2026 நேரு கோப்பையை 0.12 வினாடி வித்தியாசத்தில் ஒரு பாம்புப் படகு வென்றது, ஆலப்புழாவின் புன்னமடைக் காயலில்; கடல்மட்டத்துக்குக் கீழே நெல் விளையும் காயல்களில்

72ஆவது நேரு கோப்பைப் படகுப் போட்டியை 2026 ஆகஸ்ட் 22 அன்று அரோமா சுண்டன் வென்றது; ஆலப்புழாவின் புன்னமடைக் காயலில் 4 நிமிடம் 23.328 வினாடியில் எல்லையை எட்டியது. 4:23.448 நேரத்துடன் நடுபாகம் சுண்டன் இரண்டாவது என்று அகில இந்திய வானொலி பட்டியலிடுகிறது; அதனால் வித்தியாசம் 0.12 வினாடி; 71 படகுகள் பங்கேற்றன, அவற்றில் 22 பாரம்பரியப் பாம்புப் படகுகள் என்றும் அது கூறுகிறது. போட்டிச் சங்கத்தின் அதிகாரபூர்வ வெற்றியாளர் பட்டியல் வென்ற படகை அரோமா-1 என்று தருகிறது; அது கொல்லம் பரவூரின் அரோமா படகுக் கழகத்துக்காகத் துடுப்பிடப்பட்டது.

2026 போட்டியும், தொடர்ந்து வெல்லும் கழகமும்

அதே பட்டியல், ஆலப்புழாவின் பள்ளாத்துருத்தி படகுக் கழகம் 2018, 2019, 2022, 2023, 2024 ஆகிய ஆண்டுகளில் வென்றதைக் காட்டுகிறது; நடந்த பதிப்புகளில் தொடர்ந்து ஐந்து. 2020, 2021க்கு அதில் பதிவு இல்லை. கைனகரியின் கிராமப் படகுக் கழகத்துக்காகத் துடுப்பிடப்பட்ட வீயபுரம் 2025இல் வென்றது.

2026 இறுதிக் கட்டம் பரபரப்பான முடிவு என்றும், இந்த நிகழ்வின் வரலாற்றில் மிக நெருக்கமானவற்றில் ஒன்று என்றும் அகில இந்திய வானொலி குறிப்பிட்டது. போட்டி நாளில் அரசு அலுவலகங்களுக்கும் கல்வி நிறுவனங்களுக்கும் ஆலப்புழா மாவட்டம் உள்ளூர் விடுமுறை அறிவித்தது என்றும் அது சேர்த்தது. tuput இன் மாநிலச் சுயவிவரம் பதிவு செய்வதுபோல, மாநிலம் 2026 ஆகஸ்ட் 25 முதல் அதிகாரபூர்வமாகக் கேரளம் (Keralam); பழைய ஆதாரங்கள் பயன்படுத்தும் இடங்களில் இந்தக் கட்டுரை கேரளா என்பதையே பயன்படுத்துகிறது.

72ஆவது போட்டிக்கான சங்கத்தின் நுழைவுச்சீட்டுப் பட்டியல் புல்தரை இருக்கைக்கு ரூ. 100இல் தொடங்கி, ஐந்து பேரை அனுமதிக்கும் நிறுவனப் பெட்டிக்கு ரூ. 1,00,000 (1 லட்சம்) வரை செல்கிறது. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான தங்க இருக்கைகள் ரூ. 3,000.

சுண்டன் வள்ளம் என்றால் என்ன

சுண்டன் வள்ளங்களை, அதாவது பாம்புப் படகுகளை, 100 அடிக்கும் மேல் நீளமுள்ள, பாம்பின் தலை போல் உயரும் முகப்புடைய மரக் கலங்கள் என்று போட்டிச் சங்கம் விவரிக்கிறது. ஒவ்வொன்றிலும் சுமார் 100 முதல் 150 பேர் பயணிக்கின்றனர்; அவர்களில் சுக்கான் பிடிப்பவர்கள், பாடகர்கள், தாளம் பிடிப்பவர்கள் அடங்குவர் என்று சங்கம் கூறுகிறது; செண்டை மேளத்துக்கும் வஞ்சிப்பாட்டு என்ற படகுப் பாடல்களுக்கும் ஏற்ப துடுப்புகள் நிமிடத்துக்கு 100 முதல் 120 முறை வலிக்கப்படுகின்றன.

ஆங்கிலப் பெயர் வெளியிலிருந்து வந்தது. நார்வேயில் காணப்படும் ஒரு படகு வகையின் பெயரால் காலனிய ஆட்சியாளர்கள் இவற்றை “பாம்புப் படகுகள்” (snake boats) என்று அழைத்தனர் என்றும், கேரளப் படகுகள் தங்கள் ஐரோப்பியப் பெயரொத்தவற்றுடன் மிகக் குறைவாகவே ஒத்திருக்கின்றன என்றும் ஆலப்புழா மாவட்டப் பக்கம் கூறுகிறது.

ஏற்பாடுகள் வாரங்களுக்கு முன்பே தொடங்குகின்றன; துடுப்புப் போடுபவர்களுக்கு உணவளிக்க இந்துக்களும் கிறிஸ்தவர்களும் முஸ்லிம்களும் அருகருகே அமரும் கூட்டு விருந்துகளை ஊர்கள் நடத்துகின்றன என்று சங்கம் கூறுகிறது.

ஒரு பிரதமரின் படகுப் பயணம் எப்படிக் கோப்பையானது

ஜவஹர்லால் நேரு 1952இல் ஆலப்புழாவுக்கு வந்தார். கோட்டயத்திலிருந்து ஆலப்புழா வரை நீர் தேங்கிய குட்டநாடு பகுதி வழியாக அவர் படகில் பயணித்தார் என்றும், அவரது கௌரவத்துக்காக நடந்த திடீர்ப் போட்டியில் நடுபாகம் சுண்டன் வென்றது என்றும் மாவட்டப் பக்கம் கூறுகிறது. இந்த மாதிரிப் போட்டியை 1952 டிசம்பர் 22 எனக் கேரளச் சுற்றுலாத் துறை காலக்கணிப்பு செய்கிறது. வெற்றிபெற்ற படகில் நேரு குதித்து, நகரத் துறைமுகத்தை நோக்கிப் பயணித்தார் என்று இரண்டு பக்கங்களும் கூறுகின்றன.

டெல்லிக்குத் திரும்பிய பிறகு, மரத் தளத்தின் மீது பாம்புப் படகு வடிவில் அமைந்த ஒரு வெள்ளிக் கோப்பையை அவர் அனுப்பினார். அதில் உள்ள வாசகம்: “திருவிதாங்கூர்-கொச்சி சமூக வாழ்வின் தனித்தன்மையான அம்சமான படகுப் போட்டியின் வெற்றியாளர்களுக்கு.” அந்தப் பரிசு முதலில் பிரதமர் கோப்பை என்று அழைக்கப்பட்டது.

எதை முதல் போட்டியாகக் கணக்கிடுவது என்பதில் பதிவு ஒரே மாதிரியாக இல்லை. கைனகரியில் நடந்த 1954 போட்டியை முதல் அதிகாரபூர்வப் போட்டி என்றும், அதை கவலம் சுண்டன் வென்றது என்றும், பாதகமான சூழ்நிலைகளால் அதன் பிறகு அந்த இடம் கைவிடப்பட்டது என்றும் கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது. போட்டிச் சங்கத்தின் வெற்றியாளர் பட்டியல் 1952 போட்டியை முதல் பதிப்பு என்றும் 1954 போட்டியை இரண்டாவது என்றும் எண்ணுகிறது. அதன் பிறகு புன்னமடைக் காயலில் 1,380 மீட்டர் பாதையை நிரந்தர இடமாக ஏற்பாட்டாளர்கள் குறித்தனர் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது. குறிக்கப்பட்ட தடங்களாகப் பிரிக்கப்பட்ட, 1.4 கிலோமீட்டர் என்று நவீனப் பாதையைச் சங்கம் தருகிறது.

கூட்டம் சுமார் 2,00,000 என்றும், ஆகஸ்ட் இரண்டாவது சனிக்கிழமை போட்டி நடைபெறும் என்றும் ஆலப்புழா மாவட்டப் பக்கம் கூறுகிறது. 2026 போட்டி 22 ஆகஸ்ட், நான்காவது சனிக்கிழமை அன்று நடந்தது; எனவே ஒவ்வோர் ஆண்டும் தேதியைச் சரிபார்க்கவும். இந்தப் போட்டி தனது சாம்பியன்ஸ் படகு லீக்கின் பகுதி என்றும், அதன் பருவம் இந்தப் போட்டியுடன் தொடங்குகிறது என்றும் கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது.

வேம்பநாட்டுக் காயலும் அதற்குக் கீழுள்ள நெல் வயல்களும்

போட்டிப் பாதை வேம்பநாட்டுக் காயல்களில் உள்ளது. ஆலப்புழாவிலிருந்து கொச்சி வரை ஓடும் அந்த ஏரி 84 கிலோமீட்டர் நீளம், சராசரியாக 3.1 கிலோமீட்டர் அகலம், 204 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பு என்று மாவட்டப் பக்கம் தருகிறது. பம்பா, அச்சன்கோவில், மணிமலா, மீனச்சில், மூவாற்றுப்புழா ஆறுகள் அதில் கலக்கின்றன.

வேம்பநாடு-கோல் ஈரநிலம், ஒரு ராம்சர் தளம் (சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஈரநிலம்), 2002 ஆகஸ்ட் 19 அன்று அறிவிக்கப்பட்டு 1,51,250 ஹெக்டேரைக் கொண்டுள்ளது என்று இந்திய ஈரநிலங்கள் தளத்தின் தகவல் தாள் பதிவு செய்கிறது. அங்கு 225 பறவை இனங்களும் 102 மீன் இனங்களும் உள்ளன என்றும், 0.2 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களின் வாழ்வாதாரத்தை அந்த ஈரநிலம் தாங்குகிறது என்றும் அது பட்டியலிடுகிறது. ஆலப்புழாப் பகுதியை 900 கிலோமீட்டருக்கும் மேல் நீளும் கால்வாய்கள், ஆறுகள், ஏரிகள், கழிமுகங்களின் வலைப்பின்னல் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை விவரிக்கிறது.

ஏரிக்குத் தெற்கே உள்ள குட்டநாட்டுக் கழிமுகப் பகுதியில்தான் வேளாண்மை வழக்கத்துக்கு மாறாக உள்ளது. டாடா சமூக அறிவியல் நிறுவனத்தின் பேராசிரியர் ஆர். ராமகுமார், Review of Agrarian Studies இல் எழுதுகையில், அதன் பரப்பு 10 வட்டங்களில் சுமார் 55,000 ஹெக்டேர் என்றும், திருவிதாங்கூர் ஆட்சியாளர்களின் ஊக்கத்துடன் 19ஆம், 20ஆம் நூற்றாண்டுகளில் விவசாயிகள் வேம்பநாட்டு ஏரியிலிருந்து வயல்களை மீட்டனர் என்றும் தருகிறார். பரப்பில் ஏறத்தாழ பாதி சராசரிக் கடல்மட்டத்துக்குக் கீழே 1 முதல் 2 மீட்டர் என்று அவர் கூறுகிறார்; 2026 ஆகஸ்ட் 5 அன்று மான்செஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தின் உலகளாவிய மேம்பாட்டு நிறுவன வலைப்பதிவில் எழுதிய ஆய்வாளர்கள் 1.2 முதல் 3 மீட்டர் என்று தருகின்றனர்.

குட்டநாடு கடல்மட்டத்துக்குக் கீழான வேளாண் முறையை 2013 முதல் உலகளவில் முக்கியமான வேளாண் பாரம்பரிய அமைப்பாக FAO பட்டியலிட்டுள்ளது. அதன் பக்கம் அதை “கடல்மட்டத்துக்குக் கீழே நெல் சாகுபடிக்கு உகந்த இந்தியாவின் ஒரே அமைப்பு” என்று அழைக்கிறது. கேரளாவின் நெல்லில் சுமார் 25 சதவீதத்தை குட்டநாடு உற்பத்தி செய்கிறது என்றும், விவசாயிகள் நெல்லையும் மீனையும் மாற்றி மாற்றிப் பயிரிடுகின்றனர் என்றும், அறுவடைக்குப் பிறகு உணவு, எரு, வருமானத்துக்காக வயல்களில் வாத்துகள் விடப்படுகின்றன என்றும் அது கூறுகிறது. வயல்களைச் சுற்றியுள்ள மண் கரைகளான வரப்புகளின் வருடாந்திரப் பராமரிப்புச் செலவை படசேகர குழுக்கள் பகிர்ந்துகொள்கின்றன.

பயிரை இரண்டு கட்டமைப்புகள் பாதுகாக்கின்றன. தண்ணீர்முக்கம் ஒழுங்குபடுத்தியை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மண் ஒழுங்குபடுத்தி என்று மாவட்டப் பக்கம் அழைக்கிறது; அலைகளின் தாக்கத்தையும் உப்புநீரையும் தடுப்பதே அதன் நோக்கம் என்று கூறுகிறது. அதன் மூன்று கட்டங்களை 1965, 1975, 2018 என்றும், தோட்டப்பள்ளி வெளியேற்றியை 1958 என்றும் ராமகுமார் காலக்கணிப்பு செய்கிறார்.

அழுத்தங்களும் பதிவில் உள்ளன. முப்பது ஆண்டுகளில் மீன் பன்முகத்தன்மை 150 இனங்களிலிருந்து 36 ஆகக் குறைந்துள்ளது என்று FAO பக்கம் கூறுகிறது. 2018 வெள்ளம் 50,000க்கும் மேற்பட்ட வீடுகளை முழுமையாகவோ பகுதியாகவோ மூழ்கடித்தது என்று ராமகுமார் கூறுகிறார். வரப்பிலும் வெளியேற்றியிலும் உள்ள மதகுகள் மழை, அலை, வேளாண் நாட்காட்டி ஆகியவற்றுடன் பெரும்பாலும் பொருந்தவில்லை என்று விவசாயிகள் கூறியதாக மான்செஸ்டர் ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். இவை அனைத்துக்கும் பின்னால் உள்ள மழையை பருவமழையின் அறிவியல் விளக்குகிறது.

கெட்டுவள்ளம் எப்படிக் கட்டப்படுகிறது

இன்றைய படகு வீடுகள், டன் கணக்கில் அரிசியையும் மசாலாப் பொருட்களையும் சுமந்த பழைய கெட்டுவள்ளங்களின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட வடிவங்கள் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது. பெயர் மலையாளத்திலிருந்து வருகிறது: கெட்டு என்றால் கட்டு, வள்ளம் என்றால் படகு.

உடல் அஞ்சிலி மரப் பலகைகளால், Artocarpus hirsutus, காட்டுப் பலா என்றும் அழைக்கப்படுவதால், கட்டப்படுகிறது. பாரம்பரிய முறையில் பலகைகள் தென்னைநார்க் கயிற்றால் கட்டப்படுகின்றன; இடையில் இடைவெளி அடைப்புக்காகத் தென்னைநார் நிரப்பப்படுகிறது. ஆணிகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை என்று படகு வீடு கட்டுதல் பற்றிய கேரளச் சுற்றுலாத் துறைக் கட்டுரை கூறி, பின்னர் வெண்கல ஆணிகளை மாற்றாகப் பட்டியலிடுகிறது; எனவே அந்தப் பக்கம் அந்தக் கேள்வியைத் தீர்க்கவில்லை. சட்டகத்தில் முந்திரியிலிருந்து எடுத்த கருப்புப் பிசின் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றும், கூரைக்கு மூங்கில் பாய்கள், குச்சிகள், பாக்குமர மரம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் அது கூறுகிறது.

கொல்லம் மாவட்டத்தில் கருநாகப்பள்ளியில் அஷ்டமுடி ஏரிக்கரையில் உள்ள கிராமமான ஆலும்கடவை, இந்தியாவின் முதல் படகு வீடுகள் கட்டப்பட்ட இடம் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை விவரிக்கிறது. பார்வையாளர்கள் அங்கு கட்டுமானப் பணியைப் பார்க்கலாம்; கவனமான பராமரிப்புடன் ஒரு படகு தலைமுறைகளுக்கு நீடிக்கும் என்று அந்தப் பக்கம் கூறுகிறது.

படகு வீட்டில் தங்குவதற்கு, 2019 ஜூலை 8 தேதியிட்ட அரசு ஆணையின் கீழ், வெள்ளி, தங்கம், வைரக் கலம் என்ற மூன்று தரங்களுடன் கேரளச் சுற்றுலாத் துறை ஒரு வகைப்பாட்டுத் திட்டத்தை நடத்துகிறது. வெள்ளிக்குக் குறைந்தபட்ச வசதிகள், வைரத்துக்கு அதிகபட்சம். ஒரு பரிசோதனைக் குழு ஒவ்வொரு படகையும் சரிபார்ப்புப் பட்டியலுடன் ஒப்பிட்டுச் சோதிக்கிறது; சுற்றுலா இயக்குநர் சான்றிதழை வழங்குகிறார்.

சம்பக்குளம், பருவத்தைத் தொடங்கும் போட்டி

சம்பக்குளத்தின் மூலம் நட்சத்திரப் படகுப் போட்டி நேரு கோப்பையை விட ஆண்டில் முன்னதாக வருகிறது; மலையாள மாதமான மிதுனத்தில் மூல நட்சத்திர நாளில், பொதுவாக ஜூன் அல்லது ஜூலையில். கேரளாவில் பருவத்தின் முதல் படகுப் போட்டி என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை அதை அழைக்கிறது.

அம்பலப்புழா ஸ்ரீ கிருஷ்ணன் கோயிலுக்கு மாற்றுச் சிலையைக் கொண்டுசென்ற நீர் ஊர்வலத்தை இந்தப் போட்டி நினைவுகூர்கிறது. ஊர்வலக் குழு ஓர் இரவு, கிறிஸ்தவப் பிரமுகரான மப்பிளச்சேரி இட்டி தொம்மனின் சம்பக்குள இல்லத்தில் தங்கியது என்று ஊராட்சியின் கணக்கு கூறுகிறது. கோயிலிலிருந்து ஒரு குழு இன்றும் அந்தக் குடும்பத்தின் பால்பாயசத்தைக் கொண்டுவருகிறது; அங்கு பிரார்த்தனைகளுக்குப் பிறகே போட்டி தொடங்குகிறது.

ஆதாரங்கள் வெவ்வேறு வயதைத் தருகின்றன. ஊராட்சி போட்டியை 1545க்குரியது என்கிறது, அதை 400 ஆண்டுகளுக்கு மேல் என்று அழைக்கிறது. ஏறத்தாழ நான்கு நூற்றாண்டுகள் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது. 1952இல் திருவிதாங்கூர்-கொச்சியின் ராஜப்ரமுகரான ஸ்ரீ சித்திரைத் திருநாள் பலராம வர்மா, முதலில் வீடு திரும்பிய பாம்புப் படகுக்கு ராஜப்ரமுகன் கோப்பையை ஏற்படுத்தினார் என்று இரண்டும் கூறுகின்றன.

அங்கே செல்வது

ஆலப்புழாவுக்குச் செல்ல மிகச் சிறந்த நேரம் அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரை என்றும், ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரையிலான பருவமழை கனமழை கொண்டுவந்து சில நடவடிக்கைகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம் என்றும் கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது. ஆலப்புழா ரயில் நிலையம் நகரில் உள்ளது. அருகிலுள்ள சர்வதேச விமான நிலையமாக கொச்சி சர்வதேச விமான நிலையத்தை, 82.8 கிலோமீட்டர் தொலைவில், NH 66 வழியாக சுமார் 2 மணி நேரத்தில் என்றும், கிழக்கே சுமார் 50 கிலோமீட்டரில் கோட்டயம் என்றும் மாவட்டப் பக்கம் தருகிறது.

படகு வீட்டுக்கான வகைப்பாட்டுச் சான்றிதழ், ஆணையின் தேதியிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குச் செல்லுபடியாகும் என்று கேரளச் சுற்றுலாத் துறை கூறுகிறது.