తేజస్ తేలికపాటి యుద్ధ విమానం 2001 జనవరి 4న తొలిసారి ఎగిరింది, ఇప్పుడు భారత వాయుసేన కోసం HAL నుండి 180 Mk1A యుద్ధ విమానాల ఆర్డర్ ఉంది

2025 సెప్టెంబర్ 25న రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ (HAL)తో 97 తేజస్ Mk1A యుద్ధ విమానాల కోసం, పన్నులు మినహా ₹62,370 కోట్లకు పైగా వ్యయంతో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. 2021లో ఆర్డర్ చేసిన 83 విమానాలతో కలిపి, భారత వాయుసేన (IAF) కోసం ఆ సంస్థ నుండి ఇప్పుడు 180 Mk1A విమానాల ఆర్డర్ ఉంది. తొలి తేజస్ నమూనా 2001 జనవరి 4న ఎగిరింది.

తేజస్ ఒకే ఇంజన్, తోక లేని, సంయుక్త డెల్టా రెక్క ఉన్న యుద్ధ విమానం. దీన్ని డిఫెన్స్ రిసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ఆర్గనైజేషన్ (DRDO) స్వయంప్రతిపత్తి సంస్థ అయిన ఏరోనాటికల్ డెవలప్‌మెంట్ ఏజెన్సీ (ADA) రూపొందించింది, HAL ప్రధాన భాగస్వామిగా, ఉత్పత్తి సంస్థగా ఉంది. తన తరగతిలో ఇది అతి చిన్న, అతి తేలికైన బహుళ ప్రయోజన సూపర్‌సోనిక్ యుద్ధ విమానమని ADA సొంత బ్రోషర్ చెబుతోంది. ఈ వ్యాసం ప్రెస్ ఇన్ఫర్మేషన్ బ్యూరో (PIB) ప్రకటనలు, HAL సొంత దాఖలాలు, ఇంజన్ తయారీదారు ప్రకటనలను ఆధారంగా చేసుకుని, తొలి నమూనా నుండి ప్రస్తుత ఆర్డర్ పుస్తకం వరకు దీన్ని అనుసరిస్తుంది.

పునాది లేకుండా మొదలైన కార్యక్రమం

తేజస్ బృందం ఆధునిక యుద్ధ విమానం నిర్మించడానికి “మౌలిక సదుపాయాల పునాది లేకుండా, అతి స్వల్ప సాంకేతిక పునాదితో” మొదలుపెట్టిందని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ 2016 నేపథ్య నోట్ చెబుతోంది. డిజైన్‌ను ఎగిరే విమానాలుగా మార్చే దశ అయిన ఫుల్ స్కేల్ ఇంజనీరింగ్ డెవలప్‌మెంట్‌కు 1993 ఏప్రిల్‌లో ఆమోదం లభించింది. తొలి టెక్నాలజీ డెమాన్‌స్ట్రేటర్ TD1 2001 జనవరి 4న తన తొలి ప్రయాణం చేసింది.

మొదటి దశ 2004 మార్చి 31న సాంకేతిక లక్ష్యాలు నెరవేరడంతో ముగిసింది. అదే నోట్ ప్రకారం, రెండు విమానాల కోసం మంజూరైన సొమ్ములోనే నాలుగు విమానాలు (TD1, TD2, PV1, PV2) నిర్మించారు. విమానానికి తేజస్ అని 2003లో పేరు పెట్టారని PIB నమోదు చేసింది. 2001 నవంబర్‌లోనే ప్రభుత్వం ఆపరేషనల్ నమూనాలను నిర్మించడానికి, సంవత్సరానికి ఎనిమిది విమానాలు తయారుచేసే మౌలిక సదుపాయాలకు రెండో దశను ఆమోదించింది.

అనుమతులు, ఆర్డర్లు, తొలి స్క్వాడ్రన్

IAF తన మొదటి ఆర్డర్‌ను 2006లో ఇనీషియల్ ఆపరేషనల్ క్లియరెన్స్ (IOC) కాన్ఫిగరేషన్‌లో 20 విమానాల కోసం ఇచ్చింది, రెండో ఆర్డర్‌ను 2010 డిసెంబర్‌లో ఫైనల్ ఆపరేషనల్ క్లియరెన్స్ (FOC) కాన్ఫిగరేషన్‌లో 20 విమానాల కోసం ఇచ్చింది. రెండింటినీ నమోదు చేసిన 2018 రాజ్యసభ సమాధానం వాటి విలువలను ₹2,701.70 కోట్లు (₹2,812.91 కోట్లకు సవరించారు), ₹5,989.39 కోట్లుగా ఇస్తోంది.

IOC 2013 డిసెంబర్ 20న వచ్చింది. తొలి సీరియల్ ఉత్పత్తి విమానం 2014 సెప్టెంబర్ 30న తొలి ప్రయాణం చేసి 2015 జనవరి 17న IAFకు చేరింది.

ఫ్లయింగ్ డాగర్స్ అయిన నంబర్ 45 స్క్వాడ్రన్ 2016 జూలై 1న తేజస్‌ను ఎగరేయడం మొదలుపెట్టింది. ఆ రోజు PIB ప్రకటన తేజస్‌ను భారతదేశంలో రూపొందించి, అభివృద్ధి చేసి, తయారుచేసిన మొదటి అధునాతన ఫ్లై-బై-వైర్ యుద్ధ విమానంగా పేర్కొంటోంది. FOC 2019 ఫిబ్రవరి 20న వచ్చింది, దానితో దృష్టికి అందని దూరం వరకు దాడి చేసే క్షిపణులు, గాల్లోనే ఇంధనం నింపడం, మరిన్ని గాలి నుండి నేలపై దాడి ఆయుధాలు చేరాయి. పదిహేను నెలల తర్వాత, 2020 మే 27న, ఫ్లయింగ్ బుల్లెట్స్ అయిన నంబర్ 18 స్క్వాడ్రన్ కోయంబత్తూరు సమీపంలోని సూలూరు ఎయిర్ ఫోర్స్ స్టేషన్‌లో తేజస్ Mk1 FOC విమానాలను అందుకుంది.

విమానాన్ని విదేశాల్లో కూడా ప్రదర్శించారు. మలేసియాలో LIMA 2019, 2021 దుబాయ్ ఎయిర్ షో, 2022 సింగపూర్ ఎయిర్ షోలలో విమాన ప్రదర్శనలను PIB జాబితా చేస్తోంది, 2023 మార్చిలో యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌లో జరిగిన ఎక్సర్‌సైజ్ డెజర్ట్ ఫ్లాగ్ తేజస్ విదేశీ గడ్డపై పాల్గొన్న మొదటి విన్యాసమని చెబుతోంది. 2023 నవంబర్ 25న ప్రధానమంత్రి బెంగళూరులో రెండు సీట్ల తేజస్‌లో ప్రయాణం చేశారు, దాన్ని భారత ప్రధానమంత్రికి మొదటిసారిగా PIB వర్ణించింది.

Mk1A ఏమి జోడిస్తుంది, ఏమి ఆర్డర్ చేశారు

Mk1A అప్‌గ్రేడ్ చేసిన వెర్షన్. భద్రతా వ్యవహారాల మంత్రివర్గ కమిటీ 2021 జనవరి 13న మొదటి బ్యాచ్‌ను ఆమోదించింది: ₹45,696 కోట్లకు 73 Mk1A యుద్ధ విమానాలు, 10 Mk1 శిక్షణ విమానాలు, అదనంగా డిజైన్, మౌలిక సదుపాయాల కోసం ₹1,202 కోట్లు. 2021 ఫిబ్రవరి 3న ఏరో ఇండియాలో HALకు అందించిన ఈ ఒప్పందం విలువ దాదాపు ₹48,000 కోట్లు, దాన్ని ఆ తేదీ వరకు స్వదేశీ తయారీకి కుదిరిన అతి పెద్ద రక్షణ ఒప్పందమని PIB పేర్కొంది.

ఈ వెర్షన్‌కు నాలుగు సామర్థ్యాలను PIB జాబితా చేస్తోంది: తన కిరణాన్ని ఎలక్ట్రానిక్‌గా మళ్లించే యాక్టివ్ ఎలక్ట్రానికల్లీ స్కాన్డ్ అరే (AESA) రాడార్, దృష్టికి అందని దూరం వరకు దాడి చేసే క్షిపణులు, ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ సూట్, గాల్లోనే ఇంధనం నింపడం. “కొనుగోలు (భారతీయ-IDDM)” వర్గంలో కొన్న మొదటి యుద్ధ విమానం ఇది, అంటే భారతదేశంలో రూపొందించి, అభివృద్ధి చేసి, తయారుచేసినది. 2021 ప్రకటన స్వదేశీ అంశాన్ని 50 శాతంగా పేర్కొంది, కార్యక్రమం ముగిసే నాటికి 60 శాతానికి పెరుగుతుందని చెప్పింది, అమర్చిన 344 వ్యవస్థల్లో సుమారు 250 భారత్‌లో తయారైనవి, MSMEలు సహా సుమారు 500 భారతీయ కంపెనీలు HALతో పనిచేస్తున్నాయి.

2025 సెప్టెంబర్ ఒప్పందంలో 68 ఒక సీటు యుద్ధ విమానాలు, 29 రెండు సీట్ల విమానాలు ఉన్నాయి. దాని స్వదేశీ అంశం 64 శాతానికి పైగా, 2021 ఒప్పందం కంటే 67 అంశాలు ఎక్కువ. స్వదేశంలో అభివృద్ధి చేసిన UTTAM AESA రాడార్, స్వయం రక్షా కవచ్ స్వీయ రక్షణ వ్యవస్థ, నియంత్రణ ఉపరితల యాక్చుయేటర్లను వాటిలో PIB పేర్కొంటోంది. సుమారు 105 భారతీయ కంపెనీలు నేరుగా భాగాలు తయారుచేస్తాయి, ఆరేళ్ల పాటు సంవత్సరానికి దాదాపు 11,750 ప్రత్యక్ష, పరోక్ష ఉద్యోగాలను PIB ఆశిస్తోంది.

2021 ఒప్పందం 83 విమానాలకు, 2025 ఒప్పందం 97కు. 2006, 2010లలో ఆర్డర్ చేసిన 40 Mk1 విమానాలను కలిపితే, నాలుగు ఒప్పందాల్లో కలిపి 220 తేజస్ ఆర్డర్‌లో ఉన్నాయి. ఆ మొత్తం PIB సంఖ్యల నుండి tuput లెక్క, అధికారిక లెక్క కాదు.

విమానం ఎక్కడ తయారవుతుంది

HAL తేజస్‌ను బెంగళూరులో రెండు లైన్లలో అసెంబుల్ చేస్తుంది, 2025 అక్టోబర్ 17 నుండి నాసిక్‌లో మూడో లైన్ కూడా ఉంది. ఆ రోజు రక్షణ మంత్రి నాసిక్ లైన్‌ను ప్రారంభించి, అక్కడ నిర్మించిన మొదటి Mk1Aను ఎగరేసి పంపారు. HAL దాన్ని రెండేళ్లలో, 30కి పైగా నిర్మాణ అసెంబ్లీ జిగ్‌లతో ఏర్పాటు చేసిందని, అది సంవత్సరానికి ఎనిమిది విమానాలు నిర్మించగలదని, దానివల్ల HAL మొత్తం సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 24కు చేరిందని PIB సంవత్సరాంత సమీక్ష చెబుతోంది.

ప్రైవేట్ సంస్థలు ఇప్పుడు పూర్తి నిర్మాణాలను తయారుచేస్తున్నాయి. 2025 మే 30న హైదరాబాద్‌లోని VEM టెక్నాలజీస్ మొదటి సెంటర్ ఫ్యూజిలేజ్‌ను అందించింది, దాన్ని ఒక ప్రైవేట్ భారతీయ కంపెనీ నిర్మించిన మొదటి ప్రధాన తేజస్ ఉప అసెంబ్లీగా PIB వర్ణించింది. HAL లార్సెన్ అండ్ టూబ్రో, ఆల్ఫా టోకోల్ ఇంజనీరింగ్ సర్వీసెస్, టాటా అడ్వాన్స్‌డ్ సిస్టమ్స్, లక్ష్మీ మెషీన్ వర్క్స్‌కు ప్రధాన మాడ్యూళ్ల కోసం ఆర్డర్లు కూడా ఇచ్చింది. HAL 6,300కు పైగా భారతీయ విక్రేతలతో భాగస్వామ్యం ఏర్పరచుకుంది, వారిలో 2,448 MSMEలని PIB 2025 మేలో చెప్పింది.

భారతదేశం తన యుద్ధ విమానాలను కొనే స్థితి నుండి తయారుచేసే స్థితికి ఎలా వచ్చిందన్న విస్తృత కథ కోసం భారత రక్షణ రంగం దిగుమతిదారు నుండి తయారీదారుగా మారడం చూడండి.

ఇంజన్, డెలివరీ షెడ్యూల్

తేజస్ అమెరికా GE F404-GE-IN20 ఇంజన్‌తో ఎగురుతుంది. HAL 99 ఇంజన్లను $716 మిలియన్లకు ఆర్డర్ చేసిందని, GE వాటన్నింటినీ 2029 నాటికి అందిస్తుందని GE ఏరోస్పేస్ 2021 ఆగస్టు 19న ప్రకటించింది. 2016 నాటికి ముందటి విమానాల కోసం 65 F404-IN20 ఇంజన్లను అందించామని, ఐదేళ్లు నిలిచిపోయిన ఉత్పత్తి లైన్‌ను పునఃప్రారంభించామని, 99లో మొదటి ఇంజన్‌ను 2025 మార్చి 25న అందించామని GE సొంత కథనం చెబుతోంది.

97 విమానాల ఆర్డర్‌కు 113 F404-GE-IN20 ఇంజన్ల కోసం, సహాయ ప్యాకేజీ కోసం HAL 2025 నవంబర్ 7న జనరల్ ఎలక్ట్రిక్‌తో మరో ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, డెలివరీలు 2027 నుండి 2032 వరకు ఉంటాయని PIB సంవత్సరాంత సమీక్ష చెబుతోంది.

విమాన షెడ్యూల్ ఒకటికి మించి సార్లు మారింది. 83 విమానాలన్నీ ఎనిమిదేళ్లలో వస్తాయని, మూడో సంవత్సరంలో మూడు, ఆ తర్వాత సంవత్సరానికి 16 వస్తాయని 2021 ప్రకటన చెప్పింది. 2023 జూన్ PIB ప్రకటన డెలివరీలు 2024 ఫిబ్రవరిలో మొదలవుతాయని ఆశించింది. 2026 మే 15 నాటి HAL ఆదాయ సమావేశంలో, ఆరు ఇంజన్లు GE నుండి వచ్చాయని, వాటిని అమర్చిన విమానాలు ఎగురుతున్నాయని దాని చైర్మన్, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ చెప్పారు. మిగిలిన పరీక్షలను ఆయన మెరుగులుగా వర్ణించి, 2026 ఆగస్టు లేదా సెప్టెంబర్‌లో డెలివరీలు మొదలుపెట్టాలని HAL ఆశిస్తోందని చెప్పారు. ఆ సంవత్సరంలో GE నుండి మరో 20 ఇంజన్లు వస్తాయని HAL ఆశించింది, సుమారు 20 విమానాలు అందించాలని లక్ష్యం పెట్టుకుంది, కొత్త ఉత్తమ్ రాడార్ 83 విమానాల కార్యక్రమంలో భాగం కాదని, 97కు ప్రణాళిక ఉందని చెప్పింది. ఆ సమావేశం తర్వాత IAFకు అప్పగింత జరిగినట్లు ఈ వ్యాసం నిర్ధారించలేకపోయింది.

97 విమానాల ఆర్డర్ విషయంలో, డెలివరీ కాలపరిమితిగా 2027 సెప్టెంబర్ నుండి 2033 సెప్టెంబర్ వరకు ఒక రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ పత్రం ఇస్తోందని ది వీక్ 2026 సెప్టెంబర్ 14న నివేదించింది.

2025 నవంబర్‌లో దుబాయ్ ఎయిర్ షోలో విమాన ప్రదర్శన సమయంలో ఒక తేజస్ కూలిపోయిందని, వింగ్ కమాండర్ నమాన్ష్ స్యాల్ గాయాలతో మరణించారని 2025 PIB సంవత్సరాంత సమీక్ష కూడా నమోదు చేసింది.

ఎగుమతి విచారణలు

2022 ఆగస్టు 5న లోక్‌సభకు ఇచ్చిన లిఖిత సమాధానం రికార్డును వివరిస్తుంది. HAL 2019 ఫిబ్రవరిలో రాయల్ మలేసియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ సమాచార అభ్యర్థనకు, 2021 అక్టోబర్‌లో 18 ఫైటర్ లీడ్-ఇన్ శిక్షణ విమానాల ప్రతిపాదనల అభ్యర్థనకు స్పందించింది, రెండు సీట్ల తేజస్‌ను ప్రతిపాదించింది. ఆసక్తి చూపిన ఇతర దేశాలుగా అర్జెంటీనా, ఆస్ట్రేలియా, ఈజిప్ట్, అమెరికా, ఇండోనేషియా, ఫిలిప్పీన్స్‌లను సమాధానం పేర్కొంది.

ఈ వ్యాసం కోసం తెరిచిన మూలాల్లో తేజస్ ఎగుమతి ఒప్పందం ఏదీ సంతకం అయినట్లు నమోదు కాలేదు. రంగం మొత్తం ఎగుమతి గణాంకాల కోసం భారత రక్షణ ఎగుమతులు చూడండి, ఇంజన్ సరఫరాను కలిగి ఉన్న విస్తృత సంబంధం కోసం భారత్, అమెరికా తమ రక్షణ, సాంకేతిక సంబంధాల నుండి ఒక్కొక్కరు ఏమి పొందుతారు చూడండి.

Mk2

Mk2 ప్రణాళిక చేసిన తదుపరి వెర్షన్, దీనికి భిన్నమైన ఇంజన్ GE F414 ఉంటుంది. 2023 నవంబర్‌లో ప్రధానమంత్రి HAL సందర్శనపై PIB ప్రకటన ప్రకారం, GEతో కుదిరిన అవగాహన ఒప్పందం కింద F414ను భారత్‌లో 80 శాతం సాంకేతికత బదిలీతో నిర్మిస్తారు. విజయవంతమైన అభివృద్ధి, పరీక్ష ప్రయాణాల తర్వాత మాత్రమే వాయుసేనలో చేర్చడం, ఉత్పత్తి మొదలవుతాయని 2019 డిసెంబర్‌లో రాజ్యసభలో PIB సమాధానం చెప్పింది.

2026 మే 15 నాటి సమావేశంలో HAL చైర్మన్, Mk2 నిర్మాణాలను అసెంబుల్ చేస్తున్నారని, కొన్ని డిజైన్ అంశాలు ఇంకా ADAతో తేలాల్సి ఉన్నా, ఆర్థిక సంవత్సరం చివరి త్రైమాసికంలో, అంటే 2027 మార్చి నాటికి విమానం రోల్ అవుట్ కావాలని చెప్పారు. విమానం ఎగిరిన తర్వాత సుమారు రెండేళ్లకు IAF ఆర్డర్ వస్తుందని ఆయన ఆశించారు.