金奈地铁二期首段于2026年10月11日通车：从Poonamallee到Vadapalani全长14.64公里，设11座高架车站，其中有一段3.7公里的双层结构

金奈地铁二期的第一段于2026年10月11日星期日下午4点向乘客开放。它在Poonamallee Bypass和Vadapalani之间的高架桥上运行，全长14.64公里，设11座车站，总理办公室给出的造价约为490亿卢比（4,900 crore）。总理为它揭幕，次日清晨起按早7点到晚9点的时刻表正常运营。

从Poonamallee到Vadapalani的11座车站

这条线是4号线的西段，4号线也叫黄线。DT Next列出的11座已开通车站，从西端算起依次是Poonamallee Bypass、Poonamallee Bus Stand、Poonamallee Government Hospital、Karayanchavadi、Kumananchavadi、Kattupakkam、Iyyappanthangal、Thelliyaragaram、Porur Bypass、Porur Junction和Vadapalani。不同媒体对其中几个站名的拼写不一样。

当天下午对公众开放之前，总理和泰米尔纳德邦首席部长乘一列车，在Porur Bypass和Poonamallee Bypass之间往返。总理办公室原先安排的就是去程和回程，Native Planet报道说，他在车站买了一张纸质二维码车票。

这条线连通什么

总理办公室说，这一段的目的是缩短日常出行时间，改善金奈西部郊区与市中心之间的联系。在Vadapalani，它与现有的2号线，即绿线相接。DT Next列出Egmore、Chennai Central、Alandur和机场，作为乘客换乘后能到达的目的地。Construction World在开通前报道说，将有一条空中连廊把新站台与现有的Vadapalani站连起来，当时出入口的工程仍在进行。

DT Next还说，这条线应当有助于人们前往金奈西部的工作地点，包括通往Sriperumbudur的那一带。泰米尔纳德的登记工厂数量居各邦之首，具体数字见tuput的泰米尔纳德邦概览。

票价和时刻表

开通前的报道援引金奈地铁有限公司（CMRL）的说法，票价定为10至40卢比。从Poonamallee Bypass到Poonamallee Bus Stand是10卢比，中间各站20卢比，Iyyappanthangal及通往Porur的各站30卢比，从Poonamallee Bypass一路坐到Vadapalani是40卢比。Native Planet报道，多数车票有20%的折扣，但在车站柜台购买的纸质二维码车票除外，在一期和二期线路之间换乘的行程，票价封顶为50卢比。

周一至周六，高峰时段（早8点至11点和下午5点至8点）每10分钟一班，其他时段每15分钟一班。周日和公共假日，早7点到晚9点每15分钟一班。末班车在晚9点从两端发出。

双层结构和信号系统

总理办公室介绍，这条线上有一段3.7公里的双层结构。DT Next说，它把交通设施放在两层上，以更好地利用空间。Swarajya在2025年8月报道说，这段双层结构沿Arcot Road，在Alwarthirunagar和Alapakkam之间，该报道中的长度是3.75公里，它的第二层要等5号线的一部分投入运行后才开放。DT Next补充说，项目包括4号线和5号线之间的一处换乘站。

信号系统是按无人驾驶列车建造的。总理办公室称它是为支持无人驾驶运行而设计的先进信号系统，DT Next列出了ATC、ATP和CBTC列车控制系统、车站的站台屏蔽门，以及最高80公里每小时的设计速度。Indian Infrastructure报道，目前车上有两名操作人员，完全无人驾驶运行预计在2027年年中实现。

它在二期中的位置

联邦内阁于2024年10月3日批准二期，投资6,324.6亿卢比（63,246 crore）。它包括三条线，共118.9公里、128座车站，内阁的新闻稿说，这将使金奈的地铁网络总长达到173公里。4号线从Lighthouse到Poonamallee Bypass，长26.1公里，设30座车站，所以已开通的这一段略长于全线的一半。

CMRL的项目页面更新至2026年10月6日，计入二期高架部分76.3公里，地下部分42.6公里。在60个合同包中，已授出58个：19个土建包和5个轨道包全部授出，36个系统包中授出了34个。CMRL说，日本的援助机构JICA为3号线和5号线的52.01公里提供资金。tuput关于印度和日本的地铁与子弹头列车合作的文章，讲到了JICA在德里的地铁贷款。

1,300亿卢比一揽子项目的其余部分

据总理办公室说，这条地铁是总理当天在金奈开通或启动的、总价值超过1,300亿卢比（13,000 crore）的一批项目中的一项。办公室列出了约370亿卢比（3,700 crore）的国道工程，包括NH-744上长36公里的四车道Vadugapatti至Therkuvenganallur段，和NH-744A上长30公里的Madurai Ring Road段，两项都定于启用。价值超过7.5亿卢比（750 crore）的铁路项目，包括Karaikal至Peralam线、Coimbatore周边的三座铁路立交桥，以及Palani、Vellore Cantonment、Ambasamudram、Paramakkudi和Namakkal五座重新改造的Amrit车站。名单还包括金奈港、V.O. Chidambaranar港和Kamarajar港的港口项目，以及Manali炼油厂一座投资162亿卢比（1,620 crore）的润滑油基础油装置的奠基。

总理在讲话中说，印度的地铁网络已从2014年的约250公里增长到1,100多公里。政府自己的统计，以及国际公共交通协会（UITP）如何统计，见tuput的解读文章印度的地铁网络。

接下来是什么

Porur Junction和Vadapalani之间的六座车站（Alapakkam、Karambakkam、Valasaravakkam、Alwarthirunagar、Saligramam和Avichi School）尚未开放，Swarajya报道说，在施工完成之前列车会越过这些站。截至2026年10月22日，tuput没有找到这一新路段已公布的客流数字。

2024年的内阁新闻稿计划二期在2027年完工。CMRL的页面现在把目标定为2028年底，并说正在为整个4号线向亚洲开发银行、亚洲基础设施投资银行和新开发银行争取资金。