చెన్నై మెట్రో రెండో దశలో మొదటి మార్గం 2026 అక్టోబర్ 11న తెరుచుకుంది: పూనమల్లి నుంచి వడపళని వరకు 14.64 కి.మీ., 11 ఎలివేటెడ్ స్టేషన్లు, 3.7 కి.మీ. డబుల్ డెక్కర్ భాగం

చెన్నై మెట్రో రెండో దశలోని మొదటి మార్గం 2026 అక్టోబర్ 11, ఆదివారం సాయంత్రం 4 గంటలకు ప్రయాణికులకు తెరుచుకుంది. ఇది పూనమల్లి బైపాస్, వడపళని మధ్య ఎలివేటెడ్ వయాడక్ట్‌పై 14.64 కి.మీ. నడుస్తుంది, 11 స్టేషన్లు ఉన్నాయి, ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం దీని ఖర్చును సుమారు ₹4,900 కోట్లుగా (సుమారు ₹49 బిలియన్లు) చెబుతోంది. ప్రధానమంత్రి దీన్ని ప్రారంభించారు, మరుసటి ఉదయం నుంచి ఉదయం 7 నుంచి రాత్రి 9 వరకు టైమ్‌టేబుల్‌తో సాధారణ సేవలు మొదలయ్యాయి.

పూనమల్లి నుంచి వడపళని వరకు పదకొండు స్టేషన్లు

ఈ మార్గం కారిడార్ 4లో పశ్చిమ భాగం, దీన్ని ఎల్లో లైన్ అని కూడా అంటారు. తెరిచిన 11 స్టేషన్ల జాబితాను, పశ్చిమ చివర నుంచి, డీటీ నెక్స్ట్ ఇలా ఇచ్చింది: పూనమల్లి బైపాస్, పూనమల్లి బస్ స్టాండ్, పూనమల్లి గవర్నమెంట్ హాస్పిటల్, కరయాంచావడి, కుమనన్‌చావడి, కట్టుపాక్కం, అయ్యప్పంతంగల్, తెల్లియరగరం, పోరూర్ బైపాస్, పోరూర్ జంక్షన్, వడపళని. ఈ పేర్లలో కొన్నింటిని వేర్వేరు పత్రికలు వేర్వేరుగా రాస్తున్నాయి.

ఆ మధ్యాహ్నం ప్రజా సేవలు మొదలయ్యే ముందు ప్రధానమంత్రి, తమిళనాడు ముఖ్యమంత్రి పోరూర్ బైపాస్, పూనమల్లి బైపాస్ మధ్య రైలులో ప్రయాణించారు. ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం అక్కడికి వెళ్లి రావడానికి ప్రయాణాన్ని నిర్ణయించింది, ఆయన స్టేషన్‌లో కాగితపు క్యూఆర్ కోడ్ టికెట్ కొన్నారని నేటివ్ ప్లానెట్ నివేదించింది.

ఈ మార్గం దేన్ని కలుపుతుంది

రోజువారీ ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడం, చెన్నై పశ్చిమ శివారు ప్రాంతాలకు, నగర కేంద్రానికి మధ్య అనుసంధానాన్ని మెరుగుపరచడం ఈ మార్గం ఉద్దేశమని ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం చెబుతోంది. వడపళని వద్ద ఇది ఇప్పటికే ఉన్న కారిడార్ 2, గ్రీన్ లైన్‌ను కలుస్తుంది. ఆ మార్పు ద్వారా ప్రయాణికులు చేరుకోగల గమ్యాలుగా ఎగ్మోర్, చెన్నై సెంట్రల్, ఆలందూర్, విమానాశ్రయాన్ని డీటీ నెక్స్ట్ పేర్కొంది. కొత్త ప్లాట్‌ఫామ్‌లను ఇప్పటికే ఉన్న వడపళని స్టేషన్‌తో ఒక స్కైవాక్ కలుపుతుందని, ఆ సమయానికి ప్రవేశ, నిష్క్రమణ పనులు ఇంకా జరుగుతున్నాయని ప్రారంభానికి ముందు కన్‌స్ట్రక్షన్ వరల్డ్ నివేదించింది.

ఈ మార్గం పశ్చిమ చెన్నైలో, శ్రీపెరుంబుదూరు వైపు ఉన్న ప్రాంతంతో సహా, ఉద్యోగాలను చేరుకోవడానికి ప్రజలకు సహాయపడుతుందని డీటీ నెక్స్ట్ జోడిస్తుంది. ఏ రాష్ట్రానికైనా ఎక్కువ నమోదిత ఫ్యాక్టరీలు తమిళనాడులో ఉన్నాయి, ఆ లెక్క tuput తమిళనాడు రాష్ట్ర ప్రొఫైల్లో ఉంది.

ఛార్జీలు, టైమ్‌టేబుల్

చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (సీఎంఆర్ఎల్)ను ఉటంకిస్తూ ప్రారంభానికి ముందు వచ్చిన నివేదికలు ఛార్జీలను ₹10 నుంచి ₹40 వరకు నిర్ణయించాయి. పూనమల్లి బైపాస్ నుంచి పూనమల్లి బస్ స్టాండ్‌కు ప్రయాణం ₹10, మధ్య స్టేషన్లకు ₹20, అయ్యప్పంతంగల్, పోరూర్ వైపు స్టేషన్లకు ₹30, పూనమల్లి బైపాస్ నుంచి వడపళని వరకు పూర్తి ప్రయాణానికి ₹40. చాలా టికెట్లపై 20 శాతం రాయితీ ఉందని, అయితే స్టేషన్ కౌంటర్లలో కొనే కాగితపు క్యూఆర్ టికెట్లపై లేదని, మొదటి దశ, రెండో దశ మార్గాల మధ్య మారే ప్రయాణాలపై ₹50 పరిమితి ఉందని నేటివ్ ప్లానెట్ నివేదిస్తుంది.

సోమవారం నుంచి శనివారం వరకు రద్దీ వేళల్లో (ఉదయం 8 నుంచి 11, సాయంత్రం 5 నుంచి 8) ప్రతి 10 నిమిషాలకు, ఇతర సమయాల్లో ప్రతి 15 నిమిషాలకు రైళ్లు నడుస్తాయి. ఆదివారాలు, ప్రభుత్వ సెలవు దినాల్లో ఉదయం 7 నుంచి రాత్రి 9 వరకు ప్రతి 15 నిమిషాలకు నడుస్తాయి. చివరి రైలు రెండు చివరల నుంచి రాత్రి 9 గంటలకు బయలుదేరుతుంది.

డబుల్ డెక్కర్ భాగం, సిగ్నలింగ్

ఈ కారిడార్‌లో 3.7 కి.మీ. డబుల్ డెక్కర్ నిర్మాణం ఉందని ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం వివరిస్తోంది. స్థలాన్ని మెరుగ్గా వినియోగించడానికి ఇది రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను రెండు అంతస్తుల్లో ఉంచుతుందని డీటీ నెక్స్ట్ చెబుతోంది. డబుల్ డెక్కర్ ఆళ్వార్‌తిరునగర్, అలపాక్కం మధ్య ఆర్కాట్ రోడ్డు వెంట వెళ్తుందని, ఆ నివేదికలో అది 3.75 కి.మీ. అని, కారిడార్ 5లోని కొంత భాగం పనిచేయడం మొదలయ్యాక దాని రెండో అంతస్తు తెరుచుకుంటుందని స్వరాజ్య 2025 ఆగస్టులో నివేదించింది. ప్రాజెక్టులో కారిడార్ 4, 5 మధ్య ఇంటర్‌ఛేంజ్ కూడా ఉందని డీటీ నెక్స్ట్ జోడిస్తుంది.

సిగ్నలింగ్‌ను డ్రైవర్ లేని రైళ్ల కోసం నిర్మించారు. ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం దీన్ని డ్రైవర్ లేని నిర్వహణకు తోడ్పడేలా రూపొందించిన అధునాతన సిగ్నలింగ్‌గా పిలుస్తోంది, డీటీ నెక్స్ట్ ఏటీసీ, ఏటీపీ, సీబీటీసీ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థలను, స్టేషన్లలో ప్లాట్‌ఫామ్ స్క్రీన్ తలుపులను, గంటకు 80 కి.మీ. వరకు డిజైన్ వేగాన్ని పేర్కొంది. ప్రస్తుతానికి ఇద్దరు ఆపరేటర్లు రైలులో ఉంటారని, పూర్తి డ్రైవర్ లేని నిర్వహణ 2027 మధ్య నాటికి వస్తుందని ఇండియన్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నివేదిస్తుంది.

రెండో దశలో దీని స్థానం

కేంద్ర మంత్రివర్గం రెండో దశను 2024 అక్టోబర్ 3న ₹63,246 కోట్లతో ఆమోదించింది. ఇందులో మూడు కారిడార్లు, 118.9 కి.మీ., 128 స్టేషన్లు ఉన్నాయి, ఇది చెన్నై మొత్తం మెట్రో నెట్‌వర్క్‌ను 173 కి.మీ.కు చేర్చుతుందని మంత్రివర్గ ప్రకటన చెబుతోంది. కారిడార్ 4 లైట్‌హౌస్ నుంచి పూనమల్లి బైపాస్ వరకు 26.1 కి.మీ., 30 స్టేషన్లతో ఉంది, కాబట్టి తెరిచిన భాగం దాని పొడవులో సగానికి కొంచెం ఎక్కువ.

2026 అక్టోబర్ 6 నాటికి నవీకరించిన సీఎంఆర్ఎల్ ప్రాజెక్టు పేజీ, రెండో దశలో 76.3 కి.మీ.ను ఎలివేటెడ్‌గా, 42.6 కి.మీ.ను భూగర్భంగా లెక్కిస్తోంది. దాని 60 కాంట్రాక్టు ప్యాకేజీల్లో 58 ఇచ్చారు: మొత్తం 19 సివిల్, మొత్తం 5 ట్రాక్ ప్యాకేజీలు, 36 సిస్టమ్ ప్యాకేజీల్లో 34. కారిడార్ 3, 5లో 52.01 కి.మీ.కు జపాన్ సహాయ సంస్థ జైకా నిధులు ఇస్తోందని సీఎంఆర్ఎల్ చెబుతోంది. ఢిల్లీలో జైకా మెట్రో రుణాల గురించి tuput భారత్-జపాన్ మెట్రో, బుల్లెట్ రైలు భాగస్వామ్యం వ్యాసం వివరిస్తుంది.

₹13,000 కోట్ల ప్యాకేజీలో మిగతా భాగం

ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం ప్రకారం, ఆ రోజు చెన్నైలో ప్రధానమంత్రి ప్రారంభించిన లేదా మొదలుపెట్టిన ₹13,000 కోట్లకు పైగా విలువైన ప్రాజెక్టుల్లో మెట్రో ఒకటి. అందులో సుమారు ₹3,700 కోట్ల జాతీయ రహదారి పనులు ఉన్నాయి, వాటిలో ఎన్‌హెచ్-744లోని 36 కి.మీ. నాలుగు వరుసల వడుగపట్టి నుంచి తెర్కువెంగనల్లూర్ భాగం, ఎన్‌హెచ్-744Aలోని 30 కి.మీ. మదురై రింగ్ రోడ్డు భాగం ఉన్నాయి, రెండింటినీ ప్రారంభించాలని నిర్ణయించారు. ₹750 కోట్లకు పైగా విలువైన రైల్వే ప్రాజెక్టుల్లో కారైకాల్ నుంచి పేరళం లైన్, కోయంబత్తూరు చుట్టూ మూడు రైల్ ఫ్లైఓవర్లు, పళని, వెల్లూరు కంటోన్మెంట్, అంబాసముద్రం, పరమకుడి, నామక్కల్‌లో పునరభివృద్ధి చేసిన ఐదు అమృత్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి. ఆ జాబితాలో చెన్నై, వి.ఓ. చిదంబరనార్, కామరాజర్ ఓడరేవుల ప్రాజెక్టులు, మనాలి శుద్ధి కర్మాగారంలో ₹1,620 కోట్ల లూబ్ ఆయిల్ బేస్ స్టాక్ యూనిట్‌కు శంకుస్థాపన కూడా ఉన్నాయి.

తన ప్రసంగంలో భారత మెట్రో నెట్‌వర్క్ 2014లో సుమారు 250 కి.మీ. నుంచి 1,100 కి.మీ.కు పైగా పెరిగిందని ప్రధానమంత్రి చెప్పారు. మంత్రిత్వ శాఖ సొంత లెక్కలు, యూఐటీపీ రవాణా సంఘం వాటిని ఎలా లెక్కిస్తుందో tuput భారత్ మెట్రో నెట్‌వర్క్ వివరణలో ఉన్నాయి.

తర్వాత ఏమిటి

పోరూర్ జంక్షన్, వడపళని మధ్య ఉన్న ఆరు స్టేషన్లు (అలపాక్కం, కరంబాక్కం, వలసరవాక్కం, ఆళ్వార్‌తిరునగర్, సాలిగ్రామం, ఆవిచి స్కూల్) ఇంకా తెరవలేదు, నిర్మాణం పూర్తయ్యే వరకు రైళ్లు వాటిని దాటి వెళ్తాయని స్వరాజ్య నివేదిస్తుంది. 2026 అక్టోబర్ 22 నాటికి కొత్త మార్గంలో ప్రయాణికుల సంఖ్య గురించి ప్రచురితమైన లెక్క tuputకు కనిపించలేదు.

2024 నాటి మంత్రివర్గ ప్రకటన రెండో దశను 2027 నాటికి పూర్తి చేయాలని ప్రణాళిక వేసింది. సీఎంఆర్ఎల్ పేజీ ఇప్పుడు 2028 చివరిని లక్ష్యంగా ఇస్తోంది, కారిడార్ 4 మొత్తానికి ఆసియా అభివృద్ధి బ్యాంక్, ఆసియా మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి బ్యాంక్, న్యూ డెవలప్‌మెంట్ బ్యాంక్ నుంచి నిధులు కోసం ప్రయత్నిస్తున్నారని చెబుతోంది.