ఉడాన్ 2026 అక్టోబర్ 21న పదేళ్లు పూర్తి చేసుకుంది: 687 మార్గాలు, 95 విమానాశ్రయాలు, సుమారు 1.72 కోట్ల ప్రయాణికులు, ₹28,840 కోట్ల సవరించిన దశ ప్రారంభమైంది

ఉడాన్, అంటే ఉడే దేశ్ కా ఆమ్ నాగరిక్ (స్థూలంగా, దేశ సామాన్య పౌరుడు ఎగరనివ్వండి), 2026 అక్టోబర్ 21న పదో వార్షికోత్సవానికి చేరింది. అక్టోబర్ 20న పత్రికా సమాచార కార్యాలయం (పీఐబీ) ప్రచురించిన వింగ్స్ ఆఫ్ చేంజ్ అనే ఫ్యాక్ట్‌షీట్ 687 ప్రాంతీయ మార్గాలు ప్రారంభమయ్యాయని, 95 విమానాశ్రయాలు వాడుకలోకి వచ్చాయని, 3.68 లక్షలకు పైగా విమానాలు నడిచాయని, 1.72 కోట్ల ప్రయాణికులు, అంటే సుమారు 17.2 మిలియన్లు, ప్రయాణించారని లెక్కిస్తోంది. ఆ 95 విమానాశ్రయాల్లో 17 హెలిపోర్టులు, రెండు నీటి విమానాశ్రయాలు, అంటే సీప్లేన్లు దిగగల నీటి భాగాలు. ఇవి ప్రభుత్వ గణాంకాలు, కింది మొత్తాలు 2026 అక్టోబర్ 20 నాటివి.

అక్టోబర్ 20 ఫ్యాక్ట్‌షీట్ ఏం లెక్కిస్తోంది

అధికారికంగా ప్రాంతీయ అనుసంధాన పథకమైన ఈ పథకం జాతీయ పౌర విమానయాన విధానం 2016 కింద 2016 అక్టోబర్ 21న ప్రారంభమైంది. రాయితీలు, వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (వీజీఎఫ్) అనే సబ్సిడీ ద్వారా షెడ్యూల్ సేవలు తక్కువగా లేదా అసలు లేని విమానాశ్రయాలకు విమానయాన సంస్థలను ఇది ఆకర్షిస్తుంది, సీట్లలో కొంత భాగంపై ఛార్జీల పరిమితి విధిస్తుంది.

ఫ్యాక్ట్‌షీట్ ఈ పథకాన్ని విస్తృత లెక్కలో ఉంచుతోంది. భారత్‌లో పనిచేసే విమానాశ్రయాలు 2014లో 74 నుంచి 166కు పెరిగాయని, విమానయాన రంగ ఉద్యోగాలు 2014లో సుమారు 30 లక్షల నుంచి 2026లో దాదాపు 77 లక్షలకు పెరిగాయని అది చెబుతోంది. నవీ ముంబై, నోయిడాల ప్రారంభాలను భారత విమానాశ్రయాల సంఖ్యపై మా వ్యాసం చర్చిస్తుంది, విశాఖపట్నం ప్రత్యామ్నాయాన్ని భోగాపురంపై మా వ్యాసం చర్చిస్తుంది. ఈ వ్యాసం ప్రాంతీయ పథకానికే పరిమితం.

గంట ప్రయాణానికి ఛార్జీల పరిమితి

నియమాలు ప్రారంభ రోజునే నివేదించారు. 2016 అక్టోబర్ 21న, సుమారు గంట ప్రయాణమైన 476 నుంచి 500 కి.మీ. విమానాల్లో సగం సీట్లకు ఛార్జీలను ₹2,500కు పరిమితం చేస్తామని ప్రభుత్వం చెప్పిందని డీటీ నెక్స్ట్ నివేదించింది. ఒక మార్గానికి బిడ్ వేసే విమానయాన సంస్థ కనీసం సగం సీట్లను పరిమిత ఛార్జీకి ఇవ్వాలి, ప్రతిగా వీజీఎఫ్ పొందేది, మిగిలిన సీట్లకు ధరను మార్కెట్ నిర్ణయించేది. స్థిర రెక్కల విమానాలకు బిడ్ కనీసం తొమ్మిది, గరిష్ఠంగా 40 సీట్లను కవర్ చేయాలి. పరిమితిని పారిశ్రామిక కార్మికుల వినియోగదారుల ధరల సూచీతో సమీక్షించాలి.

మొదటి ఉడాన్ విమానం 2017 ఏప్రిల్ 27న సిమ్లా నుంచి ఢిల్లీకి నడిచింది. దాన్ని ప్రధానమంత్రి ప్రారంభించారని పీఐబీ 2025 అక్టోబర్ వార్షికోత్సవ విడుదల చెబుతోంది, ఆ రోజు నివేదిక అలయన్స్ ఎయిర్‌ను నిర్వాహకుడిగా, ₹2,036ను ప్రత్యేక ప్రారంభ ఛార్జీగా పేర్కొంది. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ 2025 ఏప్రిల్ విడుదల ప్రధానమంత్రి చెప్పిన లక్ష్యాన్ని ఉటంకిస్తోంది: “‘హవాయి చప్పల్’ ధరించే వ్యక్తి ‘హవాయి జహాజ్’లో ఎగరడం చూడడం”, అంటే రబ్బరు చెప్పులతో ఉన్న వ్యక్తి విమానంలో.

2024 నుంచి 2026 వరకు లెక్కలు ఎలా పెరిగాయి

ప్రతి మైలురాయి వద్దా మంత్రిత్వ శాఖ దాదాపు ఒక లెక్కను ప్రచురించింది, ఇది సరళమైన పోలికకు వీలు కల్పిస్తుంది.

• 2024 అక్టోబర్, ఎనిమిదో వార్షికోత్సవం: 601 మార్గాలు, 86 విమానాశ్రయాలు (71 విమానాశ్రయాలు, 13 హెలిపోర్టులు, రెండు నీటి విమానాశ్రయాలు), 2.8 లక్షలకు పైగా విమానాల్లో 1.44 కోట్లకు పైగా ప్రయాణికులు, అక్టోబర్ 20 మంత్రిత్వ శాఖ విడుదలలో. పథకాన్ని మరో పదేళ్లు పొడిగిస్తామని పౌర విమానయాన మంత్రి అక్టోబర్ 21న ప్రకటించారు.
• 2025 ఏప్రిల్ 26: 625 మార్గాలు, 90 విమానాశ్రయాలు (15 హెలిపోర్టులు, రెండు నీటి విమానాశ్రయాలతో కలిపి), 1.49 కోట్లకు పైగా ప్రయాణికులు, పీఐబీ విడుదలలో.
• 2025 అక్టోబర్ 21, తొమ్మిదో వార్షికోత్సవం: 649 మార్గాలు, 93 విమానాశ్రయాలు, 3.23 లక్షల విమానాల్లో 1.56 కోట్లకు పైగా ప్రయాణికులు.
• 2026 ఫిబ్రవరి 28, కేంద్ర మంత్రివర్గం విడుదలలో: 95 విమానాశ్రయాలు, హెలిపోర్టులు, నీటి విమానాశ్రయాల్లో 663 మార్గాలు, 3.41 లక్షలకు పైగా విమానాల్లో 162.47 లక్షల ప్రయాణికులు.
• 2026 అక్టోబర్ 20: 687 మార్గాలు, 95 విమానాశ్రయాలు, 3.68 లక్షలకు పైగా విమానాలు, 1.72 కోట్ల ప్రయాణికులు.

తొమ్మిదో, పదో వార్షికోత్సవ విడుదలల మధ్య, మంత్రిత్వ శాఖ లెక్కలు 38 మార్గాలు, రెండు విమానాశ్రయాలు, సుమారు 45,000 విమానాలు, సుమారు 16 లక్షల ప్రయాణికులు పెరిగాయి.

సంఖ్యల గురించి ఒక జాగ్రత్త. అక్టోబర్ 20న ఐఏఎన్ఎస్ నివేదిక, తెలంగాణ టుడే ప్రచురించినది, 1.49 కోట్ల ప్రయాణికులు, 625 మార్గాలు, 90 విమానాశ్రయాలు ఉన్న మంత్రిత్వ శాఖ ఫ్యాక్ట్‌షీట్‌ను ఉటంకిస్తోంది. ఆ సంఖ్యలు పీఐబీ 2025 ఏప్రిల్ విడుదలలోనివి, 2026 అక్టోబర్‌వి కావు. 2026 అక్టోబర్ 20 తేదీ గల పీఐబీ పేజీ 687 మార్గాలు, 1.72 కోట్ల ప్రయాణికులను ఇస్తోంది, 687 మార్గాలు, 3.66 లక్షల విమానాలు, సుమారు 1.71 కోట్ల ప్రయాణికుల గురించి పౌర విమానయాన మంత్రిని ఉటంకించే 2026 సెప్టెంబర్ 22 విడుదల కూడా అంతే.

మంత్రిత్వ శాఖ చూపే నాలుగు విమానాశ్రయాలు

ఫ్యాక్ట్‌షీట్ నాలుగు విమానాశ్రయాలను ఉదాహరణలుగా పేర్కొంది. దాని ముందు, తర్వాత దూరాలు, సందర్శకుల లెక్కలు ప్రభుత్వానివి, మేము వాటిని స్వతంత్రంగా తనిఖీ చేయలేదు.

అరుణాచల్ ప్రదేశ్ లోహిత్ జిల్లాలోని తేజు 2021లో పనిచేయడం మొదలుపెట్టింది. నివాసితులు ముందు దిబ్రూగఢ్‌కు 164 కి.మీ.కు పైగా, గువాహటికి 610 కి.మీ. ప్రయాణించేవారని పీఐబీ చెబుతోంది. విమానాశ్రయం ఇప్పుడు 2 లక్షలకు పైగా ప్రజలను కలుపుతోంది, గువాహటి ప్రయాణాన్ని సుమారు గంటకు తగ్గిస్తోంది, అల్లం, ఏలకులు, బియ్యం విమాన సరకు ఎగుమతులకు వీలు కల్పించింది. రాష్ట్ర పరిచయం మా అరుణాచల్ ప్రదేశ్ అవలోకనంలో ఉంది.

జార్ఖండ్‌లోని దేవ్‌ఘర్ 2022 జూలైలో షెడ్యూల్ విమానాలకు తెరుచుకుంది. ఢిల్లీ నుంచి రోడ్డు లేదా రైలు ప్రయాణం ముందు 15 గంటలకు పైగా పట్టేదని, ఇప్పుడు విమానంలో సుమారు రెండు గంటలని ఫ్యాక్ట్‌షీట్ చెబుతోంది. ఏటా 10 లక్షలకు పైగా యాత్రికులు బాబా బైద్యనాథ్ ధామ్‌కు విమానంలో వస్తున్నారని, రోగులు ఎయిమ్స్ దేవ్‌ఘర్‌కు విమానంలో చేరుతున్నారని, 30కి పైగా కొత్త హోటళ్లు తెరుచుకున్నాయని అది చెబుతోంది.

రాజస్థాన్‌లోని కిషన్‌గఢ్‌కు 2017 నుంచి విమాన సౌకర్యం ఉంది, ఇది కిషన్‌గఢ్, అజ్మీర్, పుష్కర్‌లకు సేవ చేస్తుంది. ఇది ఇటలీ, యూఏఈ, అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాలకు పాలరాయి ఎగుమతులను తీసుకువెళ్తోందని, 200కు పైగా ప్రత్యక్ష ఉద్యోగాలు సృష్టించిందని, 2022 నుంచి ఒక ఫ్లయింగ్ శిక్షణ అకాడమీని నిర్వహించిందని పీఐబీ చెబుతోంది.

బిహార్‌లోని పూర్ణియా 2025లో మొదలైంది. అంతకు ముందు, సీమాంచల్, కోసి ప్రాంతాల ప్రజలు విమానం ఎక్కడానికి బాగ్డోగ్రాకు 200 కి.మీ.కు పైగా ప్రయాణించేవారని ఫ్యాక్ట్‌షీట్ చెబుతోంది. కోల్‌కతా ఇప్పుడు విమానంలో సుమారు రెండు గంటల దూరంలో ఉంది, రోడ్డు మార్గంలో 10 గంటలతో పోలిస్తే, పాట్నా సుమారు ఒక గంట, ఎనిమిది గంటలతో పోలిస్తే. రన్‌వే సుమారు 2.8 కి.మీ., దాన్ని పీఐబీ బిహార్‌లో అత్యంత పొడవైనదిగా పిలుస్తోంది, ఏ320, బీ737 విమానాలు దిగగలవు.

విమానయాన సంస్థలకు ఏం చెల్లిస్తారు, ఏం మినహాయిస్తారు

2026 అక్టోబర్ 15 నాటికి ప్రభుత్వం వీజీఎఫ్‌గా ₹5,091.23 కోట్లు పంపిణీ చేసిందని పీఐబీ చెబుతోంది, 2025 ఏప్రిల్ విడుదలలోని ₹4,023.37 కోట్ల నుంచి పెరిగింది. పథకం కింద విమానాశ్రయ అభివృద్ధిలో ₹4,638 కోట్లు పెట్టుబడి పెట్టారని 2025 అక్టోబర్ విడుదల జోడిస్తోంది.

ఈ మార్గాల్లోని విమానయాన సంస్థలకు 2025 ఏప్రిల్ విడుదల జాబితా చేసిన ఇతర రాయితీలు ఉన్నాయి. విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు ఈ విమానాలకు ల్యాండింగ్, పార్కింగ్ ఛార్జీలను మినహాయిస్తారు. ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా టెర్మినల్ నావిగేషన్ ల్యాండింగ్ ఛార్జీలను విధించదు, రూట్ నావిగేషన్ ఛార్జీలో తగ్గింపు వర్తింపజేస్తుంది. ఈ విమానాశ్రయాల్లో కొనే ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనం (విమాన ఇంధనం)పై ఎక్సైజ్ సుంకం మొదటి మూడేళ్లు 2 శాతానికి పరిమితం, ఆ ఇంధనంపై వ్యాట్‌ను పదేళ్లు 1 శాతం లేదా అంతకంటే తక్కువకు తగ్గిస్తామని రాష్ట్రాలు హామీ ఇచ్చాయి.

మొదలైన మార్గాలు, ఇంకా నడుస్తున్న మార్గాలు

“ఆపరేషనలైజ్డ్” అనేది సంచిత లెక్క: మొదలై తర్వాత ఆగిన మార్గం కూడా 687లో ఉంటుంది. 2026 జూలై 26న బిజినెస్ టుడే నివేదించినట్టు, పార్లమెంటులో సమర్పించిన లెక్కలు 679 మార్గాలు ప్రారంభమయ్యాయని, 348 ప్రస్తుతం నడుస్తున్నాయని చూపుతున్నాయి. ఉత్తర్ ప్రదేశ్‌లో అత్యధికంగా 34 మార్గాలు నిలిచిపోయాయి, వీజీఎఫ్ మూడేళ్ల కాలం పూర్తి కాకముందే మార్గాలను ఆపేశారని నివేదిక చెబుతోంది. నిలిచిపోయిన మార్గాలను తదుపరి దశలో పరిగణించవచ్చని మంత్రిత్వ శాఖ చెబుతోంది, వాటిని గుర్తించి ప్రాధాన్యమివ్వాలని రాష్ట్రాలను ప్రోత్సహిస్తోంది.

మొదటి మూడు బిడ్డింగ్ రౌండ్లను కంప్ట్రోలర్ అండ్ ఆడిటర్ జనరల్ (కాగ్) 2023 ఆగస్టు 11న ఐఏఎన్ఎస్ కవర్ చేసిన నివేదికలో పరిశీలించింది. ఇచ్చిన 774 మార్గాల్లో 403 ఎప్పుడూ మొదలుకాలేదు. మొదలైన 371లో 112 మూడేళ్ల రాయితీ కాలాన్ని పూర్తి చేశాయి, 17 విమానాశ్రయాలను కలిపే 54 మార్గాలు 2023 మార్చి నాటికి ఆ కాలం తర్వాత కూడా నడుస్తున్నాయి. ఈ మార్గాల్లో ప్రయాణికుల సంఖ్య 2017-18లో 2.63 లక్షల నుంచి 2022-23లో 24.97 లక్షలకు పెరిగింది, ఒక మార్గం నిలబడగలదా అని పరీక్షించే పద్ధతితో సహా కాగ్ 16 సిఫార్సులు చేసింది.

సవరించిన ఉడాన్, వచ్చే పదేళ్లు

కేంద్ర మంత్రివర్గం సవరించిన ఉడాన్‌ను 2026 మార్చి 25న FY 2026-27 నుంచి FY 2035-36 వరకు ₹28,840 కోట్ల వ్యయంతో ఆమోదించింది. ప్రధానమంత్రి దాన్ని 2026 జూలై 4న జోధ్‌పూర్ విమానాశ్రయం నుంచి ప్రారంభించారని పీఐబీ చెబుతోంది. మంత్రివర్గ విడుదల, అక్టోబర్ 20 ఫ్యాక్ట్‌షీట్ నుంచి దాని ప్రధాన అంశాలు:

• ఇప్పటికే ఉన్న సేవలు లేని ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌ల నుంచి 100 విమానాశ్రయాల అభివృద్ధి, ఎనిమిదేళ్లలో ₹12,159 కోట్లు, అంటే ఒక్కొక్కటికి ₹100 కోట్లు.
• ఒక్కొక్కటి ₹15 కోట్లతో 200 ఆధునిక హెలిప్యాడ్‌లు, ఎనిమిదేళ్లలో ₹3,661 కోట్లు, కొండ, మారుమూల, ద్వీప, ఆకాంక్షాత్మక ప్రాంతాలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నవి.
• సుమారు 441 విమానాశ్రయాలకు మూడేళ్ల పాటు నిర్వహణ, నిర్వహణ సహాయం, ₹2,577 కోట్లు, ఏటా ఒక్కో విమానాశ్రయానికి ₹3.06 కోట్లకు పరిమితం.
• పదేళ్లలో విమానయాన సంస్థలకు ₹10,043 కోట్ల వీజీఎఫ్.
• పవన్ హన్స్ కోసం రెండు హెచ్‌ఏఎల్ ధ్రువ్ హెలికాప్టర్లు, అలయన్స్ ఎయిర్ కోసం రెండు హెచ్‌ఏఎల్ డోర్నియర్ విమానాలకు ₹400 కోట్లు.

విమానయాన సంస్థల సబ్సిడీ రూపం మారుతోంది. వీజీఎఫ్ మూడేళ్లకు పరిమితమై ఉండేది; ఇప్పుడు ఐదేళ్ల వరకు సాగుతుంది, మూడో సంవత్సరంలో ఇచ్చిన మొత్తంలో 75 శాతానికి, నాలుగో సంవత్సరంలో 50 శాతానికి, ఐదో సంవత్సరంలో 25 శాతానికి తగ్గుతుంది, మార్గ ప్రత్యేకత మూడేళ్లకు పరిమితం, మంత్రి జూలై ప్రదర్శన ప్రకారం. పరిమిత ఛార్జీలపై విమానానికి 40 సీట్ల పరిమితి 80కి పైగా సీట్లున్న విమానాలకు తొలగించారు.

సీప్లేన్, హెలికాప్టర్ బిడ్డింగ్ రౌండ్ అయిన ఉడాన్ 5.5ను కూడా మంత్రిత్వ శాఖ 2025 అక్టోబర్ విడుదల నమోదు చేస్తోంది, 30 నీటి విమానాశ్రయాలను కలిపే 150 మార్గాలకు లెటర్స్ ఆఫ్ ఇంటెంట్ జారీ చేశారు, సుమారు 120 కొత్త గమ్యాల ప్రణాళిక ఉంది.

2026 సెప్టెంబర్ 22న మంత్రిత్వ శాఖ రాష్ట్రాలు, కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలతో 21 అవగాహన ఒప్పందాలపై సంతకం చేసి, వారు ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లు, హెలిప్యాడ్‌లను అభివృద్ధికి ప్రతిపాదించగల ఛాలెంజ్ మోడ్ పోర్టల్‌ను ప్రారంభించింది.