ইসরো ২০২৬ সালের ১৬ অক্টোবর জানিয়েছে, গগনযানের ক্রু মডিউল ও সার্ভিস মডিউলের বিচ্ছেদ পরীক্ষা সম্পূর্ণ, প্রথম মনুষ্যবিহীন উড়ানের আগে ক্যাপসুলের ফেরা শুরু করা বিচ্ছেদের পথ পরিষ্কার

২০২৬ সালের ১৬ অক্টোবর ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ইসরো) জানিয়েছে, ভারতের মানব মহাকাশ উড়ান কর্মসূচি গগনযানের জন্য ক্রু মডিউল ও সার্ভিস মডিউলের বিচ্ছেদের একটি পরীক্ষাপর্ব তারা সম্পূর্ণ করেছে। পরীক্ষাগুলো হয়েছে তিরুবনন্তপুরমের বিক্রম সারাভাই স্পেস সেন্টারে (ভিএসএসসি)। ইসরো বলছে, পরীক্ষায় বিচ্ছেদ ব্যবস্থার নকশা যাচাই হয়েছে আর দেখা গেছে ক্রু মডিউলের ভেতরের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা বিচ্ছেদের ধাক্কা সয়ে টিকে থাকে, যা তাদের কথায় গগনযানের প্রথম মনুষ্যবিহীন উড়ান জি১-এর জন্য “প্রয়োজনীয় আস্থা” দেয়।

একই বিজ্ঞপ্তি অনুযায়ী জি১ উৎক্ষেপণের লক্ষ্য ২০২৬ সালে। ইসরো চেয়ারম্যান ভি. নারায়ণন ২৫ অক্টোবর বলেছেন বলে জানা গেছে, উড়ান প্রায় দুই মাস দূরে।

যে বিচ্ছেদে ঘরে ফেরা শুরু

গগনযানের অরবিটাল মডিউলের দুটি অংশ। ক্রু মডিউল বাসযোগ্য ক্যাপসুল: ইসরো একে বর্ণনা করেছে দ্বি-প্রাচীর কাঠামো বলে, যার ভেতরের খোল চাপযুক্ত ধাতুর আর বাইরের খোল চাপহীন, আর তাতে তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থা বসানো, এবং বলেছে এতে আছে ক্রুর সংযোগ, প্রাণধারণ ব্যবস্থা, অ্যাভিওনিক্স আর গতি কমানোর ব্যবস্থা। সার্ভিস মডিউল একটি চাপহীন কাঠামো, যাতে আছে তাপ, চালনা, বিদ্যুৎ আর অ্যাভিওনিক্স ব্যবস্থা, আর কক্ষপথে থাকার সময় তা ক্যাপসুলকে ধরে রাখে।

ইসরোর বিজ্ঞপ্তি বলছে, উৎক্ষেপণের আগে দুটিকে জুড়ে দেওয়া হয় আর উড্ডয়ন থেকে কক্ষপথের পর্যায়ের শেষ পর্যন্ত তারা একটি একক ইউনিট হিসেবে কাজ করে। বায়ুমণ্ডলে পুনঃপ্রবেশ শুরুর আগে ক্রু মডিউল সার্ভিস মডিউল থেকে আলাদা হয়। সেই বিচ্ছেদ পাইরোটেকনিক যন্ত্র (ছোট বিস্ফোরক চার্জ) আর ছুড়ে ফেলার ব্যবস্থা ব্যবহার করা পরপর ঘটনার একটি শৃঙ্খল। দুই মডিউলের মধ্যে বৈদ্যুতিক ও তরলের জোগান যায় আমবিলিক্যাল সংযোগের মধ্য দিয়ে, প্রক্রিয়ার সময় যেগুলো কাটতে হয়।

সেই মুহূর্ত পর্যন্ত সার্ভিস মডিউল সত্যিকারের কাজ করে। তার চালনা ব্যবস্থা নিয়ে ইসরোর বিবরণে আছে কক্ষপথ বৃত্তাকার করা, কক্ষপথে নিয়ন্ত্রণ, ফেরার জন্য মহাকাশযানের গতি কমানোর ডি-বুস্ট কৌশল, আর কক্ষপথে ওঠার সময় বাতিল করার ব্যবস্থা। এরপর ক্যাপসুল একা চলতে থাকে, আর তাই বিজ্ঞপ্তিতে বিচ্ছেদকে আলাদা একটি মাইলফলক হিসেবে দেখা হয়েছে।

ইসরো ভিএসএসসিতে কী বানিয়ে চালিয়েছে

ইসরো বলছে, তারা ভিএসএসসিতে একটি পরীক্ষার কাঠামো বানিয়েছে, যা ক্রু মডিউল ও সার্ভিস মডিউলের সম্পূর্ণ সংযোজনের অনুকরণ করে, আর তাতে ব্যাপক যন্ত্রসজ্জা আছে। পরীক্ষাগুলোতে বিচ্ছেদের অনুকরণ হয়েছে, তার মধ্যে দুই মডিউলের মধ্যে বেশ কয়েকটি আমবিলিক্যাল সংযোগ কাটাও। সংস্থা পরীক্ষার আগে ও পরে কাঠামোটির ২২ সেকেন্ডের একটি ভিডিও প্রকাশ করেছে।

বিজ্ঞপ্তি নাম করেছে ধাক্কা সয়ে যা টিকতে হয়েছে। সেগুলো হলো অ্যাভিওনিক্স ব্যবস্থা, ইনারশিয়াল নেভিগেশন ব্যবস্থা, পশ্চাৎ ও শঙ্কু আকারের হিট শিল্ডের তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থা, ক্রু মডিউল ডিপ্লয়েবল আমবিলিক্যাল শিল্ড, আর ক্রু মডিউল আপরাইটিং সিস্টেম ও থার্মাল অ্যান্ড হিউমিডিটি কন্ট্রোল সিস্টেমের পাইরোটেকনিক যন্ত্র। ইসরো বলছে, পরীক্ষায় এসব উপব্যবস্থার “দৃঢ়তা ও ধাক্কা সহ্যক্ষমতা” দেখা গেছে।

ইসরোর ২০২৬ সালের জুলাইয়ের বিজ্ঞপ্তি এর একটি ব্যাখ্যা করেছে। আপরাইটিং ব্যবস্থা আছে কারণ জলে নামার পর ক্যাপসুলকে সোজা অবস্থায় বসতে হবে, ক্রুর নিরাপত্তার অন্যতম শর্ত, আর তা মেটাতে ইসরো সঞ্চিত ঠান্ডা গ্যাসভিত্তিক একটি ব্যবস্থা গড়েছে। হিট শিল্ড ক্যাপসুলকে পুনঃপ্রবেশের সময় রক্ষা করে, যে পর্যায়ের পথ বিচ্ছেদ পরিষ্কার করে দেয়।

বিজ্ঞপ্তিতে পরীক্ষার সংখ্যা, কবে সেগুলো চালানো হয়েছে, ধাক্কার মাত্রা বা উত্তীর্ণ হওয়ার মানদণ্ড দেওয়া নেই। রিপাবলিক ওয়ার্ল্ডের বহন করা এএনআইয়ের ঘোষণার বিবরণ আর স্ট্র্যাটনিউজ গ্লোবালের প্রতিবেদন ইসরোর লেখাই পুনরাবৃত্তি করেছে, কোনো পরীক্ষার তথ্য যোগ করেনি।

পেছনে জুলাইয়ের যোগ্যতা যাচাইয়ের পরীক্ষা

২০২৬ সালের ১২ জুলাই ইসরো ক্রু মডিউল ব্যবস্থার তিনটি যোগ্যতা যাচাইয়ের পরীক্ষা ঘোষণা করেছিল। প্রথমটিতে গ্যাসের বোতল থেকে আপরাইটিং ব্যবস্থার প্রাথমিক ভাসমান ব্যবস্থা ফোলানো হয়েছে, আর ইসরো বলছে বোতলের চাপের পুরো পরিসরে তা কার্য, কর্মক্ষমতা ও ফোলার সময়ের শর্ত পূরণ করেছে।

দ্বিতীয়টিতে মডিউলগুলির মধ্যে আমবিলিক্যাল সংযোগের একটি অর্ধেক আলাদা করা হয়েছে। ইসরো ক্রু মডিউল সার্ভিস মডিউল কানেক্ট অ্যান্ড ডিসকানেক্ট সিস্টেমকে বর্ণনা করেছে দুইয়ের মধ্যে বৈদ্যুতিক ও তরলের সংযোগ বলে, প্রতিটি মডিউলে একটি অর্ধেক। সার্ভিস মডিউলকে প্রথম অর্ধেকে ছাড়ার পর ক্যাপসুলের দিকের অর্ধেক পুনঃপ্রবেশের আগে আলাদা করা হয়। একটি অনুকরণ ক্রু মডিউলে করা পরীক্ষাটিতে ইসরোর কথায় পরিষ্কার বিচ্ছেদ আর মডিউল প্যানেলের কাঠামোগত স্থিতিশীলতা দেখা গেছে, প্রয়োজনীয় নকশা-মার্জিনসহ।

তৃতীয়টিতে একটি অনুকরণ ক্রু মডিউলে অ্যাপেক্স কভার বিচ্ছেদের আনুমানিক প্রতিক্রিয়া ভারের প্রায় ১.৭৫ গুণ প্রয়োগ করা হয়েছে। অ্যাপেক্স কভার প্যারাশুটকে ঢেকে রাখে আর প্যারাশুট খোলার আগে নির্দিষ্ট উচ্চতায় পাইরোটেকনিক থ্রাস্টার দিয়ে ছুড়ে ফেলা হয়। ইসরো বলছে, মাপা স্ট্রেন ও বিকৃতি নকশার মার্জিন নিশ্চিত করেছে।

অক্টোবরের পরীক্ষাগুলো এই একক ব্যবস্থার ফলাফল নিয়ে পুরো বিচ্ছেদ একসঙ্গে চালিয়েছে। কর্মসূচির অন্যত্র, ২০২৬ সালের ১০ এপ্রিলের দ্বিতীয় ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ড্রপ টেস্টে ভারতীয় বিমানবাহিনীর একটি চিনুক থেকে প্রায় ৫.৭ টন ওজনের একটি অনুকরণ ক্রু মডিউল ফেলা হয়েছে, যা ইসরোর কথায় জি১-এ মডিউলের ভরের সমান, আর তাতে প্যারাশুটভিত্তিক গতি কমানোর ব্যবস্থা যাচাই হয়েছে। গগনযানের পরীক্ষামূলক উড়ান নিয়ে আমাদের লেখা সেই পরীক্ষা আর ২০২৩ সালের পালানোর ব্যবস্থার উড়ান নিয়ে।

সার্ভিস মডিউলের দিকে ইসরো ২০২৫ সালের ১১ জুলাই জানিয়েছিল, মহেন্দ্রগিরির ইসরো প্রপালশন কমপ্লেক্সে ৩৫০ সেকেন্ডের পুরো সময়ের হট টেস্টে তারা চালনা ব্যবস্থার যোগ্যতা যাচাই শেষ করেছে। বিজ্ঞপ্তি অনুযায়ী ব্যবস্থার একটি টেস্ট-বেড সংস্করণ মোট ১৪,৩৩১ সেকেন্ডের ২৫টি পরীক্ষা চালিয়েছে। ব্যবস্থাটি নকশা ও নির্মাণ করেছে লিকুইড প্রপালশন সিস্টেমস সেন্টার।

২০২৬ সালের ৫ নভেম্বর অনুযায়ী জি১ কোথায়

মহাকাশ বিভাগ ২০২৬ সালের ৬ আগস্ট রাজ্যসভাকে জানিয়েছে, ক্রু মডিউল ও সার্ভিস মডিউলের চালনা ব্যবস্থা তৈরি, পরীক্ষিত আর যোগ্যতা যাচাইকৃত। একই পিআইবি বিজ্ঞপ্তি তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থা, গতি কমানোর ব্যবস্থা, আপরাইটিং ব্যবস্থা আর এন্ড-টু-এন্ড অ্যাভিওনিক্সকে তৈরি ও পরীক্ষিত বলে তালিকাভুক্ত করেছে, আর অর্ধ-মানবাকৃতি রোবট ব্যোমমিত্রকে নিয়ে প্রথম মনুষ্যবিহীন উড়ান ধরেছে ২০২৬ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে। প্রথম মনুষ্যবাহী উড়ানের বিন্যাসে আরও দুটি মনুষ্যবিহীন উড়ানের লক্ষ্য ২০২৭ সালের মধ্যে।

২০২৬ সালের ২৯ জুলাইয়ের লোকসভার লিখিত উত্তরের ডিডি ইন্ডিয়ার প্রতিবেদন বলছে, মানব-উপযোগী এলভিএম৩ উৎক্ষেপণযানের তিনটি স্তরই আর পালানোর মোটরগুলো প্রস্তুত, দুই মডিউলের সংযোজন ও পরীক্ষা শেষের দিকে, আর সমন্বিত অভিযান সিমুলেশন চলছে।

ইন্ডিয়া স্ট্র্যাটেজিকের তথ্য অনুযায়ী নারায়ণন কথা বলেছেন চেন্নাইয়ে শ্রী রামচন্দ্র সেন্টার ফর হায়ার এডুকেশন অ্যান্ড রিসার্চের সমাবর্তন অনুষ্ঠানে। প্রতিবেদন বলছে, উড়ানে শ্রীহরিকোটা থেকে মানব-উপযোগী এলভিএম৩ ব্যবহার হবে আর ব্যোমমিত্র যাবে। ইউএনআই তারবার্তার সূত্র দিয়ে নিউজহাউস মন্তব্যগুলোর তারিখ দিয়েছে ২৪ অক্টোবর।

চেয়ারম্যানের দুই মাসের মন্তব্য সংবাদকর্মীদের কাছে করা বক্তব্য, আর সরকারের আনুষ্ঠানিক লক্ষ্য রয়ে গেছে চতুর্থ ত্রৈমাসিক। ২০২৬ সালের ৫ নভেম্বর অনুযায়ী দেখা পাতাগুলিতে জি১-এর কোনো উৎক্ষেপণের তারিখ নেই। অন্য কর্মকর্তাদের মন্তব্য আর জি১-এর লক্ষ্যে আগের সরণ আছে গগনযানের পরীক্ষামূলক উড়ানের লেখায়। যে মহাকাশচারীরা মনুষ্যবাহী অভিযানে উড়বেন তাঁদের পরিচয় আছে গগনযানের মহাকাশচারীদের নিয়ে আমাদের লেখায়, আর ভারতের মহাকাশ সাফল্যে কর্মসূচির স্থান আছে ইসরো, মিতব্যয়ী মহাকাশ শক্তি লেখায়।

ইসরোর বিজ্ঞপ্তি শেষ হয়েছে একই কথায়: জি১ গগনযানের পরবর্তী উড়ান এবং তার উৎক্ষেপণের লক্ষ্য ২০২৬ সালে।