رسم: tuput
العربية
تولى المارشال الجوي الأعلى أشوتوش ديكسيت، طيار تجارب ومدرب طيران مؤهل، تخرج ضابطا عام 1986، قيادة سلاح الجو الهندي في 31 أكتوبر 2026. وفي كلمته الأولى في 1 نوفمبر لخص خطته في كلمة واحدة هي VAYU، وحرفها الثاني الطائرات والمستشعرات والأسلحة الهندية الصنع.
تولى المارشال الجوي الأعلى أشوتوش ديكسيت منصب رئيس أركان القوات الجوية التاسع والعشرين، أي رأس سلاح الجو الهندي (IAF)، في 31 أكتوبر 2026. وتصفه وزارة الدفاع بأنه طيار مقاتل ومدرب طيران مؤهل وطيار تجارب، من النوع الذي يقود طائرات جديدة ومعدلة ليثبت أنها تعمل، وله أكثر من 3,500 ساعة طيران. وفي 1 نوفمبر ألقى كلمته الأولى رئيسا للسلاح، وسمّى تيجاس Mk1A وتيجاس Mk2 والمقاتلة المتوسطة المتقدمة (AMCA) والمستشعرات والأسلحة الهندية الصنع أعلى أولويات سلاح الجو.
وهو يخلف المارشال الجوي الأعلى أ. ب. سينغ، الذي تقاعد في اليوم نفسه. ويذكر مكتب معلومات الصحافة أن خدمة سينغ بلغت 42 عاما، بينما يقول إنديا سنتينلز ونص آوتلوك 43، فالخلاصة الآمنة أنها أكثر من أربعة عقود. وأعلنت الحكومة تعيين ديكسيت في 6 أكتوبر. وكان ديكسيت يشغل منصب نائب رئيس أركان القوات الجوية منذ يوليو 2026.
مسيرة قضاها طيرانا واختبارا وتطويرا
وُلد ديكسيت في 9 ديسمبر 1966، وتخرج ضابطا في فرع المقاتلات بسلاح الجو الهندي في 6 ديسمبر 1986 بعد الأكاديمية الوطنية للدفاع. وتقول نشرة الوزارة إنه تخرج لاحقا في كلية قيادة الخدمات الدفاعية وهيئة أركانها في بنغلاديش وفي كلية الدفاع الوطنية في نيودلهي. ويشمل سجل طيرانه ميراج-2000 وعدة طرازات من ميغ وجاغوار وعدة طائرات نقل، ويضيف إنديا سنتينلز كيران وهوك وIL-78 وتيجاس.
وتنسب إليه الوزارة دورا في أعمال التحديث. وتقول نشرتها إنه كان له دور مؤثر في إنجاز مشروعي ترقية جاغوار وميغ-27 وفي إتمام أنشطة التصريح التشغيلي الأولي والنهائي لتيجاس Mk1، وهو أول نسخة إنتاجية من تيجاس.
ويفصّل بيزنس توداي وإنديان ماستر مايندز كيف. فقد كان طيار تجارب ثم قائدا لسرب اختبار الطيران في مؤسسة اختبار الطائرات والأنظمة في بنغالورو، حيث عمل على ترقيات إلكترونيات الطيران لجاغوار وميغ-27. ويضيف إنديان ماستر مايندز أنه خدم هيئة تدريس في مدرسة طياري التجارب بسلاح الجو. وبصفته المدير الرئيسي لمتطلبات أركان القوات الجوية، يقول المنفذان معا، ساعد في تخطيط التجارب وإدارتها لبرنامج المقاتلة المتوسطة متعددة المهام.
ويقتبس آوتلوك مذكرة الوداع الصادرة عن سلاح الجو نفسه التي تصف سلفه بأنه طيار مقاتل وطيار تجارب أيضا، فصار لسلاح الجو الآن رئيسان من هذا النوع على التوالي.
من سرب ميراج إلى هيئة الأركان المشتركة
يبدأ سجل قيادته، كما تسرده الوزارة، بسرب ميراج-2000. وتسميه وكالة ANI، نقلا عن الوزارة، وبيزنس توداي السرب رقم 9، الذي جهزه من جديد بطائرات ميراج-2000. ثم تولى، قائدا، وحدة دعم قاعدة أمامية في القطاع الغربي، وبعدها المحطة الجوية بيدار، التي تسميها النشرة قاعدة تدريب مقاتلات من الطراز الأول.
وتلت ذلك مناصب أركان ومناصب عليا. فقد كان قائد الدفاع الجوي في القيادة الجوية الجنوبية، وكبير ضباط أركان القوات الجوية في القيادة الجوية الجنوبية الغربية، ومساعد رئيس أركان القوات الجوية للمشاريع وللخطط في مقر القيادة الجوية. وبصفته نائب رئيس أركان القوات الجوية، وهو منصب يؤرخ له إنديا سنتينلز من 15 مايو 2023، وجّه تطوير القدرات والمشتريات. ثم جاءت قيادة القيادة الجوية المركزية، ثم منصب رئيس هيئة الأركان الدفاعية المتكاملة لدى رئيس لجنة رؤساء الأركان، وهو منصب في هيئة أركان مشتركة بمقر هيئة الأركان الدفاعية المتكاملة. وكيف تندرج هذه المناصب في سلسلة القيادة مبين في مقال منفصل.
ويسجل إنديا سنتينلز وبيزنس توداي معا أنه شارك في عملية سافيد ساغار، دور سلاح الجو في حرب كارغيل عام 1999، وفي عملية راكشاك. وأوسمته هي ميدالية فايو سينا (2006) وميدالية فيشيشت سيفا (2011) وميدالية أتي فيشيشت سيفا (2023) وميدالية بارم فيشيشت سيفا (2026).
VAYU، أربعة حروف وأربع مهام
بدأت المراسم يوم الأحد 1 نوفمبر بإكليل زهور عند النصب التذكاري الوطني للحرب في نيودلهي وحرس شرف في المحطة الجوية نيودلهي، بحسب أكاشفاني نيوز. وفي الكلمة يقول بنص ANI: “ستُلخص أولوياتنا في كلمة واحدة: VAYU”. وفايو كلمة هندية تعني الهواء.
الحرف V لليقظة والجاهزية. فكل سرب وكل رادار وكل وحدة دفاع جوي، قال، يجب أن تكون قادرة على الرد في أي لحظة. وتصيغ أكاشفاني وبعض التقارير الأخرى الركيزة الأولى باليقظة والنصر والجاهزية.
والاعتماد على الذات، آتمانيربهارتا، يأخذ الحرف A. وبكلماته، فإن القوة “ستقاتل بحلول هندية” وتمتلكها بأعداد تلبي متطلبات العمليات الطويلة. “مسؤوليتنا أن نقاتل وننتصر، لكن الأهم أن نردع النزاع بقوة جوية ذات مصداقية”.
وللحرف Y اختار يوكتي، أي الإبداع، والقائمة التي ذكرها هي قيادة وسيطرة شبكية تستخدم الذكاء الاصطناعي، ودفاع متعدد الطبقات ضد الطائرات المسيّرة، وصيانة سريعة الاستجابة، وحماية القوة، والمرونة، والفضاء القريب مجالا عملياتيا.
والحرف الأخير U هو وحدة الجهد، التي ربطها برؤية الحكومة JAI: التشارك والاعتماد على الذات والابتكار. وقال إن سلاح الجو سيخطط ويقاتل كجسم واحد مع الجيش والبحرية والوكالات الوطنية. أما رفاه محاربي الجو ومجندي أغنيفيرفايو والعاملين المدنيين والمحاربين القدامى وأرامل الشهداء “فير ناري” وتدريبهم ومعنوياتهم فهي، بقوله، أولويته الشخصية.
وأشاد بسلفه، الذي أظهر سلاح الجو في عهده، بقوله، في عملية سيندور ما تستطيعه القوة الجوية الدقيقة الحاسمة، وشكره على تسليمه قوة في حالة جاهزية عالية. والطائرات المسيّرة والأسلحة الدقيقة بعيدة المدى والفضاء والفضاء السيبراني والذكاء الاصطناعي والطيف الكهرمغناطيسي، قال، تعيد تشكيل الحرب.
لماذا يتصدر تيجاس وAMCA القائمة
تيجاس أول طائرة في تلك القائمة لسبب عملي. فتفيد ذا تريبيون بوجود 180 مقاتلة تيجاس Mk1A مطلوبة من هندوستان للطيران (HAL). وتتناول نشرة الوزارة في 25 سبتمبر 2025 عقدا ثانيا، لـ97 طائرة (68 مقاتلة بمقعد واحد و29 طائرة تدريب بمقعدين) بأكثر من 62,370 كرور روبية دون الضرائب، على أن تبدأ التسليمات في 2027 إلى 2028 وتمتد ست سنوات. والسجل الكامل لتيجاس موجود في هذا الموقع.
وتحدث ديكسيت عن البرنامج نائبا للرئيس في جودبور في 22 سبتمبر 2026. وقال للصحفيين إن التأخر المبكر كان في جانب المحركات وإنه “لم نستطع الحصول على محركات كافية. والآن استلمنا المحركات وركبناها في الطائرة”. ولم يبق، قال، إلا نقطتان أو ثلاث في دمج الصواريخ مع الرادار لإثباتها، وينبغي أن يتضح طريق الإدخال في الخدمة خلال شهر أو شهرين. وأفادت ذا تريبيون في 23 سبتمبر بأنه لم تُسلَّم أي Mk1A بعد، وبأن رئيس HAL قال لـANI قبل أيام إنه لن يلتزم بجدول زمني لأن البرمجيات ما زالت تحتاج إلى تعديلات. ولا تعطي التقارير التي فُتحت لهذا المقال موعد تسليم لاحقا.
ويصف إنديا سنتينلز AMCA بأنها مقاتلة الهند الشبحية المخططة من الجيل الخامس، ويسجل أن Mk1A وMk2 وAMCA شهدت كلها تقدما كبيرا إلى الأمام حين كان ديكسيت نائبا لرئيس أركان القوات الجوية.
عدد الأسراب الذي يرثه
القوة المقررة لسلاح الجو الهندي 42 سربا مقاتلا. وتضع ذا تريبيون وبيزنس وورلد العدد العامل الآن عند 29، وإنديا سنتينلز عند نحو 30، وتستشهد بتقرير لجنة برلمانية في 17 ديسمبر 2024 أحصى 31. أما كلمات ديكسيت نفسه في 1 نوفمبر فكانت: “إعادة قوتنا القتالية نحو المستوى المقرر ستكون أيضا مهمتي الأولى”.
المصادر وقراءات إضافية
- Press Information Bureau, 31 October 2026: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit assumes charge as Chief of the Air Staff of the Indian Air Force
- Akashvani News, 1 November 2026: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit takes charge as 29th COAS, pays homage at National War Memorial
- ANI, 1 November 2026, via Asianet Newsable: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit unveils VAYU vision for Indian Air Force (carries his address)
- ANI, 30 October 2026: Air Marshal Ashutosh Dixit to take over as next Chief of Air Staff on Saturday (citing the Ministry of Defence)
- The Tribune, 2 November 2026: From tech to self-reliance, new IAF Chief lays out future roadmap
- BW Businessworld: Restoring combat strength top priority, says IAF chief Ashutosh Dixit
- India Sentinels, 31 October 2026: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit takes over as India's 29th chief of the air staff
- India Sentinels, 1 November 2026: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit puts Tejas-Mk1A, Tejas-Mk2 and AMCA at the top of his agenda
- Outlook India, 31 October 2026: Air Chief Marshal Ashutosh Dixit takes charge as new IAF chief
- Business Today, 6 October 2026: Who is Air Marshal Ashutosh Dixit, the fighter pilot and Tejas veteran set to lead the IAF
- Indian Masterminds: Air Marshal Ashutosh Dixit, a profile
- ANI, 22 September 2026: LCA Mark 1A induction expected in 1-2 months as engine issues resolved, testing underway, says IAF Vice Chief Ashutosh Dixit
- The Tribune, 23 September 2026: Tejas Mk-1A technical issues near resolution, says IAF
- Ministry of Defence release, 25 September 2025 (as republished on the Defence Minister's website): MoD signs Rs 62,370 crore contract with HAL for 97 LCA Mk1A aircraft for IAF
أُعِدّ هذا المقال وكُتب بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وحُرِّر للتحقق من دقته. وهو للمعلومة العامة والنقاش فقط، وليس مشورة مهنية. راجع معاييرنا التحريرية وإخلاء المسؤولية. وجدت خطأ؟ أخبرنا.
أعجبك المقال؟ احصل على التالي.
مقال جيد واحد في كل مرة، يصلك مباشرة إلى بريدك. بلا رسائل مزعجة، ويمكنك إلغاء الاشتراك متى شئت.