गिनेस माजुलीचे क्षेत्रफळ ८८० चौरस किलोमीटर सांगते, तर आसाम सरकारची स्वतःची पाने याच नदीबेटासाठी ४२१, ४७५ आणि ४८३ अशी वेगवेगळी आकडेवारी देतात

गिनेस वर्ल्ड रेकॉर्ड्स आसाममधील ब्रह्मपुत्रा नदीतील बेट माजुलीला जगातील सर्वात मोठे नदीबेट म्हणून नोंदवते, त्याचे क्षेत्रफळ सुमारे ८८० चौरस किलोमीटर. तिथे जाण्याचा नेहमीचा मार्ग म्हणजे जोरहाटजवळील निमाती घाटावरून (घाट म्हणजे नदीकाठचा धक्का) सुटणारी फेरी, आणि माजुली जिल्ह्याचे संकेतस्थळ फेरीच्या वेळा सकाळी ७ ते दुपारी ३.३० अशा देते. खाली उद्धृत केलेली पाने आम्ही ८ ऑक्टोबर २०२६ रोजी वाचली.

पानागणिक क्षेत्रफळ का बदलते

आसाम सरकार गिनेसचा आकडा वापरत नाही. जिल्ह्याच्या मुखपृष्ठावर “सध्या” ४८३ चौरस किलोमीटर असे लिहिले आहे आणि १९५० पूर्वी बेट १,२५० होते असे जोडले आहे. त्याच संकेतस्थळावरील एका स्वागत पानावर ४७५ आहे. राज्याच्या पर्यटन विभागाच्या माजुली पानावर ४२१ आहे.

द सेंटिनेलने २०२० मध्ये वृत्त दिले की केंद्र सरकारने २०१७ मध्ये संसदेला सांगितले होते की सर्व्हे ऑफ इंडियाच्या १९४० च्या नकाशात ७३३.७९ चौरस किलोमीटर दिसत होते, जे २००४ पर्यंत घसरून सुमारे ५०२.२१ झाले. जिल्ह्याचे इतिहासाचे पान जुन्या नोंदी देते. त्यात बी. सी. ॲलन यांचे १९०१ चे गॅझेटियर सुमारे १८५ चौरस मैल (साधारण ४८० चौरस किलोमीटर) असे नोंदवते, आणि १८५३ चा एक अहवाल २,८२,१६५ एकर (साधारण १,१४० चौरस किलोमीटर) असे. संकेतस्थळ या दोघांचा मेळ घालत नाही. विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीला बेट सुमारे १,२५० चौरस किलोमीटर होते असे सांगणारे कोणतेही अधिकृत पान आम्हाला सापडले नाही, आणि जिल्ह्याचे संकेतस्थळ तो आकडा फक्त “१९५० पूर्वी” एवढाच दिनांकित करते.

धूपेची नोंद काय दाखवते

गिनेसच्या नोंदीनुसार ब्रह्मपुत्रेला वारंवार येणाऱ्या पुरांमुळे माजुलीवर मोठी धूप होते, आणि गेल्या ३० ते ४० वर्षांत बेटाने आपले सुमारे एक तृतीयांश क्षेत्र गमावले आहे. जिल्ह्याच्या माहितीपत्रकात भर घातली आहे की १९५० च्या महान आसाम भूकंपाने नदीचे पात्र उंचावले, तेव्हापासून दक्षिण बाजूला धूप वाढली आहे, आणि तिने गावे व सत्रे गिळली आहेत.

अधिकृत आकडे एकमेकांशी जुळत नाहीत. द सेंटिनेलचा २८ ऑक्टोबर २०२० चा अग्रलेख सांगतो की केंद्राने लोकसभेला सांगितले, २००४ ते २०१६ दरम्यान बेटाचे निव्वळ २२.०८ चौरस किलोमीटर क्षेत्र वाढले आणि ते ५२४.२९ झाले. अग्रलेखानुसार जिल्ह्याच्या स्वतःच्या आपत्ती आराखड्यात २०१४ मध्ये क्षेत्रफळ ४८३ दिले आहे, आणि हे केंद्राच्या आकड्यांशी विसंगत आहे असा त्याचा युक्तिवाद आहे. त्याच आराखड्यात असेही म्हटले आहे की २१० महसूल गावांपैकी फक्त १४१ आज उरली आहेत.

द आसाम ट्रिब्यूनने ८ एप्रिल २०२५ रोजी पुण्यातील सेंट्रल वॉटर ॲण्ड पॉवर रिसर्च स्टेशनच्या उपग्रह अभ्यासाचे वृत्त दिले, ज्याची सुरुवात जलशक्ती मंत्रालयाने केली होती. त्यात १९८६ ते २०२३ दरम्यान उजव्या काठावर सुमारे ७५ चौरस किलोमीटर धूप आणि ५८ चौरस किलोमीटर गाळ साचल्याचे आणि २०१८ ते २०२३ दरम्यान कमलाबारीजवळ सुमारे २६ चौरस किलोमीटर गाळ साचल्याचे आढळले. वृत्तपत्राच्या सारांशात निव्वळ आकडा दिलेला नाही.

सत्रे, तीन प्रकारे मोजलेली

सत्र म्हणजे नववैष्णव परंपरेतील मठ, जो जिल्ह्याचे संकेतस्थळ श्रीमंत शंकरदेव आणि त्यांचे शिष्य माधवदेव यांच्या शिकवणीशी जोडते. आसाम पर्यटनाच्या पानानुसार आज २२ सत्रे अस्तित्वात आहेत. २००६ चा कायदा, आसाम कायदा क्रमांक सात, आपल्या अनुसूचीत ३१ सत्रांची नावे देतो आणि त्यातील बहुतेकांना उदासीन (ब्रह्मचारी) किंवा गृहस्थी असे चिन्हांकित करतो. त्या यादीपलीकडे कायदा एखाद्या सत्राला मान्यता तेव्हाच देतो जेव्हा सरकार ते अधिसूचित करते, ते किमान पन्नास वर्षे जुने असते आणि प्राधिकरण ते स्वीकारते.

पर्यटकांसाठी संकेतस्थळ सहा सत्रे सांगते: औनियाटी, दक्षिणपाट, गरमूर, कमलाबारी, समागुरी आणि बेंगेनाटी.

मुखवटे, रास आणि सत्रीया

समागुरी सत्राविषयीचे जिल्ह्याचे पान सांगते की त्याची स्थापना १६६३ मध्ये शंकरदेवांचे नातू चक्रपाणी यांनी केली, आणि ते भावना या सत्रांतील धार्मिक नाट्यात घातल्या जाणाऱ्या मुखवट्यांसाठी प्रसिद्ध आहे. त्याच पानावर असेही म्हटले आहे की मुखवट्यांची परंपरा पाचशेहून अधिक वर्षे चालू आहे, जे १६६३ च्या स्थापनेशी विचित्र वाटते.

रास महोत्सवात कृष्णाचे जीवन सादर केले जाते. जिल्ह्याचे संकेतस्थळ सांगते की तो पहिल्यांदा १८४० मध्ये दक्षिणपाट सत्रात सादर झाला. १९३४ मध्ये गरमूर सत्राचे पीतांबरदेव गोस्वामी यांच्या हाताखाली तो रंगमंचीय सादरीकरण बनला, आणि १९५० मध्ये त्यांनी सत्रातील मुलींना भूमिका करू दिल्या. महोत्सव तीन ते चार दिवस चालतो, आणि संकेतस्थळानुसार कुटुंबे पाहुण्यांना आपल्या घरी राहू देतात.

आसाम पर्यटन रासाचा काळ, म्हणजे नोव्हेंबरच्या मध्याला, भेटीसाठी सर्वोत्तम काळ म्हणते. जिल्ह्याचे संकेतस्थळ महोत्सव नोव्हेंबरमधील पौर्णिमेच्या दिवशी असल्याचे सांगते. आम्हाला २०२६ ची तारीख सापडली नाही, म्हणून जिल्हा प्रशासनाकडे चौकशी करा.

द आसाम ट्रिब्यूनने वृत्त दिले की संगीत नाटक अकादमीने १५ नोव्हेंबर २००० रोजी सत्रीया, म्हणजे सत्रांचे नृत्य, भारताच्या आठ शास्त्रीय नृत्यप्रकारांपैकी एक म्हणून मान्य केले, तेव्हा भूपेन हजारिका अकादमीचे अध्यक्ष होते.

मिसिंग गावे आणि खांबांवरची घरे

आसाम पर्यटन सांगते की बहुतेक बेटवासी तीन जमातींचे आहेत: मिसिंग, देवरी आणि सोनोवाल कछारी. जिल्ह्याचे संकेतस्थळ २०११ च्या जनगणनेनुसार १३९ महसूल गावांमध्ये १,६७,३०४ लोक (सुमारे १.६७ लाख) असल्याचे सांगते.

संकेतस्थळाच्या सुचवलेल्या प्रवासक्रमात पर्यटकांना चांग घर म्हणतात त्या खांबांवरील घरांसाठी आणि हातमाग विणकामासाठी मिसिंग गावात नेले जाते. २००६ चा कायदा आपण संरक्षित करत असलेल्या सांस्कृतिक संसाधनांमध्ये मिसिंग आणि देवरी गावांची नोंद करतो, आणि मिसिंग स्वायत्त परिषदेच्या मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्याला, किंवा त्याच्या प्रतिनिधीला, कार्यकारी गटात जागा देतो.

जिल्ह्याचा दर्जा, २००६ चा कायदा आणि युनेस्कोची यादी

स्क्रोलने ८ सप्टेंबर २०१६ रोजी वृत्त दिले की माजुलीला उपविभागावरून जिल्ह्याचा दर्जा दिला जात आहे, भारताचा पहिला बेट जिल्हा आणि आसामचा ३५ वा. मुख्यमंत्री सर्बानंद सोनोवाल म्हणाले की ही तारीख भूपेन हजारिका यांच्या जयंतीमुळे निवडली, आणि स्क्रोलने नमूद केले की त्या वर्षीच्या विधानसभा निवडणुकीत त्यांनी माजुलीची जागा जिंकली होती. जिल्ह्याचे मुख्यालय गरमूर येथे आहे, त्यात एक उपविभाग आणि दोन विकास गट आहेत.

माजुली सांस्कृतिक भूप्रदेश क्षेत्र कायदा, २००६ ला २५ जुलै २००६ रोजी राज्यपालांची संमती मिळाली. त्याने माजुली सांस्कृतिक भूप्रदेश व्यवस्थापन प्राधिकरण स्थापन केले, ज्याचे अध्यक्ष मुख्य सचिव, किंवा त्यांनी नेमलेले अतिरिक्त मुख्य सचिव, असतात. सत्रे आणि गावे जतन करण्याच्या कामासोबत पूर आणि धूप संरक्षण योजनांचा समन्वय साधणे हे त्याच्या कर्तव्यांपैकी एक आहे. प्राधिकरण आज काय करते याचा कोणताही सार्वजनिक अहवाल आम्हाला सापडला नाही.

“ब्रह्मपुत्रा नदीच्या मध्यप्रवाहातील माजुली नदीबेट, आसाम” (River Island of Majuli in midstream of Brahmaputra River in Assam) ही नोंद युनेस्कोच्या तात्पुरत्या यादीत २००४ पासून आहे. भारताच्या ४५ मालमत्ता जागतिक वारसा म्हणून नोंदल्या गेल्या आहेत, आणि माजुली त्यात नाही.

फेऱ्या, पूर आणि सर्वोत्तम महिने

फेऱ्या निमाती घाटावरून बेटावरील कमलाबारी घाटावर किंवा आफलामुख घाटावर जातात. संकेतस्थळ प्रवाशांना आणि वाहनांना आंतरदेशीय जलवाहतूक विभागाच्या asiwt.in या संकेतस्थळावर आरक्षण करायला सांगते, आणि उत्सवाच्या हंगामात बोटी सकाळी ७.३० ते दुपारी ३.३० दरम्यान दर अर्ध्या तासाने सुटतात असे म्हणते. एकूण माहितीच्या पानावर सेवा ७.३० नव्हे तर ७ वाजता सुरू होते आणि प्रवासाला सुमारे एक तास लागतो असे आहे. सर्वात जवळचे विमानतळ आणि रेल्वेस्थानक जोरहाटला आहे.

नदी दोन्ही दिशांनी सेवा थांबवू शकते. २९ जून २०२४ रोजी द आसाम ट्रिब्यूनने वृत्त दिले की वाढत्या पाण्याने उतार बुडाल्यामुळे निमातीघाट आणि आफोलामुख येथील फेऱ्या अनिश्चित काळासाठी स्थगित केल्या. २० ऑक्टोबर २०२४ रोजी नदीची पातळी अचानक खाली गेल्याने सेवा थांबली, आणि द सेंटिनेलने वृत्त दिले की गाळ काढल्यानंतर ३० ऑक्टोबर रोजी ती पुन्हा सुरू झाली, मोठ्या रो-पॅक्स जहाजांशिवाय, सागरी इंजिनाच्या लहान बोटींसह.

जिल्ह्याचे माहितीपत्रक उन्हाळी पावसाळ्याच्या हंगामाला पुराचा मुख्य हंगाम म्हणते, आणि संकेतस्थळ भेटीसाठी ऑक्टोबर ते मार्च हा सर्वोत्तम काळ सांगते. त्या पुरांमागील पावसांबद्दल आमचे मान्सून कसा चालतो याचे स्पष्टीकरण वाचा.

जोरहाटहून येणारा पूल

पूल उघडेपर्यंत जोरहाटहून जाण्याचा मार्ग फेरीच आहे. नदीला ईशान्येकडील आणखी एक उत्तर मेघालयाचे आहे, जिथे गावकरी जिवंत अंजिराच्या मुळांपासून पूल वाढवतात, जसे जिवंत मुळांच्या पुलांवरील आमचा लेख सांगतो.

केंद्र सरकारने जोरहाट आणि माजुली यांना जोडणाऱ्या दोन मार्गिकांच्या पुलासाठी ९२५.४७ कोटी रुपये मंजूर केले. पीटीआयने ७ ऑक्टोबर २०२५ रोजी वृत्त दिले की पहिला कंत्राटदार, यूपी स्टेट ब्रिज कॉर्पोरेशन, सप्टेंबर २०२४ मध्ये जागा सोडून गेल्यापासून काम रखडले होते, आणि मार्च २०२५ मध्ये खर्च सुधारून १,०१९.१७ कोटी रुपये (सुमारे १०.२ अब्ज रुपये) करण्यात आला. तो नोव्हेंबर २०२५ मध्ये सुरू होणे अपेक्षित होते.

रस्ते मंत्रालयाने हरियाणास्थित एसपीएस कन्स्ट्रक्शन इंडियाला ६.८१ किलोमीटरच्या मुख्य पुलासाठी, वस्तू व सेवा कराशिवाय ६५७.६६ कोटी रुपयांचे स्वीकृतीपत्र दिले, जो पोहोच रस्त्यांसह ८.०३ किलोमीटरच्या रचनेतील भाग आहे. पत्रात कोणतीही मुदत ठरवलेली नव्हती, असे पीटीआयने सांगितले.

द आसाम ट्रिब्यूनने २४ जानेवारी २०२६ रोजी वृत्त दिले की काम पुन्हा सुरू झाले आहे आणि ते खंड न पडता चालू राहिले तर सुमारे दोन वर्षांत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.