चित्रण: tuput
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EVreporter की गिनती के अनुसार, Vahan यानी सड़क मंत्रालय के पंजीकरण डेटाबेस में 2025 में 22,70,346 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हुए और जनवरी से जुलाई 2026 में 18,95,803। मुख्य सब्सिडी योजना PM E-DRIVE का परिव्यय 10 अगस्त 2026 को बढ़ाकर 11,900 करोड़ रुपये कर दिया गया। बैटरी की आपूर्ति के लिए बनने वाली सेल फ़ैक्टरियों ने आवंटित 40 GWh में से 1 GWh स्थापित किया था, मंत्रालय ने फ़रवरी 2026 में राज्यसभा को बताया।
EVreporter के Vahan डैशबोर्ड के आँकड़ों के अनुसार भारत में कैलेंडर वर्ष 2025 में 22,70,346 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हुए और जनवरी से जुलाई 2026 में 18,95,803। Vahan सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय का वाहन पंजीकरण डेटाबेस है। एक लाख 100,000 होता है, इसलिए 2025 का कुल 2.27 मिलियन है, जो EVreporter की 2024 की गिनती 19,52,799 से 16.3 प्रतिशत ज़्यादा है।
EVreporter 2025 में ऑटोमोबाइल बिक्री में इलेक्ट्रिक की हिस्सेदारी 8 प्रतिशत बताता है। पत्र सूचना कार्यालय (PIB) का 5 अगस्त 2026 का बैकग्राउंडर वित्त वर्ष 2025-26, यानी अप्रैल 2025 से मार्च 2026, के लिए 8.26 प्रतिशत देता है और इसका कोई स्रोत नहीं बताता। मंत्रालय के पोर्टल पर 2022 में 10,15,196 इलेक्ट्रिक पंजीकरण दिखे, जो आँकड़ा राज्य मंत्री कृष्ण पाल गुर्जर ने 21 मार्च 2023 को लोकसभा को दिया।
पंजीकरण बिक्री नहीं होते
Vahan पंजीकृत वाहनों को दर्ज करता है। 6 अक्टूबर 2026 की एक MaxAbout रिपोर्ट कहती है कि थोक आँकड़े डीलरों को भेजे गए वाहनों को गिनते हैं, पंजीकरण के आँकड़े पंजीकरण प्रणाली में दर्ज वाहनों को, और स्टॉक की आवाजाही व पंजीकरण के समय के कारण दोनों में महीने-दर-महीने फ़र्क़ आ सकता है।
EVreporter की 2025 की गिनती, जो 2 जनवरी 2026 को डैशबोर्ड से ली गई, तेलंगाना और कम रफ़्तार वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को छोड़ देती है। उसकी 2026 की गिनती भी कम रफ़्तार वाले दोपहिया छोड़ देती है। अलग-अलग दिन निकाला गया वही डैशबोर्ड अलग कुल देता है: सितंबर 2026 के इलेक्ट्रिक कार पंजीकरणों के दो संकलन, 1 और 2 अक्टूबर की तारीख़ के, 35,948 और 35,995 दिखाते हैं।
ट्रैकर बाज़ार को अलग तरह से परिभाषित भी करते हैं, और अवधियाँ भी अलग हैं। अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) भारत की 2025 की इलेक्ट्रिक कार बिक्री लगभग 165,000 बताती है, जबकि EVreporter की गिनती में यह 1,76,560 है। सोसाइटी ऑफ़ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के अध्यक्ष शैलेश चंद्रा ने 3 सितंबर 2026 को कहा कि EV पंजीकरण FY26 में 3.5 मिलियन और FY25 में 1.9 मिलियन थे। इसे छापने वाला बिज़नेस टुडे नहीं बताता कि SIAM क्या गिनता है। यह लेख इन आँकड़ों का मिलान नहीं कर सकता।
दोपहिया, तिपहिया, कारें और बसें
| खंड | कैलेंडर 2025 | जनवरी से जुलाई 2026 |
|---|---|---|
| दोपहिया | 12,79,951 पंजीकृत, दोपहिया वाहनों का 6.3 प्रतिशत | 11.78 लाख, 8.9 प्रतिशत |
| तिपहिया | लगभग 800,000, तिपहिया वाहनों का लगभग 70 प्रतिशत | L5 यात्री 1.99 लाख, 42.9 प्रतिशत; L5 माल 26 प्रतिशत |
| कारें | 1,76,560 पंजीकृत | कारों का 6 प्रतिशत |
| बसें | 4,000 से अधिक बिकीं | बसों का 4.8 प्रतिशत |
2025 के दोपहिया और कार के आँकड़े और 2026 के सभी आँकड़े EVreporter की Vahan गिनतियाँ हैं। 2025 के तिपहिया और बस के आँकड़े IEA के हैं। IEA तिपहिया का एक कुल देती है, जबकि EVreporter खंड को श्रेणी के हिसाब से बाँटता है, इसलिए 70 प्रतिशत और 42.9 प्रतिशत की हिस्सेदारियाँ तुलना योग्य नहीं हैं। L5 वह श्रेणी है जिसे सरकार ई-रिक्शा और ई-कार्ट से अलग मानती है।
सबसे नया महीना सितंबर 2026 है। Vahan के आँकड़ों का नुवामा का संकलन, जिसे ऑटोकार प्रोफ़ेशनल ने 1 अक्टूबर को छापा, 2,03,411 इलेक्ट्रिक दोपहिया पंजीकृत दिखाता है, जो सभी दोपहिया का 11.4 प्रतिशत है, और 35,948 इलेक्ट्रिक यात्री वाहन, जो बाज़ार का 8.3 प्रतिशत हैं। अप्रैल से सितंबर में 11,08,606 इलेक्ट्रिक दोपहिया (73 प्रतिशत की बढ़त) और 1,91,751 इलेक्ट्रिक यात्री वाहन (89 प्रतिशत की बढ़त) आए। यह छमाही कुल EVreporter की 2025 भर की इलेक्ट्रिक कारों की गिनती 1,76,560 से पहले ही ऊपर है, हालाँकि दोनों गिनतियाँ अलग ढंग से बनी हैं।
कौन बेचता है
दोपहिया में, ऑटोकार प्रोफ़ेशनल के अप्रैल से सितंबर 2026 के हिस्से हैं: टीवीएस मोटर 26.1 प्रतिशत, बजाज ऑटो 22.8, एथर एनर्जी 16.2, हीरो मोटोकॉर्प 11.1 और ओला इलेक्ट्रिक 7.7, जिसमें ओला की 85,634 इकाइयाँ हैं। सितंबर में ओला का हिस्सा 13,449 इकाइयों पर 6.6 प्रतिशत था। EVreporter ने जनवरी में बताया कि ओला के 2025 के पंजीकरण 51 प्रतिशत गिरे और वह चौथे स्थान पर आ गई।
कारों में, उसी अवधि के आँकड़े हैं: टाटा मोटर्स 39.9 प्रतिशत (76,580 इकाइयाँ, 102 प्रतिशत की बढ़त), महिंद्रा 22.8 (43,677, 120 प्रतिशत की बढ़त), JSW MG मोटर 17.4 (33,279, 12 प्रतिशत की बढ़त) और विनफ़ास्ट 5.6 (10,824)। सितंबर में MG का हिस्सा 14.5 प्रतिशत था, जबकि सितंबर 2025 में 25.9 प्रतिशत, और टाटा 41 प्रतिशत पर रही।
सब्सिडी, और कितना भुगतान हुआ
FAME-II, पहले की योजना, 1 अप्रैल 2019 से 31 मार्च 2024 तक 11,500 करोड़ रुपये के साथ चली। 3 फ़रवरी 2026 का एक लोकसभा जवाब कहता है कि 26 जनवरी 2026 तक उसने 16,16,215 वाहनों को प्रोत्साहन दिया (14,28,882 दोपहिया, 1,64,718 तिपहिया और 22,615 कारें) और 6,558.19 करोड़ रुपये का भुगतान किया।
PM E-DRIVE 29 सितंबर 2024 को दो साल के लिए 10,900 करोड़ रुपये के साथ अधिसूचित हुई, और उसमें अप्रैल से सितंबर 2024 की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम समा गई। 10 अगस्त 2026 की भारत के राजपत्र की अधिसूचना ने परिव्यय बढ़ाकर 11,900 करोड़ रुपये किया, हर खंड के लिए अंतिम तारीख़ 31 मार्च 2028 तय की, और समर्थित इलेक्ट्रिक दोपहिया की सीमा 24,79,120 से बढ़ाकर 45,79,120 कर दी। ई-दोपहिया का कोष 2,767 करोड़ रुपये है। PIB की 1 अक्टूबर 2026 की फ़ैक्टशीट दर बैटरी के प्रति kWh 2,500 रुपये बताती है, प्रति वाहन अधिकतम 5,000 रुपये, उन मॉडलों के लिए जिनकी एक्स-फ़ैक्टरी क़ीमत 1.5 लाख रुपये तक है। L5 तिपहिया खंड लक्ष्य पूरा होने के बाद 26 दिसंबर 2025 को बंद हो गया।
27 जनवरी 2026 तक योजना ने 16,56,269 वाहनों को प्रोत्साहन दिया था और 1,851.97 करोड़ रुपये का भुगतान किया था। इसमें से 1,177.24 करोड़ रुपये 14,31,067 दोपहिया को गए, यानी इस लेख के हिसाब से प्रति वाहन लगभग 8,200 रुपये। FAME-II ने 14,28,882 दोपहिया के लिए 4,911.81 करोड़ रुपये दिए, यानी प्रति वाहन लगभग 34,400 रुपये। जवाब यह नहीं बताता कि हर दावे का निपटारा हो चुका है या नहीं। PIB की फ़ैक्टशीट इसकी जगह PM E-DRIVE के तहत बिके वाहनों को गिनती है, जून 2026 तक 26.59 लाख, जो प्रोत्साहन पाए वाहनों से अलग पैमाना है।
बसों की तैनाती आवंटनों से पीछे है। PM E-DRIVE 14,028 इलेक्ट्रिक बसों के लिए 4,391 करोड़ रुपये देती है, और 13,800 सात शहरों को दी गई हैं। 30 जून 2026 तक हैदराबाद ने अपनी 2,000 में से 915 और सूरत ने 600 के लिए रियायत समझौते किए थे। FAME-II के तहत 6,862 समर्थित बसों के मुक़ाबले 5,197 इलेक्ट्रिक बसें तैनात हुईं।
दो और योजनाएँ विनिर्माण को कवर करती हैं। ऑटो के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना (PLI-Auto), जिसके पास 25,938 करोड़ रुपये हैं, ने 26 जनवरी 2026 तक 2,377.56 करोड़ रुपये का भुगतान किया था, जिसमें से 2,319.88 करोड़ रुपये इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को गए। इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं की योजना (SPMEPCI), जो 15 मार्च 2024 को अधिसूचित हुई, आवेदकों से कम से कम 4,150 करोड़ रुपये के निवेश और तीसरे साल तक 25 प्रतिशत और पाँचवें साल तक 50 प्रतिशत स्थानीय सामग्री की माँग करती है। IEA कहती है कि यह चुनिंदा कंपनियों को पाँच साल तक 15 प्रतिशत शुल्क पर ज़्यादा क़ीमत की कारें आयात करने देती है, और कई ने 2025 में इसमें शामिल होने में देरी की।
सेल: 1 GWh स्थापित, 40 GWh आवंटित
उन्नत रसायन विज्ञान वाले सेल के लिए PLI योजना के पास 50 GWh के लिए 18,100 करोड़ रुपये हैं, जो बैटरी क्षमता का एक पैमाना है। मंत्रालय ने 13 फ़रवरी 2026 को राज्यसभा को बताया कि चार कंपनियों को 40 GWh आवंटित हुआ है और 1 GWh स्थापित हुआ है, जो पूरा का पूरा ओला सेल टेक्नोलॉजीज़ का है, जिसे 20 GWh आवंटित हुआ था। कंपनियों ने 31 दिसंबर 2025 तक 3,237 करोड़ रुपये का निवेश बताया।
मंत्रालय ने रुकावटों में सीमित तकनीक, कौशल की कमी, आयातित उपकरणों पर निर्भरता और कैथोड, एनोड और इलेक्ट्रोलाइट जैसी अपस्ट्रीम सामग्री की कमी गिनाई। वुड मैकेंज़ी ने 20 अगस्त 2026 को कहा कि भारत के पास 2 GWh चालू सेल क्षमता है, जबकि चीन के पास 2,695 GWh, और यह कि देश में बने सेल आयातित सेलों से 25 से 40 प्रतिशत महँगे होने की उम्मीद है। वह रिपोर्ट ग्रिड भंडारण की निविदाओं के बारे में थी। यहाँ उद्धृत मंत्रालय के किसी जवाब में सेलों के आयात का बिल नहीं दिया गया है।
चार्जिंग: 29,151 और 52,718
10 फ़रवरी 2026 के लोकसभा जवाब ने भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (BHEL) से मिले 29,151 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन बताए। 21 जुलाई 2026 के जवाब ने BHEL पोर्टल से 52,718 बताए, जिनमें से 16,561 में कारों के लिए फ़ास्ट चार्जर हैं। यानी पाँच महीने में 23,567 ज़्यादा, और दोनों जवाब यह नहीं बताते कि स्टेशन नए हैं या गिनती का दायरा बढ़ा है।
मंत्रालय ने FAME-II के तहत चार्जिंग के लिए 912.50 करोड़ रुपये और PM E-DRIVE के तहत 2,000 करोड़ रुपये आवंटित किए। PIB की अक्टूबर की फ़ैक्टशीट कहती है कि 28 सितंबर 2026 तक तीन तेल कंपनियों और 10 राज्यों के 8,147 चार्जरों के लिए 851 करोड़ रुपये की मंज़ूरी दी जा चुकी थी। उस बिजली का एक स्रोत, सौर क्षमता, हमारे सौर आँकड़ों वाले लेख में गिनी गई है, और रेलवे का डीज़ल से अपना बदलाव उसने अपना ब्रॉड गेज नेटवर्क कैसे विद्युतीकृत किया में है।
चीन और यूरोप के मुक़ाबले
मई में प्रकाशित IEA का Global EV Outlook 2026 भारत को 2025 में कार बिक्री के लगभग 4 प्रतिशत पर रखता है, जिसमें मात्रा 75 प्रतिशत बढ़ी। चीन ने 13 मिलियन से ज़्यादा इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, यानी अपने बाज़ार का लगभग 55 प्रतिशत। यूरोप ने 4.2 मिलियन बेचीं, 28 प्रतिशत, और अमेरिका 10 प्रतिशत से ज़रा नीचे रहा। दुनिया भर में बिकने वाली हर चार में से एक कार इलेक्ट्रिक थी।
IEA के अनुसार भारत की लगभग 60 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारें देश में बनीं, मुख्य रूप से टाटा और महिंद्रा द्वारा। वह भारत को सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक तिपहिया बाज़ार और दोपहिया के लिए दूसरा सबसे बड़ा बाज़ार कहती है, जहाँ बिक्री 5 प्रतिशत बढ़कर 1.3 मिलियन से कम रही, खंड का लगभग 6 प्रतिशत। PIB का बैकग्राउंडर कहता है कि भारत का लक्ष्य 2030 तक सभी वाहन बिक्री का 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक करना है।
स्रोत और आगे पढ़ने के लिए
- PIB Factsheet: PM E-DRIVE Scheme (Ministry of Heavy Industries, 1 October 2026)
- Gazette of India: Ministry of Heavy Industries notification S.O. 4424(E), amending the PM E-DRIVE Scheme (10 August 2026)
- Lok Sabha Unstarred Question No. 670, Promotion of Electric Vehicles (Ministry of Heavy Industries, answered 3 February 2026)
- Lok Sabha Unstarred Question No. 453, Charging Stations for Electric Vehicles (Ministry of Heavy Industries, answered 21 July 2026)
- PIB: Promotion of Domestic Battery Manufacturing Capacity (Ministry of Heavy Industries, Rajya Sabha reply, 13 February 2026)
- PIB: EV Charging Stations (Ministry of Heavy Industries, Lok Sabha reply, 10 February 2026)
- PIB Backgrounder: Roads Reimagined, The Rise of India's Electric Vehicles Ecosystem (5 August 2026)
- PIB: 2,56,980 electric vehicles registered in India in 2023 (till 15.03.2023), Lok Sabha reply (21 March 2023)
- EVreporter: Electric Vehicle Sales Trend in CY 2025, India (9 January 2026)
- EVreporter: In 2026, India Records Increasing EV Penetration Across Vehicle Segments (15 September 2026)
- Autocar Professional: Electric Car Registrations Hit Record 35,948 in September (1 October 2026)
- Autocar Professional: Electric Two-Wheeler Registrations Cross 1 Million in H1 FY27 as September Volumes Surge 85% (1 October 2026)
- IEA: Global EV Outlook 2026, Trends in electric cars
- IEA: Global EV Outlook 2026, Executive summary
- IEA: Global EV Outlook 2026, Trends in other EV modes
- Wood Mackenzie: India's battery storage self-sufficiency remains over a decade away (20 August 2026)
- MaxAbout: September EV registrations near 36,000, why the reported totals differ (6 October 2026)
- Business Today: Indian auto industry clocks record CV sales, EV registrations surge to 3.5 million in FY26 (SIAM, 3 September 2026)
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