐబీ) ఈ ప్రకటనను ఉదయం 11:53కు పోస్ట్ చేసింది. ఒప్పందాల గురించిన ప్రతి అంకెను ఈ వ్యాసం ఆ ప్రకటన నుంచే తీసుకుంటుంది, మిగతా వివరాలను వాటిని నివేదించిన మీడియా సంస్థకు ఆపాదిస్తుంది, ఎందుకంటే ఒక నివేదిక నుంచి మరొకదానికి కొన్ని వివరాలు తేడాగా ఉన్నాయి.

ఒప్పందాలు దేనిని కవర్ చేస్తాయి

కోల్‌కతాలోని జీఆర్ఎస్ఈకి ఐదు నౌకలు, గోవాలోని జీఎస్ఎల్‌కు మూడు నౌకలు అనే విభజనను, రెండు ఒప్పందాల కలిపిన విలువను ప్రకటన ఇస్తోంది. ఒక్కో షిప్‌యార్డుకు ధరను గానీ, ఒక్కో నౌక ధరను గానీ అది ఇవ్వదు.

పరికరాల గురించి, గాలిలో, ఉపరితలంపై, నీటి అడుగున పనికి నౌకలు “అధునాతన క్షిపణులు, ఆయుధాలు, సెన్సర్ సూట్లను” మోస్తాయని మాత్రమే అది చెబుతోంది. అది జాబితా చేసిన పాత్రలు సముద్ర వాణిజ్య మార్గాల రక్షణ, ఉపరితల వ్యతిరేక, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక యుద్ధం, తీర రక్షణ, తీర సమీపంలో జరిగే లిటోరల్ పోరాట కార్యకలాపాలు, సముద్ర ఉనికి, నిఘా.

ప్రకటన పారిశ్రామిక వాదనను కూడా చేస్తోంది. రక్షణ ప్రభుత్వ రంగ షిప్‌యార్డులను, ప్రైవేట్ షిప్‌యార్డులను, సూక్ష్మ, చిన్న, మధ్యతరహా సంస్థలతో సహా భారతీయ పారిశ్రామిక భాగస్వాములను ఈ ప్రాజెక్టు ఒకచోట చేరుస్తుందని, పదేళ్లలో షిప్‌యార్డులలో సుమారు 72 లక్షల మనిషి-రోజుల ఉపాధిని, అనుబంధ పరిశ్రమల్లో 460 లక్షల మనిషి-రోజుల ఉపాధిని నిర్మాణం కల్పిస్తుందని ఆశిస్తున్నట్లు అది చెబుతోంది. ఒక మనిషి-రోజు అంటే ఒక వ్యక్తి ఒక రోజు పనిచేయడం. మంత్రిత్వ శాఖ రెండు అంకెలను కలిపితే 532 లక్షల మనిషి-రోజులు అవుతుంది.

ఏ అంకెను వాడాలి

ఈ కార్యక్రమానికి అనేక మొత్తాలు జోడించారు, కాబట్టి వాటిని వేరు చేసి చూడటం ఉపయోగకరం.

సంతకం చేసిన విలువ ₹53,866.50 కోట్లు, పీఐబీ ప్రకటన నుంచి. ది హిందూ, ఏఎన్ఐ (ది ట్రిబ్యూన్ ప్రచురించినట్లు), బిజినెస్ స్టాండర్డ్, స్వరాజ్య అదే సంఖ్యను ఇస్తున్నాయి. సంతకం గురించి ఆల్ ఇండియా రేడియో నివేదిక శీర్షిక “Rs 53,880 కోట్లకు పైగా” అని ఉంది, కానీ దాని పాఠం “యాభై మూడు వేల ఎనిమిది వందల కోట్ల రూపాయలకు పైగా” అని ఉంది. ఏదీ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటనతో సరిపోలదు, ఈ వ్యాసం అనుసరించేది ఆ ప్రకటననే.

సంతకానికి ముందు, ప్రధానమంత్రి నేతృత్వంలోని భద్రతపై మంత్రివర్గ కమిటీ అక్టోబర్ 28 బుధవారం సమావేశంలో ₹40,000 కోట్లకు పైగా విలువైన ఒప్పందాన్ని ఆమోదించిందని “ప్రభుత్వ ఉన్నతాధికారులు” చెప్పినట్లు ఏఎన్ఐ అక్టోబర్ 29న నివేదించింది. స్వరాజ్య అక్టోబర్ 30 నివేదిక కూడా అక్టోబర్ 28నే ఇస్తోంది. నవంబర్ 2 బ్రీఫ్ అక్టోబర్ 29 అని చెబుతూ, తుది ఒప్పంద విలువ “కార్యక్రమం సమగ్ర సేకరణ ఖర్చులను ప్రతిబింబిస్తుంది” అని, విభజన ఇవ్వకుండా జతచేస్తుంది.

పురాతన అంకె అధికారికమైనది. 2022 జూన్ 6న రక్షణ మంత్రి అధ్యక్షతన ఉన్న రక్షణ కొనుగోలు మండలి నెక్స్ట్ జనరేషన్ కార్వెట్లకు సుమారు ₹36,000 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో అవసరపు అంగీకారం (యాక్సెప్టెన్స్ ఆఫ్ నెసెసిటీ) ఇచ్చిందని పీఐబీ చెబుతోంది. ఆ అంచనా ఎన్ని నౌకలకు వర్తిస్తుందో ఆ ప్రకటన చెప్పదు.

ఇవి మూడు వేర్వేరు దశల అంకెలు: 2022లో అంచనా, 2026 అక్టోబర్‌లో నివేదించిన ఆమోదం, సంతకం చేసిన ఒప్పందాలు. ఈ వ్యాసం కోసం తెరిచిన ఏ ప్రకటన లేదా నివేదిక వీటిని సరిపెట్టలేదు, కాబట్టి ఈ వ్యాసం ప్రయత్నించదు.

జీఆర్ఎస్ఈ సొంత వాటా మరో అంశం. దాదాపు ఒకేలా ఉన్న నివేదికల్లో పీఎస్‌యూ వాచ్, ఇండియన్ మాస్టర్‌మైండ్స్ జీఆర్ఎస్ఈ ఐదు నౌకల ఒప్పందాన్ని సుమారు ₹32,000 కోట్లుగా పేర్కొన్నాయి. మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన కలిపిన అంకెను మాత్రమే ఇస్తోంది, కాబట్టి ఆ విభజన ఇక్కడ ధ్రువపడలేదు.

నౌకాదళమే గీసుకున్న రూపకల్పన

నౌకలు “భారత నౌకాదళం స్వదేశీగా రూపొందిస్తుంది” అని ప్రకటన చెబుతోంది. నౌకాదళ “కొత్త అంతర్గత రూపకల్పన”తో, తాజా నౌకానిర్మాణ సాంకేతికతతో కార్వెట్లు నిర్మిస్తారని 2022 పీఐబీ ప్రకటన చెప్పింది. సెన్సర్లు, ఆయుధాలను ఎలా ఏకీకృతం చేస్తారు, నౌకను తర్వాత ఎలా అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు అనే వాటితో సహా రూపకల్పనపై నియంత్రణను నౌకాదళ డిజైన్ డైరెక్టరేట్ తన వద్దే ఉంచుకుంటుందని నవంబర్ 2 ట్రిబ్యూన్ వివరణ చెబుతోంది.

“మొదటి” అనే మాట మంత్రిత్వ శాఖది, దానికి షరతులు ఉన్నాయి: నౌకాదళం రూపొందించిన నౌకలు, ప్రభుత్వ రంగ కంపెనీలు నిర్మించేవి, పోటీ ద్వారా ఎంపికైనవి. నౌకాదళ మునుపటి రూపకల్పనలతో ఈ ప్రాజెక్టును ప్రకటన పోల్చదు, ఆ పోలికను ఈ వ్యాసం పరిశీలించలేదు.

పోటీ గురించి వార్తా కవరేజీలోనే నివేదిక ఉంది. జీఆర్ఎస్ఈ అతి తక్కువ బిడ్డర్ అని, ఐదు నౌకలు నిర్మిస్తుందని, మిగతా మూడింటిని జీఎస్ఎల్ “సరిపోలే యూనిట్ ధరకు” నిర్మిస్తుందని స్వరాజ్య అక్టోబర్ 30న రాసింది. పీఎస్‌యూ వాచ్ కూడా జీఆర్ఎస్ఈని అతి తక్కువ బిడ్డర్ అంటోంది.

పరిమాణం, పరికరాలు: రెండు వర్ణనలు

మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన కొలతలను గానీ, వేగాన్ని గానీ, ఆయుధాల జాబితాను గానీ ఇవ్వదు. రెండు రకాల అంకెలు చలామణిలో ఉన్నాయి, అవి తేడాగా ఉన్నాయి.

127 మీటర్ల పొడవు, 17.6 మీటర్ల వెడల్పు (బీమ్), “నిర్దిష్ట డెడ్‌వెయిట్ టన్నేజ్” 4,950 టన్నులు, గరిష్ఠ వేగం 26 నాట్లు, తిరిగి సరఫరా లేకుండా సముద్రంలో 14 రోజుల సహనశక్తి ఉన్న నౌకను ట్రిబ్యూన్ వివరణ, పీఎస్‌యూ వాచ్ రెండూ వర్ణిస్తున్నాయి. సిబ్బంది 11 మంది అధికారులు, 139 మంది నావికులని, వేగాన్ని నియంత్రించడానికి బ్లేడ్ కోణాన్ని మార్చగల రెండు కంట్రోలబుల్-పిచ్ ప్రొపెల్లర్లను నడిపే సంయుక్త డీజిల్, గ్యాస్ టర్బైన్ ఏర్పాటు (కోడాగ్-సీసీ) అని అవి ఇస్తున్నాయి. నౌకలు హెలికాప్టర్లను నడుపుతాయని రెండూ చెబుతున్నాయి.

ప్రతిపాదిత అమరికను అదే రెండు నివేదికలు జాబితా చేస్తున్నాయి. ఆయుధాలుగా మధ్యశ్రేణి నౌక వ్యతిరేక క్షిపణులు, ఎంఆర్‌శామ్ (మధ్యశ్రేణి ఉపరితలం నుంచి గాలిలోకి క్షిపణులు), 324 మి.మీ. టార్పెడో ట్యూబులు, ఓటీఓ మెలారా 76 మి.మీ. తుపాకీ, ఏకే-630 క్లోజ్-ఇన్ ఆయుధ వ్యవస్థ, ఎలక్ట్రో-ఆప్టికల్ అగ్ని నియంత్రణ వ్యవస్థతో అనుసంధానమైన 12.7 మి.మీ. స్థిరీకరించిన రిమోట్ నియంత్రిత తుపాకులు ఉన్నాయి. సెన్సర్లుగా ఎలక్ట్రో-ఆప్టికల్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ సెర్చ్ అండ్ ట్రాక్ వ్యవస్థ, ఎంఎఫ్‌స్టార్ అనే బహుళ-ఫంక్షన్ నిఘా, ట్రాక్, మార్గదర్శక రాడార్ ఉన్నాయి. “ప్రతిపాదిత” అనే మాట వారిదే.

అక్టోబర్ 29న అధికారులను ఉటంకిస్తూ ఏఎన్ఐ, స్వరాజ్య భిన్నమైన నౌకను వర్ణిస్తున్నాయి: సుమారు 2,000 టన్నులు, గరిష్ఠ వేగం సుమారు 30 నాట్లు. డెడ్‌వెయిట్ టన్నేజ్ అంటే నౌక మోయగల బరువు, డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ అంటే నౌక సొంత బరువు, ఈ రెండు వేర్వేరు కొలతలు, కాబట్టి ఈ రెండు సెట్లను నేరుగా పోల్చలేం. ఏ వర్ణన తుది రూపకల్పనకు సరిపోతుందో ఏ నివేదిక చెప్పదు, మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన కూడా ఇవ్వదు.

నౌకాదళ ఆర్డర్లతో ఇప్పటికే బిజీగా ఉన్న రెండు షిప్‌యార్డులు

రెండు షిప్‌యార్డులు ఇప్పుడు భారతీయ రూపకల్పనలతో నౌకాదళ నౌకలను నిర్మిస్తున్నాయి. 2023 మార్చి 30 నాటి పీఐబీ ప్రకటన 11 నెక్స్ట్ జనరేషన్ ఆఫ్‌షోర్ పెట్రోల్ వెసెల్స్ కోసం సుమారు ₹9,781 కోట్ల ఒప్పందాలను నమోదు చేసింది, వాటిలో జీఎస్ఎల్‌లో ఏడు, జీఆర్ఎస్ఈలో నాలుగు. శ్రేయస్ 2026 అక్టోబర్ 10న జీఆర్ఎస్ఈలో, సృష్టి 2026 అక్టోబర్ 27న జీఎస్ఎల్‌లో ప్రారంభమైనట్లు పీఐబీ ప్రకటనలు చూపుతున్నాయి. tuput శ్రేయస్ ప్రారంభ కథనంలో తేదీలు, కార్యక్రమం పరిమాణం ఉన్నాయి, 2026లో నౌకాదళంలో చేరిన తొమ్మిది నౌకల జాబితా ఈ ఏడాది ఎన్ని భారత నిర్మిత నౌకలు దళంలో చేరాయో చూపిస్తుంది.

ప్రాజెక్టు భాగస్వాముల్లో ప్రైవేట్ షిప్‌యార్డులను ప్రకటన పేర్కొంటోంది. ప్రైవేట్ యార్డ్ అయిన లార్సెన్ అండ్ టూబ్రో కట్టుపల్లి యార్డ్ నుంచి ఒక నౌకాదళ నౌక అక్టోబర్‌లో సేవలోకి వచ్చింది, దాని గురించి ఐఎన్ఎస్ సమర్థక్ కథనం చెబుతుంది. ఆయుధాలను విదేశాల నుంచి కొనడం నుంచి సొంతంగా నిర్మించడం వైపు విస్తృత మార్పు కోసం భారత రక్షణ పరిశ్రమ, దిగుమతిదారు నుంచి తయారీదారుగా చూడండి.

తర్వాత ఏమిటి

వృద్ధాప్య ఖుక్రీ, కోరా తరగతులను కార్వెట్లు భర్తీ చేయాలని ట్రిబ్యూన్, స్వరాజ్య రెండూ చెబుతున్నాయి. ప్రకటన అప్పగింత షెడ్యూల్ ఇవ్వదు. ఎనిమిది నౌకల్లో మొదటిది 2030 నాటికి వస్తుందని నౌకాదళం ఆశిస్తున్నట్లు ఏఎన్ఐ, స్వరాజ్య నివేదిస్తున్నాయి, అప్పగింతను వేగవంతం చేసే మార్గాలను షిప్‌యార్డులు చూస్తున్నాయని స్వరాజ్య జతచేసింది. 2026 నవంబర్ 2 నాటికి ఎనిమిదింటిలో ఏ ఒక్కటి అప్పగింతకైనా అధికారిక అంకె ప్రచురించలేదు.