日本贷款支持了463公里德里地铁中的约371公里，约1,500家日本公司在印度注册，两国于2025年8月设定了10万亿日元的民间投资目标

印度和日本于2026年7月2日在新德里举行了第16次年度峰会，联合声明记录了朝着“实现10万亿日元目标所取得的进展”，这是两国政府2025年8月为日本对印度的民间投资设定的目标。印度外交部统计，约有1,500家日本公司在印度注册，它们合计有近5,000个营业机构。日本国际协力机构（JICA）说，它的日元贷款支持了463公里德里地铁网络中的约371公里。

两国政府称这一关系为特殊战略和全球伙伴关系。外交部截至2026年6月30日的简报说，关系2000年提升为全球伙伴关系，2006年提升为战略和全球伙伴关系，2014年提升为“特殊”版本。tuput全文使用“伙伴”一词，这也是两国政府共同使用的词。

2026年7月2日的峰会商定了什么

日本首相于2026年7月1日至3日首次对印度进行正式访问。联合声明点出三个优先领域：国防与安全，经济伙伴关系（包括经济安全、能源韧性、技术与创新），以及人员交流。

声明为后续工作设定了日期。外长和防长“2+2”会议的第四轮，将于2026年底前在东京举行。双方将在2027年纪念建交75周年，作为印日“共同地平线年”，全年开展各项活动。

德里的地铁线靠日元贷款运行

据印度外交部说，日本自1958年起向印度提供贷款和赠款，是印度最大的双边援助国。2024至25财年，日本对印度的援助支付额约为4,400亿日元。

德里地铁是历时最长的例子。JICA 2026年3月8日的发布说，日本从一开始就是德里地铁的伙伴，JICA支持463公里网络中的约371公里，累计贷款超过1万亿日元（one lakh crore yen；JICA给出约5,820亿卢比，大致相当于Rs 58,200 crore）。同一份发布还涉及两段新建成的第四期路段：7号线在马吉利斯公园与毛吉布尔-巴巴布尔之间的12.3公里，以及8号线在马吉利斯公园与迪帕利乔克之间的9.9公里。

2026年3月24日，JICA在新德里又签署了四笔贷款。其中两笔用于地铁：孟买地铁11号线924亿日元（92,400 million yen），班加罗尔地铁第三期1,024.8亿日元（102,480 million yen）。其余两笔用于马哈拉施特拉邦的三级医疗和教育（622.94亿日元，即62,294 million yen）和旁遮普邦的可持续园艺（186.84亿日元，即18,684 million yen）。四笔相加为2,758.58亿日元（275,858 million yen）。JICA列出四笔贷款的偿还期都是30年，宽限期都是10年。印度城市增加线路的速度，全国范围的图景见tuput的文章印度的地铁网络。

子弹头列车及其贷款条件

孟买至艾哈迈达巴德线采用日本新干线技术建设，是两国政府都称为旗舰的项目。JICA 2022年7月25日的协议于次日公布，涵盖第三笔贷款：最多1,000亿日元（100,000 million yen），年利率0.1%，偿还期50年，宽限期15年。执行机构是国家高速铁路公司。

铁道部2026年4月1日对人民院说，508公里线路所需的全部1,389.5公顷土地都已征得，已建成430公里的桥墩，在从苏拉特到瓦皮的97公里区段，所有土建工程已经完成，道床已铺设80%。《Swarajya》在2026年10月15日报道国家高速铁路公司2026年9月的更新，给出456公里桥墩和371公里高架桥。PIB 2026年7月3日的说明称，第一段运营服务，即苏拉特至瓦皮，预计在2027年8月开通，设计时速350公里，运营时速320公里。

《Swarajya》的报道给出整条走廊的日期是2029年12月。2026年7月的联合声明说，日本完全理解印度的目标，即在2027年于优先区段开始商业运营，双方还将探讨在未来走廊上的合作，以建成7,000公里的全国网络。tuput关于孟买至艾哈迈达巴德子弹头列车的文章详细给出了该线路的施工数据。

在印度制造、在日本出售的汽车

马鲁蒂铃木2026年9月14日的发布说，它在印度制造的Jimny五门版、FRONX和e VITARA对日本的累计出口已超过10万辆（1 lakh）。FRONX于2024年8月开始出口，Jimny五门版于2024年12月，e VITARA于2025年9月。公司说，按数量计，日本在2025至26财年是它的第二大出口市场，在2026年4月至8月仍然如此。公司援引日本汽车进口商协会的数据说，铃木汽车公司在2025至26财年成为日本最大的汽车进口商，马鲁蒂制造的车辆占铃木进口的几乎全部。

在国内，哈里亚纳邦的哈尔霍达工厂于2026年7月2日印日联合经济论坛期间，以视频连线方式开业。公司称其产能目前为每年50万辆，计划达到100万辆，预计投资3,500亿卢比（Rs 35,000 crore），提供2.1万多个就业岗位。2026年7月30日，古吉拉特邦汉萨尔布尔的第四座工厂开始生产，使该基地达到每年100万辆，公司总产能达到290万辆。

马鲁蒂铃木还运营四所日本印度制造业学院，作为两国政府的联合倡议设立，并说已有2,600名学生在那里接受培训。2026年9月21日，公司设定目标：到2028至29财年，马内萨尔学院新生中女性占30%，2025至26财年约为5%。

公司、资金与贸易

外交部的简报说，在印度注册的约1,500家日本公司中，制造企业占一半，另有100多家印度公司在日本经营。简报补充说，在日本贸易振兴机构（JETRO）2025年的一项调查中，印度在日本企业未来一两年内想要扩张的国家中排名第一。

日本是流入印度的外国直接投资的第五大来源国，2000年4月至2026年3月的股本流入约为481.4亿美元，占总量的6%。它对印度的对外投资2025至26财年为37亿美元，上一年为24.8亿美元。

目标分两个阶段。在2022年3月19日至20日的第14次年度峰会上，双方设定了五年内5万亿日元的公共和民间投资与融资。日本首相府说，这一目标用了三年就达到了。2025年8月29日，他们设定了新目标：未来十年日本民间投资10万亿日元（外交部换算约670亿美元）。

2025至26财年贸易额为274.8亿美元，2020至21财年为153.3亿美元。印度对日本的出口为60.4亿美元，进口为214.4亿美元。2026年7月的声明承诺双方加快审议2011年的贸易协定，以便贸易增长并多样化。

芯片与清洁能源

2026年7月关于经济安全的联合宣言，点出五个开展项目合作的领域：半导体、关键矿物、信息和通信技术、清洁能源和药品。外交部的简报说，在2025年8月的峰会期间，两国总理参观了位于仙台的东京电子工厂。

日本在印度芯片工厂中的一项股份，是瑞萨电子在CG Power与Stars Microelectronics共同建设的萨南德工厂中的参与。三方于2024年3月1日签署了该工厂的合资协议，此前联邦内阁已于2024年2月29日批准。瑞萨说，合资企业将在五年内投资760亿卢比（Rs 7,600 crore），产能提升至每天1,500万件，CG Power持股约92.3%。tuput关于印度芯片工厂的文章追踪已获批的工厂中哪些在生产。

在能源方面，2026年7月的声明启动了印日沼气促进增长合作倡议，支持印度建设1,000座沼气和有机肥工厂的目标。声明还重申支持奥迪沙邦的一个清洁氨项目，并把绿氢、太阳能和核能列为要推动的领域。印度自己的计划见国家绿氢使命一文。

海军、雷达桅杆与四方安全对话

外交部的简报说，两国正在为印度海军联合研制UNICORN雷达天线桅杆，这是两国之间首个联合研制的国防装备。实施备忘录于2024年11月签署，2026年7月的声明记录了就其余技术细节达成原则性协议。

两国海军经常一起演习。2024年6月，JIMEX 24在横须贺举行，参加的有INS西瓦利克号和驱逐舰夕雾号（JS Yugiri）。日本海上自卫队说，JAIMEX25于2025年10月16日至18日在九州以西举行，参加的有INS萨希亚德里号、朝日号（JS Asahi）、近江号（JS Oumi）和一艘潜艇，内容包括反舰、反潜和防空演练以及海上补给。INS萨希亚德里号和直升机驱逐舰日向号（JS Hyuga）随后参加了2025年11月10日至18日在关岛附近举行的“马拉巴尔2025”，这是第29届，澳大利亚和美国部队也参加。美国海军说，这是四国海军第六次全部参加。tuput在海军2026年的九次入列一文中介绍了加入舰队的印度舰艇。

四方安全对话（Quad）还包括澳大利亚和美国，据外交部的情况说明，它于2026年5月26日在新德里举行了第11次外长会议，并宣布了关键矿物框架和一份关于印太能源安全的声明。它上一次领导人峰会于2024年9月21日在特拉华州威尔明顿举行，2026年7月的联合声明承诺印日两国努力尽早举行下一次。

两国之间的人员

外交部的简报说，约有59,000名印度人生活在日本，其中IT专业人员和工程师越来越多，神户还有一个来自古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦的珠宝商人群体，历史悠久。2025年8月的行动计划，目标是五年内双向交流50万人，其中包括从印度到日本的50,000名技术和半技术工人。2026年7月的声明说，2025年两国之间的访客超过54万人次，日本首相邀请印度总理于2027年访问日本，出席第17次年度峰会。