شغّل مطار كوتشين الدولي محطة شمسية بقدرة 12 ميغاواط عام 2015 لتغطية استهلاكه من الكهرباء، ونال جائزة أبطال الأرض من الأمم المتحدة عام 2018

في 18 أغسطس 2015 افتتح أومن تشاندي، رئيس وزراء ولاية كيرالا، محطة شمسية بقدرة 12 ميغاواط بجوار مطار كوتشين الدولي، أُقيمت ليلبّي المطار بها طلبه الخاص البالغ نحو 48 ألف وحدة (كيلوواط ساعة) من الكهرباء يوميا. ويصف برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) المطار بأنه أول مطار في العالم يعمل بالطاقة الشمسية بالكامل، وفي 26 سبتمبر 2018 منح المدير العام لشركة المطار، في. جي. كوريان، جائزة أبطال الأرض في فئة الرؤية الريادية. وأعلنت شركة مطار كوتشين الدولي (CIAL) عن قدرة شمسية بلغت 50 ميغاواط ذروة في مارس 2022، تولّد نحو 2 لاخ (200 ألف) وحدة يوميا مقابل استهلاك يومي قدره 1.6 لاخ. والميغاواط ذروة هو التصنيف الذي يناله اللوح في ظروف الاختبار القياسية.

مطار بُني بأموال خاصة وأجنبية

افتُتح مطار كوتشين الدولي في نيدومباسيري قرب كوتشي عام 1999. ويصف نيتي آيوغ، الهيئة الحكومية للسياسات، كوتشي بأنه أول مطار جديد كليا في الهند بمشاركة القطاع الخاص، ويقول إن الشركة تأسست عام 1994 بمساهمة حكومة كيرالا ومؤسسات مالية ومقدمي خدمات المطارات ودول أجنبية. ويضيف نيتي آيوغ أن التمويل جمع بين أموال حكومية وقروض بلا فوائد وتبرعات من الهنود غير المقيمين. ويقول تقرير Forbes India عام 2018 إنه كان أول مطار هندي بُني على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ويدرج نيتي آيوغ حيدر آباد وبنغالورو، وكلاهما اكتمل عام 2008، مطارين تاليين بُنيا بهذه الطريقة. وعن أحدثها، قرب مومباي، انظر مطار نافي مومباي وطفرة المطارات في الهند.

فاتورة الكهرباء التي بدأت القصة

قدّمت CIAL روايتين للسبب، كلتاهما بكلماتها. تقول قصتها في UNEP إن سعر الكهرباء قفز من 6 إلى 10 سنتات للوحدة عام 2012. ويقول مدخل أفضل الممارسات الذي قدمته حكومة كيرالا إلى دائرة الشؤون الاقتصادية إن مجلس كهرباء الولاية رفع تعرفة المطار من 4 إلى 7 روبيات للوحدة، فارتفعت الفاتورة السنوية من 7 كرور روبية إلى 12 كرور. وتقود الروايتان إلى القرار نفسه: التوليد في المطار، حيث توجد أرض خالية وأسطح ومحطة فرعية بجهد 110 كيلوفولت موصولة بشبكة الولاية.

وبدأت CIAL بمحطة على سطح مبنى القدوم بقدرة 100 كيلوواط في أوائل 2013. ويذكر Down To Earth مارس 2013 وينقل Forbes India عن كوريان تأريخ التجربة بفبراير 2013. ووفق ملف كيرالا، أنتجت التجربة متوسط 400 وحدة يوميا دون مشكلات، وهذا منح الشركة الثقة لتبني بحجم الميغاواط. وتدرج CIAL Infrastructures، الشركة التابعة المملوكة بالكامل لشركة المطار، محطة بقدرة 1 ميغاواط ذروة في متحف المطار والحظيرة شُغّلت في نوفمبر 2013.

ما كانت محطة 2015 وكم كلّفت

بجوار محطة الشحن، أُقيمت المحطة بقدرة 12 ميغاواط على 45 فدانا كانت قد خُصصت سابقا لوحدة مناولة شحن، بحسب Forbes India. ويذكر Down To Earth المساحة بـ18 هكتارا، وهي بالحجم نفسه تقريبا. وفازت شركة بوش الألمانية بالمناقصة، وأفاد Airport Technology في 13 أغسطس 2015 أن بوش ركّبت المحطة في ستة أشهر. وفيها 46150 لوحا، قدرة كل منها 265 واط، ومحوّلات بقدرة 1 ميغاواط.

وتختلف التقارير في السعر: يذكر Down To Earth 65 كرور روبية، ويقول Forbes India إن عرض بوش الفائز كان 62 كرور روبية (ويذكر Airport Technology 620 مليون روبية، وهو الرقم نفسه). وكان تقدير CIAL نفسها أن المحطة ستنتج 18 مليون وحدة سنويا، أي نحو 50 ألف وحدة يوميا، وتتجنب أكثر من 300 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون على مدى 25 عاما، بحسب تقرير Down To Earth عن بيان صحفي لـCIAL. ويظهر رقم آخر لـCIAL هو 1.75 لاخ طن على مدى 25 عاما في Airport Technology وGulf News، فيختلف تقدير الانبعاثات المتجنبة باختلاف التقرير.

وبحلول 2018 كانت المحطة تحقق الهدف. وقال كوريان لـGulf News في سبتمبر 2018 إن المطار ينتج نحو 52 ألف وحدة يوميا ويستهلك نحو 48 ألفا.

كيف يعمل ترتيب الشبكة

لا توجد بطاريات. ويصفه Down To Earth بأنه موصول بالشبكة، مع ترتيب لادخار الكهرباء تعطي بموجبه CIAL مجلس كهرباء ولاية كيرالا (KSEB) ما تولّده في اليوم وتستعيده عند الحاجة. وقال كوريان لـGulf News إن المطار يسحب من الشبكة ليلا حين تكون الألواح خاملة. وواجه هذا الادخار صعوبات مبكرة، يقول ملف كيرالا: فقد حاسبت شركة كهرباء الولاية المطار في البداية على مجموع ما استورده دون خصم الفائض الذي صدّره في النهار. ثم سمحت لوائح الطاقة المتجددة لهيئة تنظيم الولاية بالادخار لمنتجي الطاقة الشمسية بحجم الميغاواط وحسمت المسألة، بحسب الملف.

فعبارة “يعمل بالطاقة الشمسية بالكامل” تعني هنا أن التوليد السنوي للمطار يساوي استهلاكه السنوي أو يتجاوزه، لا أن كل وحدة تُستهلك مباشرة من الألواح. ولم تجد tuput تدقيقا مستقلا لهذا الادعاء. ويقوم الوصف على أرقام CIAL وعلى قصة UNEP المكتوبة بصوت المطار نفسه.

من 12 ميغاواط إلى 50 ميغاواط ذروة

تدرج CIAL Infrastructures التوسع بحسب شهر التشغيل:

• أغسطس 2015: 12 ميغاواط ذروة، ومايو 2016: 2.4 ميغاواط ذروة، كلتاهما بجوار محطة الشحن، وتعدّهما الشركة محطة بقدرة 14.4 ميغاواط ذروة.
• مارس 2017: 3 ميغاواط ذروة عند حظيرة صيانة الطائرات و2 ميغاواط ذروة جنوب المدرج، خارج منطقة التشغيل.
• يوليو 2017: مظلة مواقف سيارات بقدرة 2.7 ميغاواط ذروة أمام المبنى الدولي. وتلتها مظلة بقدرة 2.6 ميغاواط ذروة عند المبنى المحلي ومواقف الشحن في يوليو 2019.
• سبتمبر 2019: 7.2 ميغاواط ذروة في أربعة مواقع داخل حرم المطار.
• يناير 2020: محطة عائمة بقدرة 0.452 ميغاواط ذروة على المسطح المائي لملعب الغولف في المطار.
• مارس 2022: محطة بقدرة 12 ميغاواط ذروة في إيتوكودوكا قرب بايانور، في منطقة كانّور، دشّنها رئيس وزراء الولاية في 6 مارس 2022.

وتضيف قصة UNEP، بكلمات CIAL مرة أخرى، ألواحا فوق قناة طولها كيلومتران وعلى أسطح المباني والحظائر، مع محطات شمسية في ثمانية مواقع و29.5 ميغاواط في المجموع في سبتمبر 2018، تنتج 120 ألف وحدة يوميا. وشُغّلت محطة كهرمائية على مجرى النهر بقدرة 4.5 ميغاواط في أريبارا بمنطقة كوزهيكود في 13 أكتوبر 2021، وتنتج بحسب CIAL Infrastructures 13 مليون وحدة سنويا في موسم الرياح الموسمية من يونيو إلى نوفمبر.

وفي بايانور بُنيت المحطة على أرض منحدرة دون تسويتها. وتقول CIAL Infrastructures إن هذا التصميم “القائم على التضاريس” يحتاج إلى نحو 2.75 فدان لكل ميغاواط مقابل 3.75 فدان على أرض مستوية، ويتسع لنحو 35 في المئة ألواحا أكثر. وأفادت Business Standard، نقلا عن المدير العام لـCIAL في 27 فبراير 2022، أن محطات الشركة تنتج نحو 2 لاخ وحدة يوميا مقابل 1.6 لاخ يستهلكها المطار، وتسمّي CIAL ذلك انتقالا من التعادل في الكهرباء إلى الفائض فيها. وبحسب ملف كيرالا، كانت المحطات قد أنتجت نحو 250 مليون وحدة قيمتها 170 كرور روبية حتى تاريخ ملفه في مارس 2023، وتجنّبت أكثر من 160 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون، ويضع إجمالي الإنفاق للفترة من 2013 إلى 2020 عند 265 كرور روبية. ويحمل الملف إخلاء مسؤولية من حكومة كيرالا بأن المسؤولية عن محتواه تقع على الولاية.

جائزة الأمم المتحدة لعام 2018

أعلن UNEP الجائزة في أواخر يوليو 2018. ونقلت The News Minute رسالة من إريك سولهايم، المدير التنفيذي لـUNEP حينها، إلى كوريان تصفها بأنها أرفع تكريم بيئي للأمم المتحدة وتقول إنها تعكس قيادته في استخدام الطاقة المستدامة. وتسلّمها كوريان في حفل في نيويورك على هامش الدورة الثالثة والسبعين للجمعية العامة للأمم المتحدة في 26 سبتمبر 2018، من مسؤول في UNEP، بحسب New Indian Express. وقال بيان UNEP إن المطار “دليل قاطع على أن الأعمال الخضراء أعمال رابحة”.

وكانت الفيضانات قد أغلقت المطار في أغسطس 2018. وحددت ThePrint الإغلاق بـ14 يوما بعد فيضان نهر بيريار، مع موعد لإعادة الفتح في 29 أغسطس. وفي نيويورك أهدى كوريان الجائزة إلى أهل كيرالا، الذين عاشوا للتو أسوأ فيضانات موسمية منذ 1924، بحسب قوله. وتذكر قصة UNEP حركة المطار في العام السابق بـ10 ملايين مسافر، منهم 5.5 مليون دوليون. وفي 2025-26 أعلنت CIAL عن 1,14,42,583 مسافرا (نحو 11.44 مليون)، منهم 54,01,939 دوليا، وهي السنة الرابعة على التوالي فوق 10 ملايين، بحسب عرض BizzBuzz لبيان المطار في 7 مايو 2026.

ومنح مجلس المطارات الدولي (ACI) في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط CIAL جائزة فضية في تكريم المطارات الخضراء لعام 2025، في فئة 6 إلى 15 مليون مسافر، عن محطة بايانور. وقال ACI إن 39 ترشيحا أسفرت عن 12 جائزة، قُدمت في 16 أبريل 2025 في نيودلهي. وفي دورة 2026 منح CIAL الذهبية في فئة 5 إلى 15 مليون، بحسب تقرير Zawya عن الجوائز في بانكوك في 13 مايو 2026، التي كان موضوعها التكيف مع تغير المناخ.

الزراعة بين الألواح

تذكر قصة UNEP لعام 2018 مزرعة شمسية في المطار تُزرع فيها خضروات عضوية للأسواق القريبة والموظفين. وأفاد Forbes India عام 2018 بأن أكثر من 80 طنا زُرعت في سنة، غُرست في معظمها بين الألواح، وأن الماء المستخدم في تنظيف الألواح كان يروي المحاصيل ويخفف الغبار. وبحلول ديسمبر 2021 قالت CIAL إنها وضعت 20 فدانا من محطتها البالغة 45 فدانا عند محطة الشحن تحت ما تسميه الزراعة الشمسية الزراعية، تنتج الداميّة والمورينغا والكركم والملفوف والفلفل الحار، بحسب Saur Energy. وتصفه الشركة بأنه أكبر مشروع من نوعه في البلاد.

ما فعلته مطارات هندية أخرى منذ ذلك الحين

تقول CIAL في قصة UNEP إن حكومة الهند قررت بعد تحولها إلى الطاقة الشمسية تشجيع جميع المطارات على الحصول على ما لا يقل عن 2 ميغاواط من الشمس. والصورة الوطنية، من الحدائق الشمسية إلى الأسطح، في القدرة الشمسية في الهند: الأرقام وPM Surya Ghar. وتقول وثيقة مهمة المطارات الخضراء لعام 2023 لدى هيئة المطارات الهندية إن المطارات التي تديرها الهيئة كان فيها نحو 40 ميغاواط ذروة من الشمس في 38 مطارا في مارس 2022 و54.3 ميغاواط ذروة بحلول ديسمبر 2022، بهدف 100 ميغاواط ذروة بحلول ديسمبر 2024، وإن مطار كولكاتا فيها يضم 17 ميغاواط ذروة. وفي جوائز ACI لعام 2025 نالت محطة الهيئة بقدرة 8 ميغاواط في مطار هوبلي الفئة البلاتينية في فئة المطارات دون 6 ملايين مسافر.