463 కి.మీ. ఢిల్లీ మెట్రోలో సుమారు 371 కి.మీ.కు జపాన్ రుణాలు మద్దతిస్తున్నాయి, భారత్‌లో సుమారు 1,500 జపాన్ కంపెనీలు నమోదయ్యాయి, 2025 ఆగస్టులో ఇరు భాగస్వాములు 10 ట్రిలియన్ యెన్ ప్రైవేట్ పెట్టుబడి లక్ష్యం పెట్టుకున్నారు

భారత్, జపాన్ 2026 జూలై 2న న్యూఢిల్లీలో తమ 16వ వార్షిక శిఖరాగ్ర సమావేశం నిర్వహించాయి. భారత్‌లో జపాన్ ప్రైవేట్ పెట్టుబడి కోసం రెండు ప్రభుత్వాలు 2025 ఆగస్టులో నిర్దేశించుకున్న లక్ష్యం గురించి సంయుక్త ప్రకటన “10 ట్రిలియన్ యెన్ లక్ష్య సాధన దిశగా సాగిన పురోగతి” అని నమోదు చేసింది. భారత విదేశాంగ శాఖ లెక్క ప్రకారం భారత్‌లో సుమారు 1,500 జపాన్ కంపెనీలు నమోదయ్యాయి, వాటికి కలిపి దాదాపు 5,000 వ్యాపార కేంద్రాలు ఉన్నాయి. జపాన్ అంతర్జాతీయ సహకార సంస్థ జైకా (JICA) తన యెన్ రుణాలు 463 కి.మీ. ఢిల్లీ మెట్రో నెట్‌వర్క్‌లో సుమారు 371 కి.మీ.కు మద్దతిస్తున్నాయని చెబుతోంది.

ఈ సంబంధాన్ని రెండు ప్రభుత్వాలు ప్రత్యేక వ్యూహాత్మక, ప్రపంచ భాగస్వామ్యం అని పిలుస్తాయి. 2026 జూన్ 30 నాటికి తాజాగా ఉన్న మంత్రిత్వ శాఖ నివేదిక ప్రకారం, సంబంధాలు 2000లో ప్రపంచ భాగస్వామ్యానికి, 2006లో వ్యూహాత్మక, ప్రపంచ భాగస్వామ్యానికి, 2014లో ప్రత్యేక స్థాయికి చేరాయి. రెండు ప్రభుత్వాలు వాడే పదమే కాబట్టి tuput ఇక్కడ అంతటా భాగస్వామి అనే పదాన్ని వాడుతుంది.

2026 జూలై 2 శిఖరాగ్ర సమావేశంలో కుదిరినవి

జపాన్ ప్రధానమంత్రి 2026 జూలై 1 నుండి 3 వరకు భారత్‌లో తన మొదటి అధికారిక పర్యటన చేశారు. సంయుక్త ప్రకటన మూడు ప్రాధాన్య రంగాలను పేర్కొంది: రక్షణ, భద్రత; ఆర్థిక భాగస్వామ్యం (ఆర్థిక భద్రత, ఇంధన స్థిరత్వం, సాంకేతికత, ఆవిష్కరణలతో సహా); ప్రజల మధ్య మార్పిడులు.

తర్వాత జరగాల్సిన వాటికి అది తేదీలు పెడుతుంది. విదేశాంగ, రక్షణ మంత్రుల “2+2” సమావేశం నాలుగో విడత 2026 చివరికల్లా టోక్యోలో జరగాలి. దౌత్య సంబంధాలకు 75 ఏళ్లు నిండే 2027ను ఇరుపక్షాలు ఏడాది పొడవునా కార్యక్రమాలతో భారత్-జపాన్ ఉమ్మడి క్షితిజాల సంవత్సరంగా జరుపుకుంటాయి.

ఢిల్లీ మెట్రో మార్గాలు యెన్ రుణాలపై నడుస్తున్నాయి

విదేశాంగ శాఖ ప్రకారం, జపాన్ 1958 నుండి భారత్‌కు రుణాలు, గ్రాంట్లు ఇస్తోంది, భారత్‌కు అతిపెద్ద ద్వైపాక్షిక దాత కూడా అదే. 2024-25లో భారత్‌కు దాని సహాయ చెల్లింపులు సుమారు 440 బిలియన్ యెన్.

ఢిల్లీ మెట్రో అత్యంత దీర్ఘకాలం నడుస్తున్న ఉదాహరణ. 2026 మార్చి 8 నాటి జైకా ప్రకటన ప్రకారం, జపాన్ ఢిల్లీ మెట్రోకు మొదటి నుంచీ భాగస్వామిగా ఉంది, జైకా 463 కి.మీ. నెట్‌వర్క్‌లో సుమారు 371 కి.మీ.కు మద్దతిస్తోంది, దాని మొత్తం రుణాలు లక్ష కోట్ల యెన్లను దాటాయి (జైకా సుమారు 582 బిలియన్ రూపాయలు, అంటే దాదాపు ₹58,200 కోట్లు అని ఇస్తోంది). అదే ప్రకటనలో కొత్తగా పూర్తయిన రెండు నాలుగో దశ భాగాలు ఉన్నాయి: మజ్లిస్ పార్క్, మౌజ్‌పూర్-బాబర్‌పూర్ మధ్య 7వ లైన్‌లో 12.3 కి.మీ., మజ్లిస్ పార్క్, దీపాలి చౌక్ మధ్య 8వ లైన్‌లో 9.9 కి.మీ.

2026 మార్చి 24న జైకా న్యూఢిల్లీలో మరో నాలుగు రుణాలపై సంతకాలు చేసింది. రెండు మెట్రోలకు: ముంబై మెట్రో 11వ లైన్‌కు 92,400 మిలియన్ యెన్, బెంగళూరు మెట్రో మూడో దశకు 102,480 మిలియన్ యెన్. మిగిలినవి మహారాష్ట్రలో ఉన్నత స్థాయి ఆరోగ్య సంరక్షణ, విద్య కోసం (62,294 మిలియన్ యెన్), పంజాబ్‌లో స్థిరమైన ఉద్యానవన సాగు కోసం (18,684 మిలియన్ యెన్). నాలుగింటినీ కలిపితే 275,858 మిలియన్ యెన్ అవుతుంది. నాలుగింటికీ 30 ఏళ్ల తిరిగి చెల్లింపు కాలం, 10 ఏళ్ల మారటోరియం కాలం ఉన్నాయని జైకా పేర్కొంది. భారత నగరాలు ఎంత వేగంగా మార్గాలు జోడిస్తున్నాయో దేశవ్యాప్త చిత్రం tuput కథనం భారత్ మెట్రో నెట్‌వర్క్‌లులో ఉంది.

బుల్లెట్ రైలు, దాని రుణ నిబంధనలు

ముంబై-అహ్మదాబాద్ మార్గం జపాన్ షింకన్‌సెన్ సాంకేతికతతో నిర్మిస్తున్నారు; రెండు ప్రభుత్వాలూ దీన్ని తమ ప్రధాన ప్రాజెక్టుగా వర్ణిస్తాయి. 2022 జూలై 25 నాటి జైకా ఒప్పందం, మరుసటి రోజు ప్రకటించింది, మూడో రుణ విడతను కవర్ చేస్తుంది: సంవత్సరానికి 0.1 శాతం వడ్డీతో 100,000 మిలియన్ యెన్ వరకు, 15 ఏళ్ల మారటోరియంతో 50 ఏళ్లలో తిరిగి చెల్లించాలి. అమలు సంస్థ నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్.

508 కి.మీ. మార్గానికి అవసరమైన 1,389.5 హెక్టార్ల భూమి మొత్తం సేకరించామని, 430 కి.మీ. పైర్లు నిర్మించామని, 97 కి.మీ. సూరత్-వాపి భాగంలో అన్ని సివిల్ పనులు పూర్తయ్యాయని, ట్రాక్ బెడ్‌లో 80 శాతం వేశామని రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ 2026 ఏప్రిల్ 1న లోక్‌సభకు తెలిపింది. నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ 2026 సెప్టెంబర్ నివేదికను 2026 అక్టోబర్ 15న ఇచ్చిన స్వరాజ్య 456 కి.మీ. పైర్లు, 371 కి.మీ. వయాడక్ట్ అని చెబుతోంది. 2026 జూలై 3 నాటి పీఐబీ నోట్ ప్రకారం మొదటి సేవ సూరత్ నుండి వాపి వరకు 2027 ఆగస్టులో ఆశిస్తున్నారు, డిజైన్ వేగం గంటకు 350 కి.మీ., నడిచే వేగం 320.

మొత్తం మార్గం 2029 డిసెంబర్‌కు పూర్తవుతుందని స్వరాజ్య నివేదిక ఇస్తోంది. 2027లో ప్రాధాన్య భాగాల్లో వాణిజ్య సేవలు మొదలుపెట్టాలన్న భారత్ లక్ష్యాన్ని జపాన్ పూర్తిగా అర్థం చేసుకుందని, భవిష్యత్ మార్గాల్లో 7,000 కి.మీ. జాతీయ నెట్‌వర్క్ దిశగా సహకారాన్ని ఇరుపక్షాలు పరిశీలిస్తాయని 2026 జూలై సంయుక్త ప్రకటన చెబుతోంది. ఈ మార్గం నిర్మాణ లెక్కల వివరాలు tuput కథనం ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలులో ఉన్నాయి.

భారత్‌లో తయారై జపాన్‌లో అమ్మే కార్లు

భారత్‌లో తయారైన జిమ్నీ 5-డోర్, ఫ్రాంక్స్, ఈ విటారా కార్ల జపాన్ ఎగుమతులు మొత్తం 1 లక్ష (100,000) దాటాయని 2026 సెప్టెంబర్ 14 నాటి మారుతి సుజుకి ప్రకటన చెబుతోంది. ఫ్రాంక్స్ రవాణా 2024 ఆగస్టులో, జిమ్నీ 5-డోర్ 2024 డిసెంబర్‌లో, ఈ విటారా 2025 సెప్టెంబర్‌లో మొదలయ్యాయి. 2025-26లో పరిమాణం ప్రకారం జపాన్ తన రెండో అతిపెద్ద ఎగుమతి మార్కెట్ అని, 2026 ఏప్రిల్ నుండి ఆగస్టు వరకు కూడా అలాగే ఉందని కంపెనీ చెబుతోంది. జపాన్ ఆటోమొబైల్ ఇంపోర్టర్స్ అసోసియేషన్ గణాంకాలను ఉటంకిస్తూ, 2025-26లో సుజుకి మోటార్ కార్పొరేషన్ జపాన్‌లో అతిపెద్ద వాహన దిగుమతిదారుగా మారిందని, సుజుకి దిగుమతుల్లో దాదాపు అన్నీ మారుతి తయారీ వాహనాలేనని అది చెబుతోంది.

స్వదేశంలో, హర్యానాలోని ఖర్ఖోడా ప్లాంట్‌ను భారత్-జపాన్ ఉమ్మడి ఆర్థిక వేదిక సందర్భంగా 2026 జూలై 2న వీడియో లింక్ ద్వారా ప్రారంభించారు. కంపెనీ దాని సామర్థ్యాన్ని ఇప్పుడు ఏడాదికి 0.5 మిలియన్ కార్లుగా, ప్రణాళికలో 1 మిలియన్‌గా చెబుతోంది; అంచనా పెట్టుబడి ₹35,000 కోట్లు, 21,000కు పైగా ఉద్యోగాలు. 2026 జూలై 30న గుజరాత్‌లోని హన్సల్‌పూర్‌లో నాలుగో ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి మొదలుపెట్టింది, దీంతో ఆ కేంద్రం సామర్థ్యం ఏడాదికి 1 మిలియన్ కార్లకు, కంపెనీ మొత్తం 2.9 మిలియన్‌కు చేరింది.

మారుతి సుజుకి రెండు ప్రభుత్వాల ఉమ్మడి చొరవగా ఏర్పడిన నాలుగు జపాన్-ఇండియా ఇన్‌స్టిట్యూట్స్ ఫర్ మ్యాన్యుఫ్యాక్చరింగ్‌ను కూడా నడుపుతోంది, వాటిలో 2,600 మంది విద్యార్థులు శిక్షణ పొందారని చెబుతోంది. 2026 సెప్టెంబర్ 21న మానేసర్ సంస్థలో కొత్త ప్రవేశాల్లో మహిళల వాటాను 2028-29 నాటికి 30 శాతానికి పెంచాలని లక్ష్యం పెట్టుకుంది; 2025-26లో అది సుమారు 5 శాతం.

కంపెనీలు, డబ్బు, వాణిజ్యం

భారత్‌లో నమోదైన సుమారు 1,500 జపాన్ కంపెనీల్లో సగం తయారీదారులని, 100కు పైగా భారత కంపెనీలు జపాన్‌లో పనిచేస్తున్నాయని మంత్రిత్వ శాఖ నివేదిక చెబుతోంది. రాబోయే ఒకటి నుండి రెండేళ్లలో జపాన్ కంపెనీలు విస్తరించాలనుకునే దేశాలపై జపాన్ ఎక్స్‌టర్నల్ ట్రేడ్ ఆర్గనైజేషన్ (JETRO) 2025లో చేసిన సర్వేలో భారత్ మొదటి స్థానంలో నిలిచిందని కూడా అది చెబుతోంది.

భారత్‌లోకి ప్రత్యక్ష విదేశీ పెట్టుబడికి జపాన్ ఐదో అతిపెద్ద వనరు; 2000 ఏప్రిల్ నుండి 2026 మార్చి వరకు ఈక్విటీ ప్రవాహాలు సుమారు US$48.14 బిలియన్, అంటే మొత్తంలో 6 శాతం. భారత్‌లోకి దాని బయటి పెట్టుబడి 2025-26లో US$3.7 బిలియన్, అంతకు ముందు ఏడాది US$2.48 బిలియన్.

లక్ష్యాలు రెండు దశల్లో సాగాయి. 2022 మార్చి 19, 20 తేదీల్లో జరిగిన 14వ వార్షిక శిఖరాగ్ర సమావేశంలో ఇరుపక్షాలు ఐదేళ్లలో 5 ట్రిలియన్ యెన్ ప్రభుత్వ, ప్రైవేట్ పెట్టుబడి, ఫైనాన్సింగ్ నిర్దేశించాయి. ఆ లక్ష్యం మూడేళ్లలో సాధించారని జపాన్ ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం చెబుతోంది. 2025 ఆగస్టు 29న ఇరుపక్షాలు రాబోయే దశాబ్దంలో జపాన్ ప్రైవేట్ పెట్టుబడిలో 10 ట్రిలియన్ యెన్ (విదేశాంగ శాఖ మార్పిడి ప్రకారం సుమారు US$67 బిలియన్) కొత్త లక్ష్యం పెట్టుకున్నాయి.

2025-26లో వాణిజ్యం US$27.48 బిలియన్, 2020-21లో US$15.33 బిలియన్ నుండి పెరిగింది. జపాన్‌కు భారత ఎగుమతులు US$6.04 బిలియన్, దిగుమతులు US$21.44 బిలియన్. వాణిజ్యం పెరిగి వైవిధ్యం పొందేలా 2011 వాణిజ్య ఒప్పందం సమీక్షను వేగవంతం చేయాలని 2026 జూలై ప్రకటన ఇరుపక్షాలను కట్టుబడి ఉంచుతోంది.

చిప్స్, స్వచ్ఛ ఇంధనం

2026 జూలై ఆర్థిక భద్రత ఉమ్మడి ప్రకటన ప్రాజెక్టు ఆధారిత పని కోసం ఐదు రంగాలను పేర్కొంది: సెమీకండక్టర్లు, కీలక ఖనిజాలు, సమాచార, సంభాషణ సాంకేతికత, స్వచ్ఛ ఇంధనం, ఔషధాలు. 2025 ఆగస్టు శిఖరాగ్ర సమావేశంలో ఇద్దరు ప్రధానమంత్రులు సెండాయ్‌లోని టోక్యో ఎలక్ట్రాన్ ఫ్యాక్టరీని సందర్శించారని విదేశాంగ శాఖ నివేదిక చెబుతోంది.

భారత చిప్ ప్లాంట్‌లో ఒక జపాన్ వాటా, స్టార్స్ మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్‌తో కలిసి సీజీ పవర్ నిర్మించిన సనంద్ యూనిట్‌లో రెనెసాస్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌ది. కేంద్ర మంత్రివర్గం 2024 ఫిబ్రవరి 29న ఆమోదించిన తర్వాత ఈ ముగ్గురూ 2024 మార్చి 1న ప్లాంట్ కోసం తమ జాయింట్ వెంచర్ ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. ఈ వెంచర్ ఐదేళ్లలో ₹7,600 కోట్లు పెట్టుబడి పెడుతుందని, రోజుకు 15 మిలియన్ యూనిట్ల వరకు పెంచుతుందని, సీజీ పవర్ సుమారు 92.3 శాతం వాటా కలిగి ఉంటుందని రెనెసాస్ చెబుతోంది. ఆమోదించిన ప్లాంట్లలో ఏవి ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయో tuput కథనం భారత చిప్ ప్లాంట్లు ట్రాక్ చేస్తుంది.

ఇంధన రంగంలో, 2026 జూలై ప్రకటన భారత్-జపాన్ సహకార బయోగ్యాస్ ఫర్ గ్రోత్ ఇనీషియేటివ్‌ను ప్రారంభిస్తుంది; ఇది 1,000 బయోగ్యాస్, సేంద్రియ ఎరువుల ప్లాంట్ల భారత లక్ష్యానికి మద్దతిస్తుంది. ఒడిశాలో స్వచ్ఛ అమ్మోనియా ప్రాజెక్టుకు మద్దతును కూడా అది పునరుద్ఘాటిస్తుంది, ప్రోత్సహించాల్సిన రంగాల్లో గ్రీన్ హైడ్రోజన్, సౌర, అణు ఇంధనాన్ని పేర్కొంటుంది. భారత్ సొంత కార్యక్రమం జాతీయ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్ కథనంలో ఉంది.

నౌకాదళాలు, రాడార్ మాస్టులు, క్వాడ్

భారత నౌకాదళం కోసం రెండు దేశాలు యూనికార్న్ (UNICORN) రాడార్ యాంటెన్నా మాస్టులను ఉమ్మడిగా అభివృద్ధి చేస్తున్నాయని, ఇది వాటి మధ్య రక్షణ పరికరాల తొలి ఉమ్మడి అభివృద్ధి అని మంత్రిత్వ శాఖ నివేదిక చెబుతోంది. 2024 నవంబర్‌లో అమలు ఒప్పంద పత్రంపై సంతకాలు జరిగాయి, మిగిలిన సాంకేతిక వివరాలపై సూత్రప్రాయ ఒప్పందం కుదిరిందని 2026 జూలై ప్రకటన నమోదు చేసింది.

నౌకాదళాలు తరచుగా కలిసి విన్యాసాలు చేస్తాయి. జిమెక్స్ 24 (JIMEX 24) 2024 జూన్‌లో యోకోసుకాలో ఐఎన్‌ఎస్ శివాలిక్, డిస్ట్రాయర్ జేఎస్ యుగిరితో జరిగింది. జైమెక్స్25 (JAIMEX25) 2025 అక్టోబర్ 16 నుండి 18 వరకు క్యూషూకు పశ్చిమాన ఐఎన్‌ఎస్ సహ్యాద్రి, జేఎస్ అసాహి, జేఎస్ ఔమి, ఒక జలాంతర్గామితో సాగిందని, ఉపరితల వ్యతిరేక, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక, వాయు వ్యతిరేక విన్యాసాలు, సముద్రంలో ఇంధనం నింపడం అందులో ఉన్నాయని జపాన్ మారిటైమ్ సెల్ఫ్-డిఫెన్స్ ఫోర్స్ చెబుతోంది. తర్వాత ఐఎన్‌ఎస్ సహ్యాద్రి, హెలికాప్టర్ డిస్ట్రాయర్ జేఎస్ హ్యూగా 2025 నవంబర్ 10 నుండి 18 వరకు గువామ్ సమీపంలో ఆస్ట్రేలియా, అమెరికా బలగాలతో 29వ విడత మలబార్ 2025లో చేరాయి. నాలుగు నౌకాదళాలు పాల్గొనడం ఇది ఆరోసారని అమెరికా నౌకాదళం చెబుతోంది. నౌకాదళంలో చేరుతున్న భారత నౌకల గురించి tuput 2026లో నౌకాదళం ప్రారంభించిన తొమ్మిది నౌకలు కథనంలో రాసింది.

ఆస్ట్రేలియా, అమెరికా కూడా సభ్యులుగా ఉన్న క్వాడ్ తన 11వ విదేశాంగ మంత్రుల సమావేశాన్ని 2026 మే 26న న్యూఢిల్లీలో నిర్వహించిందని మంత్రిత్వ శాఖ ఫ్యాక్ట్‌షీట్ చెబుతోంది; కీలక ఖనిజాల ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను, ఇండో-పసిఫిక్ ఇంధన భద్రతపై ప్రకటనను ప్రకటించింది. దాని చివరి నేతల శిఖరాగ్ర సమావేశం 2024 సెప్టెంబర్ 21న డెలావేర్‌లోని విల్మింగ్టన్‌లో జరిగింది; తదుపరి సమావేశం త్వరగా జరిగేలా భారత్, జపాన్ కృషి చేయాలని 2026 జూలై సంయుక్త ప్రకటన పేర్కొంటోంది.

రెండు దేశాల మధ్య ప్రజలు

జపాన్‌లో సుమారు 59,000 మంది భారతీయులు నివసిస్తున్నారని, ఐటీ నిపుణులు, ఇంజనీర్ల సంఖ్య పెరుగుతోందని, కోబేలో గుజరాత్, మహారాష్ట్ర నుండి వచ్చిన ఆభరణాల వ్యాపారుల చిరకాల సముదాయం ఉందని మంత్రిత్వ శాఖ నివేదిక చెబుతోంది. 2025 ఆగస్టు కార్యాచరణ ప్రణాళిక ఐదేళ్లలో 500,000 మంది రెండువైపులా మార్పిడి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, వారిలో భారత్ నుండి జపాన్‌కు 50,000 మంది నైపుణ్యం ఉన్న, పాక్షిక నైపుణ్యం ఉన్న కార్మికులు ఉన్నారు. 2025లో రెండు దేశాల మధ్య సందర్శకులు 540,000 దాటారని 2026 జూలై ప్రకటన చెబుతోంది, 2027లో 17వ వార్షిక శిఖరాగ్ర సమావేశానికి భారత ప్రధానమంత్రిని జపాన్‌కు రావాలని జపాన్ ప్రధానమంత్రి ఆహ్వానించారు.