قاد أبهينانداان فارثامان طائرة ميغ-21 نحو تشكيل ضرب باكستاني في 27 فبراير 2019، وقذف نفسه فوق باكستان، وعاد سيرا إلى الهند بعد 60 ساعة

في الساعة 0955 من يوم 27 فبراير 2019 رُصد تشكيل باكستاني كبير يتجه إلى خط السيطرة، وهو الحدود الفعلية في كشمير. وفي قاعدة سريناغار الجوية كان قائد الجناح أبهينانداان فارثامان في ما تسميه القوات الجوية مهمة منصة الجاهزية العملياتية، وتشرحها صحيفة ذا تريبيون بأنها أن يكون الطيار والطائرة مستعدين للإقلاع في غضون دقيقة أو نحو ذلك من صدور الأمر.

صدر الأمر عند الساعة 1000 تقريبا. ويصف نص تكريمه بوسام فير تشاكرا، وهو السجل الرسمي لما فعله بعد ذلك، “قوة كبيرة من المقاتلات التابعة للقوات الجوية الباكستانية” ضمت “طائرات إف-16 وجيه إف-17 المتقدمة من الجيل الرابع”. وكانت تحمل صواريخ جو جو تُطلق من وراء مدى رؤية الطيار، إضافة إلى أسلحة بعيدة المدى تُطلق من مسافة. وكان أبهينانداان منذ 19 مايو 2018 ضمن سرب ميغ-21 بيسون. ورغم “التفوق العددي والتكنولوجي الهائل للعدو”، يقول النص، فقد اشتبك مع التشكيل “غير آبه بسلامته الشخصية إطلاقا”.

بعد بولواما بثلاثة عشر يوما

سبقت بولواما كل ذلك. ففي 14 فبراير قاد انتحاري مركبة تحمل أكثر من 100 كيلوغرام من المتفجرات إلى حافلة في جامو وكشمير، فمات 40 فردا من قوة الشرطة الاحتياطية المركزية، بحسب ما نقلته وكالة برس ترست أوف إنديا في صحيفة ذا هندو. وقصفت طائرات هندية معسكرا للجماعة التي تقف وراء الهجوم، جيش محمد، في بالاكوت داخل باكستان في 26 فبراير. ووصفت وزارة الخارجية الهندية ذلك بأنه “ضربة استباقية غير عسكرية لمكافحة الإرهاب”. وكيف جاء رد الهند على الهجمات بهذه الطريقة مروي في كيف ترد الهند على هجوم، أما هذا المقال فيبقى عند الصباح التالي.

ردت باكستان بسلاحها الجوي. ففي ذلك اليوم قال المتحدث باسم الوزارة إن باكستان “ردت هذا الصباح باستخدام قواتها الجوية لاستهداف منشآت عسكرية في الجانب الهندي”، وإن “حالة الجاهزية والتأهب العالية” لدى الهند أحبطتها. وسمّى بيان لوزارة الدفاع صدر في 5 مارس الطائرات الهندية التي اشتبكت، ميراج-2000 وسو-30 وميغ-21 بيسون، وقال إن الطائرات الباكستانية “أُجبرت على الانسحاب على عجل، وهو ما يتضح أيضا من المسافات الكبيرة التي أخطأت بها الأسلحة التي ألقتها”.

وكانت رواية باكستان نفسها مختلفة. فقد نقلت وكالة الصحافة الفرنسية أن باكستان قالت إنها أسقطت مقاتلتين هنديتين، بينما أكدت الهند خسارة واحدة. ووصفت برس ترست أوف إنديا لاحقا ادعاء باكستان بأن طائرة سقطت في جانبها من خط السيطرة والأخرى في الجانب الهندي.

ما يقوله نص التكريم عن فعله

يُقرأ النص كسلسلة من القرارات. ففي مرحلة الاعتراض كان أبهينانداان يتلقى تحديثات عن تهديدات جوية “تحلق على ارتفاعات عالية جدا”. كما كان يمسح المجال الجوي المنخفض بجهاز الرادار المحمول جوا للاعتراض، أي رادار المقاتلة نفسها. وما وجده، بحسب النص، جاء من “فطنة استثنائية في القتال الجوي ومعرفة بتكتيكات العدو”: طائرة معادية تحلق على ارتفاع منخفض، وُضعت لنصب كمين للمعترضات الهندية.

و”نبّه الطيارين الآخرين في التشكيل” إلى التهديد المفاجئ، ثم جمع تابعه الجوي في تشكيل هجومي ضد طائرات باكستانية كانت قد بدأت وقتها تلقي أسلحتها على مواقع الجيش الهندي. ويصف النص المناورة بأنها “جريئة وعدوانية” ويقول إنها دفعت العدو إلى “فوضى تكتيكية”. وقد استدارت كل الطائرات الباكستانية، كما يسجل، بما فيها الخلفية التي لم تكن أطلقت بعد أسلحتها الموجهة إلى الأرض.

ثم تأتي الجملة التي يدور حولها الجدل لاحقا. بصيغتها كما نقلتها ذا تريبيون حين مُنح الوسام: “طارد طائرة قاذفة مقاتلة معادية منسحبة، وفي القتال الجوي الذي تلا أسقط طائرة إف-16 بصاروخه المحمول على متن طائرته”. ويضيف النص أن طائرة معادية أطلقت صواريخ عدة قادرة على الإصابة من وراء مدى الرؤية، وأن واحدا منها أصاب ميغ-21 خاصته، “ما أجبره على القذف في أرض العدو”.

تسعون ثانية قرب نوشيرا

تأتي صورة أوفى من رواية ذا تريبيون لعام 2026 عن الاشتباك. فهي تضعه على ارتفاع 15000 قدم حين رصد إف-16 على ارتفاع 8000 قدم قرب نوشيرا، على مقربة من خط السيطرة، وقال لبقية الدورية عبر لاسلكي مؤمّن: “أنا ألاحقه”. وتلت ذلك مطاردة دامت نحو 90 ثانية، بسرعة تقارب 900 كيلومتر في الساعة. وصعدت الطائرتان إلى 26000 قدم، ثم هبطتا بضعة آلاف من الأقدام، ثم صعدتا مجددا، وكل طيار يحاول الحصول على “قفل” للصاروخ.

وبحسب هذه الرواية انطلق صاروخ جو جو من طراز آر-73 من الميغ-21 وأسقط الإف-16، وأصاب صاروخ طيار باكستاني آخر طائرة أبهينانداان، التي كانت وقتها على بعد كيلومترين تقريبا داخل الجانب الآخر من الخط. وتفسّر الصحيفة عبارة “التفوق التكنولوجي” في نص التكريم بأن الإف-16 كانت أفضل تجهيزا من الميغ-21 في الصواريخ والرادار والإلكترونيات الجوية.

قذف نفسه على ارتفاع عال نسبيا. ولا يمكن توجيه مظلة الطيار، فحملته الرياح مسافة 7 كيلومترات على الأقل داخل كشمير الخاضعة لباكستان.

إلى مجرى مائي ثم إلى الأسر

وصفت رويترز اللقطات من الأرض. جندي باكستاني، يقف في مجرى مائي والماء إلى كاحليه، حمى الطيار من قرويين غاضبين وصاح “كفى!” وهم يضربونه. وتضيف ذا تريبيون أن أبهينانداان أُصيب وهو يحاول إتلاف وثائق سرية والإفلات من القرويين. وفي مقطع ثان، نشرته وزارة الإعلام الباكستانية، كان معصوب العينين. قال: “لقد أُصبت وأرجو أن تعطوني ماء”، وذكر اسمه ورتبته، وتفادى الأسئلة التالية: “لا يُفترض بي أن أخبركم بذلك”.

كانت أول كلمة علنية من الهند حذرة. ففي ذلك الأربعاء قالت وزارة الخارجية الهندية إنها فقدت ميغ-21 واحدة: “الطيار مفقود أثناء العمليات. وقد ادعت باكستان أنه في عهدتها. ونحن نتحقق من الوقائع”. واستدعت القائم بأعمال المفوض السامي الباكستاني، وقالت إنها “تتوقع عودته الفورية والآمنة”، واعترضت على “العرض المبتذل لفرد مصاب من القوات الجوية الهندية” الذي قالت إنه ينتهك القانون الإنساني الدولي واتفاقية جنيف. وأشارت رويترز إلى أن الحكومة الهندية لم تكن قد أكدت هويته بعد.

ستون ساعة

وفي وقت لاحق من ذلك الأربعاء نشر الجيش الباكستاني مقطعا ظهر فيه وقد رُفعت العصابة عن عينيه وهو يمسك فنجان شاي. ونقلت جيو نيوز إجاباته. سُئل إن كان قد عومل جيدا، فقال: “نعم. وأود أن أسجل أنني لن أغير أقوالي حتى لو عدت إلى بلدي”. وسُئل عن طائرته، فقال: “آسف، لا يُفترض بي أن أخبركم بهذا، لكنني متأكد أنكم وجدتم الحطام”. وعن الشاي قال: “الشاي رائع، شكرا”. وتنقل رويترز عنه قوله إن الضباط الباكستانيين “اعتنوا بي جيدا، إنهم سادة كاملون”.

صنع آسروه هذه التسجيلات، واعترضت عليها الهند حينها. أما نص التكريم، المكتوب لاحقا، فيعطي قراءة القوات الجوية نفسها لسلوكه: في الأسر “واصل إظهار عزيمة استثنائية في التعامل مع الخصم بطريقة رواقية وشجاعة ومحتشمة”. وفي المقاطع ذكر اسمه ورتبته ورقمه الخدمي، كما يسجل تقرير ذا كوينت عن لقطات الجيش الباكستاني، ولم يقل شيئا عن مهمته.

وفي اليوم التالي، الخميس 28 فبراير، قال رئيس الوزراء عمران خان أمام جلسة مشتركة للبرلمان الباكستاني: “في لفتة سلام نطلق سراح الطيار الهندي غدا”، بحسب وكالة الصحافة الفرنسية. وأضاف: “أخشى سوء التقدير”. وفي مساء ذلك اليوم طار والد أبهينانداان، المارشال الجوي المتقاعد سيمهاكوتي فارثامان، ووالدته من تشيناي إلى دلهي في طريقهما إلى أمريتسار وواغا. ولما عرف الركاب من هما، كما ذكرت مجلة ذا ويك، تركوا الزوجين ينزلان أولا، وأظهر مقطع مصور الناس يصفقون ويهتفون وهما يخرجان. وكان الأب قد قاد الميغ-21 بنفسه، بحسب ذا نيوز مينيت، وكان خلال حرب كارجيل عام 1999 رئيس العمليات في قاعدة غواليور الجوية.

واغا، 1 مارس

غيّرت باكستان موعد التسليم مرتين يوم الجمعة، بحسب وكالة أنباء آسيا كما نقلتها سكرول. وعبر أبهينانداان معبر أتاري واغا إلى الجانب الهندي عند الساعة 9.20 مساء تقريبا، برفقة قائد المجموعة جوي توماس كوريان، الملحق الدفاعي في المفوضية الهندية العليا في باكستان. وقال للمسؤولين: “من الجيد أن أعود”، بحسب هندوستان تايمز.

وتحدث نائب المارشال الجوي ر. ج. ك. كابور باسم القوات الجوية عند الحدود. قال: “لقد سُلّم إلينا قائد الجناح أبهينانداان للتو. وسيُؤخذ الآن إلى فحص طبي مفصل. وهذا الفحص إلزامي لأنه اضطر إلى القذف من طائرة، وهو ما كان سيعرض جسده كله للإجهاد”. وإذا حُسبت المدة من القتال في صباح الأربعاء 27 فبراير، فقد بلغت مدة احتجازه نحو 60 ساعة. ووصفته برس ترست أوف إنديا بأنه احتُجز ثلاثة أيام.

الأدلة التي وضعتها القوات الجوية على الطاولة

وفي الأسابيع التالية دافعت القوات الجوية عن موقفها علنا. فعرضت أجزاء من صاروخ إيه آي إم-120 سي-5 أمرام، وهو صاروخ جو جو أمريكي الصنع، دليلا على أن طائرات إف-16 كانت في المعركة، كما يلاحظ موقع ذا وور زون، لأن إف-16 الباكستانية هي طائراتها الوحيدة القادرة على حمل هذا السلاح. وقال بيان لوزارة الدفاع صدر في 5 مارس إن “استخدام إف-16 من القوات الجوية الباكستانية وإطلاقات متعددة لصواريخ أمرام لوحظ بصورة قاطعة”، وإن “الإجراء التكتيكي السريع والصحيح” لطائرة سو-30 أحبط أحد الصواريخ، وإن أجزاء من أمرام سقطت شرق راجوري في جامو وكشمير وأصابت مدنيا على الأرض.

وفي إفادة صحفية يوم 8 أبريل عرض كابور صورتين ثابتتين للرادار. وقالت القوات الجوية إن طائرة إنذار مبكر وقيادة جوية تتبعت طائرات باكستانية في ثلاث مجموعات، إحداها من جيه إف-17 واثنتان فيهما إف-16، وإن أثر إحدى الإف-16 اختفى من الشاشة بعد أن اشتبك معها أبهينانداان. وزعم بيانها المكتوب “أدلة لا يرقى إليها الشك” على استخدام إف-16 وعلى أن ميغ-21 بيسون أسقطت واحدة. وأضاف كابور أن مواد أخرى موجودة لكنها محجوبة “لدواعي الأمن والسرية”، بحسب ذا وور زون.

وتتفق مجلة فورين بوليسي الأمريكية، التي شكك تقريرها لاحقا في الإسقاط، مع القوات الجوية في نقطة أضيق. فقد كتبت إن الأدلة “تشير إلى أن طائرات إف-16 الباكستانية شاركت في المعركة”، لأن بقايا صاروخ إيه آي إم-120 أمريكي الصنع عُثر عليها قرب الموقع ولا تطلق هذا السلاح إلا إف-16.

الادعاء الذي تنكره باكستان

بشأن ما إذا كانت إف-16 قد فُقدت، تتعارض الروايات، لذا تُنسب كل منها هنا إلى صاحبها.

تقول الحكومة الهندية والقوات الجوية إن أبهينانداان أسقط واحدة، ويسجل نص تكريم فير تشاكرا ذلك. وتقول باكستان إنها لم تفقد أي إف-16، ويذكر ذا وور زون أنها تنكر أيضا استخدامها في العملية. ونشر الجيش الباكستاني صورة لحطام قال إنه من صاروخين آر-73 وصاروخين آر-77 عُثر عليها في موقع تحطم الميغ-21، دليلا، كما يكتب ذا وور زون، على أنه لم يطلق النار قط. ولاحظ المقال نفسه أن صاروخ آر-73 الذي عمل كما صُمم له يفقد أيضا قسمه الأوسط، رغم أن التحطم قد يفسر الضرر أيضا.

وانقسمت التقارير الأمريكية. فقد قالت فورين بوليسي في تقرير يوم 4 أبريل 2019، استنادا إلى مسؤولَي دفاع أمريكيَّين كبيرين لم تسمّهما، إن أفرادا أمريكيين أحصوا طائرات إف-16 الباكستانية فلم يجدوا أيا منها مفقودة، وكتبت أن ادعاء الهند “يبدو خاطئا”. وأقر المقال نفسه بأن أبهينانداان ربما ثبّت القفل وأطلق النار و”اعتقد حقا أنه أصاب”. وفي اليوم التالي قال متحدث باسم وزارة الدفاع الأمريكية لهندوستان تايمز إنه “غير مطلع” على أي تحقيق من هذا النوع، وكرر كابور أن “ميغ-21 بيسون واحدة من القوات الجوية الهندية أسقطت إف-16 واحدة”. وكتب ذا وور زون، وهو موقع دفاعي أمريكي، إن الهند لم تعرض سوى صورتين ثابتتين للرادار، وهما بعيدتان عن أن تكونا “لا يرقى إليهما الشك”. وفي اليوم التالي لتسليم الوسام، 23 نوفمبر 2021، قالت وزارة الخارجية الباكستانية: “ترفض باكستان رفضا قاطعا الادعاءات الهندية التي لا أساس لها بأن طيارا هنديا أسقط طائرة إف-16 باكستانية”.

أما الأوسمة الباكستانية فتسير في الاتجاه المعاكس. ففي أغسطس 2019 أعلن الرئيس عارف علوي منح ستارة جرأت لقائد الجناح محمد نعمان علي، الذي يُنسب إليه في الإعلان إسقاط طائرة أبهينانداان، ومنح تمغة شجاعت لقائد السرب حسن محمود صديقي، بحسب ما ذكرته ذا هندو.

وفي سجل الهند نفسه عن ذلك الصباح بند آخر. فقد تحطمت مروحية مي-17 في بودغام بعد إقلاعها من سريناغار بينما كانت المقاتلات في اشتباك. وأكد المارشال الجوي الأول الجديد ر. ك. س. بهاداوريا في 4 أكتوبر 2019 أنه كان نيرانا صديقة: “كان خطأ كبيرا، وتُتخذ إجراءات ضد فردين من القوات الجوية الهندية”. وقُتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم ستة، ومدني على الأرض، بحسب ما تسجله ذا هندو.

الوسام، والسرب بعده

أعلنت وزارة الدفاع قائمة الشجاعة بمناسبة يوم الاستقلال في 14 أغسطس 2019. وذكرت برس ترست أوف إنديا أن أبهينانداان مُنح فير تشاكرا، ثالث أعلى وسام هندي للشجاعة في زمن الحرب. وضمت القائمة نفسها خمسة طيارين على الأقل من مهمة بالاكوت، ومينتي أغاروال، وهي ضابطة أدت دورا رئيسيا بصفتها مراقبة طيران أثناء الرد الباكستاني ونالت وسام يوده سيفا.

وعاد أبهينانداان إلى الطيران في 2 سبتمبر 2019، بحسب ذا تريبيون، وكان المارشال الجوي الأول ب. س. دانوا يرافقه في أول طلعة له بعد القذف، في باثانكوت بولاية البنجاب. وتعطي الجملة الختامية في نص التكريم ما رأته الخدمة في الواقعة: “لقد رفعت أفعاله معنويات القوات المسلحة عموما والقوات الجوية الهندية خصوصا”.

وتأخر الوسام نفسه. فقد أجّلت إجراءات كوفيد المراسم، وفي 22 نوفمبر 2021 قلّد الرئيس رام ناث كوفيند قائد المجموعة أبهينانداان فارثامان وسام فير تشاكرا في راشتراباتي بهافان. وفي 3 سبتمبر 2026، بعد سبع سنوات من القتال، وصفته ذا تريبيون بأنه قائد المجموعة أبهينانداان فارثامان (متقاعد)، بعد أن غادر القوات الجوية.