وقّعت وزارة الدفاع في 2 نوفمبر 2026 عقودا بقيمة ₹53,866.50 كرور لثماني كورفيتات من الجيل التالي صممتها البحرية، خمس منها لغاردن ريتش وثلاث لحوض غوا للسفن

وقّعت وزارة الدفاع في 2 نوفمبر 2026 عقودا بقيمة ₹53,866.50 كرور لثماني كورفيتات من الجيل التالي للبحرية الهندية. وستبني غاردن ريتش لبناء السفن والمهندسين (GRSE) خمسا من السفن وحوض غوا للسفن المحدودة (GSL) ثلاثا، وكلاهما حوض مملوك للدولة، بحسب بيان الوزارة الصادر في اليوم نفسه. وتصفه الوزارة بأنه أول مشروع تُبنى فيه سفن صممتها البحرية الهندية في شركات دفاع عامة (شركات دفاع مملوكة للدولة) اختيرت بعملية تنافسية.

وُقّعت العقود في كارتفيا بهاوان-2 في نيودلهي بحضور سكرتير الدفاع راجيش كومار سينغ. ونشر مكتب معلومات الصحافة (PIB)، وهو خدمة النشر الحكومية، الإعلان في الساعة 11:53 صباحا. وتأخذ هذه المقالة كل رقم عن العقود من ذلك البيان، وتنسب أي شيء آخر إلى المنفذ الذي نقله، لأن عدة تفاصيل تختلف من تقرير إلى آخر.

ما تشمله العقود

يعطي البيان التقسيم، خمس سفن لـGRSE في كولكاتا وثلاث لـGSL في غوا، وقيمة العقدين معا. ولا يذكر سعرا لكل حوض ولا سعرا للسفينة الواحدة.

وعن التجهيزات يقول فقط إن السفن ستحمل “صواريخ وأسلحة ومنظومات استشعار متقدمة” للعمل في الجو وعلى السطح وتحته. والمهام التي يعددها هي حماية طرق التجارة البحرية، والحرب ضد السفن السطحية وضد الغواصات، والدفاع الساحلي، وعمليات القتال الساحلي (القريب من الشاطئ)، والوجود البحري والمراقبة.

ويقدم البيان أيضا حجة صناعية. فهو يقول إن المشروع سيجمع أحواض الدفاع العامة والأحواض الخاصة والشركاء الصناعيين الهنود، ومنهم المنشآت الصغرى والصغيرة والمتوسطة، وإن البناء يُتوقع أن يولد نحو 72 لاخ يوم عمل في الأحواض و460 لاخ يوم عمل في الصناعات المساندة على مدى عشر سنين. ويوم العمل هو عمل شخص واحد يوما واحدا. وبجمع رقمي الوزارة يبلغ المجموع 532 لاخ يوم عمل.

أي الأرقام يُعتمد

ارتبطت بهذا البرنامج مبالغ عدة، فمن المفيد الفصل بينها.

القيمة الموقعة هي ₹53,866.50 كرور، من بيان PIB. وتعطي صحيفة ذا هندو ووكالة ANI (كما نقلتها ذا تريبيون) وبيزنس ستاندرد وسواراجيا الرقم نفسه. أما تقرير الإذاعة الهندية عن التوقيع فعنوانه “أكثر من 53,880 كرور روبية” ونصه “أكثر من ثلاثة وخمسين ألفا وثمانمئة كرور روبية”. ولا يطابق أي منهما بيان الوزارة، وهو الوثيقة التي تتبعها هذه المقالة.

وقبل التوقيع، نقلت ANI في 29 أكتوبر عن “كبار مسؤولي الحكومة” قولهم إن لجنة مجلس الوزراء للأمن، برئاسة رئيس الوزراء، أقرت صفقة تتجاوز ₹40,000 كرور في اجتماع الأربعاء، أي 28 أكتوبر. وتذكر سواراجيا في تقريرها بتاريخ 30 أكتوبر 28 أكتوبر أيضا. أما موجزها بتاريخ 2 نوفمبر فيقول 29 أكتوبر، ويضيف أن قيمة العقد النهائية “تعكس تكاليف الشراء الشاملة للبرنامج”، من دون تفصيل.

وأقدم الأرقام رسمي. ففي 6 يونيو 2022 منح مجلس اقتناء الدفاع، برئاسة وزير الدفاع، “قبول الضرورة” للكورفيتات من الجيل التالي بكلفة مقدرة نحو ₹36,000 كرور، بحسب PIB. ولا يذكر ذلك البيان كم سفينة شملها التقدير.

هذه أرقام من ثلاث مراحل مختلفة: تقدير في 2022، وإقرار مُبلَّغ عنه في أكتوبر 2026، وعقود موقعة. ولا يوفّق أي بيان أو تقرير فُتح لهذه المقالة بينها، ولذلك لا تحاول المقالة ذلك.

وحصة GRSE نقطة أخرى. فقد قدّر موقعا PSU Watch وIndian Masterminds، في تقريرين متطابقين تقريبا، عقد GRSE للسفن الخمس بنحو ₹32,000 كرور. ولا يعطي بيان الوزارة إلا الرقم المجمع، فيبقى التقسيم هنا غير مؤكد.

تصميم رسمته البحرية بنفسها

يقول البيان إن السفن “ستُصمَّم محليا من البحرية الهندية”. وكان بيان PIB لعام 2022 قد قال إن الكورفيتات ستُبنى على “تصميم داخلي جديد” للبحرية باستخدام أحدث تقنيات بناء السفن. وتقول مقالة ذا تريبيون التوضيحية بتاريخ 2 نوفمبر إن مديرية التصميم في البحرية تحتفظ بالسيطرة على التصميم، ومنها كيفية دمج أجهزة الاستشعار والأسلحة وكيف يمكن تحديث السفينة لاحقا.

وكلمة “أول” هي كلمة الوزارة، وتأتي بشروط: سفن صممتها البحرية، تبنيها شركات مملوكة للدولة، اختيرت بالتنافس. ولا يقارن البيان المشروع بتصاميم البحرية السابقة، ولم تتحقق هذه المقالة من تلك المقارنة.

والمنافسة نفسها لا تُذكر إلا في التغطية الإخبارية. فقد كتبت سواراجيا في 30 أكتوبر أن GRSE كانت صاحبة أدنى عرض وستبني خمس سفن، وأن GSL ستبني الثلاث الأخرى “بكلفة وحدة مماثلة”. ووصفت PSU Watch أيضا GRSE بأنها صاحبة أدنى عرض.

الحجم والتجهيزات: وصفان

لا يعطي بيان الوزارة أبعادا ولا سرعة ولا قائمة أسلحة. وهناك مجموعتان من الأرقام متداولتان، وهما تختلفان.

فمقالة ذا تريبيون التوضيحية وPSU Watch كلتاهما تصفان سفينة طولها 127 مترا وعرضها 17.6 مترا، و”حمولة ساكنة محددة” قدرها 4,950 طنا، وسرعة قصوى 26 عقدة، وتحمّلا 14 يوما في البحر دون إمداد. وتذكران الطاقم 11 ضابطا و139 بحارا، والدفع منظومة مركبة من ديزل وتوربين غازي (CODAG-CC) تدير مروحتين متغيرتي الميل، يمكن تغيير زاوية ريشهما للتحكم في السرعة. وكلتاهما تقولان إن السفن ستشغّل مروحيات.

وتسرد التقارير نفسها التجهيز المقترح. فللأسلحة هي صواريخ مضادة للسفن متوسطة المدى، وMRSAM (صواريخ أرض جو متوسطة المدى)، وأنابيب طوربيد 324 ملم، ومدفع OTO Melara عيار 76 ملم، ومنظومة دفاع قريب AK-630، ومدافع 12.7 ملم مستقرة يُتحكم فيها عن بعد مرتبطة بمنظومة توجيه نيران كهروضوئية. وللاستشعار هي منظومة بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء الكهروضوئية، ورادار متعدد الوظائف للمراقبة والتتبع والتوجيه اسمه MFSTAR. وكلمة “مقترح” كلمتهما.

أما ANI، نقلا عن مسؤولين في 29 أكتوبر، وسواراجيا فتصفان سفينة مختلفة: نحو 2,000 طن، وسرعة قصوى نحو 30 عقدة. والحمولة الساكنة، أي الوزن الذي تستطيع السفينة حمله، والإزاحة، أي وزن السفينة نفسها، مقياسان مختلفان، فلا يمكن مقارنة المجموعتين مباشرة. ولا يقول أي من التقارير أي وصف يطابق التصميم النهائي، والبيان لا يعطي أيا منهما.

حوضان مشغولان أصلا بطلبات البحرية

يبني الحوضان سفنا للبحرية بتصاميم هندية الآن. فبيان لـPIB في 30 مارس 2023 يسجل عقودا بنحو ₹9,781 كرور لـ11 سفينة دورية في أعالي البحار من الجيل التالي، سبع منها في GSL وأربع في GRSE. وتُظهر بيانات PIB أن شرياس دُشنت في GRSE في 10 أكتوبر 2026 وسريشتي في GSL في 27 أكتوبر 2026. ويورد عرض tuput لـتدشين شرياس التواريخ وحجم البرنامج، وتُظهر قائمة تسع سفن دخلت الخدمة في 2026 كم سفينة هندية الصنع انضمت إلى الأسطول هذا العام.

ويذكر البيان أحواضا خاصة بين شركاء المشروع. وقد دخلت سفينة للبحرية الخدمة في أكتوبر من حوض كاتوبالي التابع للارسن آند توبرو، وهو حوض خاص، وتناولتها مقالة آي إن إس سامارثاك. وعن التحول الأوسع من شراء الأسلحة من الخارج إلى بنائها، انظر صناعة الدفاع الهندية، من مستورد إلى صانع.

ما يأتي بعد ذلك

تقول ذا تريبيون وسواراجيا كلتاهما إن الكورفيتات مخصصة لتحل محل فئتي خوكري وكورا المتقادمتين. ولا يعطي البيان جدولا للتسليم. وتفيد ANI وسواراجيا بأن البحرية تتوقع أولى السفن الثماني بحلول 2030، وتضيف سواراجيا أن الأحواض تبحث سبلا لتسريع التسليم. وحتى 2 نوفمبر 2026 لم يُنشر أي رقم رسمي لتسليم أي من السفن الثماني.