భారత్ లోతు సముద్ర రోబోట్లు 5,289 మీటర్ల లోతున పనిచేశాయి, కానీ మనుషులు ప్రయాణించే మత్స్య 6000ను ఇప్పటివరకు పరీక్షించింది ఒక నౌకాశ్రయంలో మాత్రమే

భారత్ డీప్ ఓషన్ మిషన్ ఇప్పటివరకు ఉపరితలానికి 5,000 మీటర్ల కంటే దిగువన పనిచేసిన రెండు మనుషులు లేని వాహనాలను తయారుచేసింది. అలాగే మనుషులు ప్రయాణించే ఒక సబ్‌మెర్సిబుల్‌ను కూడా, అయితే అది బహిరంగ రికార్డు ప్రకారం చెన్నై సమీపంలోని ఒక నౌకాశ్రయంలో మాత్రమే పరీక్షించబడింది. మనుషులు లేని జంటలో ఒకటి ROSUB 6000, కేబుల్‌తో నడిచే రోబోట్, దీన్ని 5,289 మీటర్ల వరకు పరీక్షించారు. రెండోది ఓషన్ మినరల్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ (OMe 6000), స్వయంచాలక సర్వే వాహనం, ఇది 2022 డిసెంబరులో 5,271 మీటర్ల లోతున పనిచేసింది. మనుషులు ప్రయాణించే వాహనం మత్స్య 6000. దాని తయారీదారుల తాజా షెడ్యూల్ ప్రకారం, 2026 జూన్ 5న ఇచ్చినది, మొదటి 500 మీటర్ల డైవ్ 2026 అక్టోబరు నుండి డిసెంబరు మధ్య జరుగుతుంది.

2021 జూన్ 16న మంత్రివర్గం ఆమోదించినది

ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ అధ్యక్షతన ఉన్న ఆర్థిక వ్యవహారాల మంత్రివర్గ కమిటీ, భూ విజ్ఞాన శాస్త్ర మంత్రిత్వ శాఖ డీప్ ఓషన్ మిషన్‌ను 2021 జూన్ 16న ఆమోదించింది. పత్రికా సమాచార కార్యాలయం (PIB) ప్రకటన ప్రకారం వ్యయం ఐదేళ్లకు రూ. 4,077 కోట్లు, దశలవారీగా ఖర్చుచేస్తారు, మొదటి మూడేళ్లకు, అంటే 2021 నుండి 2024 వరకు, రూ. 2,823.4 కోట్లు. మిషన్‌లో ఆరు భాగాలు ఉన్నాయి. మొదటిది లోతు సముద్ర మైనింగ్ సాంకేతికత, ముగ్గురు మనుషులను 6,000 మీటర్ల వరకు తీసుకెళ్లే సబ్‌మెర్సిబుల్. అలాంటి సామర్థ్యం చాలా కొద్ది దేశాలకే ఉందని ఆ ప్రకటన పేర్కొంది.

మిషన్ 2021 సెప్టెంబరు 7న ప్రారంభమైంది. సముద్రయాన్ అందులోని సబ్‌మెర్సిబుల్ ప్రాజెక్టు, ఆ ప్రాజెక్టు నిర్మిస్తున్న వాహనమే మత్స్య 6000. 2023 జూలై 26న భూ విజ్ఞాన శాస్త్ర మంత్రి కిరెణ్ రిజిజు లోక్‌సభకు చెప్పినదాని ప్రకారం, ఇప్పటివరకు రూ. 1,400 కోట్లు కేటాయించారు, రూ. 405.92 కోట్లు విడుదల చేశారు, రూ. 225.35 కోట్లు ఖర్చయ్యాయి, మిషన్ కాలం 2021 నుండి 2026 వరకు. మంత్రిత్వ శాఖ 2026-27 డిమాండ్ల గ్రాంట్ల నోట్స్ ప్రకారం, మిషన్‌పై 2024-25లో వాస్తవ వ్యయం రూ. 589.96 కోట్లు, 2025-26లో బడ్జెట్ రూ. 600 కోట్లు, సవరించినది రూ. 660 కోట్లు, 2026-27కు బడ్జెట్ రూ. 625 కోట్లు.

ఇప్పటికే పనిచేసిన మనుషులు లేని యంత్రాలు

ROSUB 6000 ఒక వర్క్-క్లాస్ రిమోట్‌గా నడిచే వాహనం (ROV), అంటే ఓడలోని ఒక పైలట్ కేబుల్ ద్వారా నడిపే రోబోట్. రేడియోధార్మిక గదుల్లో, గనుల్లో tuput వివరించిన తనిఖీ రోబోట్ల లాగే, మనిషి వెళ్లలేని చోట ఇది పనిచేస్తుంది. మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన పాలీమెటాలిక్ నాడ్యూల్ మేనేజ్‌మెంట్ బోర్డు ఈ ప్రాజెక్టును మొదలుపెట్టింది, చెన్నైలోని నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఓషన్ టెక్నాలజీ (NIOT) దీన్ని తయారుచేసింది. ఐదు విధులు గల గ్రాబర్ చేయి వాహనాన్ని స్థిరంగా పట్టుకుంటుంది, ఏడు విధులు గల మానిప్యులేటర్ పని చేస్తుంది. సెంట్రల్ ఇండియన్ ఓషన్ బేసిన్‌లోని ఒక నాడ్యూల్ ప్రదేశంలో దాన్ని 5,289 మీటర్ల వరకు పరీక్షించినట్లు NIOT చెబుతోంది. కృష్ణా-గోదావరి బేసిన్‌లోని గ్యాస్ హైడ్రేట్ ప్రదేశంలో, సౌత్ సెంట్రల్ ఇండియన్ రిడ్జ్‌లోని SONNE హైడ్రోథర్మల్ క్షేత్రంలో చేసిన అన్వేషణ పనులను కూడా అది జాబితా చేసింది. 2016 సెప్టెంబరులో తప్పిపోయిన భారత వైమానిక దళ An-32 విమానం కోసం జరిగిన గాలింపులో ఒక లక్ష్యాన్ని తనిఖీ చేయడానికి, సోనార్, కెమెరాలతో దాన్ని 3,400 మీటర్ల లోతుకు దించారు.

OMe 6000 ఒక స్వయంచాలక నీటి అడుగు వాహనం (AUV), కేబుల్ లేకుండా ముందే ప్రోగ్రామ్ చేసిన మార్గంలో ఈదుతుంది. 2022 డిసెంబరులో దాన్ని పరిశోధనా నౌక సాగర్ నిధి నుండి, అంతర్జాతీయ సముద్రగర్భ అధికార సంస్థతో ఒప్పందం కింద భారత్ చేతిలో ఉన్న ప్రాంతంలోని, 5,271 మీటర్ల లోతున్న ఒక నాడ్యూల్ ప్రదేశంలో ప్రయోగించినట్లు మంత్రిత్వ శాఖ 2023లో లోక్‌సభకు తెలిపింది. డిసెంబరు 15, 16 తేదీల్లో సముద్రగర్భానికి 30 మీటర్ల ఎత్తు నుండి 26 గంటలకు పైగా దాన్ని మ్యాప్ చేసింది, తర్వాత డిసెంబరు 17, 18 తేదీల్లో 5 మీటర్ల ఎత్తు నుండి 130 రేఖలలో 1 కిలోమీటరు బై 0.5 కిలోమీటరు ప్రాంతాన్ని ఫోటో తీసింది. నేలపై ఎన్ని నాడ్యూల్స్ ఉన్నాయో, వాటి మధ్య ఏ జీవులు బతుకుతున్నాయో అంచనా వేయడానికి ఆ చిత్రాలు ఉపయోగపడతాయని మంత్రిత్వ శాఖ చెప్పింది.

NIOT AUV ఒకటి 2024 జనవరి 12న రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటనలో కూడా కనిపిస్తుంది. 2016 జూలై 22న 29 మందితో అదృశ్యమైన An-32 చివరిగా తెలిసిన స్థానం చుట్టూ 3,400 మీటర్ల లోతున గాలిస్తూ, చెన్నై తీరం నుండి సుమారు 140 నాటికల్ మైళ్ల (310 కిలోమీటర్ల) దూరంలో శిథిలాల చిత్రాలు తీసింది. ఆ ప్రాంతంలో మరే విమానం తప్పిపోయినట్లు నివేదిక లేకపోవడంతో, గుర్తింపును ప్రకటన ‘సాధ్యమే’ అని పేర్కొంది.

వరాహ-1 NIOT సముద్రగర్భ మైనింగ్ యంత్రం. 9.5 టన్నుల ఆ యంత్రాన్ని NIOT బృందం 2021 ఏప్రిల్‌లో సెంట్రల్ ఇండియన్ ఓషన్‌లో 5,270 మీటర్ల లోతుకు దించిందని, పరీక్ష లక్ష్యం నెరవేరిందని మొంగాబే ఇండియా 2022 అక్టోబరు 26న నివేదించింది.

మత్స్య 6000, దాని టైటానియం గోళం

మత్స్య 6000 తన ముగ్గురు సిబ్బందిని ఒక టైటానియం గోళంలో తీసుకెళ్తుంది, ఆ గోళం ISRO నుండి వచ్చిన భాగం. విక్రమ్ సారాభాయ్ స్పేస్ సెంటర్ దాన్ని రూపొందించి, ఆ లోహాన్ని అభివృద్ధి చేసిందని ISRO 2025 జూలై 23న చెప్పింది. గోళం వెడల్పు 2,260 మిల్లీమీటర్లు, గోడ మందం 80 మిల్లీమీటర్లు, Ti6Al4V ELI మిశ్రమ లోహంతో చేసినది, మైనస్ 3 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద 600 బార్ బాహ్య పీడనాన్ని, అంటే ఉపరితలం వద్ద గాలి పీడనానికి సుమారు 600 రెట్లు, తట్టుకుంటుందని అంచనా. లోపలి వ్యాసం 2.1 మీటర్లు అని PIB ఇచ్చింది.

80 నుండి 102 మిల్లీమీటర్ల టైటానియంను అతికించడానికి కొత్త ప్రక్రియను అభివృద్ధి చేయాల్సి వచ్చింది. ISRO లిక్విడ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్ సెంటర్ 20 మిల్లీమీటర్ల వరకు మాత్రమే వెల్డ్ చేయగలిగేది, అందుకే తన ఎలక్ట్రాన్ బీమ్ వెల్డర్‌ను 15 నుండి 40 కిలోవాట్లకు పెంచింది, ఎక్స్-రే తనిఖీ సదుపాయాన్ని 7.5 మిలియన్ ఎలక్ట్రాన్ వోల్ట్లకు అప్‌గ్రేడ్ చేసింది, దాదాపు 700 వెల్డ్ ప్రయత్నాలు చేసింది. అసలు హార్డ్‌వేర్‌పై మొదటి వెల్డ్, 80 మిల్లీమీటర్ల మందం, 7,100 మిల్లీమీటర్ల పొడవు, 32 నిమిషాలు పట్టింది, ఇది భారత్‌లో ఇంతకుముందు జరగలేదని ISRO చెబుతోంది. సదుపాయాలకు, ప్రక్రియకు, ఉత్పత్తికి మూడో పక్షంతో ధ్రువీకరణ ఇంకా ప్రణాళికలో ఉందని అది తెలిపింది.

రూపకల్పన లక్ష్యం 6,000 మీటర్ల వద్ద 12 గంటలు, అత్యవసర సామర్థ్యం 96 గంటల వరకు. ధ్రువీకరించిన 6,000 మీటర్ల గోళం అందిందని, లేదా ఏదైనా మత్స్య గోళాన్ని లోతులో పీడన పరీక్ష చేశారని చెప్పే అధికారిక ప్రకటన ఏదీ tuput కు దొరకలేదు.

మనుషుల సబ్‌మెర్సిబుల్‌ను పరీక్షించిన లేదా వాగ్దానం చేసిన ప్రతి తేదీ

• 2025 జనవరి 27 నుండి ఫిబ్రవరి 12 వరకు: చెన్నై సమీపంలోని కట్టుపల్లి పోర్టులోని L&T నౌకానిర్మాణ సదుపాయంలో తడి పరీక్షలు, ఫిబ్రవరి 17న PIB నివేదించింది. ఆ ప్రకటన ఐదు మనుషులు లేని, ఐదు మనుషులు ఉన్న డైవ్‌లను లెక్కిస్తుంది, కానీ వాటిని మొత్తం ఎనిమిది డైవ్‌లు అని కూడా అంటుంది, కాబట్టి దాని సొంత సంఖ్యలే సరిపోవు. నౌకాశ్రయం లోతు తక్కువ కావడంతో నీటి అడుగున వాయిస్ కమ్యూనికేషన్ తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉందని, కొన్ని ప్రాంతాల్లో “అదనపు ప్రయత్నాలు అవసరం” అని, 500 మీటర్ల వరకు లోతు తక్కువ నీటి ప్రదర్శనలు “2025 చివరి నాటికి” ప్రణాళికలో ఉన్నాయని అది చెప్పింది.
• 2025 ఫిబ్రవరి 13: మత్స్య 6000 2026 నాటికి సాకారమయ్యే అవకాశం ఉందని రాజ్యసభకు చెప్పారు.
• 2025 ఆగస్టు 5, 6: ఇది మత్స్య డైవ్ కాదు. NIOT శాస్త్రవేత్త రాజు రమేష్, రిటైర్డ్ కమాండర్ జతీందర్ పాల్ సింగ్ అట్లాంటిక్‌లో, పరిశోధనా సంస్థ IFREMER నడిపే ఫ్రెంచ్ సబ్‌మెర్సిబుల్ నాటిలస్‌లో 4,025, 5,002 మీటర్ల లోతుకు దిగారు, మొత్తం సుమారు ఏడు గంటలు, ఆగస్టు 14న PIB నివేదించింది. నాలుగు వారాల ముందు శుభాంశు శుక్లా చేసిన అంతరిక్ష కేంద్ర యాత్ర పక్కన మంత్రి జితేంద్ర సింగ్ ఈ ఘనతను ఉంచారు, ఆ యాత్ర tuput గగన్‌యాన్ వ్యాసంలో ఉంది.
• 2025 ఆగస్టు 14: భూ విజ్ఞాన శాస్త్ర కార్యదర్శి ఎం. రవిచంద్రన్ డెక్కన్ హెరాల్డ్‌తో మాట్లాడుతూ, సిబ్బంది క్యాప్సూల్ కోసం తేలే ఫోమ్ నవంబరు నాటికి ఫ్రాన్స్ నుండి రావాల్సి ఉన్నందున, మొదటి 500 మీటర్ల డైవ్ సుమారు ఆరు నెలలు ఆలస్యమైందని, 6 కిలోమీటర్ల డైవ్ 2027 డిసెంబరుకు షెడ్యూల్ అయిందని చెప్పారు.
• 2026 జూన్ 5: ముగ్గురు శాస్త్రవేత్తలు జూలైలో సుమారు 50 మీటర్ల వరకు పరీక్ష డైవ్ చేస్తారని, 2025 ఫిబ్రవరి పరీక్ష 20 మీటర్లకు చేరిందని, మనుషులతో 500 మీటర్ల మిషన్ అక్టోబరు నుండి డిసెంబరు వరకు ప్రణాళికలో ఉందని NIOT డైరెక్టర్ బాలాజీ ETV భారత్‌కు చెప్పారు.

అంటే 500 మీటర్ల తేదీ 2025 చివరి నుండి 2026 చివరి త్రైమాసికానికి జరిగింది. 6,000 మీటర్ల డైవ్ ఇప్పుడు 2027 డిసెంబరుకు షెడ్యూల్ అయింది, అంటే 2025 ఫిబ్రవరిలో రాజ్యసభకు చెప్పిన 2026 లక్ష్యం కంటే ఒక ఏడాది తర్వాత. 50 మీటర్ల డైవ్‌ను, ఫోమ్ రాకను, లేదా 500 మీటర్ల డైవ్‌ను నిర్ధారించే 2026 జూన్ 5 తర్వాతి తేదీ అధికారిక ప్రకటన ఏదీ tuput కు కనిపించలేదు.

వాహనాలు చేరాల్సిన సముద్రగర్భం

భారత్‌కు అంతర్జాతీయ సముద్రగర్భ అధికార సంస్థ (ISA) తో ఒప్పందాలు ఉన్నాయి, అది అంతర్జాతీయ జలాల్లో సముద్రగర్భ ఖనిజ కార్యకలాపాలను నియంత్రించే ఐక్యరాజ్యసమితి సంస్థ. ISA రిజిస్టర్ భారత్ నాడ్యూల్ ఒప్పందం 2002 మార్చి 25న సంతకం అయిందని, రెండు పొడిగింపుల తర్వాత 2027 మార్చి 24 వరకు నడుస్తుందని చూపిస్తోంది. మంత్రిత్వ శాఖ ఆ ప్రాంతాన్ని సెంట్రల్ ఇండియన్ ఓషన్ బేసిన్‌లో 75,000 చదరపు కిలోమీటర్లుగా ఇస్తోంది. నాడ్యూల్స్ అంటే సముద్రనేలపై ఉండే లోహ సమృద్ధ రాతి ముద్దలు, వాటిలో చాలా రెండు నుండి ఎనిమిది సెంటీమీటర్ల వెడల్పు ఉంటాయని ISA చెబుతోంది.

పాలీమెటాలిక్ సల్ఫైడ్లు, అంటే వేడి ద్వారాల చుట్టూ ఏర్పడే లోహ నిక్షేపాలు, విషయంలో రిజిస్టర్ భారత్‌కు రెండు ఒప్పందాలు చూపుతోంది. ఒకటి 2016 సెప్టెంబరు 26 నుండి 2031 సెప్టెంబరు 25 వరకు. రెండోది 2025 సెప్టెంబరు 15 నుండి 2040 సెప్టెంబరు 14 వరకు, కార్ల్స్‌బర్గ్ రిడ్జ్‌లోని 10,000 చదరపు కిలోమీటర్లను కవర్ చేస్తుంది. మంత్రిత్వ శాఖ దాన్ని 2025 సెప్టెంబరు 20న ప్రకటించింది, ఇలాంటి రెండు ఒప్పందాలు కలిగిన మొదటి ISA సభ్య దేశం భారత్ అని చెప్పింది.

నాడ్యూల్ వనరు పరిమాణాన్ని రెండు రకాలుగా చెప్పారు. 2017 ఆగస్టు 21 నాటి PIB ప్రకటన 380 మిలియన్ టన్నులు ఇచ్చింది, అందులో 4.7 మిలియన్ టన్నుల నికెల్, 4.29 మిలియన్ టన్నుల రాగి, 0.55 మిలియన్ టన్నుల కోబాల్ట్. 2025 ఆగస్టు 21 నాటి రాజ్యసభ జవాబులో జితేంద్ర సింగ్ 366 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నులు ఇచ్చారు, గ్రేడ్లు 1.09 శాతం రాగి, 1.14 శాతం నికెల్, 0.14 శాతం కోబాల్ట్. ఏదీ తవ్విన పరిమాణం కాదు. వెలికితీత ఇంకా ఆర్థికంగా లాభదాయకమని తేలలేదని 2017 ప్రకటన చెప్పింది, మంత్రిత్వ శాఖ ఆ ప్రాంతాన్ని సర్వే మాత్రమే చేసిందని 2025 జవాబు చెప్పింది.

ఇంకా లేని మైనింగ్ నిబంధనలు

ISA తన వెలికితీత నిబంధనలను ఖరారు చేయనందున ప్రస్తుతం లోతు సముద్ర మైనింగ్‌కు అనుమతి లేదని కూడా 2025 జవాబు చెప్పింది. ఆ నిబంధనలు ఇప్పటికీ తెరిచే ఉన్నాయి. ISA కౌన్సిల్ 2026 జూలై 13 నుండి 24 వరకు సమావేశమై, మొంగాబే జూలై 29న నివేదించినట్లు, వాటిని పూర్తిచేయడంలో మళ్లీ విఫలమైంది. లిస్బన్‌లోని సముద్ర పరిరక్షణ సంస్థ ఓషియానో అజుల్ ఫౌండేషన్‌కు చెందిన ప్రదీప్ సింగ్ మొంగాబేతో, “ఈ ఏడాది ఆమోదం అనేది ఉండదు” అని అన్నారు. లోతు సముద్ర మైనింగ్‌పై తాత్కాలిక నిషేధం లేదా ముందుజాగ్రత్త విరామం కోసం 45 దేశాలు పిలుపునిచ్చాయని కూడా మొంగాబే నివేదించింది.

ప్రమాదాల గురించి భారతీయ శాస్త్రవేత్తల అభిప్రాయాలు వేరువేరుగా ఉన్నాయి. నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఓషనోగ్రఫీ మాజీ చీఫ్ సైంటిస్ట్ నాగేందర్ నాథ్ మొంగాబే ఇండియాతో మాట్లాడుతూ, మధ్య లోతులో విడుదలయ్యే అవక్షేప మేఘాలు ప్లవకాలకు, మధ్యజల జీవులకు హాని చేయవచ్చని చెప్పారు. అక్కడే మాజీ చీఫ్ సైంటిస్ట్ అయిన రాహుల్ శర్మ, కలెక్టర్ ట్రాక్ వెంట జీవులు చనిపోవచ్చని అన్నారు, అలాగే ఒక ప్రయోగాత్మక అలజడి తర్వాత ఎనిమిదేళ్ల పర్యవేక్షణలో జీవులు తిరిగి నివసించడం మొదలైనట్లు తేలిన తన అధ్యయనాన్ని చూపారు. లోతు సముద్ర పరిరక్షణ కూటమి (Deep Sea Conservation Coalition) అనే, ISAలో పరిశీలక హోదా ఉన్న పరిరక్షణ సంస్థల కూటమికి చెందిన ఎమ్మా విల్సన్, ఎక్కువ తెలిసే వరకు తాత్కాలిక నిషేధం ఉండాలని కోరారు.

ISA కౌన్సిల్ తదుపరి షెడ్యూల్ సమావేశం 2027 మార్చిలో ఉందని మొంగాబే నివేదించింది, భారత్ నాడ్యూల్ ఒప్పందం 2027 మార్చి 24 వరకు నడుస్తుందని రిజిస్టర్ చూపుతోంది.